Представлен анализ влияния величины пригруза забоя и физико-механических свойств грунтов на оседания земной поверхности при строительстве тоннелей метрополитена в сложных инженерно-геологических и градостроительных условиях с использованием тоннелепроходче-ских механизированных комплексов с пригрузом забоя. Приведено численное решение пространственной упруго-пластической задачи, моделирующей геомеханические процессы при строительстве тоннеля. Методом конечных элементов получен ряд графических зависимостей, отражающих процессы развития смещений; предложена оптимальная величина пригруза забоя по заданным предельно допустимым осадкам земной поверхности. Установлено влияние основных прочностных показателей теории прочности Кулона-Мора на устойчивость забоя тоннеля и необходимую величину пригруза. Результаты исследований будут использованы при проектировании и проходке метрополитена в Ханое (Вьетнам).
展开▼
