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第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会

召开年：2012
召开地：哈尔滨
出版时间： 2012-01-08

主办单位：中国人工智能学会

会议文集：第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会论文集

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1.基于灰熵法的沥青路面弯沉温度修正影响因素研究
- XU Yanling;徐艳玲;LIU Sheng;刘胜;WANG Junxin;王俊新
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：温度是影响沥青路面路表弯沉的主要因素,将各温度下的测试弯沉修正到某一标准状态下的弯沉值,这对于路面结构性能的评价具有重要意义,文中基于灰熵法,分析了影响弯沉温度修正系数的各因素显著性.分析结果表明沥青层代表温度￡和沥青层厚度h对弯沉修正系数的影响显著,土基模量E0次之,基层厚度hb影响不大,基层模量Eb影响最小,并将各主要影响因素引入弯沉修正系数K的计算中,提出了基于FWD中心点弯沉温度修正系数K的计算公式形式.
2.我国低碳公路运输法律制度初探
- WEN Xin;温馨
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：低碳公路运输法律制度对我国发展低碳交通运输、应对全球变暖意义重大,但是我国的相关法律制度尚不健全.文中从低碳公路运输法律制度的现状出发,结合近几年低碳公路运输的实践,提出完善该制度的三点建议:①从低碳交通运输法律制度和低碳公路运输部门规章的系统化建设入手,逐步完善低碳公路运输法律制度.②在公示环节系统化,建立低碳公路运输法律制度的网站,系统地公布法律法规、政策及实施情况.③借鉴国外经验,立法促进公路运输领域碳交易、立法明确公路周边绿化奖励措施.
3.道床纵向阻力对轨道制动力影响研究
- LIU Lei;刘磊;XUAN Yah;宣言;WANG Lan;王澜
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：列车制动时会产生较大的轨道制动力,道床纵向阻力影响轨道制动力的大小.通过建立轨道制动力有限元分析模型,结合现场实测的道床纵向阻力荷载-位移曲线,计算了不同道床纵向阻力条件下的轨道制动力.计算结果表明:轨道制动力随道床纵向阻力的增大显著减小,提高道床纵向阻力可以有效减小轨道制动力,减少轨道爬行,防止涨轨跑道发生.
4.十二五城市交通基础设施建设发展形势初探
- YUE Botao;岳伯涛;ZHAO Yu;赵瑜
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：十二五期间是实现全面建成小康社会宏伟目标的关键时期,是我国城市交通建设大发展的阶段.第十二个五年计划将是我国城市交通基础设施建设发展的重大契机.加快城市交通基础设施的建设既是当前社会城市交通发展的需要,也是完善城市综合交通体系的要求.因此,加快加强加大城市交通基础设施建设力度势在必行.
5.京沪高铁开通之际谈我国民航运输业如何发展
- YANG Changping;杨昌平
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：对中国高速铁路的建设现状进行了调查,对已经投入运营的高速铁路路段给民航运输业造成的影响进行了研究,分析了高速铁路和民航运输业的发展前景,提出了高速铁路与民航运输业之间的竞争与合作的关系,得出我国民航运输业应采取的发展措施,并且给出政策性的建议.
6.大机捣固作业对有砟轨道不平顺变化的影响
- WANG Qingfang;王庆方;CHANG Ying;程樱;XU Yude;许玉德;ZHOU Yu;周宇
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：大机捣固作业是提速线路有砟轨道施工周期最短、养修里程最长的日常维修工种之一.文中研究了大机捣固养修作业对京沪线提速段轨道不平顺变化的影响,通过对轨道质量指数TQI值及各线路不平顺单项指标(水平、高低、轨向、轨距、三角坑)的研究及分析,给出了大机捣固作业下轨道几何形位变化规律;并给出了在现行线路运输模式及运行密度下,京沪线提速段正常运行的自然恶化率参考值及大机捣固作业周期参考值.
