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第十届中国智能交通年会

召开年：2015
召开地：无锡
出版时间： 2015-11-04

主办单位：中国智能交通协会

会议文集：第十届中国智能交通年会论文集

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1.基于Hbase的城市道路交通系统本体存储与查询研究
- Jiang Qingyan;蒋庆焱
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：针对城市道路交通系统普遍存在的大数据存储和查询压力以及异构交通数据共享困难的问题,按照道路路网拓扑、空间地理、动态信息的数据组织模式,建立城市道路交通数据本体.在此基础上,开发一套城市道路交通本体大数据存储和查询系统.该方案利用Protégé进行本体建模,共享交通数据语义,使用D2RQ工具实现异构交通数据向本体映射功能,并采用Jena的API将各种本体数据解析成主谓宾的形式,在Hbase中以Hexastore方式建立索引和存储这些数据,再通过Jena向上层提供接口,允许上层应用更为顺畅地共享数据和更智能地操作数据.
2.楼宇观光区大客流实时监测与预警系统研究
- Yuan Jing;袁静;Shen Feng;沈峰;Lou Ting;娄亭
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本论文从客流监测与管理三阶段需求分析入手,在楼宇内观光区域客流监测三区位设置原则的基础上,对基于视频客流采集的布设给出合理化建议,并提出大客流实时检测与预警系统的建设思路,为楼宇观光区域大客流预警、安全管理、分析决策提供参考.
3.现代有轨智能交通的特征与关键技术研究
- Wang Chao;王超
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：随着交通拥堵及污染的常态化,现代有轨电车愈加受到了关注.国内上海等多地已陆续建设了试验线.照搬地铁或公交经验,不能解决现代有轨的全部问题.本文结合已有道路智能交通领域的技术积累,通过比较不同交通制式的异同,厘清了现代有轨交通的特征,着重探讨了关键技术项,并针对道路信息运用进行了模型构建.希望能为业界同行引发一些创造性启示.
4.轨道交通PIS移动终端平台研究
- Wang Xiaochen;汪晓臣;Xia Dechun;夏德春;Kan Tingming;阚庭明;Zhao Weihui;赵伟慧;Sun Tongqing;孙同庆
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：探讨了轨道交通PIS移动终端平台的用户需求,并对移动平台网络结构、软件总体架构、软件功能进行了设计.该平台的建设,将为乘客提供基于移动互联的乘客信息查询方式,实现乘客信息从传统车站局部展示向公众全部开放的转变.
5.基于改进的神经网络预测铁路客运量
- Wang Fangyuan;王方媛;Lv Xiaojun;吕晓军;Cheng Qingbo;程清波;Wang Hongliang;王洪亮
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：铁路客运量预测与分析对铁路部门采取的有效的应对措施具有十分重要的意义.本文应用基本的BP神经网络和通过L-M算法改进的神经网络对铁路客运量进行预测,实验过程中以2013年1～12月的客运量作为输入,对2014年1～12月的客运量进行了预测,并与实际数据进行对比,结果表明利用L-M算法改进的神经网络预测的值较为准确,该预测算法应用在铁路客运量的预测中效果良好,具有很好的应用和推广前景.
6.基于视频图像分析的铁路客流统计研究
- Shen Hao;沈灏;Lv Xiaojun;吕晓军;Chen Qingbo;程清波;Qiang Wanfu;强万福
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：铁路客流量大,对人群数量进行统计及对人群密度进行估计成了监控人群活动的关键技术问题.准确对客流进行统计分析具有重要的现实意义,鉴于此本文针对铁路客运及其特殊的应用环境进行分析,对基于视频图像分析的铁路客流统计技术进行了研究.
7.基于云计算的铁路旅客查询服务系统的研究
- Bao Yan;暴艳;Zhang Xiang;张翔
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：随着铁路信息化时代的来临,铁路业务的快速发展,铁路旅客服务要求也日益多样化.本文阐述了针对铁路旅客服务的必要性,描述了铁路车站的环境因素和传统旅客查询服务系统特点.通过对云计算的概述,云计算是可实现资源共享、数据综合处理及提升旅客服务效率等的关键技术,进而建立铁路旅客云查询服务平台.最后,对基于云计算的铁路旅客查询服务系统在铁路服务行业的前景进行展望.
8.基于Web Service技术的动车组数据同步平台研究
- Guo Yue;郭悦;Jiao Jian;矫健;Jia Zhikai;贾志凯
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：动车组管理信息系统采用分布式结构设计,每个单位有独立的数据库.当动车组发生转配属、运用、开行等业务时,动车组数据需随车进行流转.分析不同同步平台构架优缺点的基础上,提出同步平台构架.阐述同步平台总体设计的基本原则,分析了其中的关键技术.最后介绍系统的使用情况.
9.动车组乘务管理手持终端设备应用系统设计及应用
- Li Jinbo;李金波;Jia Zhikai;贾志凯;Liu Yawei;刘雅薇
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文介绍了传统动车组乘务管理中存在的问题,说明了手持终端设备在动车组乘务管理中的必要性.介绍了动车组乘务管理手持终端设备应用系统的总体设计及功能设计,介绍了在系统设计中的相关关键技术.系统在现场使用过程中,简化了工作流程,提高了作业人员效率.
10.ETL技术在数据仓库系统中的研究与应用
- Huang Shiyao;黄诗瑶
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文从ETL技术在广州地铁清算系统数据仓库的应用概况出发,首先,分析了应用中存在的数据抽取失败、作业配置不合理、数据核对过程中产生锁表现象等问题;其次,从解决上述问题、提高ETL效率的角度出发给出了优化查询语句、调整任务调度配置以及采用合理的内存配制策略的建议,并在应用中逐一实施.结果表明,在实际的应用中这几点建议都是有效的.最后,提出了在未来工作中可以考虑异构ELT技术.
11.基于模糊控制的城市道路交通区域协调控制研究与设计
- Li Hongzhong;李洪中;Chen Haiyan;陈海燕
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文研究了城市路网交通问题,通过先进的模糊控制智能控制方式解决交通拥挤问题.首先找出影响城市路网内影响交通问题的主要因素,分析各影响因子之间的内在关联,定义出耦合矢量,进而建立起耦合度的概念,根据耦合度的大小,反映出各平交路口关联程度,进而划分不同控制子区域.其次对划分好的各子区使用两级模糊控制器进行协调控制其内部交通流,将模糊控制这种智能控制理论应用在城市路网区域协调控制中,尽可能降低平交路口车辆的平均延误时间,提高平交路口的通行能力,实现缓解交通拥挤压力,达到畅通通行的目的.
12.一种新型高效的点对点DSRC传输技术
- 楼吉汉;翟长巧;斯东浩;杨永耀
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文提出了一种新型高效的点对点DSRC数据传输技术.这种技术是基于IEEE802.11MAC层的点对点DSRC通信.这种新型的点对点通信不需要认证和关联,即插即用,非常方便.同时它保留了IEEE802.11MAC和PHY的全部特性,符合IEEE802.11a/b/g/n技术规范.
13.交叉口内部冲突车辆行为的建模与分析
- Yang Yunlin;杨昀霖;He Zhaocheng;何兆成
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：为了更真实地模拟驾驶员在交叉口内部发生交通冲突时的驾驶行为,本文在已有的占先行为研究基础上,改进了占先度的计算模型,针对先到先得的路权获取规则,设计了基于占先度的车辆冲突消解流程,并利用二元Logit回归分析方法对车辆占先决策行为进行建模.然后从实际场景中采集数据标定了模型的参数,利用ROC曲线分析得到模型预测分类的最佳阈值,最后验证了模型的预测性能.结果表明,决策行为模型的预测准确率达到90.0％,说明了应用冲突区的占先度来构建冲突行为模型的合理性.
