東京国際空港D滑走路における施工と経時変化（SGM軽量土）

摘要

東京国際空港D滑走路建設エリアは多摩川河口部に位 置しているため，河川流を阻害しないように河口部を桟 橋構造とし，埋立人工島との複合構造となっている。 埋立部護岸の背面全周には，護岸断面のスリム化，原 地盤の圧密沈下量の低減および工事で発生する浚渫土砂 の有効利用を目的として固化処理土 （管中混合固化処理 土，軽量混合処理土)が約550万m~3施工された（全埋 立土量約3,800万m~3）。