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【24h】

Sur la piste d'un avenir meilleur

机译:在更美好的未来的轨道上

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摘要

Le dernier Cherokee n'a pas rencontré depuis son lancement, et malgré une remise à niveau, le succès espéré en Europe, en raison d'un rapport prix/prestation peu convaincant. Jeep tente donc cet automne de relancer sa carrière avec un nouveau modèle. L'occasion également d'évoluer vers les nouvelles normes de calcul des émissions de CO_2. On retrouve néanmoins le moteur 2.2 Multijet, mais dans une nouvelle configuration développant non plus 200 ch mais 195 ch.Toujours associé à une moderne bo?te automatique à neuf rapports, ce 2,2 1 Multijet offrira donc un agrément équivalent, 5 ch ne représentant pas un écart significatif. La gamme fran?aise de ce nouveau Cherokee s'est réduite comme peau de chagrin puisqu'un seul modèle 4×4 figure au tarif, ce dernier ne pouvant même pas recevoir la transmission Active Drive Ⅱ bénéficiant d'une gamme courte et d'un contr?le de vitesse en descente. Le Cherokee se contente donc de la transmission intégrale de base, dotée toutefois d'un sélecteur de modes de conduite. De même, en termes de gamme, ce moteur 195 ch s'associe désormais aux finitions Limited et haut de gamme Overland. La liste d'équipements devrait donc être très complète. Quant à la présentation intérieure, on espère du progrès, le Cherokee ayant jusqu'à présent plut?t dé?u, ne pouvant revendiquer un niveau de finition compara- ble aux meilleures réalisations européennes. Jeep annonce toutefois un intérieur plus pratique et un volume de chargement plus important. Sur ce dernier point, le modèle actuel était déjà doté d'une bonne habitabilité et d'un coffre modulable même en configuration cinq places, grace à une banquette arrière 2/3-1/3 réglable en profondeur. Espérons également une refonte des trains roulants, le confort étant pénalisé par des suspensions aux réactions trop sèches sur mauvais revêtement, sans pour autant distiller un comportement routier de premier plan. A noter qu'une motorisation essence intégrera prochainement la gamme. Il s'agit d'un 2.0 turbo développant 200 ch.
机译:自推出以来,最新的切诺基一直没有达到相遇,尽管升级,但由于价格/绩效比率令人信服,在欧洲的成功却希望在欧洲获得成功。因此,吉普正在尝试今年秋天以新模式重新启动他的职业生涯。也有机会朝着计算CO_2排放的新标准发展。不过,我们发现了多喷式2.2引擎,但是在新的配置中,不再开发200 hp,而是195 hp。与现代自动BA相关的效果?没有代表显着差异。由于单个4×4型号的价格,后者甚至无法接收短距离和速度降低速度,因此该新切诺基的法国范围已减少为悲伤的皮肤。因此,切诺基对基本的全轮驱动器感到满意,但是配备了驾驶模式选择器。同样,就范围而言,这款195 CH发动机现在与陆上有限和高端饰面相关联。因此,设备清单应非常完整。至于内部演讲,我们希望进步,切诺基到目前为止已经有了与最佳欧洲成就相比无法获得一定程度的终点。但是,吉普车宣布更实用的内部和更大的负载量。在最后一点上,由于可调节的2/3-1/3后排座椅,目前的型号即使是五座配置也已经配备了良好的客厅和模块化的后备箱。让我们还希望对滚动火车进行大修,舒适感受到悬架的惩罚,而涂层过于干燥的反应,而不会蒸馏出领先的道路行为。请注意,汽油发动机将很快整合到该范围。它是2.0涡轮增压200 hp。

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    《4x4 magazine & auto verte》 |2018年第425期|a14-a16|共3页
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  • 正文语种 法语
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