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【24h】

Getriebebau - Next Generation: Einfluss der Getriebegehausesteifigkeit auf die Verzahnungs-Laufeigenschaften - Teil 1

机译:下一代齿轮制造:齿轮箱刚度对齿轮运行性能的影响-第1部分

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摘要

Die Entwicklung im Getriebebau geht in die Richtung leichterer Strukturen und hoherer Leistungsdichte, was dazu fuhrt, dass hohere Krafte auf weichere Getriebegehause einwirken. Die Annahme von einem unendlich steifen Gehause kann nicht mehr angewandt werden. Auf der anderen Seite ist eine Finite-Elemente-Analyse (FEA) mittlerweile ein Standardwerkzeug in der Gehausekonstruktion. Ein logischer Schritt ist es somit, die FEA-Ergebnisse nahtlos in die Getriebeentwicklung zu integrieren. Wie das funktioniert, erfahren Sie in Teil 1 der Artikelserie. Die Integration der Ergebnisse wird unter Verwendung einer FEA-Steifigkeitsmatrix des Gehauses erreicht, mit Knoten an den Positionen der Lager, die mit dem Gehause verbunden sind. Die Integration der Gehausesteifigkeit in die Getriebeberechnung fuhrt schliesslich zur genaueren Vorhersage der Schiefstellung der Verzahnungen. Dies fuhrt zu einer realistischeren Kontaktanalyse bei der Berechnung der Zahnradpaare und damit zu einer optimalen Auslegung der Zahnrader.
机译:齿轮制造的发展方向是朝着更轻的结构和更高的功率密度方向发展,这意味着更高的力作用在更柔软的齿轮箱上。无限刚性外壳的假设不再适用。另一方面,有限元分析(FEA)现在已成为房屋设计的标准工具。因此,将FEA结果无缝集成到变速箱开发中是合乎逻辑的步骤。您可以在该系列文章的第1部分中找到其工作方式。使用轴承座的FEA刚度矩阵可实现结果的积分,节点的位置与轴承座相连。将外壳刚度整合到变速器计算中,最终可以更精确地预测齿轮的未对准情况。在计算齿轮对时,这将导致更现实的接触分析,从而优化齿轮的设计。

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