Изложен общий для различных самолетов и каналов управления теоретический подход к оценке влияния линейных перегрузок и угловых ускорений, действующих на летчика в полете, и фактора опасности на изменение пилотажной оценки по сравнению с оценкой, полученной на неподвижных пилотажных стендах. На основе этого подхода предложена методика расчета оценки летчика в реальном полете с учетом действующих на него факторов и в зависимости от выполняемой задачи пилотирования.
展开▼
