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第三届全国高等级公路机电养护管理论坛

第三届全国高等级公路机电养护管理论坛

  • 召开年：2014
  • 召开地：厦门
  • 出版时间： 2014-09

主办单位：中国公路学会养护与管理分会

会议文集：第三届全国高等级公路机电养护管理论坛论文集

会议论文

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  • 摘要：泛长三角高速公路应急协同平台软件系统是一个典型的跨地域、分布式的信息流、视频流实时交换系统,目前通过互联网对接(光缆一旦成网,即刻可接入)可将泛长三角四省一市高速公路管理单位的服务器虚拟成一个完整的信息服务云,对于跨省市、跨区域的信息协作,具有一定的参考借鉴价值.研究表明：对危及高速公路运行安全的突发事件，尤其是事发地临近省界，可按协作要求，自动通过“泛长三角高速公路应急处置协同平台”及时报送区域内其它省市路网应急管理机构，接到告知的临近省市应随即做好跨省支援和协作准备；运用云计算理念，基于云机制将数据存储、交换和应用服务功能集中在协同平台上，尽可能减少各省市信息交互前置系统的建设工程量和资金投入，降低各省市信息交互前置系统的运维要求，减少任意两省市之间的协调工作量，从而提高信息服务的协调性、整体性和工作效率，有利于发挥其良好的社会效益；随着国家区域经济发展一体化进程的加速，相邻省间的高速公路网己成为不可分割的整体，现在社会公众对公路交通有了新的更高的要求，因此需要人们努力，特别是在高速公路网应急处置方面，化“被动应对”为“主动协作”，不断提高高速公路的服务水平。
  • 摘要：本文基于机电维护管理与信息化实践经验,以梳理机电维护管理三大体系,建立书面系统为基础,分析构建机电维护管理信息化系统,并对如何跟踪系统应用,进行持续改进作了探讨.三大体系构建了高等级公路机电维护管理的系统性框架，随着应用实践的深入，必然会更加细化、完善。与此同时，云计算、物联网、移动互联网、大数据等新一代信息技术快速发展，以此为依托，将进一步推动在高等级公路机电维护管理经验、数据的挖掘分析，更加实时的掌控机电系统、设备的运行状况，更加普遍的移动办公。
  • 摘要：本文介绍交通锥自动收放导行作业车,设计了锥桶全自动收放、锥仓自动存取的方案,实现了由驾驶室一人全程操作完成放锥桶、收锥桶全自动的工作方式,在多次反复试验的基础上不断改进提高了设备可靠性和稳定性,通过程序设计解决了各系统之间的动作协调、操作准确全自动系统控制问题,在国内第一次真正的实现了全自动收放锥桶导行作业车并已形成产品.
  • 摘要：本文从机电系统中的视频监控系统维护需求为切入点，从平台内部联网结构、平台级联与国标设备接入、视频监控业务等方面介绍了联网智能化管理规划，阐述了联网监控系统的智能化管理。笔者多年从事高等级公路机电系统研究工作，在视频联网监控系统维护及管理过程中，遇到不少问题。每次总是在解决问题的同时总结经验，不断进步。目前，全国各省、市纷纷开展高等级公路机电系统的联网工作，视频联网监控也是其中的重要组成部分之一。相信，在数字化时代，高等级公路的视频联网监控系统必将会朝着智能化管理方向发展，从而产生良好的经济和社会效益。
  • 摘要：自2001年9月天津彩虹大桥在全国率先实施计重收费开始，中国公路进入了计重收费时代。为避免部分司机采用不规范行车或利用人工作弊等手段干扰计重系统的车辆称重值，逃逸收费，利用两台面计重设备，可减少通行费的流失。文章介绍了工程背景，阐述了使用两台面计重设备的效果。两台面计重收费系统是由两个相对独立的秤台组成的，增加了秤台行车方向的宽度，增加了车辆保持长时间刹车冲秤行驶的难度，同时可以采集到更多点数，因此在容错性、重复性、信息量、称量精度等方面的性能和特点有进一步的提高，对车辆不规范行驶有较强的识别和修正能力。在力学上结构上相互独立，独立测量车辆的过秤数据信息，使软件能够分析对比车辆在两个台面上的行驶状态变化；在测量方式上多个传感器独立采样，能够得到较其他测量方式更多的、更准确的车辆动态称重的实时信息，从而为软件最大程度地准确修正称重结果提供必要的测量数据。两个秤台互为备份，当多次称量同一辆车时，两个秤台则计算平均数作为最后的称量结果，保证了较高的称量精度和稳定性。同时当一个秤台出现故障时，另一个秤台仍然可以独立完成称量工作，解决了单台面系统故障即导致车道瘫痪的问题。综上所述，两台面计重设备更适合货运型高速公路使用，尤其配合出口静态秤使用，对超重车辆治理、计重争议纠纷效果明显，超重车辆明显减少，对高速公路上的桥梁和道路也起到了保护作用。
