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中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会

召开年：2012
召开地：张家界
出版时间： 2012-05

主办单位：中国金属学会

会议文集：中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会论文集

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1.氮含量对U75V高速铁路用钢轨钢质的影响研究
- 李峰;刘岩军;唐建平
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文研究了包钢生产的U75V高速铁路用钢轨钢中钒与氮含量的比值，氮含量与钢轨断裂韧性之间的关系，研究结果表明：随着钢中氮含量的增加，钢轨的断裂韧性呈上升趋势。基于以上研究结果，可以适当放宽U75V高速铁路用氮含量对U75V高速铁路用钢轨钢质的影响研究钢轨钢的氮含量。
2.道次时间对加磷高强IF钢显微组织的影响
- 张建成;蔡恒君;高毅;李新民
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：以Ti+P-IF钢为研究对象，在Gleeble-3800热模拟机上，测定了在变形温度为800℃和900℃时，道次间隔时间分别为1S、20S、100S、500S的应力应变曲线。结果表明，随保温时间延长，Ti+P-IF钢的第二相粒子聚集、长大，在800℃变形时，随保温时间延长流变应力下降，但在900℃变形时，某一保温时间流变应力有所增大。
3.高强结构钢在国民经济建设中的地位作用
- 冯勇;孙卫华;王金华;刘凤兰
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：低合金高强度结构钢板的合理开发和利用，显著促进社会、自然和谐发展，利于我国品牌建设和品牌效益的发挥。高强度结构钢的广泛应用是人类环境、资源建设及社会可持续发展的重要选择，对提高国家综合创新实力、增强国防能力、促进我国向钢铁强国转变，在我国国民经济发展过程中发挥着无可替代的积极作用。
4.低碳贝氏体钢的过冷奥氏体连续冷却转变曲线
- 白雅琼;李智丽
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用Formastor-F型全自动相变仪测定了低碳贝氏体钢在不同冷速下的连续冷却转变曲线，利用金相显微镜观察了不同冷速下的显微组织，并分析了合金元素对过冷奥氏体转变的影响,通过对CCT曲线的分析为低碳贝氏体钢生产工艺的制定提供了理论依据。
5.低碳高铌合金设计在高等级管线钢生产中的理论与技术
- 刘清友;贾书君;汪兵;陈红桔
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文研究了低碳高铌合金设计管线钢的奥氏体化行为、再结晶行为、相变行为、焊接性能，以及影响高钢级、厚规格管线钢韧性、特别是DWTT的主要因素等。研究结果表明，0.03C-0.10Nb钢在1180℃加热可保证Nb充分溶解；较高的Nb含量可有效抑制变形奥氏体再结晶且对再结晶奥氏体晶粒长大有明显的抑制作用，细化再结晶奥氏体晶粒尺寸，为精轧后变形奥氏体的充分扁平化创造有利条件，进而可获得充分细化的针状铁素体组织，实现钢的高强、高韧化。
6.低碳含Nb微合金化热轧钢带的屈强比分析
- 夏明生;齐建群;徐杰;王云阁
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：对低碳微合金化热轧板带进行组织和力学性能分析，发现热轧板带具有高的屈强比。分析认为，铁素体晶粒细化是造成高屈强比的主要原因，NbC析出相也可能会增加热轧钢带的屈强比。
7.低温压力容器用钢09MnNiDR的研制开发
- 杨浩;乔坤;赵庆义;曲锦波
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文介绍了沙钢研制开发的09MnNiDR低温压力容器钢板以及一些相关的试验研究，结果表明，沙钢生产的09MnNiDR钢板实物质量优异，具有良好的综合性能及优异的低温韧性，完全满足-70℃低温压力容器用钢的技术要求。
8.高强度低Si含Cr热轧双相钢的研制与开发
- 董毅;时晓光;韩斌;徐鑫;刘仁东
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文以一种低Si含Cr微合金钢为研究对象，通过采用合理的轧制工艺尤其是轧后冷却工艺，获得了高强度、高综合性能的热轧双相钢板。实验结果表明，在轧后采用易于控制的连续层流冷却工艺时，钢板的抗拉强度可达600MPa以上，屈强比约为0.56，延伸率高于26%，n值大于0.22；而当轧后采用较复杂的三段式冷却工艺时，与前者相比，得到的钢板的强度稍低，抗拉强度大于550MPa，其它性能较优。
9.高强热轧带钢屈服强度波动研究
- 关菊;安晓光;马小军;王健
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：近些年随高强钢突飞猛进发展，高强钢的热轧卷板在工程机械、管线钢、高强建筑、汽车结构等领域均有良好应用。由于强度和壁厚增加，这些高强钢抗拉强度稳定的前提下，热轧带钢屈服强度出现了不稳定波动的现象，主要是钢带方向性、钢带形成钢卷时的变形、试样的加工硬化、Nb的固溶和析出等方面存在一定程度的非受控性，从而引起屈服强度异常波动，采取规避和试样平整等控制手段，解决了困扰生产实际中热轧高强钢带生产的难题，为冶金工业发展奠定了基础。
10.厚规格Q460C生产工艺研究及改进
- 孙玮;隗勇;李延芝;李连任
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：通过对60mm厚规格Q460C生产工艺、性能、合金成分、金相组织进行研究，对影响组织均匀性及性能的因素进行了分析，结果表明，同炉钢坯成分差异、轧制温度波动及厚规格钢板冷却不透等因素影响性能稳定和组织均匀性，应通过提高合金成分均匀性、降低终轧温度、延长冷却时间提高冷透性等措施改善60mm厚规格Q460C性能。