7.基于SDG方法的民机机翼防冰故障诊断系统
- XUE Liyin;薛力寅;ZUO Hongfu;左洪福;SU Yan;苏艳
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：民机的故障诊断系统作为维修过程中重要的组成部分,对飞机的安全飞行起到了至关重要的作用.新型飞机由于缺乏维修经验,因此故障诊断过程往往费时费力.针对这个问题,以机翼防冰系统为实例,提出了通过分析系统原理并建立SDG模型的方法进行故障诊断.该方法不仅定位出可能的故障源并给出了故障的传播路径,极大的方便了民机的故障诊断过程.
8.电力机车弓网硬点检测的研究综述
- ZHOU Jianmin;周建民;SHU Lili;舒丽丽;LIU Juanjuan;刘娟娟;PENG Yanying;彭彦颖
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：阐述电力机车弓网硬点产生的原因,以及检测硬点的原理和方法.归纳和总结了国内外的硬点检测的研究现状,分析了目前弓网硬点检测中存在的问题,提出了弓网硬点检测技术进一步研究的工作重点.
9.高速铁路基于意外风险的安全评估和预防方法
- ZHAO Gang;赵刚;XIA Mengyu;夏梦雨;HOU Lei;侯磊
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：高速铁路意外风险的安全评估和预防以及管理是维持铁路运输系统正常运行的重要支撑,是降低意外事件人员伤亡和财产损失的有效手段,在高速铁路的安全运营方面起到了极为重要的作用.结合我国高速铁路应急管理以及相关领域的研究现状,阐述我国高速铁路的发展和高速铁路的意外风险特点,分析并确定高速铁路基于意外风险的安全评估内容、步骤和对策,探讨了高速铁路应急管理体系.
10.物理仿真电站监控系统的设计
- SHEN Kewei;沈科伟;YANG Guohao;杨国豪;XU Yiqun;徐轶群;LUO Chenghan;罗成汉
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：船舶物理仿真电站监控系统是基于直流电动机-发电机组的,采用并车保护单元PPU、可编程逻辑控制器PLC、通信网络构建的船舶电站集中监控系统.它通过控制层、设备层、管理层这3个层面来实现对船舶仿真电站的检测报警、控制和安全保护,完成电站的检测与控制,进而探索船舶电站性能的优化策略.
11.浅析柴油机油液检测技术在设备主动维修中的应用
- XUE Long;薛龙;LI Jun;李骏;YE Chunhua;叶春华
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：目前,我国各铁路局主要采用油液常规质量理化分析、红外光谱分析、发射光谱分析或铁谱分析信息独立预报柴油机运行状况.由于以上分析都有其各自的优缺点和不同的适用范围,单一的分析手段对柴油机的故障预报准确性不高.因此,只有将几种分析手段综合在一起,互为补充,相互印证,进行综合判断,才能达到内燃机车柴油机工况的监测更加科学、准确的目的.
12.杂填土地基中长大基坑动态变形控制技术研究
- CAI Jianzhong;蔡建中;ZHANG Yong;章勇;HUANG Xiaobin;黄小彬;GENG Daxin;耿大新
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：杂填土组分复杂,物理力学性质指标差异明显,难以采用现行规范规定的统计方法处理试验数据,设计时计算参数难以选取,设计的计算值与实测值之间误差极大,可信度较小.结合南昌沿江北、中大道连通工程明挖隧道基坑工程,在对实测数据分析的基础上,研究了基坑变形特征,并制定了动态施工方案,在节约了工程造价的同时,确保了施工安全.
13.机场除冰液环境影响与对策分析
- CHENG Xiaona;程晓娜;LI Longhai;李龙海
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：化学法除冰是目前机场较为常用的一种除冰雪方法之一.根据使用对象的不同,分别介绍了飞机除冰液和道面除冰液对环境的污染以及治理对策,指出要采用"以防为主、以治为辅"的方针,从源头上控制污染,在过程中治理污染.
