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天然ガス自動車用燃料ガス容器の最近の動向

机译:天然气汽车燃气集装箱近期趋势

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摘要

天然ガス自動車は,大気中のCO_2とNOxを削減し,地球温時化と大気環境汚染を防止する手段として,開発·普及が進められつつある。 現在,世界で100万台が走っている。 過去3年間,天然ガス自動車数は,我が国でも平均1.6~1.7倍/年の割合で増加し,2000年7月末現在で5600台をこえているので,このままの増加率を仮定すると,図1に示すように2010年には60万台-100万台になるものと推定され,通産省では「2010年に100万台」という寒が立てられている。 この予測ほ何もしないで実現するわけではなく,今後それなりの課題の克服が必要であるが,そのなかで最も大きなものの一つが,低コストで,軽量で,安全な天然ガス自動車燃料容器の開発である。 天然ガスへの自動車燃料の切替えコストにおいて,容器のコストが,30-50%の大きな部分を占めている。 大気環境問題解決の重要性が如何に社会的に叫ばれようとも,基本的に燃料容器の低コスト化への努力が今一段なされなければ,一般への広い普及は達成できない。
机译:天然气车辆正在开发和传播作为在大气中减少CO_2和NOx的手段,并防止全球温度时间和大气环境污染。目前,100万台在世界上运行。在过去的三年中,天然气汽车的数量在日本每年的比例增加1.6%至1.7倍,截至2000年7月底,假设这一增加率,如2010年所示据估计,它将是600,000 -1百万单位,公司部是“2010年100万单位”。在这种预测中没有做任何事情都没有实现,但有必要在未来克服这些问题,但这种情况下最大的东西之一是低成本,轻质,安全的天然气汽车燃料容器开发。它是。以汽车燃料切换到天然气的成本,集装箱的成本占30-50%的大部分。作为大气环境问题解决的重要性,广大公众的广泛传播基本上并不比以往任何时候都不超过社会喊叫。

著录项

  • 来源
    《圧力技術》 |2001年第1期|共7页
  • 作者

    川原正言;

  • 作者单位

    相模原市産学共同推進専門員;

  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 jpn
  • 中图分类 压力容器;
  • 关键词

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