Курсовая устойчивость прицепа тракторного поезда

摘要

Удельный вес транспортных работ в годовой занятости колесных тракторов кл. 1,4 достигает 50% и более, однако загрузка двигателя при этом составляет 20-50%. Причина тому - неудовлетворительная устойчивость движения, накладывающая ограничение на увеличение грузоподъемности прицепа и скорости тракторно-транспортного агрегата (ТТА). Наиболее перспективное направление повышения эксплуатационных показателей автотракторных поездов - снижение рыскания прицепа, приводящего к ухудшению динамических процессов.