  • 摘要：本文详细阐述了"绿色通道"自动检测系统在辽宁高速葫芦岛管理处绥中绿色通道检测站的应用情况,以检测站运行近两年的数据为基础进行分析,通过详尽的数据分析、一些实用方法的总结和典型实例指出了使用该套系统的优越性,并提出了该套系统在应用过程中存在的问题及改进方法.
  • 摘要：随着高速公路信息技术的快速发展,高速公路信息系统的防雷问题愈加突出.本文结合近年来我省高速公路信息系统防雷技术改造等工作经验,针对信息系统的电源防雷、信号防雷、等电位连接及接地等防雷工作中的重点部分进行分析探讨,为高速公路信息系统的防雷设计与施工提供参考.
  • 摘要：随着上海城市交通的发展,黄浦江和长江上越江隧道越来越多,隧道内机电设备的自动化程度也越来越高,电子设备种类和数量众多.各类弱电系统都易遭受雷电袭击,造成系统或设备损坏,给隧道运营管理带来极大的不便和巨大的经济损失.如何将隧道接地系统做到最可靠,将雷电灾害的影响降至最低,是隧道弱电系统在设计和维护管理中一项非常重要的工作.以长江隧道为背景,介绍了弱电系统组成与信号传输方式，阐述了雷电危害的类型，包括直击雷、传导雷、感应雷等。隧道弱电防雷接地系统由电源防雷接地系统和信号防雷系统两部分组成，在日常养护过程中，主要注意定期检查设备地线，同时监控中心实行24小时值班，日常值班人员在雷雨天气加强值守，对系统终端发出的各种设备告警，立即作出反映，并对施工和日常运营中外露的接地钢筋进行防腐处理，采用外涂沥青，外包聚氯乙烯、聚苯乙烯带的方式等。
  • 摘要：为保证高速公路光纤通信大通道的安全畅通，本文提出了光缆线路非故障时期的准备工作、出现故障时的排查方法和抢修措施，但是由于故障的出现总是千差万别，情况各有不同。因此，在排查抢修过程中，还需要具体问题具体分析，加以区别对待，才能迅速抢通路由。这就需要光缆抢修人员在平时把准备工作做好，对自己管辖的光纤路由及各种资料要做到心中有数，对工作涉及到的工具仪表要能熟练使用，只有这样，才能在故障出现后迅速抢修，尽快恢复业务，把故障延时压缩到最短。
  • 摘要：本文主要以厦门市"四桥一隧"交通机电系统预防性维护服务工作实践为基础,阐述高等级公路机电系统预防性维护工作的内涵、任务分类、流程管理、实施要求及跟踪与控制.高等级公路机电系统预防性维护工作是一项需要不断探索与实践的过程，目前仍存在许多课题没有彻底解决，要继续努力探索，总结经验教训，充分吸收和运用国内外先进的经验，期望最终形成预防性与修正性相结合的闭环式维护服务任务体系。从执行预防性维护策略，至实施系统故障诊断与排除，接着进行故障统计与分析，探寻系统故障发生的规律和原因，之后结合预防性维护任务或升级改进措施的实施，验证它们是否有效，最后将结果反馈到维护方案的完善中，通过优化维护服务计划，使之更有针对性、更加高效，达到快速提高维护质量与效率、有效实现维护经验积累的目的。
  • 摘要：高速公路越来越长，机电系统设备日渐增多，系统的防雷也更加紧迫，防雷系统做的越完善，设备使用也就越安全，经济损失也越小，本文就高速公路机电系统防雷措施和在使用中的日常维护等谈谈自己的一些想法。文章介绍了雷电的分类及危害，阐述了直流工作接地和交流电源防雷接地两种防雷接地技术，同时就机电设备防雷技术措施探讨了机电设备保护接地，以及等电位连接措施。最后，作者阐述了高速公路机电系统的防雷所应遵循的规律和原则和机电系统防雷日常维护。
  • 摘要：以往常规的交通流修补方法大部分都是根据发生数据缺失的设备的历史数据进行简单的修补.事实上,从时空的角度来讲,这些方法只利用了时间上的信息,还有大部分的信息没有被良好的利用.本文提出一种基于时空信息的快速路交通流数据修补方法,首先分别给出交通流数据时间与空间完整性的判别方法,然后利用空间闭合上下端面流量关系在GM(1,1)灰色模型的基础上提出预测模型的建立方法.通过实验证明,该方法在快速路交通流数据修补中取了的较好的准确率.
  • 摘要：京秦高速机电养护办公系统是为河北省高速公路京秦管理处(以下简称京秦管理处)设计开发的网络数据库系统,实现了京秦高速公路电子公文的网上流转与公文交换,专项工程养护和日常养护管理的网上管理.实现了无纸化办公、提高工作效率.系统采用了流行的B/S架构,应用三层结构的程序设计思想,结合京秦管理处的设计需求,采用了可视化流程设置、移动办公、功能界面人性化设计、公文处理痕迹查询等较新的开发技术，最终取得了良好的应用效果.
