Как свидетельствует практика, наиболее частая причина выхода из строя ГМП-2 и ГМП-3, устанавливаемых на автобусах отечественного производства, связана, как правило, с изнашиванием их ведущего вала и деталей большого масляного насоса-корпуса и вала реакторов (см. рисунок).
展开▼
