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中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会

召开年：2017
召开地：重庆
出版时间： 2017-01-06

主办单位：;中国公路学会;;

会议文集：中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会论文集

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1.汽车尾气的净化与利用
- 张卫卫
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：汽车尾气是大气环境污染的一个重要组成部分,不仅加剧了环境污染的速度,而且对人体的健康有很大的影响.现在对汽车尾气净化提倡采用催化剂与增压技术,本文主要针对尾气在汽车上的净化与利用做阐述.
2.纯电动客车上高压直流接触器粘连原因分析及解决方法
- 张刚;崔庆虎;范志先
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：针对在纯电动客车上的高压接触器经常出现粘连而导致车辆在下次上电时预充失败,导致整车上不了高压而无法行车的情况进行接触器粘连的原因分析,并根据分析的原因给出解决方案.
3.纯电动客车加速过程噪声分析与评价
- 张涛
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：本文分析纯电动客车加速噪声的来源和特点;分析我国关于加速噪声的法规、标准现状,并通过试验表明,现行标准在反映电动客车加速噪声方面的局限,提出以主观评价的客观量化法为基础的噪声声品质评价法能对其进行比较全面的评价.
4.电动客车驱动用永磁同步电机的退磁问题的研究
- 吴诗宇;史瑞祥;刘健
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：电动客车的驱动电机多采用永磁同步电机,电机的永磁体转子存在退磁的风险.本文分别就永磁同步电机退磁的原理及其影响进行分析,可以看出永磁同步电机的永磁体材料的局限性是退磁的根本原因，可以通过合理的电机磁路设计和控制算法来预防退磁。退磁的顶防措施是否有效，可以通过退磁的检测方法和检测系统来评价。
5.混合动力汽车能量优化综述
- 李连
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：混合动力汽车由两种或两种以上的能源提供动力,如何进行不同能量源的能量分配与优化,以实现减少燃油消耗、降低排放,是混合动力汽车研究中面临的一个关键问题.本文重点阐述了混合动力汽车能量优化的三种分类方式,并对几种常见能量优化的控制策略进行介绍和比较,得出这些算法的优缺点及适应场合.
6.基于Matlab/Simulink纯电动公交车的仿真研究
- 刘德兴;叶磊
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：本文以12m长电动公交车为研究对象,建立纯电动公交车动力驱动系统模型,并利用实车试验数据完成验证.在五种不同典型行驶工况下,验证所建模型的正确性,便于后续整车控制策略的优化研究.
7.基于电击防护的电动汽车安全分析与研究
- 叶磊;赵永刚
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：电动汽车的安全问题不仅关系着车辆的使用安全,更与驾乘人员的安全密切相关,其中对电击伤害的有效防护是电动汽车安全设计的重要环节.本文提出几种关于电击防护的评价及测试方法,为提高电动汽车安全要求提供参考.
8.HMI触摸屏在混合动力客车上的监控应用
- 林必生
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：HMI(Human Machine Interface)触摸屏由于已支持CAN总线SAE J1939协议驱动,目前越来越多地应用到汽车总线上.本文主要介绍了HMI触摸屏在混合动力客车监控界面的设计应用,通过将HMI触摸屏接入整车CAN网络采集混合动力系统信息,通过HMI界面直观地显示出来,可作为混合动力客车系统调试及售后故障诊断维修工具.此外,通过HMI实现了发动机累积油耗数据的采集,从而计算出百公里油耗,帮助系统开发者掌握混合动力客车油耗变化趋势,以便于进一步优化混合动力控制策略,降低油耗.
9.快充型磷酸铁锂电池在纯电动客车中的应用
- 康燕语
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：随着纯电动汽车研究的深入,快充型磷酸铁锂电池独特的储能特性正日益受到人们的重视.本文在介绍快充型磷酸铁锂电池的特性、工作原理的基础上,提出选型应用及应用的优势.
10.插电混合动力客车锂离子电池布置与防火设计
- 周毅鹏
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：锂离子电池包作为插电式混合动力客车的主要储能装置,其安全性问题正日益受到人们的重视.本文概述了锂离子电池系统的组成,以及引发其安全性问题的主要因素,从整车安全性出发,通过锂离子电池包与乘客舱隔离布置设计和电池舱进行防火设计两种被动防御措施,进一步提升插电式混合动力客车的整车被动安全性,保护乘客安全.