14.航空旅客航班选择行为研究
- SHI Yanfei;史彦飞;XU Li;许俐
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：通过对旅客选择航班的影响因素进行分析,采用随机效用理论建立Logit模型,主要从旅客乘坐航班的旅行时间、费用和舒适度等3个方面作为旅客选择航班的依据,分析个体旅客对不同航班的选择概率,并通过选择影响因素及假定参数等设计求解方法.从而计算出某航线的旅客对某一航班的选择概率.研究结果表明:旅客收入水平越高,考虑时间、舒适度因素越多,受费用影响因素越小;旅客会依据航班特性选择航班,即航空公司可以通过改变自身航班计划吸引旅客.
15.飞机尾流对近距平行跑道运行方式的影响研究
- YANG Changping;杨昌平
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：分析了航空器在飞行过程中尾流的形成原理,论述了飞机尾流对尾随飞机可能造成的影响和危害,进行了尾流在侧风影响下的侧向运动对近距平行跑道运行方式的影响分析,提出了受侧向风影响时近距平行跑道运行方式的几种相应调整方案.
16.试论我国交通产业法的体系构建
- XIE Yuyang;谢雨阳;LI Yuping;李娱平;WANG Donga;王东
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：我国交通产业法是经济法体系的重要组成部分,是宏观调控法中产业法的一个分支.通过分析我国交通产业法律法规现状,梳理我国交通产业中发生的由法律调整的各种社会关系,找出其中的规律,形成系统的交通产业法学理论,构建协调完整、和谐一致的交通产业法体系.通过借助我国经济法特别是产业法的研究方法、逻辑框架和建构体系,综合运用理论推理、概念分析和实证研究等方法,从交通产业法学理论和交通产业法律制度两个层面,理清我国交通产业中由法律调整的各种社会关系,提出构建我国交通产业法体系的基本思路.
17.机场跑道系统土地集约利用评价研究
- PANG Juan;庞娟;WANG Wei;王维
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：为减少机场建设用地,必须重视机场跑道系统的土地集约利用.采用层次分析法(AHP)建立了机场土地集约利用的评价指标体系,实现了对跑道系统土地集约度的AHP-模糊综合评价.结合实例分析,证明了该方法在机场土地集约评价方面的可行性.分析表明,采用近距平行跑道对提高机场跑道系统土地集约度作用显著.
18.基于覆盖范围的场面监视雷达选址研究
- GENG Zengxian;耿增显;WANG Qinghe;王庆贺;ZHAO Yifei;赵嶷飞;YE Zhijian;叶志坚
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：文中针对某机场实际运行特点和环境,提出了将场面监视雷达头安置于新塔台顶部,单雷达头方案和双雷达头方案3种方案的选址研究,分析了每种方案的覆盖范围、覆盖盲区,从而确定出采用双雷达头选址方案的分析结果。
19.道路运输行业政策演变规律分析
- ZHONG Yiping;钟沂平;LUO Qingyu;罗清玉;FAN Qinghua;范庆华
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：总结了发达国家道路运输行业政策的演变历程和规律,从不同阶段和类别角度分析了中国道路运输行业政策的演变历程,利用"需求-供给"框架研究了道路运输行业政策的影响因素.需求因素包括政治环境、法律环境、经济环境、市场环境、生产组织变革和行业技术进步等,供给因素包括行政管理体制改革、行政管理方式改革、社会科学知识进步、行业发展历史积累等.
20.基于TransCAD的“四阶段”交通需求预测
- JI Kui;纪魁;CHENG Lin;程琳
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要："四阶段"交通需求预测是交通规划在预测部分常用的方法,文中介绍了"四阶段"交通需求预测的各个阶段,及如何在TransCAD软件平台上实现"四阶段"交通需求预测,将TransCAD与"四阶段"各个阶段完整结合起来,实现了完全在TransCAD中进行预测.结合具体实例,应用TransCAD软件,对某市的规划路网进行了分析和改进,使得路网运行效率更高、布局更合理.
21.成都红旗连锁超市配送中心选址研究
- ZHANG Hui;张慧
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：连锁超市经营的网点较多,对商品的需求较小,送货频率较高,要想降低连锁经营的成本,配送是行之有效的方法.文中对成都市一部分红旗连锁超市网点分析,用重心法来确定配送中心的地址,与现实情况进行比较和分析,现有的红旗超市配送中心位置不合理.
