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2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会

召开年：2014
召开地：青岛
出版时间： 2014-04

主办单位：中国土木工程学会;青岛地铁产业协会;世界轨道交通发展研究会;《世界轨道交通》杂志

会议文集：2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会论文集

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1.城市轨道交通对城市发展的影响
- 周天星
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：针对城市轨道交通对城市发展的影响,从轨道交通支撑城市的发展和形成,引导城市的发展和空间结构的优化两个方面,分别总结阐述了两者之间的互动关系.提出地方政府应在土地控制、综合轨道交通、换乘衔接、扶持政策等方面为轨道交通发展创造良好环境.
2.浅谈青岛市地铁3号线设计咨询管理实践与体会
- 罗江胜;李德才;陈晓英
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：通过介绍青岛市地铁3号线设计咨询管理组织机构、人员配置、工作目标、咨询工作原则、工作思路、提高咨询工作质量的措施等,结合青岛青岛市地铁3号线设计咨询管理工作总结,浅谈青岛市地铁3号线设计咨询管理的几点实践体会.
3.中国地铁上盖物业开发模式及其法律风险分析
- 周志芳;吴军亮
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：香港“地铁+物业”联合开发模式经过多年的探索和发展,在内地部分城市的地铁上盖(取其广义,包括沿线等)物业开发中已经逐渐形成模式或者至少初具特色.本文阐述了北京、南京、深圳地铁土地使用权的取得方式和开发方式,归纳前述地铁上盖物业开发的操作模式和基本特点,并通过法律问题的分析,识别并提示其法律风险.
4.厦门轨道交通1号线综合开发系列规划的经验与实践(基于全线统筹的轨道交通综合开发规划方法论)
- 卢源
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：结合厦门项目的实践,讨论了资源整合与控规调整问题,总结了厦门实践中成功的经验及需要改进的地方,并对轨道交通综合开发规划工作提出了建议.
5.北京地铁1号线受流器线路适应性问题分析与选型研究
- 石惬;韩庆军;王菁
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：通过北京地铁1号线车辆受流器现场事件调查、研究,分析了导致受流器臂断裂、熔断器烧损、碳滑块拉弧的主要因素和原因,提出了建议和选型.
6.城市轨道车辆牵引、制动特性计算方法的研究
- 徐强
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：给出了城市轨道车辆牵引、制动特性计算的方法,并提供了特性计算所用参数的确定方法和依据,阐述了城市轨道车辆牵引、制动特性3个分区,及3个分区列车主要性能参数的关系和特点;利用EXCEL 软件和已给的列车性能要求计算出列车运行特性参数,计算出列车牵引特性参数和列车电制动特性等.
7.南车青岛四方现代有轨电车技术特点
- 胡寻新
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：在对南车青岛四方现代有轨电车与其他厂商各代表车型采用的牵引、制动、转向架等几个子系统进行综合对比分析的基础上,对南车青岛四方有轨电车的总体方案作了初步介绍,阐述其有轨电车的基本特点及技术优势,同时为有轨电车市场的开发提供技术支持.本文从设计开发和实际应用的角度对有轨电车系统进行初步分析,把目前应用和后继发展进行兼顾考虑,随着现代有轨电车的不断发展,该课题还存在大量的后续研究工作.
8.变频节能空调在轨道车辆行业节能业绩情况介绍
- 李敬恩;王绅宇
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：通过对轨道车辆空调的特点分析,介绍了变频节能空调在轨道车辆行业应用的技术优势,以及在轨道车辆行业的运营业绩和节能情况.
9.国产化箱式牵引变电站的发展和应用
- 秦峰;朱祥连;杨怀国
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：介绍了箱式牵引变电站国产化的发展历程、设计特点、制造应用及其在城市轨道交通工程中的设计和应用,特别提出了一种新型的集装箱式牵引变电站,并简述了它的设计要素和实际应用,提出国产化箱式牵引变电站将是未来中国城市轨道交通中的主流应用.
