Am 2. August 1982 war es soweit. Der damalige finnische Pr?sident Mau-no Koivisto er?ffnete feierlich den ersten 10 km langen Abschnitt der Metro Helsinki vom Hauptbahnhof nach It?keskus (Ostzentrum), nachdem sich der morgendliche und nachmitt?gliche Versuchsbetrieb mit Fahrg?sten ab dem 1. Juni bereits bew?hrt hatte. Zum Anlass des 40. Jubil?ums verkehrte am 7. August 2022, einem Sonntag, eine Einheit aus drei M100-Doppeltriebwagen im Originalzustand über die gesamte Strecke, worin eine kleine Ausstellung über die Metro gestern, heute und morgen informierte und das Personal über den Alltag bei der Metro plauderte, wobei die Besichtigung des Führerstandes einschlie?lich Kn?pfchendrücken und Bet?tigen der Hupe für die Kids der H?hepunkt war. Das Akkordeon-Orchester der Verkehrsbetriebe HKL machte dazu Musik. Projekte für eher stadtbahnartige Verkehrssysteme existierten in der finnischen Hauptstadt schon frühzeitig. Konkretere Gestalt nahmen diese ab 1955 an, wobei die sorgf?ltigen, fl?chendeckenden Planungen des Verkehrsplaners Reino Castren hier eigens hervorgehoben werden sollen. Eine Voll-Metro für Helsinki, das seinerzeit lediglich eine halbe Million Einwohner z?hlte, war ursprünglich durchaus nicht unumstritten. Etliche Kreise waren der Meinung, ein solches Verkehrsmittel sei hoffnungslos überdimensioniert, bei Weitem zu teuer, und die ganze Idee regelrecht gr??enwahnsinnig. Zudem wurde der ?Transport" durch unterirdische R?hren als schlichtweg unzumutbar deklariert.
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