エンジン排出ガスの計測技術

摘要

近年，地球環境保全の機運の高まりに伴って，大気汚染物質の固定発生源や移動発生源となる陸上用エンジンについては，国及び地方自治体による各種の排出ガス規制が行われている．一方，船舶についても，1997年の国際海事機構(IMO)条約締約国会議においてMARPOL73/78条約のANNEX VI（船舶からの大気汚染防止のための規則）が採択され，2005年から発効した．これにより，総トン数400トン以上の船舶から排出されるNO{sub}xやSO{sub}xなどが規制されることになった．NO{sub}xに関しては，2000年以降に建造される船舶に搭載又は主要な改造が行われる，出力130kWを超えるディーゼルエンジンが対象となり，その定格回転数に応じて規制値(9.8g/kWh-17g/kWh)が決められている．SO{sub}xに関しては，使用する燃料油中の硫黄分が通常4.5質量％以下，SO{sub}x排出規制海域では1.5質量％以下であること，また，排出ガス洗浄装置を用いてSO{sub}xの総排出総量を6g/kWh以下とすることが義務づけられている．これらの排出ガス規制とは別に，最近，高効率·低環境負荷のエンジンが地球規模の環境·資源保全面から強く要求され，排出ガス計測の重要性が増大している．本稿では，船舶の排出ガス規制にとらわれず，自動車及び小型エンジンを含む排出ガスの計測技術の全般について解説する．また，ガス状排出物に加えて粒子状物質(PM)についても解説する．なお，煩雑になるのを避けるため，文中で使用する化学記号や略語の説明は文末にまとめて記載する．