11.流动海水腐蚀环境下Cr元素在低合金钢内锈层中作用研究
- 姜杉;王瑞珍;侯清宇;苏航
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用人工海水对含有相同基本成分，但分别添加了0.95%和1.93% Cr元素的1Cr和2Cr实验钢进行120小时的流动冲刷腐蚀实验。利用SEM、XRD及XPS等分析手段研究了Cr元素的分布及存在状态对实验钢内锈层的形貌、物相组成及相对含量的影响。结果表明，经过冲刷腐蚀后，2Cr钢的腐蚀失重小于1Cr钢的腐蚀失重。两种实验钢内锈层均由Fe3O4、α -FeOOH、和γ -FeOOH构成，但是2Cr钢内锈层中含有更多的α -FeOOH，内锈层也更加致密。研究表明，2Cr钢内锈层中的Cr元素含量明显高于1Cr钢，而Cr元素在内锈层中不仅促进了α -FeOOH的形成，其自身还形成了与Fe3O4结构相同的Fe2CrO4，并且Fe2CrO4的含量随Cr在内锈层中含量的升高也相应提高。Fe2CrO4可以抑制Fe3O4的结晶，使内锈层更具保护性。
12.耐湿H2S腐蚀换热器用L210NS无缝钢管研制
- 贺景春;丰小冬;何建中
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：文章介绍了耐湿H2S腐蚀换热器用管L210NS的成分设计及生产工艺过程，重点研究了热处理工艺，通过对实验结果的分析，得出采用正火工艺处理，钢管的力学性能、HIC/SSC性能完全满足协议要求。
13.热处理工艺对低Mn高强度TRIP钢组织性能的影响
- 熊杰;刘仁东;郭金宇;宋娜;邹楠;史文;李麟
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用Thermo-Calc相图计算软件、X射线衍射仪、扫描电镜（SEM）、透射电镜（TEM）、拉伸试验等技术手段研究了一种含Ti低Mn高强度冷轧TRIP钢的热处理工艺对组织和力学性能的影响。结果表明，该TRIP钢中的Ti以极细小TiN（TiC）颗粒的形式存在奥氏体晶界，细化了组织，细晶强化及适中稳定奥氏体在变形过程中的TRIP效应是导致该TRIP钢具有好的强韧化性能的主要原因。残余奥氏体体积分数随着两相区温度的升高而增大，随着贝氏体等温时间的延长呈现先增大后减小的趋势。残余奥氏体中的碳含量随着等温时间的延长增大。该实验钢热处理后抗拉强度均可达到1000 Mpa左右，特别是经780℃×3min+400℃×5min处理后可获得31%的延伸率，强塑积达到31155MPa·%。
14.热轧带钢表面麻点缺陷成因分析与控制
- 吴菊环;方淑芳;罗许;李正荣;李军
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：通过对热轧带钢的氧化铁皮形成机制及影响因素的分析研究，找到了热轧带钢表面麻点的产生原因，并进行了有效控制。结果表明，所试制的汽车结构钢力学性能及表面质量良好，满足了部分汽车结构件用户无酸洗工序直接冲压的要求。
15.热轧双相钢DP780工艺均一性研究
- 谷春阳;关菊;高磊;王进臣
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：随国民经济发展，近些年汽车用钢领域更新换代，高强高韧性热轧带钢产品应运而生，研发了汽车双相钢DP780等一类钢种。由于热轧带钢生产的特殊性，轧制过程有加速度的变化，同时卷取温度、终轧温度也都是一个变动因素，这样整个钢带必将得到不均一的工艺参数和组织状态。为了得到稳定的组织，需要制定合理的轧制、冷却温度范围和轧制速度，制定合理的工艺窗口。通过制定合理的热轧冷却工艺和轧制工艺，确保了DP780热轧双相钢性能整卷的均匀性，同时体现热轧双相钢工艺均一性研究的重要意义。
16.生产工艺对高强度船板应变时效敏感性的影响
- 严玲;叶其斌;周成
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用夏比冲击法测定了热轧、热轧＋正火及TMCP等三种工艺下EH36高强度船板的应变时效敏感性，通过金相显微镜、透射电镜等观察了显微组织、精细结构和二相粒子析出形貌。结果表明，TMCP工艺下所获得的细化的F+P显微组织和大量细小弥散析出的二相粒子，减少了碳、氮间隙原子固溶，并阻碍了它们的扩散，使高强船板具有优良的低温韧性和抗应变时效敏感性。
17.酸性环境用X60管线钢热轧卷板的研制
- 孔祥磊;黄国建;徐烽
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用低碳低锰微合金化设计，并结合纯净钢冶炼技术、动态轻压下连铸技术和热机械轧制工艺技术，在鞍钢2150ASP生产线成功研制酸性环境用X60管线钢热轧卷板。产品组织均匀、晶粒细小，具有高强度高韧性及优异的抗HIC性能及抗SSCC性能，经制管后全部用于国外重点管线工程建设。
18.提高Q345EL H型钢-50℃冲击韧性探讨
- 王键;李俊;李振;勾新勇;孙翠华
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：针对生产的Q345EL H型钢-50℃冲击韧性波动较大、个别炉次偏低的问题，在炼钢工序细化了脱氧制度、采用出钢预熔合成渣渣洗工艺、炼钢过程系统低温控制及“三恒”稳态浇注等措施，在轧制工序对道次、温度及冷却方式等参数进行调整，有效提升了该钢种低温冲击韧性。
19.中高碳钢中复合塑性夹杂物控制研究
- 马跃;潘涛;余音宏;苏航;杨才福;张永权;彭云
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：研究了中高碳钢中硫化物包裹于氧化物表面形成的复合塑性夹杂物形成规律。通过Thermo-Calc热力学计算、夹杂物电子显微观察等方法，分析了S含量及Ca处理对复合夹杂物形成及数量的影响，并利用高温淬火研究了复合塑性夹杂物的稳定性。计算及试验结果表明：在10～100 ppm S含量范围内，不含 Ca钢随着S含量升高，复合夹杂物的出现增多，但氧化物被包裹的比例不超过90%；Ca处理能大幅度提高氧化物被包裹的比例，60 ppm S含量钢中接近100%；S含量提高及Ca处理促进复合塑性夹杂物出现的原因是将硫化物的析出温度提高到了基体凝固点以上；基体热履历对复合夹杂物的稳定性有重要影响：过高的钢坯加热温度使硫化物从氧化物上脱离；在Ca处理同时，保持S含量在60 ppm以上，才能保证复合塑性夹杂物的热稳定性。
