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エコドライブで3E+S 第11回 エコドライブ実践事例④京成バス

机译:3E + S 11 ECO驱动实践案例研究Eco Drive 4 Keiesi Bus

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摘要

今回ご訪問した京成バス株式会社は,京成電鉄が成田山への参拝輸送のため立ち上げた鉄道会社のバス部門(昭和5年開始)が前身です。平成15年の分社以降,東京都東部(3営業所),千葉県北西部(7営業所)で,コミュニティバス運行などで営業エリアを拡大しています。現在,保有バス車両数平成28年3月末現在823両,京成電鉄グループ連結子会社も含めれば1,943両と,国内トップテンに入る規模で同社におけるエコドライブの取り組みは,業界に与える影響力からいっても重要です。バス業界は平成12年に貸切バス,平成14年に乗合バスの規制緩和で,これまでの地域独占から自由競争の時代へと突入しました。競争に勝ち抜くため,同社は接客に注力すると同時に安全対策の一環としてエコドライブも強化しています。同社の取り組みについて,檜山雅紀業務部長(写真-1)兼運輸安全推進室長,鈴木健太郎運輸安全推進室長補佐(写真-2)にお話をお伺いしました。
机译:这次我访问了Keisei Electrical Railway推出了铁路公司的公交车门(于1955年开始发货,为北田山推出)。自2003年公司以来,东京东部(3个销售办事处),北千叶县(7办事处),由于社区巴士运营,扩大了销售区。目前,截至2016年3月底,凯茜电气铁路集团合并子公司也是1,943,而公司进入国内十大是公司的生态驾驶规模,从影响到行业的影响也是重要的。公共汽车行业是2000年的预留公共汽车,2002年乘客公共汽车放松管制,并赶到周边地区的自由竞争时代。为了赢得竞争,公司专注于客户服务,同时,作为安全措施的一部分,也会加强生态驱动。至于公司的努力,Masaki Seikan(Photo-1)和运输安全推广办公室,肯塔罗铃木处理安全和安全促销办公室。

著录项

  • 来源
    《省ェネルギー》 |2016年第5期|共6页
  • 作者

    谷口正明;

  • 作者单位

    省エネルギーセンター省エネ情報·人材本部情報·人材総括部;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 一般性问题;
  • 关键词

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