14.大连地铁车辆制动系统自检功能与显示方案
- Fu Jianpeng;付建鹏;Ding Feng;丁锋;Xue Fei;薛飞
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：基于大连地铁1、2号线车辆自检功能及显示,对地铁车辆自检方案进行分析和讨论,提供自检状态的显示方案,以方便检修人员和司机准确的对制动系统设备的状态进行判断,快速的解决相关故障.
15.HKS智能焊接监测系统在CRH380高速动车组转向架上的应用方法
- Zhang Tiayu;张天宇;Han Shutao;韩树涛;Xie Yuanli;谢元立;Li wanjun;李万君;Zhang xiaofeng;张晓峰
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文针对HKS WeldQAS V5智能焊接监测系统的特点和功能优势,详细地解析了焊接智能监测系统与焊接机器人相结合创建监测程序的工艺技术方法,同时也对WeldQAS V5系统一些功能的使用方法进行了阐述,并将该监测技术实例应用于高速动车组转向架的侧梁自动焊技术中,体现了轨道客车行业最前沿智能控制焊接质量的成果.通过焊接监测记录的数据,得以实现对焊接产品和参数的追溯性,不仅有效地控制工艺参数、降低工人劳动强度,而且明显地提升焊接质量.指出了采用智能焊接监测工艺技术是提高焊接自动化程度,保证焊接质量的有效手段.
16.现代有轨电车平交路口信号优先与协同控制的实践
- Dai Leilei;代磊磊;Liu Dongbo;刘东波;He Guangjin;何广进;Hua Jingyi;华璟怡
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：现代有轨电车作为一种新兴的交通方式,优先控制效果取决于对平交路口混合交通的处理,如何在保障有轨电车优先的同时,实现与社会车辆的协同控制并减少对周边关联路口的影响,成为亟待解决的难题.针对有轨电车平交路口,提出了有轨电车路口信号优先控制实施方案,设计了周边关联路口信号协同控制策略及方案,通过对苏州高新区有轨电车1号线的实证应用,控制方案可以有效提升有轨电车路口通行效率、缩短等待时间,最大限度地减少对社会交通的影响,为指导各地开展有轨电车信号控制项目的实践提供了参考依据.
17.解析城市交通信号控制系统存在问题及改进对策
- Ren Xiuhuan;任秀欢;Jiang Guangsheng;蒋光胜;Zheng Xue;郑雪
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文在描述国内交通信号控制系统市场现状的背景下,首先阐述了分析交通信号控制系统在规划—设计—建设—运营—维护过程中存在问题的重要性,接着从管理和技术两个层面解析存在的问题并提出改进对策,以为交通管理部门及交通信号业内单位提供工作参考.
18.大连地铁网络控制系统设计
- Jiao Deyu;矫德余;Zhao Guoping;赵国平;Bai Long;白龙
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：概述了大连地铁列车的组成结构及网络控制系统需求,在对网络控制系统进行了总体方案设计的基础上,详细叙述了冗余设计、控制功能设计、显示功能设计、故障诊断设计和数据解析设计等.应用表明,所设计的网络控制系统稳定可靠、功能全面,完全能够满足现场应用.
19.低能见度条件下交通冲突水域的护航措施研究
- Li Yinzheng;李银政;Wang Yang;汪洋
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：港口水域由于过往船舶很多,通常有较大的交通流密度,称为交通冲突区,其水域附近的船舶航行有一些特殊的规则.受雾霾的影响,港口水域每年大部分时间都处于能见度不良的状态,影响船舶的正常通航.本文的目的是要在能见度不良的情况下,使得部分较为重要的船舶能够继续通航.通过数学方法计算出重要船舶周围可能对其造成威胁的船舶,安排护航船对重要船舶进行护航,护航船在受保护船舶周边运动,并对有威胁的船舶采取提醒或者驱离的方式,保障受保护船舶在水域的安全行驶.通过这种特殊监管通航的方式,使得一些重要船舶能在低能见度情况下,能够继续安全地进出港口,保证港口的部分正常运营.
20.多核并行交通微观仿真的同步方法
- Li Shan-shan;李珊珊;Shen Li;申莉
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：基于多核并行计算技术,对并行交通微观仿真模拟中如何实现同步问题进行深入研究.首先,通过分析多核CPU硬件架构特点及并行混合交通微观仿真流程,确定了仿真过程中需要考虑同步的三个问题;其次,针对各个问题设计相应的同步方法并给出部分实现代码;最后,通过仿真实例说明该同步方法能够有效解决同步问题.
21.高速公路定点测速执法技术的威慑效应分析
- Yang Mengdie;杨梦蝶;Yang Mengdie;马骏
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：高速公路超速违法现象普遍,超速执法设备面临覆盖面积小、技术选择难、设置依据缺乏、效果难以评价的问题.本文针对高速公路定点测速执法技术分析了高速公路超速违法特点与执法技术,阐述了交通执法的威慑效应,通过数据调查与分析研究了定点测速执法技术的距离环效应.研究表明定点测速执法设备产生的距离环效应明显,但对于距离环效应的衰减模式仍需要进一步研究.
22.基于Hadoop与MPP关系型数据库混合架构的智能交通管理大数据资源平台
- Li Biao;李标;Zhang Keng;张铿;Zhu Zibo;朱自博;Feng Chunfang;封春房
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：目前智能交通管理数据资源中心的传统系统架构和数据处理方法,其在数据存储和处理智能交通管理大数据方面已经开始出现如下瓶颈:交通管理数据越来越海量、交通管理业务应用越来越复杂、数据查询响应速度越来越慢.本文提出了采用Hadoop和MPP技术混合架构进行智能交通管理大数据资源平台架构设计的思想和实现方法;其核心部分归类包括数据存储层、业务应用服务模型层和平台应用接口层,数据存储层和业务应用服务模型层为上层交通管理应用提供计算资源、存储资源和大数据挖掘分析,平台应用接口层涵盖了在公安智能交通管理方面常见的业务应用接口,为业务应用平台提供支持;通过大数据平台构建从而有效提升智能交通管理大数据存储和处理分析的效率与性能,为提升智能交通管理业务水平打下基础.
23.基于TransCAD应用的公交规划可达性评价
- Hao Pan;郝盼;Chen Yuguang;陈煜光
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：对于公交规划评价,本文从内容和意义等方面对TransCAD交通规划软件中的网络可达性、分区指标和连续指标3种可达性指标进行介绍和比较分析.结合宾川县公交规划项目,分析了TransCAD交通规划软件在公交可达性评价指标体系中的应用步骤.
24.移动互联网背景下交通事件自动检测技术的新发展趋势
- Li Xiangmin;李翔敏;Dai Shuai;戴帅
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：近年来,传统的人工交通事件检测技术以及基于交通检测器和数学算法的交通事件自动检测技术在理论研究和实践应用方面均遇到了瓶颈,亟待新的突破.移动互联网的快速发展,给交通事件检测技术带来了新的发展机遇.在回顾交通事件检测技术发展进程的基础上,首先指出了现有交通事件检测技术在移动互联网背景下的局限和挑战.接着,详细阐述了移动互联网背景下交通事件自动检测技术在事故车辆定位、事故报告及信息传播三个方面的发展趋势,为交通事件智能化、信息化管理的进一步研究和实践提供参考.
25.铁路运输数据集中下的重车推算方法分析
- Jin Fucai;金福才;Zhu Tao;朱涛
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：实现铁路调度智能化指挥,离不开及时、精确的车流推算.重车推算是车流推算的重要组成部分,也是空车推算的基础.本文研究铁路运输数据集中环境下的重车流推算方法,设计了车辆在车站到达时间和车站出发推算方法以及带车次的车辆运行轨迹推算方法,并对影响推算结果的关键要素进行分析选择.
26.“互联网+交管微服务”平台的应用
- Yuan Yan;袁燕;Li Jie;李洁
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：随着“互联网+”时代的来临,移动互联网的应用不仅改变着人们的生活,也为公安交管部门服务便利化、交通指挥智能化提供了新的手段.“互联网+交管微服务”的应用将充分发挥移动互联网技术易于互动的特点,实现车驾管业务办理、交管服务、交通路况查询等全方位的信息服务.