20.国外高强韧轨钢最新研究进展
- 邢娜;何立波;黄宝
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文介绍了国外珠光体型和贝氏体型高强韧轨钢的最新研究进展，列举了它们的化学成分、工艺参数和力学性能。JFE公司开发了重载铁路用高耐磨性和抗滚动接触疲劳性珠光体钢轨（SP3）。美国通过控制先共析渗碳体和初始奥氏体晶粒尺寸开发了新型珠光体轨钢。印度开发了高耐蚀性Cr-Cu-Ni珠光体轨钢。波兰和美国分别开发了新型空冷贝氏体轨钢。英国利用热力学极限解决了贝氏体钢耐磨性较珠光体钢差的问题，设计出无碳化物的贝氏体钢轨。
21.1Cr5Mo钢连铸坯的高温物理性能
- 王爱兰
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用热力模拟实验机，对1Cr5Mo钢进行了高温物理性能的测试。结果表明，1Cr5Mo钢的高温强度较大，抵抗外力作用强，虽然在975℃和1100℃这两个温度点抵抗外力作用迅速降低，但在1100℃之后强度有所增加且稳定。其高温抵抗变形能力较强，高温面缩率较高，达到90%左右。随温度的升高，在750℃-850℃温度区间体积收缩，发生了α铁素体向γ铁素体的转变，其A1温度较高，在1100℃--1300℃温度区间其变形量不大。根据其高温特点，轧制过程中，适当提高轧制温度，延长保温时间，可大幅提高无缝钢管合格率。
22.BOF-LF-RH-CC流程试制12CR1MOVG高压锅炉管用钢
- 邓通武
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：针对12CR1MOVG锅炉管用钢的技术条件要求，通过采用低铝脱氧制度及合理的精炼、连铸等关键工艺技术，打通了BOF-LF-RH-CC流程生产该钢种的工艺流程，成功试制出了φ110-φ280mm12CR1MOVG锅炉管用热轧圆钢。试验结果表明，试验钢的[As]≤0.010%、[Sn]≤0.006%、[Pb]≤0.005%、[Sb]≤0.006% [Bi]=0.002%、[Alt]≤0.011%、[P]≤0.011 %、[S]≤0.008 %，各类夹杂物均≤1.0级，用户轧制的锅炉管各项性能均满足YB-5137标准及用户要求。
23.Cu对9Ni钢强度与低温韧性的影响
- 欧阳凰生;潘涛;苏航;刘洪喜;王晓勇
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文研究了Cu含量对9Ni钢强度和低温韧性的影响，并结合显微组织和精细结构分析探讨了含铜9Ni钢的强韧化机理。结果显示，经过淬火+两相区淬火+回火处理后，Cu含量由0增加到1.5%时，其屈服强度和抗拉强度分别提高约150 MPa和105 MPa；-196℃冲击功呈现先增后降的趋势，1.0%Cu时达到最高值157 J，而所有含铜9Ni钢的冲击功均保持在较高的水平。组织观察显示，随Cu含量的增加，钢中二次回火马氏体增加，铁素体减少；颗粒或短杆棒状Cu析出物在基体上析出，组织强化与析出强化共同使钢的强度增加。同时，Cu的加入增加了二次回火马氏体板条边界上的逆奥含量，并能富集于逆奥中并提高其稳定性，低温韧性得到提高。
24.Ti-V超低碳BH钢显微组织和析出行为的研究
- 黄健;高毅;王越;刘军友;史文;姚靛谦;李麟
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：针对实验室制备的Ti-V超低碳高强度370MPa的烘烤硬化钢板，研究了不同的盐浴退火温度（750℃～810℃）及卷取工艺对试验钢板组织与析出物的影响。结果表明：试验钢退火态的析出相主要是TiN、V2C以及富钛的 (TixV1-x)(CyN1-y)；经过卷取保温处理的钢板，析出物的尺寸和晶粒尺寸要明显大于空冷处理的钢板；随着退火温度升高，析出物数量下降。
25.钒钢的技术进展及展望
- 杨才福
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文介绍了钒在钢中的应用及钒微合金化技术最新进展。含钒钢中增氮，通过利用廉价的氮元素，优化了钒的析出，显著提高沉淀强化效果，达到节约钒用量，降低成本的目的。钒氮钢中V（CN）在奥氏体中析出，起到晶内铁素体核心作用，明显细化铁素体晶粒。钒在贝氏体中的析出起到明显强化作用，提高了贝氏体的强度。钒氮微合金化技术在高强度钢筋、非调质钢、薄板坯连铸连轧高强度带钢等产品中获得广泛应用。
26.澳标500N高强钢筋的研制
- 刘艳林;杜传治;黄海玉;孙道清
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：为了进一步拓展国际市场份额，在成功开发英标、美标、韩标、日标的基础上对澳标500N高强钢筋进行了研制，通过创新设计化学成分和生产工艺，采用微合金化生产低碳当量高强度澳标500N钢筋，经检验各项性能均满足澳标/新标4671:2001要求。
27.板条组织低合金钢中影响低温韧性的“有效晶粒尺寸”
- 沈俊昶;罗志俊;杨才福;张永权
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用OM、SEM、TEM及EBSD等方法，对板条组织低合金钢精细组织结构进行研究，并测试了不同热处理条件下试验钢的低温韧性。研究过程中，从晶体学位向关系、亚单元对性能的定量影响规律、解理裂纹扩展路径的实际观察等三个方面分别研究控制低温韧性的“有效晶粒尺寸”。几个不同方面的研究结果均表明，板条块（block）是决定板条组织低合金钢低温韧性的最小亚单元，即block尺寸是影响低温韧性的“有效晶粒尺寸”。
28.包钢NM400耐磨钢板磨损性能的研究
- 任丽芳;杨雄;李浩
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：在ML-100磨粒磨损实验机上，对包钢生产的NM400耐磨钢板和瑞典 SSAB公司生产的HD400耐磨钢板进行了磨粒磨损实验对比。结果表明，包钢的NM400钢板沿厚度方向的硬度变化及磨损率变化均比较平缓，两者表层磨损率相差不大，心部磨损率差距较大，NM400钢板的心部磨损率远低于HD400钢的心部磨损率。
