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2015公交学术专题研讨会

2015公交学术专题研讨会

  • 召开年：2015
  • 召开地：四川绵阳
  • 出版时间： 2015-06-05

主办单位：中国土木工程学会;中国道路运输协会

会议文集：2015公交学术专题研讨会论文集

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  • 摘要：本文以新能源车位研究对象，新能源车按种类分为：油电混合动力车和纯电动车。油电混合动力车，按动力混合形式又分为串联、并联、混联；纯电动车，按电能补贴形式分为整车充电式、即充式等，详细介绍了这些新能源汽车的优缺点，分析了我国新能源汽车的现状，提出了完善车载终端的选型与车辆信息化管理平台。重视新能源车辆运营数据的采集与分析等推动新能源车发展的对策。
  • 摘要：本文以乌鲁木齐公共交通集团为研究对象，为进一步提升公交运调组织科技管理水平，积极推动“畅通公交、科技公交、平安公交”建设，近年企业通过积极争取世界银行贷款和政府资金支持近6000余万元，大力推进了可视化、智能化、信息化建设，主要措施包括：1、立足“高起点、前瞻性”，努力用先进技术打造GPS智能调度数据平台，2、积极运用智能科技，实施“三级调度管理”，着力提升线路调度手段和公交应急指挥能力，3、科技发力，实现公交行车安全的智能动态监管，4、推动“技防”建设，夯实公交安保管理，保障各族市民安全出行，5、结合维稳新形势，不断创新和技术外延，为打造平安公交提供良好科技支持。
  • 摘要：本文以青岛公交集团为研究对象，探讨了公交智能体系在青岛公交集团中的应用，指出青岛公交在“十一五”发展规划中提出要加大科技信息方面的投入，通过信息化、智能化的手段来达到公交管理的现代化，提出并实施了智能公交建设架构，现已基本形成“智能调度、智能车辆、智能场站、智能服务和智能管理”五大体系，实现了公交车的定位数据、速度信息、实时视频、实时客流等众多信息的有效采集，海量的生产管理数据催生了青岛公交大数据的研究应用。大数据的研究和实践，使青岛公交更加清新了公交智能化的发展前景，那就是要在未来的智能化发展中立足于大数据的思维，捕捉更多的能够持续提升公交服务品质的信息数据，从乘客享受出行服务的过程中，同步获取大量有关出行、需求、路线、客流等个性化数据，通过大数据分析手段，提炼形成公共交通规划、设计、组织、实施、监管的优化方案，使公共交通更具智慧性，运输效率更高，使公交服务在某种程度上达到“懂你”的程度。青岛公交已经取得了大数据应用研究的部分成果，研究领域陆续展开，有力推动了青岛城市公共交通的科学化发展。
  • 摘要：本文以广州市第二公共汽车公司为研究对象，通过分析新能源公交车在购车成本、营运收入、燃耗成本和维修成本等方面的经济性,以及在推广应用过程中存在的问题,展望了新能源公交车的发展前景,指出新能源公交车的推广应用是一个循序渐进的发展过程，新能源公交车的发展要依靠基础建设服务水平的提高和配套政策的支持，新能源公交车的发展需依靠技术进步，以提高技术保障水平。
  • 摘要：本文对米其林轮胎公司的管理进行了研究，总结了该企业轮胎管理的目标，提出了结合未来城市公交车辆技术水平提升，及轮胎工业发展趋势，应尽量选择子午线无内胎轮胎，轮胎花纹应为城市公交专用轮胎花纹。应着重考虑轮胎的耐磨性及胎体耐久性，针对中国城市公交实际运营状况，米其林建议新胎第一次寿命不应该超过五年，胎体寿命（新胎+翻新）应达8年，为后期运营及维修管理方便，请尽量避免多种轮胎规格并存，并统一轮胎品牌、花纹，同时统一轮辋规格及定位方式，以提升轮胎总成的互换性，减少备件库存及资金占用，在确保车辆运营安全要求的前提下，为进一步降低轮胎消耗，并减少报废轮胎对于环境的污染，应鼓励轮胎的翻新再利用等更好的服务公交公司的发展对策。
  • 摘要：本文以常州公交集团为研究对象，总结了该集团运用科技手段实现后方安全的经验：运用智能访客系统，严把进出口关，运用门禁管理系统，做好防盗、防破坏工作，运用入侵报警系统，严防外来入侵，运用视频监控系统，维护安全秩序，运用电子巡逻系统，规范安全巡逻，运用智能消防系统，确保消防安全，指出，运用科技手段实施安全预防和管理是唯一的、必然的途径。未来公司将更加完善科技平台、更加加大科技投入，安全管理部门将更加合理的使用科技平台，通过科技安防、科技安管，完美实现常州平安公交。