11.纯电动客车电池低温动力性和经济性仿真及验证
- 张凤麒
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：为了解动力电池在常温、低温环境(-10°C和-15°C)下的放电性能差异性,基于纯电动轻客车型平台参数,运用AVL-CRUISE软件建立纯电动车的整车动力学仿真模型,对车辆动力性、经济性进行仿真分析,依据仿真结果,调整动力电池的温度控制策略、优化电池结构和布置方案,以达到改善整车性能的目的.此外,将常温条件下的仿真结果与试验测试数据对比,验证了该模型分析车辆动力和经济性能的可行性.
12.纯电动汽车整车控制器硬件电路开发与设计
- 游运旺
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：随着新能源汽车的发展,纯电动汽车凭借低噪声,零排放的优点越来越受到大家的欢迎,整车控制器作为纯电动汽车控制的核心部件,直接影响着整车的动力性能、经济性和可靠性[1].本文以我公司自主开发的纯电动整车控制器为例,阐述了整车控制器的工作原理,介绍了整车控制器的各个模块的功能、电路设计等.
13.电动客车调试研究与分析
- 刘孝艳;罗高华;马龙东;杜松旌
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：对电动客车的特点进行分析,从而得到电动客车调试流程,并进行分析说明,使电动客车的调试流程清楚明了.同时便于掌握,提高了生产效率,保证了调试质量.
14.某轻型客车后行李舱优化设计
- 龚赪;陈成海;童朝阳;白宽
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：本文以某发动机前置客车后行李舱设计为例,阐述了后行李舱设计的依据、方法及空间改善措施.该措施在不增加成本和满足法规的基础之上,增大了行李舱的空间和有效容积,保证了乘客的乘坐舒适性,提高了客运企业的经济效益.
15.长头客车发动机舱盖设计
- 陈成海;龚赪;沈泽林;晏君臣
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：本文以某校车为例,从发动机舱盖开启方式的选择、材料的选择、结构设计、试验验证及改进等方面阐述了长头客车发动机舱盖的设计过程和方法.
16.某12m城市客车排气系统改进设计
- 李文中;张伟
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：为了揭示某12m城市客车排气系统开裂破坏机理,对排气管支架、尾管支架、波纹管进行了有限元仿真分析、刚度试验和道路试验,在CAE仿真分析基础上,结合试验所得相关数据,确认了排气系统开裂破坏的真实原因.为了解决存在的问题,提出更改波纹管布置方式、优化排气管支架结构以及取消尾管支架等改进设计措施,最终经1万km实车运行试验,状况良好,未出现破坏现象.本文采用的设计思路可为同类设计提供一定的参考.
17.城市客车内摆门三种紧急逃生控制方式研究
- 刘建军;王家富;李新峰
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：介绍目前城市客车内摆门应急逃生三种控制方式,三种方式均能实现紧急情况开门逃生.第一种为正常使用状态,手动开门;第二种通过电磁阀换向,实现自动开、关门;第三种通过电磁阀手动开门按钮实现换向来自动开门.
18.新型乘客门工艺铰链的设计与应用
- 刘孝艳;罗高华;马龙东;杜松旌
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：旅游车的外摆式乘客门在总装前,为保证乘客门在总装后尺寸以及形状与车身外形和骨架符合,需要将乘客门进行预装.客车钣金车及骨架在焊装、涂装的过程中,将乘客门进行预装.乘客门预装时不再采用门泵而采用新型工艺铰链,大大节约了生产成本,提高了生产效率.
19.近场探头和手持频谱仪在定位新能源汽车电磁骚扰源中的应用研究
- 曹钟;刘青松;覃延明;周亮;许响林;李彬;翟建鹏;张俊东;牛伟;杨杰
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：新能源汽车电磁兼容问题严重,存在大量电磁骚扰源,迫切需要对骚扰源进行定位分析.近场探头和手持频谱仪的组合是定位电磁骚扰源的有力工具,但存在一些不正确的使用方法.本文介绍了近场探头和手持频谱仪应用中的要点,并给出了近场探头和手持频谱仪定位骚扰源的正确方法.
