電力回生ブレーキ技術の変遷

摘要

最近の電車では、ブレーキ時に発生するエネルギーを電気に変換したうえで架線に返す、この「電力回生ブレーキ」が当たり前の機能になっています。 高速対応の新幹線電車でも交流での回生ブレーキが採用されるようになり、車両質量の大幅な軽量化と相まって消費電力量を増やさずに速度向上を達成することができました。 一方、バッテリーを車両に搭載した架線無しでも走れる路面電車の開発も試みられており、この場合もブレーキ時のエネルギーはバッテリーの充電に使うように考えられています。 また気動車でも電気駆動とのハイブリッドで構成し、ブレーキ時のエネルギーを有効に使うことが検討されています。