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【24h】

MAN-B&Wディーゼル機関における環境保全技術紹介:NO_x三次規制対応技術

机译:Man-B&W柴油发动机的环境保护技术介绍:NO_X三阶规范技术

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摘要

以上の状況を鑑みた場合,最大の課題は,NO_x三次規制値をクリアしつつCO_2排出削減にも繋がる技術開発であると考えられる.また,燃料油中のS分の厳しい規制により,使用頻度が増えると予想されるマリンガスオイル(MGO)の低粘度への対応技術も求められる.従って,今後の方向としては,機関,脱硝装置,排熱回収システムならびに低粘度燃料への対応技術を組み合わせた舶用推進装置の開発が求められている.本稿では,当社およびMAN Diesel社が取り組hでいる舶用大型低速ディーゼル機関におけるNO_x規制対応技術のうち,主として三次規制への対応技術について,CO_2削減技術にも言及し,解説する.また,天然ガス燃料はCO_2,NO_x,SO_xの同時削減に寄与する燃料であることから,天然ガス燃料機関も併せて紹介する.
机译:鉴于上述情况,最大的挑战被认为是一种技术开发,也导致CO_2减排,同时清除NO_X三级调节价值。 此外,还需要严格的燃料油中S分钟的规定,以便为预期增加的海洋气体油(MgO)的低粘度提供技术。 因此,作为未来的方向,需要开发船用推进装置,组合组织,评估装置,废热回收系统和支持技术到低粘度燃料。 在本文中,我们提及并解释了CO_2减少技术,主要是在公司和男子柴油大型低速柴油机构中NO_X监管技术中的NO_X监管技术。 此外,由于天然气燃料是有助于CO-_2,NO_X和SO_X同时减少的燃料,因此也会一起引入天然气燃料组织。

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