  • 摘要：本文分析了新能源公交车在大连公交客运集团中的应用情况，阐述了大连公交节能与新能源汽车发展规划，提出了纯电动车型价格较高，后期维护成本需要给予保障。政府补贴政策不但要考虑购车成本补贴，也应考虑运营及售后维保成本补贴，电力运维模式不健全，电价标准不确定。建议应尽快统一制定基本电价和合理的充维服务费，配套设施保障。政府在制定新能源汽车推广应用规划时应综合考虑公交场站用地，在相关手续办理和土地规划方面给予政策支持，加快充电站等配套设施服务建设等推动新能源公交车推广的建议。
  • 摘要：本文回顾性的分析了南京公交集团推广新能源公交车的情况，指出集团专门组织管理、技术人员进行了深入的调研分析，从2012年起，投入大量资金购买纯电动汽车等新能源车辆投入城市公交营运，提出了根据新能源车辆的特点，结合营运合理调配运营方式，最大地发挥新能源车辆的独特优势；根据国家公交都市建设需求进行科学规划、合理配置。利用新能源车辆生产厂家的技术优势，共同打造新能源车辆的维保体系，共同构建新能源车辆的维保平台。引进第三方专业机构对新能源车辆进行有效监管，加强对电动车的状态、电池性能、控制器等技术数据的在线监控，特别是涉及到安全的指标等，确保新能源车辆的使用安全。综合整合各类公共交通资源，根据南京地铁开通情况及时调整公交线路运营方案，发展地面快速轨道公交系统，快速通达；发展公共自行车，有机地补充公交的最后一公里，这样可以有效地减少私家车的使用，吸引更多的人加入乘坐公共交通出行的行列等推动新能源公交车发展的对策。
  • 摘要：本文对新能源公交车辆在使用中存在的问题进行了研究，介绍了使用过程中典型的故障：1、动力系统匹配存在问题，车辆动力系统在运行过程中经常不在最佳经济区工作，还没有完全满足公交客车启停频繁、低速大扭矩等公交运行的特点，客车厂家要在这方面下功夫，研究出节油率高、低排放、可靠性和稳定性良好的优质产品。2、起动车辆延时，从设计角度看，在启动发动机时钥匙开到点火档时不能立即启动，需要等待一段时间自检，而在打到点火档时ECU有一个异步喷射，也就是6个喷嘴同时打开喷射一次燃气，为启动加浓做准备，而此时却不能启动，这部分燃气会通过节气门散发出去，因为天然气较轻，等到自检完毕后启动时却得不到加浓的混合气了，这种现象特别是在东北的冬季会造成启动困难，这部分本来用于启动加浓的燃气却白白浪费掉，同时也污染空气并带来危险，这也是部分车辆不节能的重要原因这一，这不能不说在设计上是一大失误。3、换档不平稳，在换档过程中不平稳，电脑控制不顺畅，乘坐时有明显不舒服的感觉前仰后合，同时也造成传动系统故障多发，严重增加了维护成本，如：传动轴时常被扭断，减速器经常打齿等等。4、乱档现象非常严重，软件设计的程序运行不稳定，挂档执行机构的油源系统故障特别高。乱档故障约占总故障的80%，该故障事先并没有什么预光，都是在运行中发生，对正常营运产生不小的影响。
  • 摘要：本文以天津公共交通公司为研究对象，指出天津公交始终坚持把抓实运营行车安全，作为维护和保持企业健康、稳定、持续发展的头等大事来抓，大力实施科技兴安战略，充分借助科技化手段，加强平安公交建设，在推进企业安全生产科学化、现代化管理上进行了积极的实践与探索，提出了完善安全科技的领导体系，抓实安全科技的应用推广，强化安全科技的制度建设，加强安全科技的人才培养，争取安全科技的政策支持等进一步推动公交公司发展的对策。
  • 摘要：本文就重庆新能源公交车在公共交通集团中地的应用及发展模式进行了研究，快速新能源客车不仅适合重庆山城的特殊地理环境，也适用于公交站场建设滞后及土地资源稀缺的城市。重庆快速充电技术应用成果，已经得到国家有关部门、行业专家的肯定，也成为重庆市政府构建低碳交通运输体系中积极推进的项目，受到广大乘客和市民普遍关注与欢迎，分析了新能源公交车应用中存在的问题，提出了发展商圈公交。尝试社区和轨道的接驳公交，推进快速充电无网络有轨电车的建设等推动新能源公交车进一步推广的对策。只要有政府的支持，大家在尊重科学的前提下逐步形成共识，相信电动车的发展必定能够满足公共交通发展的需求。