10.香港地铁南港岛线供电系统EPC管理实践
- 马德明
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：本文结合GTECH-KUMSHING-SIYUAN联合体在香港地铁南港岛线供电系统EPC项目管理实践,对香港地区的地铁工程的建设管理特点进行分析,并对联合体在项目管理中先进的管理方法进行了总结.
11.结合首道支撑体系原位翻建管线明挖施工研究
- 李克先;赵继增
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：明挖法施工地铁车站时,常会因横跨基坑管迁原因将车站主体分段分期施工,本文结合雨水暗渠实际情况,原位翻建管线并利用其底板作为围护结构的首道板撑,将主体结构两期施工变为一期施工,保障安全,节省造价、缩减工期.
12.青岛地铁浅埋暗挖隧道下穿建筑物爆破振动速度回归分析中K、α值的合理选用
- 赵继增;王海峰;王海亮;王军涛
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：地铁浅埋暗挖隧道在下穿建筑物的爆破振动速度的验算中,K、α的取值是否恰当直接影响验算的准确性.本文以青岛地铁一期工程(3号线)太延区间下穿济军一辽口腔医院为工程背景,应用数理统计的知识,运用线性回归方法确定出适合该区间下穿建筑物段花岗岩地质的k、α值,建立了适合于当地地质条件的振动速度计算公式,为后续成功穿越相似地质条件下三栋建筑物的爆破施工奠定了理论基础,文中提出了复杂环境下隧道爆破施工k、α的合理选用思路,同时分析了由该公式计算得到的爆破振动速度存在误差的原因.
13.地铁工程隧道断面测量方法及对比分析
- 王智;夏春初
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：地铁隧道结构断面测量的目的是准确的测出隧道开挖的实际轮廓线,并与设计进行对比从而计算超欠挖量.断面测量根据使用的仪器不同主要有断面仪法、全站仪法(机载程序或PDA 控制)和三维激光扫描仪法,本文对这三种方法的数学模型、工作效率及测量精度等情况进行了对比分析,指出采用三维激光扫描仪方法是未来地铁隧道断面测量的趋势.
14.论Leica TS30全站仪在城市交通工程精密导线测量中的应用
- 尹相宝;孙晓丽
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：从精度性、效率性和可靠性着手,重点论述了Leica TS30全站仪结合机载多测回测角程序和徕卡变形监测分析系统在城市交通工程精密导线测量中的应用,并通过具体实例,验证了该方法的高精度和高效率.
15.改良型护盾式TBM在城市轨道交通工程中的应用研究
- 林刚;李德才;张建祥
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：为避免矿山法施工扰民、对环境影响大、施工安全性和经济性差等弊端,经前期多轮专题研究,2号线区间隧道在国内首次选择了改良型护盾式TBM工法,针对具体的隧道线路地质特点,该改良型护盾式TBM设计了“敞开式”和“土压平衡式”两种掘进模式,对应的隧道结构也分别采用了“预制仰拱块+喷锚+现浇钢筋混凝土衬砌”和“预制钢筋混凝土管片衬砌”两种形式.以上成果直接为青岛市地铁2号线一期工程服务.
16.城市轨道交通高架桥梁梁型选择
- 许智焰;刘伟
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：综合国内轨道交通高架桥梁的技术背景,结合深圳地铁3号线、6号线高架段桥梁的工程实际,从设计、施工以及环保和景观效果对轨道交通高架桥梁梁型进行了综合分析.
17.轨道交通减振降噪技术的创新模式
- 尹学军;王建立;王建;陈高峰
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：介绍了轨道交通减振降噪技术的应用背景,从减振效果、建设、运营3个主要方面总结了对于减振降噪技术的创新要求;提出轨道交通减振降噪技术的一种创新模式,并以钢弹簧浮置板为例介绍了该创新模式的应用过程及取得的成果;总结现有的问题并展望了未来发展.