29.薄规格集装箱板SPA-H性能稳定性控制技术研究
- 刘锟;吴耐;包春林;刘晓翠;武军宽;余威
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：为实现无热卷箱1580热连轧生产1.6mm薄规格集装箱钢的性能稳定，本文研究了终轧和卷取温度对带钢尾部力学性能的影响，分析了高加速轧制终轧温度波动对通卷组织和性能的影响，研究了窄成分控制和高洁净度钢水控制对耐候性能的影响。研究结果表明：采用窄成分控制、高洁净度钢水控制、高温终轧和低温卷取工艺，可保证无热卷箱热连轧生产1.6mm箱板SPA-H通卷力学性能稳定和耐候性稳定。
30.不同使用状态下Q690CFD高强钢的焊接接头性能
- 屈朝霞;许磊;王海涛
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：针对煤矿机械、港口机械等对低成本焊接结构用高强钢的需求，宝钢开发了低成本TMCP高强钢Q690CFD，具有优异的综合力学性能和抗冷裂纹性能。但是该钢具有一定的淬硬倾向，焊后进行热处理对其接头的力学和使用性能至关重要。在制造过程中，根据用户不同的服役条件，焊接结构要求不同的使用状态，比如焊态、消氢处理态和消应力处理态。本文按照相关的国家标准，采用宝钢开发的配套气体保护焊丝BH700-Ⅱ，分析了不同使用状态，包括焊态、300℃消氢和580℃消应力处理下Q690CFD接头的性能。结果表明，焊态、消氢态和消应力态下，接头的力学性能均满足相关国家标准；相比起来，按接头性能优劣来分，从好到差的顺序为：消氢态、焊态、消应力态。消氢态可以一定程度上增加接头的冲击性能，但消应力处理使接头的冲击性能变差。
31.不同应变速率下C对V微合金钢的热变形行为的影响规律
- 刘国权;赵海涛;魏海莲;康人木;吴晋彬;许磊;王承阳
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：实验研究了C含量不同的2种钒微合金钢(LC: C0.05%, V:0.08%; MC: C0.33%, V0.1%)的热变形及显微组织演变行为，并从应力-应变曲线、热变形微观机制、显微组织演变、动态再结晶动力学、加工图形态等诸方面系统性地研究了不同应变速率下V微合金钢中C对V微合金钢的热变形行为的影响规律以及其与微观机制之间的关系，并从热变形微观机制的角度解释了C影响规律中的应变速率敏感效应出现的原因。
32.不同组织类型对耐候钢耐候性影响的研究
- 汪兵;刘志勇;陈吉清;刘清友
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：通过周浸腐蚀、电化学、锈层微观分析等方法研究了耐候钢在模拟工业大气环境中的腐蚀行为。室内周浸加深腐蚀试验表明，马氏体钢耐候性优于针状铁素体钢，针状铁素体钢耐候性优于珠光体/铁素体钢。周浸加速腐蚀试验后的马氏体钢其锈层最为致密，空洞和裂纹较少，锈层的保护性最好；电化学试验结果表明，马氏体试验钢锈层极化曲线的阳极部分受到了阻碍，腐蚀电位正移，耐蚀性得到了提高。
33.超低碳高强度耐候钢的研究
- 刘志勇;陈吉清;梁文
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：在实验室试制了450MPa级超低碳高强度耐候钢，通过力学性能检测、加速腐蚀试验、金相组织观察、透射电镜观察等对比研究了试验钢与商业CortenB钢的腐蚀性能，结果表明：超低碳高强度耐候钢具有良好的强韧匹配；耐腐蚀性能明显优于CortenB钢；铁素体+贝氏体的准单相组织和快速形成致密锈层，有利于提高钢的耐腐蚀性能。
34.核电用钢的开发与展望
- 张万山;王勇
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：介绍了我国核电发展的现状及特点，重点说明了鞍钢在核电用钢开发方面所取得的业绩及现有装备情况，同时展望了我国钢铁企业未来核电用钢的研发方向。
35.核电站用SA738Gr.B钢板热处理工艺研究
- 韩启彪;张继明;蒋善玉;孙卫华
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文研究了核电站用SA738Gr.B钢连续相变曲线和热处理工艺，并分析了其不同热处理工艺下的力学性能和微观组织结构。研究结果表明：钢板淬火时冷速大于5℃/s时能够避免先共析铁素体的析出；加热到920℃并保温2.0min/mm工艺下钢板能够完全奥氏体化；在650℃×1.5min/mm的回火工艺下能够获得较佳的强度和具有良好的经济性；回火后的钢中存在部分残余奥氏体薄膜和短杆状碳化物的析出相，有利于钢板韧性的提高。
36.热轧汽车大梁钢T420L成形性能研究及开发应用
- 乔治明;刘丽萍;王晓华;贾慧淑
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文重点介绍了以扩孔率检测为手段，研究420MPa级热轧汽车大梁钢的成形性能，通过分析影响扩孔率的关键因素，优化生产工艺，缩小产品性能波动区间，提高扩孔率，使产品的性能优良率得到提高；通过对用户具体产品的实际应变值的测定与成形极限图的拟合分析，论证了该钢种在冲压成形过程中有足够的安全裕度，能够满足用户的实际使用需要；通过建立适合唐钢1700生产线的420MPa级热轧汽车大梁钢的力学性能预报数学模型，在该钢种的生产工艺调整及相关产品的研发及性能预报中发挥了重要作用。
37.440MPa级易焊接高强度船体钢的研制
- 柴锋;杨才福;苏航;薛东妹
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：文采用超低碳+复合微合金化的方法，结合新一代的TMCP工艺，研制开发了新型的440MPa级易焊接高强度船体钢。新型440MPa级易焊接高强度船体钢组织形态为细铁素体+少珠光体组织，平均铁素体晶粒尺寸小于7μm，钢的强韧性较传统钢大幅度提高，韧脆转变温度低于‐80℃。铁素体中大量弥散析出的（NbTi）（CN）第二相粒子有利于进一步提高钢的强韧性配合。开发钢碳含量及碳当量低，焊接性较传统钢大幅度提高，可以实现0℃焊接不预热。
38.690MPa级低焊接裂纹敏感性钢板的成分工艺研究
- 杨汉;杨浩;镇凡;曲锦波
