摘要：珠江是多水少沙河流,根据经验,三角洲地区的航道水深不足时,一般用疏浚的办法可以解决,少量航道需增加整治建筑物.但有些航道,如九州港航道,因淤积多而降级使用,究其原因,主要是台风的影响.台风骤淤是近年来我国港口航道建设重点关注的问题.在北方,主要是寒潮偏北大风的重淤(例如,黄骅港2002年寒潮大风和2003年10月大风产生的严重淤积)；在南方及浙、闽沿海,则是台风骤淤.珠江三角洲是我国台风频发地区,台风对航道的影响不可忽视,但限于资料缺乏和技术条件,过去只有定性的一般粗浅的了解.试图从多年登陆珠江口的台风中,选1981年～2004年登陆珠江口西部地区包括珠海、斗门、台山等地方影响较大的12场台风资料,根据台风的路径、气压等对台风进行概化计算,分析台风对广州出海水道、九州港航道、磨刀门航道、崖门口航道以及台山电厂航道的影响,得出珠江口的航道、南北向的航道受台风影响少于东南方向,也就是南北向航道优于东南向航道的初步认识.