18.旋喷桩施工技术在长段落浅埋隧道中的应用
- 宿爱香
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：本文结合吉图珲客专后鞍山隧道工程实践,采用旋喷桩施工技术,达到超前改良、加固土体的效果,没有发生喷射混凝土剥落、钢架扭曲、侵限等现象,施工安全得到保障.
19.浅析轨道交通综合监控系统分布式数据架构
- 谢茂生
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：综合监控系统在国内发展历经十余年,本文结合综合监控系统分布式数据架构在轨道交通建设和运营中相关的应用,就数据流、可靠性、延伸线建设、扩展性等方面进行分析,提出优化建议和思路.
20.关于编制《青岛地铁地理信息标准体系》的研究探讨
- 李丹;黄蓉;乔相飞
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：近年来,我国的地铁行业发展迅速,一些相关标准也陆续颁布,但尚未涉及地理信息标准化,而地铁地理信息化的应用范围已融入到地铁建设的各个阶段.本文分析了地铁地理信息化的现状及发展需求,概述了编制《青岛地铁地理信息标准体系》的实施计划、技术关键点,对促进城市地下空间信息数据发布、采集、共享的标准化和统一发挥了重要的作用.
21.基于GIS技术的地铁全生命周期信息化建设探讨与研究
- 吕三和;龙凤鸣;甘宇亮;胡振彪
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：提出了地铁全生命周期地理信息规划的建设理念,探讨了GIS技术服务于地铁的全生命周期建设的具体功能,并借鉴GIS在其他行业的成功应用经验,对地铁地理信息系统进行了设计和应用展望.
22.实现轨道交通视频监控系统的高可靠性
- 孔令鑫
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：视频监控系统承载了轨道交通系统中关键的视频信息记录、紧急情况的处理,替代了大量的人力.其故障将引起系统的混乱或关键信息的丢失,给轨道交通运输造成巨大的风险.因此,轨道交通系统对于视频监控系统的可靠性提出了极为严格的要求.基于对轨道交通行业运行与控制体系的深刻理解,大华股份高标准地规划与实施了视频监控系统的高可靠性解决方案.通过提高设备的可靠性、提高存储方案的可靠性、提高视频管理平台的可靠性、提高传输网络的可靠性,使得大华股份轨道交通视频监控解决方案可靠性得以全面提高,保证7x24h的不间断运行.
23.基于磷酸铁锂储能的轨道交通UPS成套解决方案
- 蒋新华;王东;周钦哲;姜发令
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：目前轨道交通用UPS系统采用的是铅酸电池,存在占地面积大、重量重、维护成本高、环境适应差等缺点,本方案基于磷酸铁锂电池组系统开发了模块化UPS成套设备,采用1+1备份的UPS连接方式,可靠性高,采用模块化的UPS模块,可维护性好,同时具有良好的热设计,风道和控制系统隔离,并增加了故障录波、远程监控等功能,是适合于轨道交通应用场景的专业UPS成套解决方案,该成套方案今年将在上海申通地铁示范运行.
24.关于两站一区间联测导线精度的探讨
- 石乐乐;张洪德;王晓兵
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：地铁建设过程中,对两站一区间进行导线联测是统一地下控制点精度的重要途径,然后由于车站开挖形式不同,致使车站底板控制点精度不同,本文以大量实测成果为基础,分别对各种车站间的联测导线进行分析并对导线精度及闭合差限差进行了推导.认为在进行两站一区间导线联测时有必要考虑车站底板控制点起始边是作为坚强边进行平差计算,在确定闭合差限差时也应将起始边方位精度考虑在内.
25.轨道交通车辆电缆线温升试验装置的研制及应用
- 刘世竹;曹戎;姜永元;王汛波
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：介绍了温升的概念及目前同行业温升试验的现状与存在的问题,阐述了改进措施和测量方法,并对温升试验的测量结果进行了不确定度的评定和论证.