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文利用控轧、控轧加回火、调质等不同生产工艺对含硼、不含硼两种成分的试验钢进行了力学性能、组织结构的试验研究。结果表明，硼在强度上的作用显著，可以减少其他合金元素的含量，降低成本，但是对韧性的影响比其他合金元素大；硼能够抑制高温下的奥氏体晶粒长大，有利于改善钢材的焊接性能。两种试验钢在控轧加回火工艺下均具有较好的强韧性匹配，强度有较大余量，冲击韧性满足要求，基本满足TS690MPa级低焊接裂纹敏感性钢板要求，为该钢的工业化生产提供了依据。
39.E36高强度船板钢热轧板卷的试制
- 刘阳春;徐彬;武军宽;李飞;包春林;云鹤
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：介绍了首钢迁钢公司开发E36高强度船板钢热轧板卷的主要技术思路和工艺路线，分析了试制的E36船板钢热轧板卷的化学成分、力学性能、冶金质量和焊接性能。试制结果表明：通过采用低C高Mn＋Nb微合金化的成分设计、钢水纯净度控制和控轧控冷工艺，得到钢质纯净、组织细化的E36高强船板，并使其具有良好的强韧性配合。
40.HTP技术在高强度特厚板生产中的应用引言
- 侯华兴;杨颖;张哲;李新玲;刘明
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：借助于热模拟、数值模拟的方法，采用添加铌、锰、铬、硼，不含钼的低成本合金设计，通过2种铌质量分数（0.09%和0.05%）钢种的对比，探讨了HTP工艺技术在厚度小于等于100 mm、屈服强度大于等于600 MPa级别高强度钢中的应用。试验结果表明：采用HTP+回火工艺，可提高钢板的未再结晶温度；改善钢板厚度方向均匀性和钢板的心部冲击韧性，钢板表面和厚度1/4处的组织多为板条贝氏体组织，芯部组织为粒状贝氏体+黑色的珠状组织。
41.H型钢Q345E低温冲击性能研究与改进
- 张永青;刘纯星;郭达;孙翠华
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：针对H型Q345E轧材低温冲击性能不稳的问题进行了分析，认为冲击性能不稳是由于铸坯内部存在较多夹杂物，并存在粗大魏氏体组织。解决问题的关键在于稳定转炉脱磷操作，优化精炼脱氧工艺，改善吹氩效果，防止连铸生产过程卷渣，降低夹杂物数量与尺寸；控制终轧温度及轧后冷却速度，避免出现魏氏体组织。
42.Q345EL铌硼镍微合金化工艺实践
- 纪瑞东;费燕;王尖锐;王玉春
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文论述了生产、轧制Q345EL的工艺措施。通过铌、硼、镍微合金化，提高了Q345EL的-50℃低温冲击性能。Q345EL钢种的成功开发，对莱钢炼钢厂品种结构调整和提升盈利水平具有重要的意义。
43.QLT处理9Ni低温钢精细结构的动力学模拟研究
- 潘涛;杨才福;苏航
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用Thermo‐Calc/Dictra热力学计算方法进行QLT处理9Ni低温钢精细结构的动力学模拟。计算结果表明，9Ni钢经QLT热处理后，在同一马氏体板条内部，产生多处成分起伏，C含量的峰值为0.40%左右，而Ni含量的峰值均达到约18%。随着临界淬火温度的降低或回火温度的提高，成分富集区的宽度提高。回火时间的延长和回火温度的提高具有类似的效果。实验观察结果和计算结果较为吻合。
44.X100热轧钢带的强韧化机理研究
- 贾书君;刘清友;段琳娜
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文深入探讨了X100热轧钢带的成分设计原理、组织控制目标、强韧化机理，及工艺控制要点等。研究结果表明：为了满足X100热轧钢带较高的强度要求，碳当量最好能控制在0.55以上；细化的“粒状贝氏体+板条贝氏体”混合组织是X100热轧钢带的组织控制目标；X100热轧钢带强度的实现是细晶强化、固溶强化、位错强化、相变强化等多种强化方式于一体的强化方式共同作用的结果；显微组织的细化尤其是相变前奥氏体的细化和M/A岛尺寸数量的优化控制，是X100管线钢获得优异韧性的关键。
45.鞍钢高强度冷成型焊接结构用热轧钢带HQ700MC的研制与开发
- 杨颖;侯华兴;李向科;袁皓
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文介绍了鞍钢在1780生产线上研制开发的高强度冷成型焊接结构用热轧钢带HQ700MC的生产工艺与产品性能，研制结果表明，鞍钢采用Mn，Cr,Nb,Ti的合金设计，不添加Mo、Ni等贵重元素，充分利用微合金元素Nb、Ti等细化晶粒和沉淀强化效应，提高钢种的强度、韧性和焊接性能，同时采用控制轧制和控制冷却工艺技术，开发出厚度规格为3.8～10mm的HQ700MC低成本冷成型用热轧钢带，产品具有优良的力学性能和使用性能。
46.包钢新型低成本700MPa级复相钢的研究和试制
- 刘彦春;刘元磊;张广义;刘相华;井溢农
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：介绍包钢一种新型低成本700MPa级高强复相钢板的试制情况；在包钢薄板坯连铸连轧生产线（CSP）上，通过添加微量合金元素Cr，控制热连轧后先共析铁素体析出量，利用复相化及相变强化机制，使试验钢获得良好的强、塑综合性能，强塑积（Rm×A50）达19000以上，用于一款新型轻量化自卸车车厢板的试制。
47.不同Cu含量含硼微合金钢的时效硬化
- 张志宏;薛向欣;杨合
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：研究了不同铜含量含硼钢的时效行为，对时效后的实验钢进行显微硬度测试，并用电镜观察组织及析出物，分析时效工艺与硼对硬度及析出粒子的影响。结果表明：含铜钢的时效是析出硬化与组织软化作用相互影响的结果，随时效温度升高，析出峰值由双峰变为单峰及无峰值。添加微量硼可替代部分铜而硬度变化不明显，硼与铜的复合作用推迟基体软化效果比铜更显著。
48.采用SEV和GPD统计方法对弹簧钢中最大夹杂物进行估计并对疲劳强度预测
- 杨宏凯
