横から縦へ：BMW M3 セダン M DCT ドライブロジック(BMW M3 Sedan M DCT Drivelogic)、BMW M3 セダン(BMW M3 Sedan)

摘要

「偶然だと思います」と、BMW M社の製品マネジメントを代表するカルステン·プリース氏はコメントしたが、果たしてそうだろうか。 M社が開発してM3に搭載された「M DCT」、ポルシェ911の「PDK」、そしてアウディQ5の「Sトロニック」と今年になって立て続けに、縦置きエンジン用のデュアルクラッチ式セミATがドイツの3メーカーから発表されたのは、単なる偶然ではあるまい。 あるいは、どの製品も発売のタイミングを窺うばかりの段階にあったのかもしれないが、直接的にそのトリガーを引く役割を果たしたのは、やはり3月のジュネーヴ·ショーでいち早く発表されたM DCTの存在だったに違いない。