В настоящее время актуальна проблема оценки работоспособности и остаточного ресурса объектов после длительной эксплуатационной наработки, в частности нефте- и газотранспортных систем, грузоподъемных машин и механизмов, авиационной техники [1]. Экспериментально-расчетные подходы, позволяющие повысить достоверность оценки накопления усталостных повреждений в материале конструкции, являются важной составляющей прогнозирования технического состояния объектов [2]. В качестве датчиков поврежденности интегрального типа (сенсоров усталости) можно использовать алюминиевую или медную фольгу, монокристаллы [3]. В предыдущих работах была показана возможность использования для подобных целей циркониевых нанопокрытий, отличающихся высокой чувствительностью к деформационным процессам. Деформация основы, на которую нанесено покрытие, обусловливает упорядоченное множественное растрескивание его поверхности. При значительных пластических деформациях покрытия с трещинами происходит раскрытие ранее зародившихся дефектов [4, 5].
展开▼