26.地铁车站电气设备发热量分析计算
- 张勇
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：本文对变压器、照明灯具、电缆、母线槽、高低压开关柜等电气设备发热量进行分析计算,旨在为空调系统提供相关设计参考.
27.国外城市轨道交通公共安全建设准则
- 王令朝
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：为了应对城市轨道交通日益突出的安全性问题,2010年公共交通国际联合委员会(UITP)发表了一份题为《变幻世界中的安全公共交通》的意见书,不仅给出了城市轨道交通应对突发安全事件的基本准则和处置方案,也给出了城轨运营商或相关企业投资城市轨道交通安全防范措施的好处.近两年来,不少国外轨道交通企业通过实践活动取得了明显的成效,这对于处于类似安全环境的我国城市轨道交通而言,这些国外成功的实践经验值得有关企业和部门参考及借鉴.
28.新版《地铁设计规范》中车站建筑设计的提升
- 张旭;刘明辉;贺晓彤;梁青槐
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：新修订的《地铁设计规范》(GB50157-2013)在车站建筑设计方面比起原有《地铁设计规范》(GB50157-2003)在安全性、人性化等方面有了很大的提高.本文对2013版《地铁设计规范》和2003版《地铁设计规范》(GB 50157-2003)中车站建筑设计部分进行了对比研究,从安全性、人性化等方面进行了对比分析.对比结果表明,新版《地铁设计规范》在车站建筑设计部分系统的贯彻了以人为本的精神,考虑问题更加全面,内容更为丰富,符合我国当前地铁建设的需求.
29.跨座式单轨交通车辆段试车线设计和应用
- 胡恩德;巨邦盛;李波
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：跨座式单轨交通车辆新车组装及检修后均需要在试车线进行动态调试,以检验新车组装质量和修程车检修质量,检验车辆技术状态,进行系统调试和性能试验.在车辆段设计中,试车线的设计非常重要,其中试车线长度又是影响试车线功能的关键因素.本文对单轨交通试车线长度进行了计算分析,并介绍已投入应用的跨座式单轨交通试车线的情况.
30.青岛市城阳区现代有轨电车示范线工程线站位设计体会
- 庄威;罗江胜
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：对青岛市城阳区现代有轨电车示范线项目线路平面、纵断面设计、横断面布置方法以及站台形式进行研究,提出有轨电车线站位方案应充分结合沿线规划、客流条件、道路条件、市政管网及绿化布置等因素综合考虑.
31.轨道车辆用A6N01铝合金型材焊接接头的微观组织与性能
- 刘建;魏书波;方喜风;汪认;何长树
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：采用ER5356焊丝利用MIG焊接方法对A6N01-T5铝合金型材进行焊接,并研究了焊接接头的微观组织和力学性能.结果表明:焊接接头焊缝中心金属为明显的激冷形成的铸态组织,呈等轴晶状;熔合区靠近焊缝侧的结晶形态为沿散热方向排列的柱状晶,邻近熔合区的热影响区晶粒粗化.焊缝中心处具有较高的显微硬度.因而国产A6N01-T5铝合金型材焊接接头抗拉强度达到国际标准ISO 15614-2的要求.
32.轨道交通地铁车辆火灾报警系统
- 由建宏;姚正斌
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：从轨道交通地铁车辆管式火灾报警系统的组成、接口、特点等方面,阐述了基于激光散射探测原理和微处理器控制的烟雾检测技术,为地铁车辆安全、舒适、高效运行提供参考.
33.关于青岛地铁车站控制点测量精度的理论研究
- 王晓兵;夏春初;石乐乐
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：车站控制点作为后期两站一区间控制基标测量的依据,本文针对青岛地铁的实际情况,对车站控制点的精度及两站一区间附和导线的精度要求进行理论分析,对于控制后期基标的精度,保证地铁施工测量工作质量十分重要.
