動揺，振動，騒音

摘要

川の船旅は，船旅の理想の姿と述べたが，確かにそうである。 船にあこがれて乗っても，ローリングやピッチングには悩まされる。 筆者も35年近くも前,4万DWT（載荷重量トン）のタンカーに乗ってクエートまで行った経験がある。 波浪中で船が受ける応力を測定する実船実験のためであった。 タンカーのデッキ中央にはパイプ類が走っているが，船側付近には障害物がなく，100mの直線距離を走ることができるほどの大きさである。 さらに船首部分や船橋を含む船尾部分がついている。こhな大きな船であっても，東シナ海航行中は酷い揺れで，実験中以外は，自室のベッドで寝ていた。 せめて居室だけでも揺れなければ良いのにと思ったものである。 実は，この願いを実現した船がある。 居室の周囲を油圧ジャッキで支持し，船が揺れても居室は揺れないようにしている。 カリブ海や地中海のある欧米では，クルーズ人口が多く，ゆったりした船旅を楽しhでいる。 それに引き換え，日本のクルーズ人口は，余りにも少ない。 その原因の一つは，日本近海が荒れた海であることが挙げられる。出航したとたhに船酔いでは，興ざめということであろうか。 揺れにはやがで慣れ，揺れを楽しむことさえ可能なのであるから，もったいないことである。せめて一時的にでも気分がよくなることができる場所があれば，揺れに慣れる余裕もでき，船旅の人気が高まるのではあるまいか。この意味で，揺れない船室を造る意味があるように思う。