22.无信号环形交叉口拥堵分析及优化策略
- CHANG Yulin;常玉林;ZHOU Yuanyuan;周园园
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：对无信号环形交叉口高峰小时混合交通流流量进行了调查统计.分析所研究无信号环形交叉口高峰小时的机动车饱和度,通过服务水平等级评定标准表明该无信号环形交叉口服务水平等级为F级,高峰小时环形交叉口服务水平较低.属于强制车流,交通严重阻塞,车流时停时开.分析了造成高峰小时严重交通拥堵的原因,提出了解决环交口交通拥堵的合理对策.
23.基于神经网络的机场PCI预测
- LI Rongbo;李荣波;PANG Juan;庞娟
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：为了防止安全事故的发生,就要按期检测机场道面状况指数(PCI)并对其作出预测,以防患于未然.提出了机场PCI的计算方法,建立了基于人工神经网络的机场PCI的预测模型并对其进行了的预测.神经网络模型准确地预测了机场PCI,为机场道面管理者对道面的管理和维护提供科学依据.
24.民用机场航站楼节能气候分区气候要素的评估
- WANG Min;王敏;CAO Zilu;曹子路
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：以航站楼节能为出发点,综合考虑建筑热工设计、暖通空调、建筑光环境和热环境以及自然通风各方面的气候要素,构造了气候要素层次结构模型.运用模糊层次分析法,得出了各气候要素在航站楼节能气候分区中的影响权重.
25.区域管制中心效率评估指标体系的研究
- YANG Xinsheng;杨新湦;GONG Zheng;龚铮;ZHU Chengyuan;朱承元
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：空中交通管理是民航运输的重要组成部分,协调航空公司和机场共同完成民航运输.为了更好的使我国民航空中交通管理部门认识到自己的不足,缩小与国外管制服务水平的差距,文中研究了欧美区域管制中心的指标体系并结合我国的实际情况,在对区域管制中心投入产出进行全面分析的基础上,结合DEA方法(数据包络分析法)对评估指标体系的要求,建立了基于DEA方法的区域管制中心效率评估指标体系.
26.基于GMDH的船舶燃油消耗的仿真和预测
- LIN Rongmo;林荣模;YANG Guohao;杨国豪;XU Yiqun;徐轶群
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：基于时间序列的预测方法,将数据处理组合方法GMDH用于船舶每月耗油量的时间序列数据预测,并通过某船厂的实际情况对月耗油量值进行了建模和仿真预测.通过与BP神经网络的预测结果进行比较,表明GMDH网络方法能够获得较高的预测精度和稳定性.
27.道路交通拥挤程度模糊综合评价
- JIA Jianmin;贾健民;ZHANG Ruhua;张汝华
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：现行的评价交通拥挤程度的指标有饱和度、时速、密度等,但是它们仅从某一方面反映了交通的拥挤状态,并没有全面的反映出交通拥挤的实质.通过分析交通流3参数的关系,以及交通拥挤的本质,并从道路容量选择了饱和度,交叉口运行状况选择了排队拥挤率,路段运行状况选择了行驶效率共3个指标对交通拥挤程度进行评判.通过模糊推理的方法,得到了能全面而客观反映交通状况的交通拥挤程度.
28.南岭山脉地区边坡特点及防护措施
- ZOU Xinte;邹新特;LIU Zhaohui;刘朝晖;LI Sheng;李盛;QIN Zhibin;秦志斌;FAN Shouping;凡守平
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：针对山区高速公路建设高标准的技术要求和复杂的地质条件,通过实地调查,分析了南岭山脉地区路堑边坡的特点;以炎汝高速公路为依托,分析了路堑边坡的防护措施,提出了适合南岭山脉地区高速公路路堑边坡的防护措施:采取放坡减载、强支护、弱支护、坡面防护并与排水措施相结合的综合防护措施;此外还提出了适合南岭山脉地区高速公路路堑边坡护坡的植物.