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文以70碳素弹簧钢和50CrV4弹簧钢为实验钢种，在岛津超声疲劳试验机上进行超声疲劳试验。采用统计极值法(statistics of extreme values,SEV)和广义帕雷托法(generalized Pareto distribution,GPD)两种方法对不同种钢中的夹杂尺寸和疲劳寿命做出预测。
49.含Sb耐酸钢的电化学腐蚀行为
- 郭海荣;李婷婷;李化龙
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用Gamry Reference600型电化学工作站，对不同Sb、Ti组合的低合金耐硫酸腐蚀钢在20℃20 wt%的硫酸溶液中的电化学腐蚀行为进行了研究，测定了极化曲线，线极化曲线和电化学阻抗谱。研究表明，Sb和Ti元素的加入都有助于提高耐硫酸腐蚀性能；Sb的效果要比Ti的略强；Sb和Ti同时加入的效果不如只加其中一种元素。
50.含氯化物/硫化物环境中低碳贝氏体钢的腐蚀行为
- 崔雷;杨善武;孔君华;李利巍;贺信莱
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本实验采用溶液模拟大气腐蚀环境的方法，通过研究低碳贝氏体钢在不同环境中的腐蚀行为，发现该钢在三种环境（仅含氯化物、仅含硫化物、氯化物与硫化物共存环境）中的腐蚀速率均低于商业化耐候钢09CuPCrNi。低碳贝氏体钢在上述三种环境中的腐蚀速率也有较大差别，其在氯化物与硫化物共存环境中的腐蚀速率最大。三种环境中的腐蚀对钢的拉伸力学性能的影响均较小，表明低碳贝氏体钢没有产生严重的局部腐蚀。氯化物和硫化物共存环境中两种腐蚀因子之间的“抑制作用”导致钢的实际腐蚀速率较预期腐蚀速率低。
51.邯钢Q345级别Z向性能抗层状撕裂钢中厚板的开发与应用
- 李金波;李建新;郭振国;范佳;刘红艳
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文研究Q345级别Z向性能抗层状撕裂钢的技术难点，采用合理的冶炼与控制轧制控制冷却工艺生产高强度厚板。完善其低硫、低氢、夹杂物控制工艺路线，改善钢板质量大幅度提高抗层状撕裂钢的Z向性能及探伤合格率，在宽厚板线上通过大量的轧制与正火试验，成功研制出了厚度60mm、低成本Q345系列Z向性能抗层状撕裂钢。
52.超细化X70中厚板生产技术研究引言
- 李少坡;姜中行;王文军;白学军;刘海龙
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文对厚度17.5毫米高韧性X70中厚板的生产技术进行了研究，包括控制轧制和控制冷却工艺。研究结果表明：通过强化粗轧最后一道次和精轧最后一道次的压下率分别达到20%和10%以上，可以充分细化和均匀化奥氏体晶粒尺寸；通过控制终冷温度和冷却速率等工艺参数，最终得到由均匀的超细化针状铁素体加少量 M/A岛第二相组织。超细化的AF型X70钢板通过JCOE制管过程后，屈服强度呈上升趋势，为产品降成本提供了可能，实现了无Mo无Ni的低成本X70中厚板生产。
53.出口印尼900A淬火钢轨生产实践
- 李平;智建国;郑瑞
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：研究制定了900A UIC54kg/m淬火钢轨试制方案，通过对900A钢轨成分优化和淬火工艺调整，进行了批量生产。对900A淬火钢轨的生产进行了总结，并对钢轨性能进行了研究及评价。研究表明生产出的淬火钢轨尺寸精度、表面质量、力学性能、硬度等各项指标均满足相关标准以及用户的要求。
54.船板表面花斑成因分析及改进措施
- 时义祥;王杰;李延芝
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：通过现场取样检验，对表面花斑部位进行光谱分析和扫描电镜分析，发现钢板表面富集Ni、Cu、As、Sb、Si等元素，同时富集Na、Mg、K、Ca等保护渣成份，上述元素的富集是导致船板表面产生花斑的主要因素。通过减少钢中有害元素，提高钢质纯净度，降低钢中Si含量等措施，使船板表面花斑问题得到明显改善。
55.淬火温度对超高强钢Q890D组织性能的影响
- 王炜;管亚飞;秦亚;曲锦波
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文以屈服强度890MPa级的超高强度调质钢板Q890D为对象，研究了淬火温度对实验钢显微组织及力学性能的影响。试验结果表明：再加热淬火温度决定了合金元素的溶解和分布状态、原始奥氏体晶粒尺寸，最终影响实验钢的综合力学性能。当淬火温度为900℃、回火温度为580℃时，该实验钢具有良好的性能，即屈服强度Rp0.2=925MPa、抗拉强度Rm=960MPa、-20℃冲击功 Akv=115J，各项指标均满足技术要求。
56.低合金结构钢在煤矿机械中的应用
- 李恩龙
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：对目前煤矿机械中使用低合金结构钢的现状进行介绍，对低合金结构钢的选用、成分性能分析和焊接工艺进行阐述，对煤矿机械行业发展和其发展对低合金结构钢的要求进行了展望。
57.低碳Mn-Nb-Cu-B系微合金钢钢的组织控制和耐蚀性研究
- 赵运堂;缪成亮;阳代军;崔阳;艾矫健;李敏
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：利用热膨胀仪对两种低碳微合金钢进行了连续冷却试验。冷却速度在10℃/s左右时，不含B低碳微合金钢中的组织主要为粒状贝氏体和少量的珠光体。而加入微量的合金元素B，显微组织发生了明显的变化，组织以板条贝氏体为主，同时有少量的粒状贝氏体存在，但没有珠光体产生。在热轧后快冷的钢板中，低碳Mn-Nb-Cu-B系微合金钢的组织为典型的低碳贝氏体组织，强度明显大于不含B的低碳微合金钢。加速腐蚀表明，不含B的低碳微合金钢中的少量的珠光体或粗大的马奥岛（M/A）容易引发局部腐蚀，导致锈层疏松。而低碳Mn-Nb-Cu-B系微合金钢的中M/A明显细化并分布弥散，使腐蚀均匀，锈层致密，提高了耐蚀性。
58.低碳当量高韧性正火态特厚钢板的开发
- 王彦锋;杨永达;李春智;姜中行