27.海事业务数据挖掘和共享关键技术研究
- Xu wuxiong;徐武雄;Chu Xiumin;初秀民;Liu Xinglong;刘兴龙
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：海事业务数据具有来源广、结构类型多样、体量大等特性,符合大数据特征,数据中蕴含着大量的有价值的信息,依靠传统关系型数据库进行管理已不现实,为此,需要研究海事业务数据挖掘和共享关键技术.首先对数据挖掘和共享技术的研究现状进行了回顾,然后对其关键技术进行了研究.这些关键技术为海事业务数据挖掘和共享提供了一种新的方法,有助于获取有价值的信息,更好地为海事业务服务.
28.超声相控阵检测在FSW薄板焊缝中的应用
- Jiang Yan;姜岩
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：由于搅拌摩擦焊工艺参数选择不当时焊缝易产生疏松、包铝、孔洞等不易检测的缺陷,而超声相控阵检测技术在对结构复杂型材工件、深度方向检测能力、缺陷识别能力、检测速度等方面具有突出的优势.介绍了超声相控阵检测中直入射、纵波斜入射、横波斜入射和扇扫描4种检测模式,对横波斜入射和扇扫描进行了检测能力分析,实现了图像的连续采集于存储,并介绍了分析检测结果的方法.从分析结果可知,设计的扫描检测软件对检测结果的缺陷能够准确定位、定量、定性,提高了检测工作效率.
29.面向交通大数据语义实战应用的本体建模研究
- Wu Chaoteng;吴超腾;Zhong Rui;钟锐;Xiao Yonglai;肖永来
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：智能交通与大数据结合产生了交通大数据这一新兴概念与技术领域,如何充分依托智能交通的信息化建设基础与发展理念,实现基于大数据技术体系的公众数据开放与信息服务,是一项全新的研究方向与技术领域.本体及语义网技术是在现有互联网环境下解决智能交通数据互联的有效解决方案,它可以将零散的交通数据以人类的思维习惯组织起来并实现语义化关联,这个过程本质就是数据组网过程.组网后的数据可反复重用并大大提高使用效率,增强了对上层应用的支持性.本文从本体及语义网理念出发,结合上海智能交通信息化建设基础,以快速路网及附属设备为实战案例,开展本体建模的初步探索和实践.
30.助推无线定位技术应用于122智能交通报警平台
- Wang Songbo;王颂勃;Rao Zhongbo;饶众博
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文从无线定位技术的实现需求性、技术可能性和法律容许性三个方面为无线定位技术应用于122智能报警平台提供支撑,以期助推无线定位技术尽早、及时应用于122智能报警平台.
31.基于太阳能电池的无线传感器网络最优路由设计
- Han Zongyuan;韩宗源;Hao Jun;郝军;Bai Wei;白伟;Lv Xiaojun;吕晓军
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：针对带有太阳能电池的无线传感器网络,研究了一类基于能耗的最优路由设计问题.在引入太阳能电池板能量模型与传感器节点能耗模型后,采用带有充电功能的KiBaM动力学模型,对传感器电池充放电过程的非线性特性进行刻画.然后,结合整体网络拓扑特性,将最大化网络生存周期的路由设计问题描述为一个多约束非线性规划问题.基于随机路由策略,将路由概率作为控制变量,该非线性规划问题便转化为一类最优控制问题.依据最优控制理论,对该问题进行分析与求解,利用Matlab仿真验证了路由策略的有效性.
32.动车组高级修检修管理系统的研究与实现
- Chen Yan;陈彦;Zhang Weijiao;张惟皎;Han Jie;韩杰;Wang Hui;王辉
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：动车组高级修生产组织规模庞大,业务流程和检修工艺复杂,需要引入先进的信息技术,快速、准确、及时地完成各种业务信息的采集、处理和传递,有效管理动车组检修各项业务.本文立足我国动车组高级修检修实际,分析归纳动车组高级修检修管理系统需求,提出系统目标,对系统的总体架构、网络架构、逻辑架构、数据同步方式、系统接口和功能构成进行设计.动车组高级修检修管理系统的建立,对于实现与相关系统的信息共享,对动车检修生产全过程的控制和监督,挖掘宏观综合信息的使用和管理,提高生产效率和检修质量,降低检修成本具有重要意义.
33.动车组滚动轴承故障轨边声学诊断设备联网数据接口技术研究
- Yang Kai;杨凯;Lv He;吕赫;Xie Bin;谢斌;Jia Zhikai;贾志凯
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：动车组滚动轴承故障轨边声学诊断设备(TADS,Trackside Acoustic Detection System)的部署,能够实现动车组滚动轴承早期损伤的检测,有效保障了动车组的运行安全.由于TADS的故障声学诊断模型需要根据多次历史检测结果进行综合分析,因此,单点独立的TADS设备难以满足动车组快速发现与准确处理故障的需求.为了实现多探测点TADS的集中联网接入与综合故障诊断,本文基于TADS的设备特点和监控应用的需求,研究了多种型号TADS设备的统一数据接入技术,设计了规范的设备接入方案、数据传输流程和传输报文标准,为动车组TADS的集中接入提供了技术条件,为综合利用多探测点TADS设备监控信息,形成快速准确的故障综合分析诊断能力,奠定了良好的基础.
34.高铁站客服设备资产全寿命周期管理的研究
- Zhan Xuan;詹璇;Lv Xiaojun;吕晓军;Yang Fan;杨帆;Cheng Qingbo;程清波;Wu Xinghua;吴兴华
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文以全寿命周期理论为基础,对客服设备的资产运行全过程的相关成本进行分解,建立了高铁站客服设备资产全寿命周期评价模型.通过采集、分析某高铁站客服设备的基础数据,得出指标评价结果,并提出了具体管理建议.
35.基于SOA架构的动车组技术改造系统的研究与实现
- Wang Yuanxiang;王远翔;Wang Hui;王辉;Jia Zhikai;贾志凯;Zhang Weijiao;张惟皎
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：动车组技术改造系统承担动车组技术革新的项目管控,同时记录履历信息变更.随着高速铁路与动车组技术的迅猛发展,动车组技术革新任务对系统的可靠性、可扩展性提出了严格的要求.系统架构搭建采用面向服务体系架构SOA和企业服务总线ESB技术的全新理念,满足动车组技术改造业务需求.
36.基于STM32微控制器的智能短信报警系统的研究与应用
- Zhang Xiang;张翔;Ma RuiXiang;马瑞祥
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文针对火车站机房安全的问题,提出了一种实时监测环境温度的方案,设计了其硬件电路和软件算法,实现了基于STM32控制器的智能短信报警功能.通过对机房环境的多角度考察,考虑到机房地位的特殊,选择了工业级温度传感器和增强型微处理器STM32.测试表明,工业级温度传感器灵敏度高、误差小、稳定性强;STM32微控制器性能强,处理速度快.实验表明,该智能短信报警系统,稳定性高、可靠性强,有效的解决了机房实时监测的问题,对智能交通的发展具有一定的现实意义.
37.列车运行环境监控系统的设计与应用分析
- Zhang Yawei;张亚伟;Lv Xiaojun;吕晓军
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：针对目前列车运行安全的要求,本文介绍了列车运行环境监控系统.本系统通过车载监测子系统监测前方铁轨环境下的异常情况并给出实时报警,在轨道弯道处安装无线传感器网络(WSN)地面监控系统监测轨道盲区,通过车地通信系统将监测信息传输至地面主控中心,以便相关工作人员调度并采取相应措施,从而提高列车运行的安全性.
