Современные вычислительные средства даютконструктору АТС чрезвычайно широкие возможности, втом числе и возможность просчитать на математическихмоделях "поведение" деталей, узлов и систем в условияхэксплуатации. То есть избежать или резко снизитьобъемы натурных испытаний, следовательно, удешевить исократить сроки проектирования АТС. Однако практикавиртуального конструирования показала: чтобы егорезультаты совпали с реальностью, в ЭВМ нужно вводитьисходные данные, точно соответствующие этойреальности. В частности, для точной оценки нагру-женности конструкций АТС - данные, характеризующиеопорную (дорожную) поверхность, поскольку именновзаимодействие с дорогой создает в конструкциях всевиды на-гружений. Среди них и самые опасные из них -усталостные. Другими словами, в ЭВМ нужно вводитьматематическое описание дорожного профиля.
展开▼