大規模断層破砕帯に双設大断面トンネルを貫く：第二東名高速道路　富士川トンネル（下り線）

摘要

第二東名高速道路富士川トンネルは，延長約4,500mの長大トンネルであるので，TBM導坑先進拡幅掘削工法を採用した．トンネルの中央付近には，地山強度比が0.3～0.7の押し出し性を示す入山断層破砕帯が延長約100mにわたって分布する．このような地質での双設大断面トンネルの掘削は，これまでに経験はなく，押し出し性地圧によるトンネル支保構造系の破壊や先行トンネルへの悪影響が危惧されたが，縫い返し工なしに無事に上り線，下り線の施工を終えることができた，ここでの双設トンネルの設計の考え方，拡幅掘削方法，動態計測方法などの有効性が実証されたのと，双設大断面トンネルの挙動特性が明らかになったので報告する．