34.新旧地铁设计规范中车辆基地设计对比研究
- 林元琪;刘明辉;梁青槐;贺晓彤
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：回顾了地铁设计规范的发展历程,对2013版《地铁设计规范》报批稿(GB50157-2012)与2003版《地铁设计规范》(GB 50157-2003)中车辆基地设计部分进行了对比研究,从强调预留,注重规划;强调节约,注重效益;以人为本,注重安全;内容丰富,注重细节;与时俱进,注重发展等五个维度进行了系统的对比分析,研究结果表明,新版《地铁设计规范》在以上五个维度方面有非常明显的提升,更加符合我国国情,能够有效推定未来的地铁建设和发展.
35.地铁车辆段两线共址的集约化设计
- 张荫
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：结合青岛市地铁1、3号线共址车辆段的资源共享分析以及总平面布置方案特点,探讨两线共址车辆段最大程度实现资源共享的措施,减少占地面积及工程规模,达到建设高度集约型车辆段的目标.
36.深圳地铁3号线高架车站选型及结构设计研究
- 毛学锋
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：随着城市轨道交通建设的快速发展,高架线路的增长比例更快.如何在高架车站的结构选型和设计方面取得优势,将高架车站对城市空间的影响降到最低成为亟待解决的问题.本文结合深圳地铁3号线工程和其他城市地铁建设经验,对高架车站常用结构方案及设计要点进行分析和研究.旨在为类似高架车站设计提供参考.
37.对城市轨道交通设计总包管理的探讨
- 罗江胜;柴家远;李德才
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：城市轨道交通工程规模巨大、涉及面广、系统复杂、技术难度大、质量要求高、建设周期长、参与设计单位多,科学有效的设计管理是至关重要的,本文对总包管理定位、机构设置、职责以及总包管理思路和方法等进行了探讨,对总包管理重点、难点及目前面临的几个问题进行分析,并对总包管理工作提出了建议.
38.中低速磁悬浮交通系统应用前景展望
- 罗江胜;李德才
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：通过阐述中低速磁悬浮交通系统特点,并对中低速磁悬浮交通系统优缺点分析,明确其系统的功能定位,对中低速磁悬浮交通系统作应用前景展望.
39.地铁司机培训分析
- 郭振武;杨俊义
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：本文对现阶段的地铁司机培训成本问题和存在问题进行了简要分析,并在此基础上提出了相关建议,旨在提高地铁司机技能水平,提高培训效果,保障运营安全.
40.基于网络控制的城轨车辆直流供电照明系统设计方法
- 张红江;韩承斐;朱佳;刘秀平
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：介绍了一种利用城轨车辆网络控制技术实现直流供电客室照明系统的控制方法.充分利用城轨车辆网络控制系统与辅助变流器之间的故障传输数据,通过列车中央控制单元的软件程序和I/O 接口,控制列车非紧急照明切除继电器的线圈得电和失电,从而自动实现列车非紧急照明的投入和切除.
41.城市轨道交通再生制动能量回馈系统的分析与设计
- 迟恩先;刘艳;姜东岳
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：城市轨道交通车辆运行过程中频繁启动、制动,制动能量相当可观.本文主要对比各种制动能量回收方法,分析了逆变回馈型再生制动能量回馈系统的构成、工作原理.该装置能够满足地铁列车再生制动能量的吸收再利用以及稳定牵引网电压的要求,可解决实际的工程问题.
42.北京地铁昌平线车辆轮缘异常磨损研究
- 刘和平;丁宝英
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：通过北京地铁昌平线车辆轮缘异常磨损现场事件,调查、研究分析了轮缘异常磨损的主要因素和原因,提出了结论和建议,保障运营安全.
