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曲線連続桁橋の設計と都市内重交通路線下での架設: 近畿自動車道 守口ジャンクション

机译:弯曲的连续梁桥的设计以及城市重型运输路线:Kinki Expressway Moriguchi Junction

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摘要

守口ジャンクションは,近畿自動車道と阪神高速12号守口線を直結する橋梁である.大阪中央環状線の渋滞緩和,名神高速道路および第2京阪道路とのネットワーク化による大阪中心部と京都圏へのアクセス向上を目的としたジャンクションである.図-1にネットワーク図を示す.本橋は,大阪府守口市大日町(市街地内)に位置し,日交通量90000台の大阪中央環状線(府道2号線)をはじめとする,近畿自動車道,阪神高速12号守口線,寝屋川バイパス(国道1号)などの重交通路線が近接している.このほかに,大阪モノレール(東側),庭窪浄水場(西側),淀川(北側)が隣接しており,3方向を制約された中に計画されたため,非常に道路線形の厳しい構造型式となっており,場所的制約と時間的制約のある中での鋼桁架設を行う必要があった.
机译:Moriguchi交界处是一座直接连接到Kinki Expressway和Hanshin Expressway 12号Moriguchi线的桥梁。大阪中央循环线,Meishin Expressway和第二条Keihan Road通往大阪市中心和Kyoto地区的第二条高大路线上的交通拥堵。 。 ,包括Kinki高速公路,Hanshin Expressway No. 12 Moriguchi系列,Neyagawa旁路(国家公路1)等靠近大阪Monorail(东侧),Kiakubo Juice Water。侧)是相邻的,由于它们是在三个方向上计划的,因此是一个带有路线的结构模型,并且存在位置限制和时间限制。有必要在进行钢制梁。

著录项

  • 来源
    《橋梁と基礎》 |2014年第12期|13-18|共6页
  • 作者单位

    川田工業㈱ 四国工場 生産技術課;

    ㈱IHIインフラシステム 橋梁技術部 設計2課;

    西日本高速道路㈱ 関西支社 大阪高速道路事務所 守口工事区㈱IHIインフラシステム 建設部 工事1課;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 日语
  • 中图分类 TU-016J;3-2241;
  • 关键词

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