38.组合预测模型在旅客发送量预测中的应用研究
- Liu Xiaoyan;刘小燕;Cheng Qingbo;程清波;Qiang Wanfu;强万福;Liu Yong;刘勇
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：为提高灰色GM(1,1)预测模型的预测准确度,将灰色理论模型和模糊数学理论相结合,提出了一种基于模糊灰色理论的旅客发送量预测模型,并将该模型应用于中国铁路总公司2008—2014年旅客发送量历史统计数据中进行了验证,实验结果表明该模型对铁路旅客发送量的预测是有效并且可靠的.
39.农村地区道路交通安全评价研究
- 陈双龙;晏松;王军利
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：随着农村地区经济和社会的不断发展,农村道路交通安全问题日益严重,本文以农村道路交通安全评价为研究对象,首先对国内外相关研究资料进行梳理,总结我国当前农村道路交通安全评价现状问题,提出文章研究思路.对农村地区道路交通安全评价项目进行成本效益分析;并从评价项目实践流程、评价指标体系、评价方法三个方面构建农村道路交通安全评价体系.以期为农村道路交通安全评价研究和实践提供参考.
40.内燃动车组网络防呆控制
- Jiao Deyu;矫德余
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：介绍了内燃动车组的总体概况,提出了网络防呆控制需求,设计了网络防呆控制具体实施策略、实现及控制流程,最后给出了分析数据及结论.基于网络的防呆控制较传统的防呆控制更加智能化，及时性、准确性、灵活性更强，能够按照既定需求以不同的警惕形式提醒司机安全驾驶，并能够在合理的时间和距离范围内主动的控制车辆，避免因人为因素导致的事故发生或将事故危害降到最低，具有很好现实意义。
41.基于小波域尺度自适应Kalman滤波的车道偏离预警
- Du Mingfang;杜明芳;Fang Jianjun;方建军;Lv Ji;吕冀;Sun Di;孙迪
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：为提高车道偏离预警系统算法的实时性和鲁棒性,提出一种基于尺度自适应Kalman滤波的车道偏离预警新方法.在研究车道模型及车道偏离机理基础上,先采用小波模极大值法提取车道线四个尺度上的边缘特征,再采用快速Hough变换检测出车道线,进而在最佳尺度空间上实施尺度自适应Kalman滤波算法,将滤波结果作为报警决策模块的输入.算法从总体上体现了系统最优化思想.实验结果表明,该方法具有20ms/帧的实时图像处理速度和良好的报警决策能力,满足了智能车辆视觉导航系统需求,具有推广价值.
42.基于Unity3D的辅助设计及施工推演系统的研究与实现
- Li Yanfei;李艳飞;Meng Jun;孟均;Zhang Song;张松
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：目前,我国路桥工程管理大都停留在纸质和CAD图纸层面,可视化程度差,信息水平低.本文通过对北京市路桥施工管理现状的调研与分析,引入全新的BIM理念和Unity3D技术,基于二三维空间数据,开发三维辅助设计及施工推演系统.系统可进行施工场景快速搭建、施工设计方案比选、施工工艺的模拟推演,弥补了传统路桥施工管理方式不直观的缺陷,实现了路桥工程的精细化管理,达到了掌握施工进度、提高工作效率、降低成本的目的.
43.基于单地磁检测器的车辆速度检测研究
- Cai Xiaoyu;蔡晓禹;Zhang Youjie;张有节
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：目前利用地磁检测技术进行交通数据检测已比较成熟,但主要用于交通流量数据采集,本文介绍了一种基于单地磁技术的车辆速度检测方法,对其基本原理和工作流程进行详细阐述,并选取重庆市巴滨路对单地磁测速的检测效果进行测试.通过与雷达枪测速精度的对比,表明单地磁检测器对速度的检测效果较为稳定,经过进一步优化值得推广.
44.基于路网规划功能的指路标志智能布设模型研究——以广州大学城为例
- Liu Fang;刘芳;Huang Min;黄敏;Li Erda;李尔达;Zhang Xueqiang;张学强
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文主要面向广州大学城,研究指路标志的自动布设.广州大学城位于广州市东南部,四面珠江环绕,面积约20km2.大学城的交通系统可分为对外交通和内部交通两部分:广州大学城现有对外出入口4个,大学城内路网为三条环线+放射线结构.本文针对广州大学城功能特色和路网结构,分别对指路标志牌、环形道路指引信息、放射性道路指引信息的选取提出规则,并在C#+Arc Engine二次开发平台实现.与广州大学城的指路标志布设现状进行对比分析表明,本模型是有效可行的.
45.无线快联宽带通信技术在智能交通领域的应用
- 吴刚;庄剑南
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：介绍了无线快联宽带通信技术的特点、技术指标和组网模式,讨论了无线快联技术在智能交通领域的应用场景,并将无线快联宽带通信技术与现有短距离无线数据通信技术作了比较.无线快联宽带通信技术更加适合智能交通领域的应用.
46.几种常见信号控制交叉口设计模式适应性研究
- 江泽浩;杨晓光
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：工程实践中,信号控制交叉口存在多种设计模式而无具体的适用性标准,决策的随意性较大.首先定性地分析了三种交叉口设计模式的特点;其次从交通通行效率及交通安全两个角度对三种交叉口设计模式进行了定量的分析,重点比较了几种模式下的左转、右转机动车通行能力及行人过街的安全性;最后对三种设计模式进行了综合分析,给出了适应性范围.通过本研究,对交通设计工程实践具有一定的指导作用.
47.无线Mesh网络在列车接入互联网中的研究
- 杨国元;方凯;张秋亮
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文分析了目前国内外旅客列车上互联网接入服务的现状,研究了无线Mesh网络技术,提出了一种适合铁路高速移动列车的无线Mesh网络架构,分析了网络架构的可行性及实现方案,展望了通过第四代移动通信技术与无线Mesh网络结合,对提高列车上接入互联网服务的可靠性、安全性、经济性等方面具有深远的研究价值及意义.
48.浅谈高速铁路地震预警系统暨350km/h标准化动车组上的应用
- Song Xiaoguang;宋晓光
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文针对高速铁路地震预警系统情况进行了介绍,并针对实际地震预警系统在350km/h标准化动车组上的应用进行分析和探讨.对高速铁路地震预警系统的建立和应用有建设性意义.
49.交流传动电力机车平台建设及关键技术研究应用
- Li Huaxiang;李华祥;Tong Lei;仝雷
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文对交流传动电力机车平台搭建进行了介绍,并对电力机车系统集成、高效通风、高可靠转向架、高强度车体、安全性制动、智能化微机网络控制、大功率变流等关键技术的研究应用进行了综合性的描述,同时对平台的应用情况进行了简要说明.
50.地铁综合作业检修车的研制
- Jiao Chuanjiang;焦传江;Sun Meiyu;孙梅玉;Xu Lin;徐林;Zhang Xuejun;张学军
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文简单阐述了地铁综合作业检修车主要用途、技术参数、系统组成及该车优点,重点阐述了其噪音与排放控制、高/低速双模式传动系统及电气系统设计.全面介绍了一辆功能齐全、自动化程度高,噪音与排放低的城市轨道维护工程车新产品.
51.动车组无线信息传输系统的设计
- Su Wenyu;苏文煜;Wang Haifang;王海芳;Guo Jinying;郭金影;He Shilei;何石磊;Zhang Li;张莉
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文介绍了高速动车组无线信息传输系统的需求和解决方案，设计了适合高速动车组安装的无线信息传输系统，对信号处理、车辆安装方案和界面的设计方案进行了阐述。动车组无线信息传输系统的设计在近几年将会在高速动车组上进行安装，提高对乘客的信息服务质量。
52.基于AMESim的轨道车辆升弓供风系统仿真
- Du Qunwei;杜群威;Meng Qingdong;孟庆栋;Zhang Xinyong;张新永;Liang Jianquan;梁建全;Chen Lei;陈磊
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文以轨道车辆升弓供风系统为研究对象,利用AMESim建立受电弓的运动模型、辅助空压机供风模型.通过分析升弓供风系统的部件特性,建立系统模型,对受电弓的运动及受力进行仿真,对升弓系统的部件耗风进行仿真,得到辅助空压机的供风特性,在此基础上提出电动辅助空压机及脚踏泵的性能需求,并提出了基于液态压缩气体供风分析.