43.直线电机车辆的技术创新现状及应用展望
- 周建乐;韩志卫;张雄飞;张红江
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：直线电机地铁车辆是当今世界先进的城市轨道交通移到装备,因其采用直线电机牵引技术而得名,它是应用于城市轨道交通中典型非粘着驱动方式的地铁车辆.文中介绍了直线电机车辆在广州地铁4、5、6号线中的应用;中大运量直线电机车辆的技术现状,及其对环境的影响,提出了相应的解决措施,最后对其应用前景做了展望.
44.地铁通风空调复合式系统研究
- 钟星灿
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：地铁通风空调工程中,“复合式系统”是一种兼有“屏蔽门系统”和“闭式系统”技术优势的系统模式.分析了不同系统的技术特征,认为“复合式系统”具有广泛的适应性.
45.永磁同步电机在轨道交通牵引系统的应用及特点
- 徐强
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：由于体积小、重量轻、效率高、功率密度高的特点,永磁同步电机近年来受到轨道交通行业的密切关注.阐述了永磁同步电机的发展应用概况、结构特点及技术特点,旨在为永磁同步牵引系统的研究应用提供参考,以积极推动我国永磁同步牵引系统的技术发展.
46.硬岩区近距下穿既有建筑复合破岩技术
- 黄舰;杜子建
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：青岛地处次级构造单元,市区地层以硬岩花岗岩为主,近距下穿既有建筑时机械破岩困难,采用传统爆破对既有建筑产生振动破坏,而TBM近距掘进技术尚不成熟.通过比较分析多种破岩技术,结合地铁3号线青岛站站前安全线暗挖段近距下穿既有益群地下商城和2号线站台的成功实例,介绍了金属膨胀剂复合破岩技术,旨在为类似工程提供参考.
47.软土盾构区间管片上浮及破损控制技术研究
- 杨一才
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：文章从管片拼装工艺、管片上浮、浆液改进角度入手,对盾构施工过程中产生的管片破损原因进行了分析,并提出控制措施,旨在保证地铁隧道质量.
48.轨道交通减振降噪技术研究进展
- 黄舰;黄微波;杨林;吕平;马全武
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：研究和解决城市轨道交通的减振降噪问题,对于改善沿线居民的生活环境,实现城市轨道交通可持续发展具有十分重要的现实意义.简述了轨道交通振动和噪声产生的原因和常用的减振降噪措施,重点阐述了喷涂型地铁阻尼防护材料及其减振降噪的原理,并对喷涂型地铁阻尼防护材料的结构形式和施工特点做了介绍.
49.基于减小高斯投影变形值的城市轨道交通工程控制网的建立
- 邵成立;张九宴
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：针对城市轨道交通控制网测量中的高斯投影变形值超出规范要求的问题,探讨了工程独立坐标系减小高斯投影变形的方法.以工程实例介绍了城市轨道交通工程独立坐标系投影高程面、中央子午线选择的计算过程,总结出城市轨道交通工程独立坐标系建立的特殊性,并以成果验证其正确性.
50.青岛某地铁工程Ⅵ围岩段监测工作对施工的指导作用
- 武俊琦
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：根据青岛某地铁工程Ⅵ围岩段的实施过程,对地表沉降、建筑物沉降、洞周收敛和拱顶沉降等监测数据与地铁施工现场情况间的关系进行了讨论,说明了及时准确监测数据能够切实反映现场施工状况.
51.青岛岩层地铁振动特性研究
- 高云锋;石军;岳渠德
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：针对青岛地区独特的“上软下硬”地层特点,以青岛地铁一期工程(M3号线)某地铁区间隧道为研究对象,借助于有限元分析软件ANSYS建立隧道—地层有限元模型,研究列车运营振动在岩质地层中的传播衰减机理,得到了一些结论,并对比验证了模型的合理性.
52.关于市域铁路桥梁景观设计的探讨
- 于洋;罗浚滔
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：结合成灌市域铁路高架线路设计,介绍市域桥梁景观设计的研究内容,探讨将“成都至都江堰铁路景观设计研究”课题成果经验应用到市域轨道交通工程中的重要意义和存在问题.
