厚板溶接継手部の脆性き裂伝播停止特性に関する基礎検討（第1報板厚60mmの鋼板を用いたT継手部における脆性き裂伝播停止）

摘要

コンテナ船は、コンテナを効率良く積むために上甲板に大開口を設けた構造になっており、ハッチコーミングなどの船体縦強度部材には高強度の極厚板を使用している。 船型の大型化に伴い使用される鋼材も変化してきており、さらなる高強度化·厚板化が求められている。 船体構造では脆性破壊を発生させないことが安全上最も重要な要件であり、材料選定から検査にいたるまで細心の注意が払われている。 さらに、何らかの原因で脆性き裂が発生した場合にき裂を停止させるアレスト性能により安全性を高めている。しかし、厚板大入熱溶接部に脆性き裂を発生させた場合、き裂が溶接部に沿って直進伝播する事例が実験的に示され、厚板大入熱溶接継手を船体構造に適用することに問題提起がなされでいる。