Исследование режима торможения подвижного состава шахтной подвесной монорельсовой дороги с учетом зазоров в сцепках

摘要

Введение. В настоящее время шахтные подвесные монорельсовые дороги находят все большее применение в угольных шахтах для перевозки вспомогательных грузов и людей. По сравнению с наземным транспортом монорельсовый имеет существенные отличия, что не позволяет в полной мере использовать ранее полученные результаты исследований режимов торможения. Цель работы - установление закономерностей протекания процессов, возникающих во время режима торможения подвижного состава шахтной подвесной монорельсовой дороги с учетом зазоров в сцепках. Методология. Для обоснования параметров и разработки конструкций тормозных и сцепных устройств шахтной подвесной монорельсовой дороги разработана математическая модель движения подвижного состава по монорельсу с учетом зазоров в сцепках.Результаты. Выявлены зависимости, описывающие процесс режима торможения подвижного состава на монорельсе и выполнен анализ параметров движения для разных значений коэффициентов жесткости, демпфирования и зазоров в сцепках. Установлено, что зазоры в сцепках подвижного состава оказывают влияние на значение амплитуд продольных колебаний ходовых тележек и подвесных единиц. Выводы. Разработана математическая мод&чь движения подвижного состава с учетом зазоров в сцепках, позволяющая модчировать режим торможения шахтной подвесной монорельсовой дороги.