53.贵阳轨道交通1号线下麦西隧道下穿环城高速公路填方路堤施工稳定性分析
- 刘向远
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：在建贵阳市轨道交通1号线工程下麦西隧道下穿环城高速公路交通涵出口翼墙,该段隧道下穿施工安全风险极高,施工难度极大.本文通过系统数值分析计算了施工过程中隧道衬砌内力和围岩的应力、变形和塑性区,对比不同支护形式时隧道衬砌内力、围岩塑性区等的差异,为后续施工和支护方案的确定提供必要的技术支持.
54.浅议软弱围岩隧道变形地段施工
- 席亚滨
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：从多条软弱围岩隧道施工中总结出若干体会和认识,指出今后施工中应遵循的原则和关键技术,旨在控制围岩变形开裂,保证施工顺利进行.
55.地铁盾构隧道纵缝接头极限张开量研究
- 方恩权;杨玲芝;李晓军;朱宝林
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：本文提出一种盾构隧道的纵缝接头力学模型,并通过正、负弯矩下1:1足尺加载试验来验证力学模型的适用性.采用该力学模型计算,可以获得不同力学状态下的纵缝张开过程及极限纵缝张开量.本文研究了隧道埋深、管片厚度及螺栓预紧力这三个因素对纵缝张开量的影响,其中纵缝极限张开量与接头受力状态密切相关.研究得到的纵缝极限张开量可为管片安全评估标准提供依据.
56.青岛地铁3号线民用通信4G引入系统设计
- 陈明华
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：通过对青岛地铁3号线民用通信4G引入系统的必要性、系统需求及技术方案进行比较分析,提出3号线民用通信必须引入4G系统,并和2G、3G同步建设.
57.美国红狮控制轨道交通行业产品解决方案
- 姜传辉
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：在美国宾夕法尼亚州约克市,成立于1972年的红狮控制公司40多年来一直专注于工业自动化技术及相关产品的设计与研发.目前产品家族涉及硬件系统的各个方面,如:工业控制器PLC,工业交换机,HMI和传感器等产品.文中着重介绍了PLC控制器、工业以太网交换机和工业LTE无线通讯数据路由器3种解决方案.
58.以信息化促进地铁工程项目管理变革与创新
- 张军
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：北京城建中南土木工程集团与合作伙伴广东同望科技股份有限公司建设工程项目管理信息系统提升工程项目管理水平.以经营开发为导向、以合同管理为基础、以计划进度为主线、以成本管理为核心,制定的项目管理信息系统包括投标、合同、成本、分包、物资、设备、技术质量、安全、人员、资金管理等子系统,明确各流程环节的责任人、管控点及实现时限,从而充分利用信息系统作为管理工具使得各项管理流程有条不紊、在执行过程中管控各项业务的开展及成本的发生、发展,促进企业管理的变革与创新.
59.环保节能产品在青岛地铁3号线车辆中的应用
- 杨培盛;钟元木
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：介绍了青岛地铁3号线车辆所使用的水性油漆、酚醛玻璃钢、KPB-3J 矿棉、LED灯、无油空压机等几种主要环保节能产品的性能、技术参数和特点,并阐述了它们的应用优势.突出了科技、绿色、人文、创新的设计理念.
60.基于综合监控系统的地铁消防联动应用研究
- 高岩
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：分析了地铁消防联动控制对象的控制工艺,介绍了地铁车站和隧道区间消防联动控制系统的架构,重点讨论了地铁的多系统消防联动控制系统应用.
61.低地板有轨电车车窗玻璃粘结技术研究
- 石芳
- 《2014年中国（青岛）城市轨道交通管理和技术创新研讨会》 | 2014年
摘要：针对目前国内外城市轨道行业中车窗玻璃粘接出现的一些问题进行思考,总结低地板有轨电车车窗玻璃组装过程,提出了技术、工艺上的改进方案,以及改进操作流程的建议.