53.基于列车运行数据挖掘的智能交通应用
- Mu Junbin;穆俊斌
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：列车运行数据包含大量列车各系统运行状态的实时信息,采集和挖掘这些数据可产生可观的效益.本文从辅助供电功率评估、电机定子温度变化规律研究、压缩机打风能力及主风管路保压能力评估、复杂故障原因调查等几个具体的应用说明了这些数据的意义,并介绍了唐车公司正在自主研制的列车运行数据采集分析设备的技术方案,最后展望了列车运行数据的应用前景,并提出了唐车公司应在这方面开展工作的建议.
54.CRH3高速动车组受电弓测试静态模拟动态方法研究
- Shao Lixin;邵立馨;Shao Lixin;曲双
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文通过对CRH3高速动车组受电弓动态运行原理分析和对动车组受电弓静态测试的研究,提出高速动车组通过静态对动态的模拟测试方法,进而达到对受电弓动态功能进行测试的目的.
55.现代有轨电车与区域道路交通协同管理策略研究
- Shen Feng;沈峰
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：现代有轨电车的高效运行与区域道路的交通管理密不可分.如何在保障有轨电车优先通行的同时,缓解或者避免区域道路因此而发生的交通拥挤?本文针对这个问题,对现代有轨电车与区域道路交通协同管理策略开展了相关研究.
56.新一代高速动车组项目ATP天线驻波比实验数据保障方法研究
- 李兆成
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：ATP系统是保障列车运行安全的系统,系统中的天线是与信号楼通信的重要设备,在车辆完成装配进入调试场地后需要对天线进行驻波比实验.驻波比是用来表示馈线与天线的匹配情形,不匹配时接收信号不良.经过查阅相关资料和对以往故障处理经验的分析,得出影响驻波比的因素主要有:天线电缆(馈线)自身内部因素,车辆结构因素,布线过程因素,连接器制作的因素.本文主要介绍的是ATP天线驻波比实验数据保障方法的研究过程,简述了现阶段的保障的方法.
57.出租车平均空载率和运力分布研究——以上海为例
- Su Guimin;苏贵民;Song Xiaopeng;宋晓鹏;Zhou Zhixing;周志星;Cui Qinghua;崔青华
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：城市出租车平均空载率和运力分布是衡量出租车服务水平的重要指标.本文通过MATLAB和ORACLE构建链接,从ORACLE中读取出租车GPS数据,在MATLAB中进行数据分析,获取城市出租车整体平均空载率.在ARCGIS中进行反距离权重法空间分析,获取出租车运力分布.以上海市为例,通过分别分析2014年与2015年某一工作日,结果显示2015年的一天相对于2014年的一天城市平均空载率减少12.7％.2015年某天高峰时段相对于2014年某天高峰时段,热点区出租车运力有所提升,非热点区出租车运力有所削弱.
58.路内停车问题研究及系统设计——以湖州市为例
- Yan Song;晏松;Wang Junli;王军利;Zhu Yin;朱茵
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：随着城市交通拥堵日益严重,路内停车作为城市静态交通系统中的子系统,越来越受到关注.本文通过研究国内外该领域内的相关资料,在浙江省湖州市进行实地调研和走访.以湖州市为例,针对城市路内停车管理现状问题进行总结,对问题的成因进行分析研究,针对性地提出了城市路内停车管理措施,并对城市路内停车智能管理系统进行整体设计,以期为解决城市路内停车问题从政策措施和工程方案两个角度提供参考.
59.基于卡口主动判别长途客车凌晨2时至5时违规行驶的技术研究
- ZHANG Sen;张森;FANG Aifeng;方艾芬;PENG Xuan;彭璇
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：为运输监管部门有效实施长途客运车辆动态监管,在驾驶人故意屏蔽GPS信号的情况下,主动获知长途客运车辆行驶路线,判断是否违规行驶的应用需求,提出一种基于卡口通行信息来判断长途客运车辆是否在凌晨2时至5时违规行驶的方法,并依托道路交通安全管控实验室通行轨迹大数据平台进行了实际应用.
60.公共自行车智能管理系统及车辆调配方案研究
- Ma Jialiang;马嘉良;Lu Yan;卢岩;Wang Junli;王军利
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：自行车交通是慢行交通的重要组成部分,公共自行车的使用会大大促进慢行交通的发展,但我国公共自行车发展水平相对较低,管理和维护相对落后.为了充分发挥公共自行车的作用,本文通过社会调查和分析、单片机模拟、编写方案选择程序等方式提出了一套两位一体的公共自行车智能管理系统,实现了公共自行车的实时、高效管理和调配,使资源利用最大化.
61.层次分析法在铁路旅客购票渠道选择中的应用
- Liu Yanlin;刘彦麟;Lv Xiaoyan;吕晓艳;Wang Hongye;王洪业
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：旅客购票渠道的选择是多目标决策问题,本文针对这个问题引进层次分析法(AHP)模型,通过对定性因素加以量化和构造成对比较矩阵,计算权重并进行一致性检验等计算,然后对旅客各种可能决策方案做出评价,最后求得最佳决策,为铁路旅客购票渠道的选择提供了可靠的科学依据.
62.和谐型内燃机车智能操纵技术的应用与实践
- Yang Ying;杨英;Ke Xue;柯学;Yang Lei;杨磊
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文针对和谐型内燃机车智能操纵技术和应用展开了研究,根据我国铁路运行特色,开发研制了HXN5型机车列车运行操纵优化系统.运用结果表明:(1)优化系统安全可靠,满足列车安全运行要求;(2)操作极为简便,适应中国铁路环境;(3)HXN5型机车节能效果明显,燃油单耗下降2.5％以上;(4)显著提高HXN5型机车运用效率,哈局现有限制区段可取消补机.该系统全面推广运用将带来巨大的社会效益和经济效益.
63.北京市省际客运实名制联网售票系统的设计研究
- Li Jun;李军
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：2014年1月1日,北京市省际客运实名制联网售票系统建成并开通运行,系统支撑了北京市省际客运行业多方式、全客运站的实名制联网售票.系统自开通运行以来,日均售票量4万多张,高峰时期日售票量达9万多张,系统运行稳定可靠.本文在系统建设工程实践的基础上,归纳总结了实名制联网售票系统的逻辑技术架构、业务子系统功能、数据交换共享等方面的研究与设计,以期为相关系统的建设提供借鉴.
64.城市轨道交通网络新线开通客流预测与评估
- Wang Bo;汪波;Huang Jianling;黄建玲;Bai Yunyun;白云云
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：在城市轨道交通新线开通前,应对新路网条件下的客流情况进行预测和评估,修正工程可行性研究中新线开通条件与实际有较大出入情况下的客流预测数据,及时制定和优化网络运营组织工作.本文结合历史客流特点对车站进行聚类分析、预测新路网条件下的新站和既有站的进出站量、预测OD分布、进行客流分配,并提出新线开通路网运营评估指标体系.以北京市轨道交通2014年年底开通的四条线路为例进行客流预测和路网运营评估,研究新线开通对北京既有轨道交通路网产生的影响.
65.公交专用道网络信号优先方法及适应性研究
- Hao Haiming;郝海明;Ma Wanjing;马万经;Liu Xingyong;刘兴永;Liu Ye;刘烨;Gao Jie;高洁
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：在传统面向线路的公交优先控制模型的基础上,本文为适应在公交专用道网络下公交优先控制的新要求,设计了单点与协调优先控制模型.这两种模型均有三种控制策略.在通过算例进行优先控制策略适应性分析中发现,各种优先控制策略均可在不对社会车辆带来巨大影响的前提下,为公交车辆提供一定的优先效益.但是不同的优先策略的效益、影响受路口间距、交通量、公交载客量、站点数量、公交及社会车辆的速度等诸多因素影响.因此,优先策略的选取应因地制宜,应依据交通状态的实时变化,动态地选择最优的控制策略.
