ОДНИМ ИЗ частых и трудноустранимых дефектов осей колесных пар вагонов является повреждение или износ резьбовых отверстий М20 под болты крепления стопорных планок роликовых подшипников. Проблема заключается в том, что незначительное механическое повреждение элемента резьбы выводит из эксплуатации крупногабаритную конструкцию ответственного назначения, нормативный ресурс которой составляет 8-15 лет. Наиболее простой способ восстановления резьбовых отверстий основан на высверловке поврежденного отверстия, нарезания в нем резьбы большего диаметра с последующим вкручиванием цилиндрической полой втулки с внутренним резьбовым отверстием М20. Однако этот способ характеризуется низкой надежностью, поскольку в процессе эксплуатации может произойти выкручивание втулки под действием вибрации, характерной для работы оси железнодорожного вагона.
展开▼