  • 摘要：本文以广州市第二公共汽车公司为研究对象，总结了该公司运用科技手段打造平安公交的的经验：利用车载视频设备为社会治安提供保障，利用智能调度系统及时处理应急情况，利用视频监控系统提升驾驶员行车安全意识，建设分段限速系统实现智能限速管理，建设行车标杆系统规范驾驶员操作习惯，通过这一系列的信息化手段，对治安监控、行车安全、服务监督等方面进行管理，打造平安公交，进一步保障乘客平安出行。
  • 摘要：本文分析了气压盘式制动器的结构及工作原理，总结了气压盘式制动器在公交车应用上的优点，阐述了应用中应注意的事项：行车前，应多次踩动制动踏板，使制动间隙达到规定要求，注意观察制动摩擦衬块磨损报警指示器的显示情况，为防止制动摩擦衬块磨损快，车辆行驶中除制动工况外，勿对制动踏板施加压力。对于气压盘式制动器的维修要注意：拆卸制动器时应避免损害制动器管路，拆卸车轮时，一定不要损伤制动盘、外部管路、放气螺钉以及挡泥板，维修气压盘式制动器时，不要用气压软管或干刷子来清洁盘式制动器总成，要使用相应的真空吸尘器，避免呼吸制动器灰尘。
  • 摘要：本文介绍了贵阳公交公司推广新能源车的情况，分析了新能源公交车发展中遇到的问题，提出了政策方面，希望能够保持政策的连贯性，推动整个汽车行业的健康持续发展。加强技术研发，设计制造出更加节能环保产品供应市场，以满足不断增长的市场需求等进一步推广的建议。
  • 摘要：本文就江南公交客运公司推广新能源公交车的情况进行了研究，分析了节能与新能源公交车节能减排效果及运行情况，为使新能源车辆更加贴近公交运营主体，在下一阶段应着力解决发展和推广新能源车辆过程中将会面临的两方面问题。一方面，要充分利用现有新能源公交车辆及所掌握的规模运营的适用条件，继续妥善组织示范运营。在技术上，通过与车辆供应商、关键部件供应商的合作互动，优化车辆性能，提高车辆的可靠性、安全性，完善车辆的维护技术与规范；在技术稳定的基础上，适度发展新能源公交车辆，使运营车辆达到一定的经营规模，降低单车运营成本；在供电基础设施上，充分利用现有的配套基础设施，减少国有资产的闲置浪费；在政策倾斜上，应积极落实购车补贴、电价补贴、维护保养补贴、节能减排补贴等优惠政策，并明确充电设施建设主体，新增配套设施建设补贴。另一方面，由于新能源车辆大多对停车场、充电站、整流站、线网设置及维修设备等有特殊要求，前期投入及维护成本较大，导致车辆的运营成本较高。应本着先易后难的原则，稳步推进新能源车辆的发展，近期以投资较少、对基础设施依赖较少的、适应性较强的车型为主，并根据关键部件和关键技术的成熟程度和基础设施建设的进展，逐步增加应用的数量。因此，可根据新能源公交车的成熟程度，稳定和适度发展新能源车辆，逐步培养线路运营规模，在规模经济效应的影响下降低新能源车辆整体的运营成本，逐步提高公交车辆中新能源车辆比例。
  • 摘要：随着互联网技术的飞速发展,特别是近年来各种新兴服务促使社会的数据种类和规模正以前所未有的速度增长,大数据时代正式到来,如何管理和利用大数据已成为普遍关注的话题.本文就作为公交企业,如何正确认识大数据,及时、高效、准确的通过云计算、云平台技术对大数据进行分析,使企业管理更加精细化谈谈一些认识，文章阐述了大数据及云平台的优势，提出了建立以每个驾驶员为单位的个性惯性行为专属数据库；建立以每辆车为单位运行轨迹、零部件故障的专属数据库；建立以线路为单位的安全、能耗的比较专属数据库；建立以决策分析，如安全趋势分析、能耗趋势分析的专属数据库等实现精细化管理的对策。
  • 摘要：本文分析了公交企业自建自营充电站的优势，以福州公交集团自建自营纯电动公交车充电站工作为例，该充电站结合现有的场站规划条件，采用箱式充电站建设模式，配电设备如下：变压器：800kVA，采用SCBl0-10/0.4kV干式、低损耗变压器；环网柜：采用全密封、全绝缘充气式断路器型环网柜；低压开关柜：固定式低压开关柜；无功补偿：120kVar，采用智能型动态无功补偿，安装在低压开关柜内。

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