20.汽车前撞预警系统运行原理及检测方法对比分析
- 来飞;张仪栋;徐建勋;王戡
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：对汽车前撞预警系统功能及原理进行阐述,重点对国际标准ISO15623:2013和交通行业标准JT/T883-2014试验方法进行对比分析,同时指出试验检测过程中的相关注意事项,并进行了简单的案例分析,为车辆生产企业进行汽车前撞预警的相关试验测试提供参考.
21.自动驾驶汽车事故与ACC测试相关性分析
- 徐建勋;张仪栋;来飞;王戡
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：本文基于某个具有代表特征的自动驾驶严重事故案例,对其中涉及的ACC控制策略和失效原因进行深入分析.并结合ISO15622:2010和GB/T20608-2006中测试的主要方法和试验参数提出优化建议,为新型自动驾驶汽车控制策略验证提供参考.
22.不锈钢大巴车身制作工艺案例分享
- 张旭东
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：文中介绍了不锈钢车身制作工艺重点、难点.操作员工前期培训不足，焊接技能差，对车身焊接强度会产生负面影响，后续要加强焊接技能培训。前期工艺准备不足，未考虑到悬架铸钢件和不锈钢焊接强度变化，因此没有提前进行强度焊接试验。TPS焊机的焊接鹅颈端头导电嘴直径相对于CO2焊机尺寸偏大，对车身及底架局部小角度夹角斜撑无法焊接。外协供货能力差、制作周期长，影响制作进度。后续建议饭金件的加工焊接改厂内自制，公司内部相应添加不锈钢氢弧焊接和板材机械加工设备。
23.弧焊机器人在客车制造中的应用与研究
- 张德平
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：本文简要分析了客车生产及焊接机器人的特点,介绍了弧焊机器人在客车制造过程中应用情况,以及所采取的一些措施和经验方法.
24.铝车身公交制作工艺分享
- 张旭东
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：文中介绍全铝公交车身制作工艺重点、难点.车身工艺准备不足，总拼专用的工具和辅料，如铆钉和铆钉枪依赖外协厂家自带，制作效率低，不适合大批量制作。中顶铝蒙皮和侧顶铝蒙皮均采用结构胶粘接工艺，考虑到粘接固化时间，无法满足后续大批量制作工艺流程。由于DTP采用半承载工艺流程，扣车身连接件焊接产生的高温可能会破坏侧蒙皮粘接胶的性能，所以只能在扣车后拉蒙皮，这个工序变化对批量制作效率有影响，后续可建议设计按全承载工艺流程考虑。外协供货能力差，由于公司内部无铝型材加工能力，外协厂家受人员场地限制，车身大总成制作周期长，后续批量制作可考虑侧围顶盖骨架自制，这样就可大大减少对外协厂家生产能力的依赖。
25.某客车后轮罩结构优化与设计
- 陈转清;余庆杰;杨光
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：本文从某客车后轮罩现有的结构入手,分析了轮罩外形性能、模具成本、生产制造等方面的不足之处,并对后轮罩进行了多方面的综合优化.通过修正轮罩开口造型,提升安全性、改善挡泥效果,通过分块优化和材料变化减少模具投入、增强结构通用性,通过结构改善减轻总成重量、降低制造成本.
26.轻型客车车身系列化设计
- 陈成海;沈泽林;龚赪;白宽
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：本文以某客车平台为例,从车身总布置、车身结构设计、总成及零部件设计等方面阐述了轻型客车车身系列化设计过程与方法.
27.某款长途客车车架的结构优化及轻量化分析
- 杨延功;初士雨;路斌;陈乐强
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：某款长途客车的市场占有率一直比较高,在满足客车结构强度及刚度的基础上,运用有限元技术对原车型车架进行轻量化分析,不仅节约企业的生产成本,而且提高产品的市场竞争力.
28.基于车身结构形式的客车正面碰撞试验分析
- 谢沐男;颜长征;王欣;白芳华
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：通过对比客车承载式与半承载式两种车身结构形式在正面碰撞试验中的表现,从车身加速度、车身形变量、生存空间等试验结果入手,分析两种车身结构在30km/h正面碰撞试验中的优势与劣势.通过对7次实车正碰试验结果的分析,找出合理的客车前部结构改进措施与方案.