66.轨道交通路网常态高峰时段多车站协调限流方法研究
- LI Jian;李健;Wang Wei;王薇;Wang Yueyue;王月玥
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：轨道路网的复杂性和可达性进一步提高,但在特定区域内尤其是高峰期间进出城线路多个关联车站之间运力运量之间的矛盾也更加突出,因此有必要实施多站协调限流,即通过线路运力的统一调节,对各车站进站人数进行协同控制,以维持或提高车站的客运安全组织,以及最大限度地保障各车站之间乘客出行的公平性和效率.本文提出的地铁车站大客流情况下多站协同限流实际上是线路运力优化配置与车站容量协同利用问题,研究重点为多点流量协调控制方法,主要解决高峰时段线路运力优化配置与车站容量协同利用问题,通过优化控制,达到线路运力合理分配和车站客流均衡的目的.
67.杭州市路内停车运行状况研究分析
- Liang Lijuan;梁丽娟;Gao Yangbin;高杨斌;Pei Hongyu;裴洪雨;Wang na;王娜;Guo Wenkui;过文魁;Luo xi;罗曦
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：路内停车作为城市停车系统的一部分,由于其投资少、见效快,对缓解停车供需矛盾起到了重要作用.本文结合相关交通调查与分析,剖析杭州市路内停车的运行现状,探讨了杭州市路内停车的时空分布特征及市民停车行为特征,并对路边停车相关影响因素进行交叉分析,最后,借鉴国内外道路内停车管理经验,就管理对策提出相关建议.
68.基于多目标遗传算法的重载列车辅助驾驶规划曲线优化研究
- Zheng Muhuo;郑木火;He Rongrong;何溶溶;Zhou Genhuo;周根火
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文利用多目标遗传算法对30吨轴重重载列车的辅助驾驶规划曲线进行实时优化,以达到安全、准点及节能运行控制要求.基于专家知识库对多目标遗传算法得到辅助驾驶规划曲线进行再优化,并增加推荐牵引/制动工况信息.仿真结果表明,优化后的辅助驾驶规划曲线能给予司机合理高效的操作参考,实现在安全和准点的条件下降低能耗.
69.基于警务实战的卡口过车信息探析
- Liu Libo;刘立波
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：为达到信息实战化之目的,全面分析卡口过车信息目前存在的主要问题,提出从内容、形式、传输、存储以及质量要求等方面统一规范,选用XMP技术将自动采集和智能识别的结构化描述信息嵌入图像,并采取标准规范、复核统计、检测评比、二次识别和督导评估等措施来保障质量,从而全面提升“全国机动车缉查布控系统”的效能.
70.基于模式识别的路段交通状态动态观测方法研究
- Xu Jianmin;徐建闽;Liu Shuqing;刘树青
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：交通状态观测的对象是交通流运行的整体过程.对路段交通状态的动态观测,除路段交通状态等级判定以外,还包括对交通状态变化趋势的判断.本文通过分析路段交通流运行参数变化与交通状态演变之间的对应关系,选取平均行程速度作为交通状态动态观测参数;总结了平均行程速度交通运行模式与交通状态之间的关联性,并建立了平均行程速度交通运行模式识别模型;最后提出了基于平均行程速度运行模式识别的路段交通状态动态观测方法具体流程,用于指导路段交通状态等级判断和变化趋势判断.以广州市临江大道早平峰至早高峰时段交通流数据为例,利用本文提出的路段交通状态动态观测方法对临江大道包含的10条路段交通运行情况进行观测,验证了论文提出的路段交通状态动态观测方法能的有效性.
71.CRH5型动车组制动系统中车辆无法正常缓解问题探究
- Zhang Zeting;张泽庭
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：通过对CRH5型动车组防止车辆缓解时各别车辆制动无法缓解而影响正常生产和及时出入库的预防措施及具体操作方法,在本方法实施之前,对产生各别车辆不能缓解原因和不缓解后的隐患进行了细致的分析,同时对新操作方法的可靠性进行了试验和论证.
72.CRH3型动车组塞拉门系统中全列关门信号不能被触发及站台补偿器无法正常工作对塞拉门动作造成影响的问题探究
- Yao Peng;姚鹏
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文研究了CRH380新一代高速动车组IFE塞拉门包括站台补偿器在内的总体组成、网络工作原理并通过对全列关门信号不能被触发及站台补偿器无法正常工作对塞拉门动作造成影响的问题进行分析并提出改进措施和解决方案,进一步清楚塞拉门系统调试原理,掌握塞拉门系统调试技术技能.
73.浅析轨道交通综合监控系统软件平台架构
- Wang Haisheng;王海胜
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：轨道交通综合监控系统在国内发展多年,数据规模日益庞大,综合监控系统的数据处理压力越来越大.本文将重点分析目前综合监控软件平台采用的两种分布式软件架构的特点,并简介海信综合监控软件平台的实现方法.利用自主研发的综合监控软件平台HiSCADA，就可以通过类似“搭积木”的方式来完成客户所需要的软件功能，通过工程配置可以支持系统规模的扩展，保障了系统在进行“二次开发”时快速、可靠。整个系统设计框架采用“技术平台开发+应用设计+工程开发”三层结构，技术平台是一个经共用特性抽象的SCADA 系统，由软件开发人员主导，工作产品是HiSCADA 软件技术平台；应用设计主要由领域专家或工程设计人员主导，软件人员从属，工作产品是专业应用设计和软件包；工程开发进行具体项目的开发和组态，主要由工程实施人员主导，工作产品是项目专用的数据库和工程程序。
74.城市轨道交通安全门控制系统设计
- Xia Dechun;夏德春;Kan Tingming;阚庭明;Chen Dong;陈栋;Wei Yaonan;魏耀南;Guo Shunli;郭顺利;Cai Jing;蔡璟
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文首先介绍了安全门控制系统的结构,接下来介绍了安全门控制系统的控制优先级别;重点讲述了安全门系统中中央控制盘(PSC)和门单元控制器(DCU)的设计;最后,对安全门系统以后的应用前景进行了展望和分析.
75.城市轨道交通运营设备设施系统级总联调的研究和应用
- Zhang Wei;张伟
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文把城市轨道交通运营设备系统级总联调的具体概念和内容以及如何在实际工程中组织应用进行了介绍说明,阐述了系统级总联调开展的重要性和必要性.系统级总联调作为城市轨道交通项目从建设期向运营期过渡的一个重要衔接和整体评估环节,尤其是在目前“PPP模式”、“代建方式”趋于常态化的形式下,建立和开展系统级总联调的专业化咨询服务,使其规范化、标准化、系统化,同时通过系统总联调,完成对将投入运营的全系统设备的安全及限制条件给出独立的第三方评估,作者希望此文对当前城市轨道交通运营设备设施系统投入运营前的安全质量控制管理环节和顺利转入载客运营具有一定的借鉴意义和参考价值.
76.动车组车载信息非实时数据接入及分发技术研究
- Lv He;吕赫;Yang Kai;杨凯;Xie Bin;谢斌;Jia Zhikai;贾志凯
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本项目研究从动车组车载信息分类方法入手,结合地面调度部门和检修单位的运用特点,提出车地间车载信息传输的接口和技术方案,在满足接入铁路信息安全平台的技术要求下制定车载信息实时、非实时数据通信协议,研究地面通信服务器和数据服务器的数据采集、处理技术,并提出车载信息在铁路网内部传输的技术方案.