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：清洁能源需求和蕴藏在近海丰富的风能资源，极大推动了海上风电项目的发展，刺激了近海风电工程结构用特厚钢板的需求。由于该钢种的特殊服役条件，要求其具有-60℃心部和横向低温冲击韧性、低碳当量易焊接性能。本研究采用低碳含铜成分设计、特厚板轧制工艺等技术，开发了355MPa级别的海上风电用低碳当量高韧性正火态特厚钢板，并实现批量生产和海上风电工程的应用。
59.钒氮强化作用在钢筋中的研究与应用
- 白瑞国;张兴利;田鹏;高海
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：通过控制V和N元素含量研究了钒氮结合对钢筋力学性能的影响，分析了析出钒和化合氮的变化，认为钒氮强化作用的大工业生产理想配比为 V/N=4～6；为充分发挥钒氮强化作用，其析出钒比例应在70%以上，化合氮的比例在70～90%间；采用钒氮强化理论节约钒资源，降低合金料消耗，实现低成本炼钢方面显著。
60.高低温韧性石油平台用热轧H型钢的研制
- 吴保桥;汪开忠;孙维
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：在分析了影响海洋石油平台用钢性能各种因素的基础上，通过实验室和工业性试验研究，对异型坯连铸、H型钢轧制生产工艺进行了优化，使热轧H型钢产品性能满足了海洋石油平台用钢的要求。
61.高强度汽车用钢的焊接性能研究
- 商存亮;王新江
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用Nb、Ti微合金化的汽车用钢AG700MC，具有较高的强度。焊接试验研究表明，采用ER50-6和CHW-70C焊丝的80%Ar+20%CO2气体保护焊接，焊缝强度略低于基体的强度。焊接接头的硬度分布为，焊缝略低于热影响区，都低于基体15%左右。焊缝组织ER50-6的先共析铁素体比CHW-70C明显偏多，并呈网状结构。热影响区组织基本一致，粗晶区的组织为贝氏体+少量粒状贝氏体+少量铁素体，宽度约为0.5mm；细晶区的组织为粒状贝氏体+铁素体，晶粒度与基体相当。可以通过保留适当的余高的方式使得焊缝强化，得到与基体匹配的强度。
62.高强度高韧性输电铁塔用钢板生产实践
- 李正荣;叶晓瑜
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：通过采用Nb-V-Ti微合金化方式，采取合理的控轧控冷热轧工艺，攀钢成功开发了Q460E高强度高韧性输电铁塔用热轧钢板，其力学性能稳定，低温冲击性能优良。钢板组织为铁素体+珠光体，晶粒较细，焊接性能优良，适于做强度和低温冲击性能要求高的输电铁塔焊管。
63.硅对高强船板钢焊接粗晶区组织和性能的影响
- 徐明沁;柴锋;苏航;杨才福;袁晓敏
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文利用焊接热模拟方法研究了硅含量对高强船板钢大线能量焊接粗晶区组织和性能的影响。结果表明，Si含量较低（0.12%）时，抑制了晶界铁素体（GBF）生成，粗晶区的组织主要是板条贝氏体（LB）和粒状贝氏体（GB），韧性较差；Si含量较高(0.53%)时，促进了焊接粗晶区中M-A岛的生成且尺寸增大，同样降低了粗晶区的韧性；当Si含量为0.26%时，粗晶区中晶界铁素体、针状铁素体和M-A岛组织达到均衡，表现出较好的冲击韧性。
64.国外低成本高性能桥梁钢的开发
- 黄维;张志勤;何立波
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：介绍了美国、日本及欧洲低成本高性能桥梁用钢的开发情况。美国HPS系列高性能桥梁用钢品种广泛，能使桥梁制造成本降低18%，重量减轻28%；新日铁公司BHS500及BHS700W高性能钢碳当量低，焊接裂纹敏感系数小，能够进行大线能量焊接，在具有良好的综合力学性能的同时，还具有一定的耐候性；欧洲变截面钢板的大量应用减少了桥梁焊缝，节约了材料。最后，认为低成本高性能桥梁钢是未来的研发方向，并总结了国外高性能钢的研发特点，美国高性能钢的研发则非常注重行业之间的合作，日本十分重视基础理论研究并能根据需要及时修改标准，而欧洲利用先进的轧制工艺大力发展变截面钢板。
65.回火温度对9NiCrMo钢力学性能和微观组织的影响
- 田景云;崔黎辉;沈俊昶;苏航;尚建丽
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：通过对9NiCrMo钢在不同回火温度下常规力学性能的测试、扫描电镜、透射电镜观察和XRD分析，研究了回火温度对力学性能和微观组织的影响。该钢具有较高的强度和良好的低温韧性。随回火温度的升高，屈服强度和抗拉强度分别在550℃附近和在570℃附近出现高峰。峰时效状态细小的M2C型碳化物弥散析出起到了重要的强化作用。二次马氏体的析出也是导致强度增加的因素。其良好的低温韧性主要归因于极细小的二次马氏体板条束、铁素体、适量的逆转变奥氏体的出现。
66.连续退火缓冷速率对IF钢性能的影响
- 刘军友;蔡恒君;高毅;王越;黄秋菊
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：无间隙原子钢（IF钢）具有良好的冲压性能，是冲压复杂变形汽车零件的最佳材料，为了进一步提高其性能，文中提出优化缓冷速率提高IF钢性能的观点并通过实验进行了研究。具体采用了热模拟机对冷轧后样板按照不同的冷却速率模拟退火，将退火后样品使用万能拉伸机测量了力学性能，用金相显微镜观察了微观组织，用透射电镜观察了二相粒子的情况，并用能谱分析了二相粒子的化学成分。
67.耐酸钢边部缺陷分析及改进措施
- 梁文;陈吉清;许竹桃;刘志勇;史战东
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：含Cu钢热加工时易产生表面裂纹和边部缺陷，而Sn、Sb元素的加入又加剧了这种现象。本文对含Cu、Sn、Sb的耐酸钢边部缺陷产生的原因——铜脆现象进行了分析，通过添加适量稀土和相当于Cu当量1/7～1/5含量的Ni来消除边裂缺陷，同时采用高温快烧和保证炉膛呈还原性气氛也可减轻边裂缺陷。
68.攀钢高强度重载铁路钢轨开发及应用
- 韩振宇;邹明;梅东生;邓勇