29.客车正面碰撞乘员保护分析
- 颜长征;王欣;赵东旭;谢沐男;白芳华;李弢
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：对某13m大型层半客车进行了正碰试验,研究分析了驾驶员和上层第一排乘员生存空间、隔板及座椅系统强度和各乘员损伤情况,并对比分析了车身关键点加速度,最后对客车正面碰撞乘员保护提出建议.
30.基于UG NX的纯电城市客车侧舱石击分析
- 翁安之
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：纯电城市客车设备较多,侧舱底面经常因某些原因无法封板,应对舱内易损部件做石击分析.使用UG NX的石头撞击工具,是此类分析的一个新思路.以某纯电城市客车左后轮后侧舱为例,利用UG NX的石头撞击工具对舱内部件做石击分析并优化设计.
31.客车领域铺地材料防火标准的应用与分析
- 王治;蒋建华;孙茹
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：本文通过国内外汽车火灾统计分析、整车采用阻燃材料与现车燃烧对比试验,找出关键因素是客车内饰件防火标准低,进一步分析国内外交通工具标准,从中找出可立即执行的现行可用的成熟标准推荐使用,再逐步发展形成客车专用标准.
32.11m双层城市客车车身的总体结构设计
- 陈秀清
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：文中介绍了金龙11m双层城市客车车身的主要技术参数和总成配置,重点对该款客车车身的总体结构设计进行分析.
33.电动城市客车高压电器舱车内单向换气装置
- 范天磊
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：本文简要介绍一种新型车内单向换气装置,它可以实现乘客舱内冷空气进入高压电器舱,并具有防止烟雾倒流回乘客舱的功能,同时也大大提高了高压电器舱后隔墙的美观度.
34.全铝客车转向柱固定支架优化设计
- 郝守海
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：采用Hyperworks软件对原有的铝合金转向柱支架进行有限元分析,以原有结构的静态性能为参考,采用Optistruct软件的拓扑优化和尺寸优化功能开发出全新的转向柱铝合金固定支架.结果表明,在保证转向柱支架使用性能的情况下,其质量有了明显的降低,轻量化效果达到66.9％.
35.断开式转向系统受力分析
- 孟红芹;周磊;何文彪;常伟
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：针对轻型客车独立悬架采用的断开式转向系统,在SolidWorks中进行建模,模拟真实转向过程.测量车辆运动过程中转向系各杆件之间夹角,进行受力分析和理论计算.在SolidWorks中的simulation模块中对各杆件进行CAE分析,在极限工况下,加载相应力或力矩,分析各杆件受力情况,保证转向系统安全性.
36.某双层客车的稳定杆正向设计
- 孟红芹;刘昊;张秋芳;张永生
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：横向稳定杆是汽车悬架的重要零部件,对防止车身侧倾、保证车辆行驶稳定性有重要作用.本文根据方案车参数,通过理论计算对横向稳定杆进行正向设计,并在SolidWorks的simulation模块中进行CAE分析和校核,根据分析结果调整稳定杆尺寸.为横向稳定杆正向设计提供了一种可行性方法.
37.DFH6730D后横置公交底盘的设计开发
- 游菁兰;李庆欣;杨胜;杨小见;安东孟
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：本文详细介绍了DFH6730D后横置公交底盘的主要配置及产品特点,重点介绍了后横置动力总成的布置方式、车架结构方式、储气筒布置方式、转向结构布置方式等,整车设置一级踏步前中开门,可变轴距以及可拓展为二级踏步的车型设计特点可最大限度地满足市场需求.
38.4×4客车动力总成布置最优化设计方法
- 陈晴;付盈;侯永坤
- 《中国客车行业发展论坛暨2016中国客车学术年会》 | 2017年
摘要：采用传统的二维或三维画图的方法进行4×4客车动力总成布置,需要耗费大量的人力去验证优化方案.本文应用空间矢量法建立动力总成布置的数学模型,编制MATLAB计算程序求解最优布置方案,并通过实际样车测试验证了该方方法有效性.