77.基于智能移动终端的交通安全内容分享应用系统研究
- Zhang Qian;张骞;Li Jun;李君
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：无线网络和智能移动终端的推广与应用,为公安交通管理部门开展交通安全宣传教育和交通管理工作提供了极大便利.本文立足于当下互联网和公安交通管理工作的发展趋势,以及社会大众对于交通安全内容分享行为的实际需求,设计研发了一套基于智能移动终端的交通安全内容分享应用系统,对系统的目标定位、功能设置、界面布局、技术设计进行介绍,在此基础上从内容改进、用户拓展、市场推广、舆论引导等方面为此类应用系统的未来发展提供较为可行的意见建议.
78.交叉口交通流的全景视频分析算法
- Cao Tianyang;曹天扬;Shen Li;申莉
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：道路交叉口是城市交通中最复杂的环节,其交通状况直接影响了城市的通畅程度.由于同时存在多个方向的多条车流,使得交叉口的交通远复杂于一般道路,交通指挥部门希望从全局角度掌握交叉口状况,而目前仅是各条车道分别采集分析、十分不直观,因此设计了一种交叉口交通流的全景视频分析算法.通过架设在高处的一台摄像机获取交叉口的全景视频,以此为基础,首先基于检测断面旋转变换和高斯滤波梳理的光流检测分离不同方向的车流,然后基于概率统计分离汽车和背景、识别不同车流中的每辆车辆.经测试,该算法可以准确检测交叉口全景视频中的交通流信息.
79.交通信号控制对出行者线路预测的影响研究
- Chang Fengwei;常锋伟;Li Xiang;李想;Xiang Xinsheng;向新胜
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文研究交通信号控制对道路出行者行车线路产生的影响,并针对当前交通信息发布对行驶线路规划的不足,指出信号控制是影响用户出行线路的重要因素.在城市道路路网中,结合信号控制和线路诱导信息,为交通诱导系统和出行者路径选择提供建议和决策,建立二者相互关系的模型、延误函数.利用A*搜索算法,给出基于交通出行者心理、多目标优化、路段交通量预测的行车线路,确保行车线路的全程优化.
80.面向大融合的标准化数字视频监控系统建设
- Zhao Huaibai;赵怀柏;Li Guanjun;李冠军;Wang Chendi;王臣第;Bian Jing;边竞
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文针对视频监控系统缺乏统一的视频标准的现状和存在的问题,立足于视频监控平台系统之间的对接和互联互控方案的建立和规划,提出了通过建立行业标准解决监控系统间共享融合的解决思路,并从数字视频监控行业标准的建立和标准化视频平台的研发实施两个层面,论述了基于标准的数字视频平台的技术架构、系统特点、系统优势和适用范围,提出了标准化的数字视频监控系统,大融合是未来视频监控系统的大趋势和发展方向.本文提出的解决思路不仅适用于高速公路行业,也适用于其他相关行业的视频监控平台建设和规划.
81.智慧城市视角下智能交通系统总体设计——以湘潭市智能交通二期项目设计为例
- 王方凯
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：我国各大中城市的智能交通建设已经历过20多个年头,在系统建设中始终存在着系统建设比较凌乱、部门间建设的各类系统整合性较低、智能化分析水平不高、决策支持能力不足等问题.数字化、信息化和智能化的迅速发展,推动了智慧城市的建设和投入,这为智能交通的建设走出传统困境提供了新的契机,并将智能交通系统提升到一个新的高度.本文系统地分析了这些问题,理清了智慧城市及其与智能交通的关系.最后以湘潭市为例,对智慧城市视角下的智能交通系统设计进行了分析、研究和实践.
82.城市主干道掉头交通组织分析与探索
- Wang Yali;王亚莉;Jiang Wenlong;姜文龙
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：掉头交通的出现，在满足了出行需求的同时，也带来其他问题，如何协调这两者的关系，是对交通管理部门新的要求。本文从交通管理部门的立场出发，确保交通流顺畅，交通秩序稳定，交通安全系数高，对掉头交通的设置流程进行介绍，对常用的掉头模式以及各自的适合条件进行了分析，并对掉头交通的设计参数进行理论和时间研究，以便下一步形成相应的标准指导交通管理部门的实践工作。
83.快速路入口匝道和可变限速协调控制策略研究
- Dong Kaifan;董开帆;Feng Chunfang;封春房;Zhu Zibo;朱自博
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：入口匝道控制和可变限速控制是快速路交通管理中非常重要的措施和手段.本文首先阐述了入口匝道和可变限速协调控制研究的迫切性;进而以宏观动态网络交通流模型(METANET)为基础,结合路段的流量、密度、速度关系及特点,提出了快速路入口匝道和可变限速协调控制策略;最后,选取具体的城市快速路网,进行仿真实验,结果表明:快速路入口匝道和可变限速协调控制策略能有效地减少路网的总耗费时间,提高路网的运行效率.
84.基于城市交通环境的智能交通系统教学平台设计
- Ye Fei;叶飞
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：智能交通系统是当前交通技术的重点研究方向.作为人才培养重点阵地,高校中对于智能交通系统的教学尚显模糊.本文提出了一套智能交通系统教学平台的设计方案,争取为高校中的智能交通系统教学、研发提供更有针对性的硬件支持.该系统平台用于模拟在城市交通环境下交通智能化的主要场景.文章首先对城市中智能交通系统进行介绍,然后基于此交通系统中的各种技术方向提出了教学平台的设计方案,并且对于平台中小车模型的设计以及模拟道路的铺设进行了详细说明.
85.基于工作流模型的水上交通应急处置效能评价研究
- Gui Heng;贵恒;Wang Yang;汪洋
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：海事人员在水上交通应急处置的效能对于水上交通应急事故具有重要的意义.本文基于Petri网工作流模型,对水上应急处置进行流程化表述,指导海事监管人员的行为,设计了水上应急处置总体过程的Petri网模型,在Petri网工作流中进行了救援信息采集工作,并运用AHP-模糊综合评价的方法对海事人员的水上应急处置效能进行了合理的评价.在此基础上,将工作流与模糊综合评价相结合,对水上交通应急响应和处置具有一定的指导作用.
86.基于奇异值分解的城市路网交通流异常检测
- Zhu Jinqiang;朱锦强;Chen Huimin;陈慧敏;Xu Ming;许明;Chen Lufeng;陈鲁锋;Li Qiangwei;李强伟
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：路网交通异常检测是城市道路交通管理与控制的必要环节.传统检测方法大多是基于固定检测器完成数据采集,检测局限于单一路段或者局部区域,不能有效应用于大规模路网.本文提出一种基于奇异值分解的城市路网交通流异常检测方法,从浮动车行驶轨迹数据中提取实时交通流特性参数,构建流量矩阵,进行分解,捕捉交通流内部变化趋势.把交通流数据分解到正常空间和噪声空间,和正常数据相比,异常数据在噪声空间上的成分要远远高于正常数据.模拟数据和真实数据实验验证结果表明本算法具有较好的检测性能.
87.利用道路多维平台实现大件运输路径规划的方法研究
- Li Tengfei;李腾飞;Meng Jun;孟均;Zhang Song;张松
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：随着我国工业化进程的加快,我国产业结构的梯级转移,大件运输作为运输系统中的一个专类,对我国重工业的发展起到了后勤保障的作用.然而在大件运输过程中,由于会受到道路宽度、承载能力、高度限制等诸多因素的影响,所以公路运输路径方案的制定便成为了衡量大件物流企业的重要指标,然而大件运输方案的制定尚存在现场勘测复杂、路线规划难、沟通协调困难等诸多因素.为此,本文针对大件运输路径方案的制定,提出了基于地理信息系统(GIS)搭建的道路多维平台在大件运输路径方案制定中所起到的重要作用.
88.眼动技术对我国道路交通安全影响研究综述
- Zhao Yan;赵艳;Zhang JunZhou;张俊洲;Wang JingXiong;王竞雄;Wang JiaLiang;王嘉良
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：目前眼动技术在道路交通安全领域的应用越来越广泛,本文分类总结了国内的眼动研究涉及的领域,主要包括不同道路环境、道路静态因素、驾驶人自身因素、驾驶行为等方面对眼动特性影响的研究,并从仪器发展、实验场景、对象、指标四个方面概括了我国道路交通安全领域中眼动研究的一般特点,分析了眼动研究在交通安全领域存在的不足,比如样本数量有限、实验数据存在误差、实验影响因素较为单一等,展望了眼动技术在我国道路交通安全领域的发展前景.