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：为满足大秦线等重载铁路的使用需求，通过采用V、Cr微合金化及在线热处理技术，攀钢成功开发出强度级别1300MPa，轨型75kg/m，韧塑性与现有U75V钢轨相当的第四代钢轨新产品。金相组织、常规性能、特殊性能及磨损性能表明，钢轨各项指标均满足铁道行业相关标准要求，热处理后在踏面下15mm处的轨头深层硬度仍保持与踏面处相当的硬度值，有利于延长钢轨的使用寿命。线路应用表明：通过总重5亿吨后，钢轨服役状态良好，特别适用于重载铁路小半径曲线使用。
69.汽车轻量化与高强度钢板的应用
- 应善强;张义和
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：汽车轻量化技术被视为当今全球汽车领域最顶尖的两个技术领域之一。作为汽车轻量化的主导材料，汽车高强度钢板一直扮演着非常重要的角色。这些都归功于1994年以来，世界范围内钢铁工业面向汽车轻量化应用，以大范围联合和主动出击的模式不断推出的新材料及相关制造新技术。本文从汽车轻量化、安全和应用性能角度出发，概述了汽车对钢板材料的要求。按照能够反映钢板综合性能水平的强塑积，对目前应用和在研的汽车高强度钢板进行了分类，并对各钢种的特点和典型应用部位进行了描述。同时，根据资料，对国内外汽车用高强度钢板的应用水平进行了案例比较，对影响汽车轻量化进程的关键材料及其相关制造技术进行了简要论述。并指出，汽车轻量化是汽车诸多设计环节中的一部分，与国外先进国家还存在很大的差距，需要自主品牌的汽车厂家、上游钢铁企业共同合作，探索多学科，多专业领域高效合作的轻量化集成实现模式，合作共赢，共同推动自主汽车轻量化和高强度钢板应用技术的进步。
70.屈服强度700MPa级汽车大梁钢的研制与开发
- 韩斌;时晓光;董毅;徐鑫;刘仁东
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：本文介绍了鞍钢通过采用铌钛微合金化的成分设计以及合理的控轧控冷技术，成功开发屈服强度700MPa级热轧汽车大梁用钢的情况。文中对该钢的组织形态和析出相进行了研究分析，并进行了辊压成形试验。结果表明，产品的力学性能和成形性能优良，辊压成形良好，满足制造高强度汽车大梁的要求。
71.热处理工艺对S355钢焊缝夹杂物晶体结构的影响
- 魏世同;吕冬;徐荣杰;刘仁东
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用活性气体保护焊工艺对S355低合金钢板进行焊接，分析了焊后热处理制度对焊缝夹杂物晶体结构的影响。结果表明：焊态条件下焊缝金属内的夹杂物为非晶态结构，这是由于焊后焊缝熔池金属冷却速度很快引起的。经900℃保温2小时正火处理后，焊缝金属内的非晶态夹杂物转变为晶态，此晶态夹杂物包含Fe1.1Mn3.9C2,MnS和Mn2.5Fe2.5SiC相。当正火温度升高到1000℃时,夹杂物中的Mn2.5Fe2.5SiC相消失，同时非晶相再次出现。当将正火温度进一步提高到1100℃时，夹杂物中仅剩下MnS和非晶相。
72.热处理工艺对低碳、5锰TRIP钢显微组织及力学性能的影响
- 龚敏;刘仁东;王科强;曾敬山;沈玉洁;史文;李麟
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：采用扫描显镜（SEM）、透射电镜（TEM）、X射线衍射仪（XRD）、MTS拉伸实验机和Thermo-Calc软件等研究了不同热处理工艺对低碳、5%锰TRIP钢显微组织及力学性能的影响。结果表明：试验钢在640℃等温6h时获得残余奥氏体量最大值，为16.4%，并在640℃等温3h后获得最大强塑积：32036MPa%。随着等温时间的延长，存在一个得到残余奥氏体最大量的峰值时间。提高等温温度使峰值时间提前。热处理后试样的显微组织主要由板条状残余奥氏体和铁素体组成。随着温度升高，组织逐渐由板条状转变为等轴状，并进一步粗化。残余奥氏体中存在Mn的富集。
73.热输入对耐火钢埋弧焊接接头组织和性能的影响
- 李小宝;潘鑫;何玉春;张宇
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：对30mm厚耐火钢板进行了热输入15和50kJ/cm的埋弧焊接试验，并检验了焊接接头的微观组织、硬度、拉伸性能和冲击性能。焊缝组织由针状铁素体和侧板条铁素体和晶界铁素体构成，针状铁素体体积百分比随热输入增加而减少，其尺寸随热输入增加而增加。粗晶热影响区组织由上贝氏体和部分多边形铁素体构成，上贝氏体体积百分比和尺寸随热输入增加而增加。焊接头在横向拉伸试验中在母材处断裂，硬度测试结果也表明母材处硬度值最低。在热输入15～50kJ/cm之间，焊接接头热影响区0℃冲击功≥145J，揭示了钢板良好的焊接性能。
74.武钢桥梁用钢的研究与应用
- 邹德辉;傅连春
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：改革开放以来，我国特大型桥梁工程发展非常迅速，一大批世界级桥梁的建设，标志着我国桥梁工程已进入世界先进行列。但在上世纪90年代以前，我国特大型桥梁的建设一度面临在国内无钢可选的局面。为此，武钢根据我国特大型桥梁工程的发展要求，进行了特大型铁路桥梁钢、特大型公路桥梁钢、跨海大桥用钢的试验研究，开发了三大系列10余个钢种，成功应用于70余座特大型桥梁工程，实现了我国桥梁钢整体升级换代，支撑了我国大跨度桥梁的高速发展，提升了桥梁行业的整体国际竞争力。对武钢桥梁钢的发展方向进行了展望。
75.析出相和晶粒尺寸对控轧控冷0.013Nb-0.013Ti低碳钢强度和韧性的量化贡献
- 叶其斌;周成;严玲
- 《中国金属学会低合金钢分会第一届学术年会》 | 2012年
摘要：控轧控冷(TMCP)工艺制备的0.013%Nb-0.013%Ti钢和C-Mn钢性能对比显示添加微量Nb-Ti明显提高了钢的拉伸强度和冲击韧性，这得益于微量 Nb-Ti细化了铁素体晶粒并得到更高体积分数的弥散分布(Nb,Ti)(C,N)析出颗粒。用Hall-Petch晶粒尺寸强化和Ashby-Orowan弥散强化模型计算铁素体晶粒尺寸、析出颗粒尺寸和体积分数等微观组织变量对强度的量化贡献表明Nb-Ti钢的主要强化机理为细晶强化和弥散强化，而降低韧脆转变温度主要机理为晶粒细化和微合金碳氮化物析出降低的钢中自由氮含量。