Теоретическое обоснование оптимальной величины заделов по элементам дорожной конструкции лесовозных автомобильных дорог

摘要

В статье рассмотрена классификация моделей и методов календарного планирования, применяемых с целью повышения эффективности производства. На основе классификационной схемы задач календарного планирования и анализа существующих экономико-математических моделей и методов разработана модель комплексного объектного дорожно-строительного потока, в которой дискретный характер имеет время работы потока. Выполнено обоснование типа модели с точки зрения её постановки и математического описания, исследуется возможность учёта стохастического характера дорожного строительства. Дана характеристика модели и определён критерий её оптимальности.