EFFIZIENTE TRANSPORTL?SUNGEN

摘要

Doch ein wesentlicher Faktor wurde bisher vernachl?ssigt: Der Transport von sauberem Wasserstoff von teils entlegenen Produktionsst?tten zu den Verbrauchsstellen in industriellen Ballungszentren. ?Die Investitionen in sauberen Wasserstoff nehmen zwar zu, doch liegt der Fokus dabei in der Regel auf der Produktionsseite und den Endverbraucheranwendungen", sagt Roland Falb, Mana-ging Partner bei Roland Berger ?sterreich. ?Damit sauberer Wasserstoff wirtschaftlich wettbewerbsf?hig wird, braucht es neue kos-tenschonendere Transportl?sungen. Die Transportkosten sind in Relation zu den Gesamtkosten zu hoch." Wasserstoff kann als erneuerbarer Brennstoff oder Rohstoff in allen Sektoren mit hohem CO_2-Aussto? verwendet werden - auch in Industriezweigen, in denen eine direkte Elektrifizierung nicht m?glich ist. Nach Einsch?tzung von Roland Berger wird sich die Gesamtnachfrage für Wasserstoff in Europa von aktuell knapp unter 10 Mio. Tonnen bis 2050 auf über 45 Mio. Tonnen mehr als vervierfachen. Wasserstoffimporte und der innereurop?ische Transport werden signifikant ansteigen. Heute wird die Nachfrage in Europa nahezu komplett über die Wasserstoffproduktion vor Ort abgedeckt. 2050 hingegen stammen 40 Prozent des Volumens aus Importen, 33 Prozent werden innerhalb des Kontinents transportiert und nur noch 27 Prozent direkt an der Verbrauchsstelle produziert.