Перед отечественным машиностроением поставлена гигантская по состоянию на сегодняшний день задача - достичь мирового уровня конкурентоспособности отечественного машиностроительного производства. При профессиональной оценке такой задачи можно утверждать - ускоренного прорыва в этом направлении быть не может. Достижение конкурентоспособности ускоренными устаревшими методами приведет к огромным финансовым потерям без ожидаемого результата. Путем многочисленных проб и ошибок, к которым можно отнести закупку на золото дорогого станочного оборудования и технологий целым рядом заводов (например АЗЛК), обновление старыми методами существующей технологии изготовления машин (ЗИЛ и др.), пришли к единственно возможному в настоящее время методу создания машин на приемлемо качественном уровне - созданию совместных предприятий, в которые входят наши заводы и заводы зарубежных фирм. Следует отметить, что такие предприятия в обозримом будущем нельзя переводить только в наше подчинение, потому что, во-первых, правильная эксплуатация высококачественного оборудования возможна только с техническим уровнем его создателей и, во-вторых, периодически поставляемая технологическая оснастка должна соответствовать качественному уровню оборудования. Изготовление изделий из готовых деталей производства ведущих фирм - это одно из наиболее рациональных решений проблемы создания конкурентоспособности в производстве машин. Качественная сборка является сложным и важным процессом, который следует освоить как на теоретическом, так и на производственном уровне. Чтобы сборка на производстве была качественной, этот процесс должен выполнять технический работник, имеющий соответствующую квалификацию. Такое возможно при передаче в процессе обучения знаний об этом процессе техническому работнику квалифицированным педагогом. Следует признать, что одной из причин низкого уровня подготовки технических кадров является недостаточный уровень квалификации педагогов.
展开▼