29.基于组态软件的船舶电站仿真系统设计
- FENG Yanping;冯燕萍;YANG Guohao;杨国豪;XU Yiqun;徐轶群;CHEN Hongyu;陈虹宇
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：研究船舶电站仿真技术,建立了船舶电站控制模型和故障仿真模型.运用组态软件开发环境,开发了一套船舶电站仿真系统人机界面,实时的保存操作记录,满足评估需要,系统还具有很强的扩展性.
30.基于RFID技术的智能化仓储管理系统设计
- ZHAO Zimin;赵子敏;XUAN Weiliang;轩伟亮
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：针对目前仓储业在出入库和库内管理存在的问题,提出了一种基于RFID技术的仓储管理系统.该系统利用入库时货物自动识别,在程序内嵌入供应商绩效考核机制,实现货物快速入库.基于仓储货物种类多重ABC分析原理,建立RFIDABC货位分配规则实现货位自动分配.同时该系统还可实现库存盘点作业的自动化、出库货物的流向和流量进行有效管理.
31.运输网络最大流问题的Matlab与POEM平台实现
- WEI Xing;魏星
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：简述了交通运输网络最大流问题的现状,分析了一种求解运输网络最大流问题的算法.此算法在计算网络最大流方面具有很强的实用性.并将算法在传统过程性编程平台和新兴逻辑编程软件上分别实现,分析了实验结果并比较了这2种软件在解决交通运输网络最大流问题方面的优劣.
32.基于智能交通设施的城市应急指挥平台的构建
- REN Xiuhuan;任秀欢;SHI Binjiao;史彬娇
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：道路应急运输保障是突发事件应急处置中的重要组成环节,对城市交通管理提出更高需求.基于对城市智能交通管理设施现状的分析,按照"资源优化、功能提升、满足需求"的思路提出了城市应急指挥平台的设计目标、总体框架和功能组成.平台的实现能够为应急运输任务提供强有力的技术保障.
33.交通仿真技术在机场航站楼方案设计中的应用
- ZHAO Lin;赵林
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：结合VISSIM仿真软件,以沈阳桃仙国际机场T3航站楼的方案设计为例,根据各种交通方式的特点,合理进行交通组织,建立T3航站楼设计方案周边区域的交通仿真模型,通过仿真视频及仿真数据分析等形式对T3航站楼周边区域道路交通系统进行评价及预期实施效果分析.
34.钢轨有限元模型的模态和谐响应分析
- GAN Huihni;甘慧慧;LIU Linya;刘林芽
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：利用大型通用软件Ansys建立钢轨的有限元模型,对模型进行模态分析和谐响应分析.通过模态分析得到钢轨的固有频率和各阶振型;通过谐响应分析得到钢轨在简谐荷载下的频率-位移响应.分析表明,在钢轨的某阶固有频率处钢轨达到振动响应峰值;钢轨垂向振动的最大位移出现在钢轨底面处,钢轨横向振动的最大位移出现在轨头侧面;钢轨的垂向位移远大于横向位移,垂向位移的最大值为1.6mm,横向位移的最大值为0.035mm.
35.基于交通负荷的大城市交通可持续发展研究
- XU Zhiyong;许志勇
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：引入了交通负荷概念,并从环境、社会、经济等方面阐述交通负荷的概念.从交通负荷角度出发,研究大城市交通的可持续发展问题,提出通过减少机动车交通、城市总体和城市圈内综合治理几方面来减少交通负荷,实现大城市交通的可持续发展.结合国外成功案例和国内大城市交通的现状,基于减少交通负荷的原则对我国的大城市交通发展提出一些建议.
36.公交都市视角下城市快速公交系统规划研究
- GUAN Jinping;关金平;ZHANG Ping;张萍
- 《第三届全国智能交通与人工智能学术研讨会》 | 2012年
摘要：以国内外的成功BRT系统为例分析了BRT在城市公共交通系统中的定位,提出"BRT+常规公交"、"轨道+ BRT+常规公交"、轨道交通的过渡3种BRT定位,并与国内几个城市BRT进行对比,分析了目前国内BRT在城市公共交通中的定位情况,提出相关建议.