机译:高排气再循环稀释条件下采用火花点火发动机失火避免循环到周期燃烧控制的循环到周期燃烧控制
Oak Ridge Natl Lab Energy &
Transportat Sci Div 2360 Cherahala Blvd Oak Ridge TN 37932 USA;
Univ Michigan Dept Aerosp Engn Ann Arbor MI 48109 USA;
Univ Michigan Dept Aerosp Engn Ann Arbor MI 48109 USA;
Univ Michigan Dept Mech Engn Ann Arbor MI 48109 USA;
Combustion control; spark-ignition engines; exhaust gas recirculation; cycle-to-cycle combustion variability; misfire; linear quadratic Gaussian; learning reference governor;
机译:压缩天然气混合物中H_2的添加对火花点火式发动机循环到循环以及汽缸到汽缸燃烧变化的影响
机译:废气残留物对天然气供油式火花点火发动机的燃烧阶段,废气有毒排放物和燃料消耗的影响
机译:空调汽车吸收系统的内燃发动机余热潜力,第1部分:火花点火发动机的排气系统测试
机译:HCCI发动机的排气温度,负载和燃烧定相的集成逐周期控制
机译:流体运动:对火花点火发动机中的逐周期燃烧变化,火焰发展和火花传递产生影响。
机译:2兆瓦天然气四冲程内燃机气缸和排气歧管的基于现象学的半物理热力学模型
机译:火花点火发动机中稀释混合物燃烧的循环到循环波动。第二次报告。燃烧波动的仿真。
机译:四冲程往复式发动机NOx控制的燃烧淬火和分层废气注入实验室评价。专题报告1987年5月至1988年12月