89.机车智能防火检测系统技术研究
- Wang Wen;王文;Bai Jing;白晶
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文介绍了一种智能敏感性防火检测系统,该系统区别于常用的防火检测系统,本系统基于安全设计的考虑,主要用于检测机车内部不易观测到的区域,可提前预报火灾隐患.本系统主要由防火检测单元、警示装置及控制单元组成,当发生高温及火情时防火检测单元工作,机车TCMS系统检测后作出相应保护动作,该系统的运用将大大提高机车运行的安全性.
90.铁路列检技术作业管理系统设计
- Yu Bingchun;喻冰春;Jiang Hui;蒋荟
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文分析了铁路列检技术作业信息化现状及存在的问题,阐述了建设铁路列检技术作业管理系统的必要性,并且提出了铁路列检技术作业管理系统的总体设计方案,详细说明了系统架构设计、业务流程设计、主要功能设计和信息接口设计.通过系统应用,能够优化列检作业流程、降低列检劳动强度、提高作业质量和效率,进一步保障铁路车辆运行安全.
91.CRH5型车辅助变流器故障查找方式探索
- 刘陆
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：辅助供电系统是CRH5型动车组的重要组成部分,为车辆运行提供稳定的AC380V,50HZ的中压供应,以满足列车空调制冷、采暖,变压器、变流器、牵引电机强制冷却,蓄电池充电等部分的用电需求,保证列车稳定、平稳运行保证乘客的舒适性.开展CRH5型车辅助供电系统故障诊断的研究,对于提高查找辅助变流器故障效率,减少故障影响有着巨大的帮助.本文介绍了CRH5型车辅助供电系统的工作原理,并依据原理对辅助变流器故障原因进行深入研究剖析,最后介绍基于故障现象及逻辑图的辅助供电系统故障诊断方法.
92.电缆屏蔽保护技术在新一代高速动车组制造工艺中的应用
- Hu Qifei;胡启飞
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：近年来,中国铁路迅速进入高速化时代.新一代高速动车组牵引功率更强、空间上分布范围更广,车辆内部电磁环境恶化,从而导致车厢内部的弱电控制和通信设备一旦受到外界电磁噪声的干扰,就有可能造成数据传输错误,危及行车安全,产生严重后果.因此,新一代高速动车组的生产制造对用来传输数据的通信电缆的通信质量有严格的要求.本文通过对通电导线周围电容性耦合噪声、电感性耦合噪声及电磁波的产生、抑制进行有效分析后,用实例列举和介绍了电缆屏蔽保护技术在新一代高速动车组制造工艺中的工作原理及应用,从而实现通过电缆屏蔽保护技术来有效地减少干扰的目的.
93.高速动车组车电管控办法在城轨客车项目中的应用
- 戢泽国
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文对北京地铁十四号线项目中车电工序的质量控制方案作了详细的介绍,内容包括剪线工序、布线工序、接线工序,车电与调试接口工序等质量控制方案.
94.基于CRH3A动车组充电机诊断及调试的优化
- Chen Chang;陈昶;Wang Bo;王波;Yu Haibo;于海波
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：长客股份设计开发出CRH3A动车组平台,如今在哈大线运用考核,运行区间大连至长春,每日运行里程1400公里,充电机对于负载供电和整车供电起到非常重要的作用.本文通过对动车组充电机功能描述、蓄电池充电原理分析,介绍了充电机的调试方法,使用充电机调试软件,可以快速准确排查故障,通过对常见故障分析,介绍了充电机的故障处理方法.为动车组调试工作和售后服务提供技术支持,为高速动车组正常运行提供安全保障.实时跟踪电池状态改变蓄电池可以接受范围内的电流的一种充电策略再利用先进的控制方法,可以实现高效的快速充电方案,使用控制方法在Matlab/Simulink上,编辑与编译实现对闭环的控制,满足对CRH3A充电机调试要求并施加优化.
95.论高速动车组制造中的工程测量技术应用
- Wang Lei;王雷;Qu Shuang;曲双;Tian Yu;田宇;Fan Qinghai;田宇;Bi Zhongliang;毕忠良
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文以CRH3型动车组制造过程中一些部件的检测技术为例,详细介绍了高速动车组制造工艺中以工程测量技术为测量手段,使用全站仪和三坐标测量机进行车辆三维尺寸和精密部件的自动化检测方法.分析在车辆检测中三维坐标系内各检测点坐标数据的采集、点、线、面的几何计算过程并编制了专用的坐标系转换程序,论述在高速动车组制造中工程测量技术的应用及发展前景.
96.西安地铁3号线车辆制动系统优化设计
- Zhang Tianpeng;张天朋;Sheng Zhaoxia;盛朝霞;Zhao Peipei;赵培培
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：本文对西安地铁3号线车辆制动系统方案进行了介绍,从制动系统构成、制动系统功能以及基于西安地铁1号线基础上进行的若干具体优化方案等方面分别进行了具体说明.
97.城轨车辆受电弓技术性能和布线管路的优化设计
- Liu Xiumei;刘秀美;Li Liang;李亮;Ma Yunfeng;马云峰;Wang Liguo;王立国
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：阐述城轨车辆受电弓的设计要求,围绕以往受电弓存在的问题原因进行分析.通过对受电弓机械结构和电气性能进行改进,并增加完善电气功能,解决了以往存在的问题.通过优化管路的安装固定方式、布线方式、防护设计来提高综合布线合理性,最终提高受电弓整体性能和可靠性.
98.互联网时代的交警、交通舆情分析与策略初探
- Kong Nan;孔楠
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：互联网技术发展的日新月异不仅为智能交通的信息采集和服务提供了新的手段,也改变了信息传播的渠道和方式,为社会公众提供了“人人皆可发言”的机会.随着公众对于公平正义的诉求上升,交警、交通新闻逐步被推上公众舆论焦点.如何合理引导舆论,让公众回归理性传播,是所有公安交警的必备技能.本文通过对互联网时代的网络舆情、交警交通舆情进行概念梳理和特征分析,通过案例分析总结现有舆情应对现状,并从危机公关和公共传播角度为公安交警队伍提供应对网络舆情事件的策略方针.
99.基于多数据源的交通状态判别系统的设计与实现
- Shen Danfeng;沈丹凤
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：随着我国国民经济的快速发展,汽车保有量、交通流量迅速增加,交通堵塞、交通事故、空气污染等现象日益严重.合理分析处理交通数据是缓解交通压力,提高交通容纳量的有效途径.城市道路交通数据来源广泛、形式多样,具有异构、多层次性等特点.本文针对交通数据的庞大性及多元化,介绍了一种基于多数据源的交通状态判别系统.首先通过多种算法得出交通状态,之后通过顶层融合算法融合得到最终的交通状态及参数并发布给用户.该系统实时性好,准确度高,能给用户提供有意义的交通指示.
100.面向公交都市的公交专用道网络化运营监测发展策略
- Lou Ting;娄亭;Shen Feng;沈峰;Liu Guangsong;刘光松
- 《第十届中国智能交通年会》 | 2015年
摘要：首先在给出公交专用概念及运营特征的基础上,分析公交专用道建设规模,同时提出了我国公交专用道的建设模式.然后,分析了国内城市建设和管理公交专用道的现状及存在的问题,在研判公交专用道网络化建设和运营的发展趋势基础上,详细分析了公交专用道网络化安全高效运行,保障公交专用道可持续发展的总体需求.最后,提出了以建立公交专用道可持续发展模式为核心的发展策略,同时给出相应的建设设想,以期为国内城市公交专用道网络的综合管理提供有益借鉴.