  • 摘要：本文在对陕西省高速公路联网收费基本情况进行简单介绍的基础上,强调了机电维护在联网收费工作中的重要性,分析了当前收费系统维护中存在的缺乏统一的维护标准规范、专业技术人员缺乏等主要问题,详细阐述了联网收费系统维护管理工作的应对措施：建立联网收费系统的维护标准体系，同时构建新型联网收费系统维护维修管理体系，建立新型专业技术维护队伍。综上所述，高速公路收费系统设备的正常运行是保证高速公路服务水平的关键所在。只有保证高速公路的安全、高效、快捷、舒适，才能使道路通行能力最大，交通事故最少，经济效益最高。同时，机电系统维护工作在整个联网收费工作中也是一个系统化、规范化的工作，需要不断地积极探索和实践，需要因地制宜，结合各个地方的实际情况继续探索更加高效的机电维护管理方法。
  • 摘要：重庆高速公路监控总中心设置了一套二级BITS设备，作为全路网通信系统的主用时钟，并设计为全路网各业务系统提供高精度的稳定时钟源。NTP时钟同步系统的使用对象是三大系统(联网监控系统、联网收费系统、通信系统)并包括其各个系统，且能让三大系统都保持一致的时间，核心业务系统的三级架构模式(总中心—路段管理站—子系统工作站)将服务器时钟源发布到各个工作站或者服务器。对于带有时钟的硬件设备通过管理系统对其进行校时，从而实现覆盖全路网所有工作站、服务器的时钟同步体系，解决因时钟异步导致的各种问题，提升高速公路运营管理的效率。重庆高速时钟同步系统通过在重庆高速的视频网与机电监控网实践应用，重庆高速时钟同步系统很好地实现了预期目标，总中心服务器时间与路段监控中心和收费站PC工作站时间误差在200ms之内，系统的平均内存使用<5M(非服务器模式)、系统平均CPU使用率<1%(非服务器模式)有效的提高了重庆高速其他系统的稳定性，极大缓解了因时钟异步导致的各种问题，提升重庆高速公路运营管理的效率。
  • 摘要：信息是对客观存在的分析和提炼，是从事件的表象中找到本质的过程。信息工作是一项政治性、政策性、全局性很强的工作，必须坚持及时、准确、全面提供信息的基本原则，重要情况和紧急信息必须尽快上报，一切上报信息必须真实可靠，全面反映情况，这是领导对信息的基本要求，只有这样才能发挥信息的作用，实现信息的价值。切实做好这项工作，信息工作人员必须牢固树立服务意识、信息意识、大局意识、创新意识、质量意识“五种意识”。作者阐明：服务意识是搞好信息上报工作的思想基础，信息意识是搞好信息上报工作的的关键环节，大局意识是搞好信息上报工作的根本要求，质量意识是搞好信息上报工作的必要条件，创新意识是搞好信息上报工作力量源泉。
  • 摘要：电子不停车收费系统ETC是指利用车辆自动识别技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。文章介绍了ETC系统的优点，并就ETC车道的常见问题，如车辆是否安装了电子设备、用户车速过快、费额不足等问题分别提出解决方法。总之，ETC电子不停车收费系统已经开通运营有一段时间，作为一种新式 收费方式，其在使用、管理以及维护方面还存在着一定不足，但其优势也日渐凸显，只要坚持在“用中学、学中用”，并不断总结实际工作中的经验和教训，就能快速解决ETC车道出现的特殊情况，从而发挥ETC车道快速、高效的通行优势。
  • 摘要：本文主要阐述了高速公路机电设备管理系统的目标,在分析机电设备管理现状的基础上,设计了系统的体系结构,并简要介绍了各个功能模块,为实现高速公路机电设备管理信息系统提供了重要参考.高速公路机电管理系统是信息技术在机电设备管理中的全面应用，同时也是高速公路运营管理现代化的支撑系统。本文在分析高速公路机电设备管理现况基础上，设计了基于Web的B/S体系结构的高速公路机电维护管理系统的总体功能。该系统采用B/S框架结构，增加了设备维护管理的灵活性，工作人员可以通过互联网访问授权的业务信息。同时，分析了系统各个主要的功能模块，对系统有一个较为全面的认识。建设高速公路机电管理系统。只有在实践中不断探索，才能使机电维护管理逐步走向规范化和标准化，才能保证机电设备有效的运行，才能保证高速公路持续快速的向前发展。
  • 摘要：企事业单位都建立了自己的局域网，而且越来越多的局域网和广域网相连，提高了工作效率。计算机网络可以增加文件可靠性，通过网络可以实现数据的多点存放，提高系统处理能力，多台计算机协同操作可以提高整个系统的运行效率。有些网络用户对计算机操作不熟练，更不懂得计算机安全防范，在工作中常常出现各种问题，这也会对局域网稳定运行带来一定的威胁。因此，作者建议：通过超级终端或其他软件连接核心交换机、路由器等网络设备进行操作配置，在数据交换、路由以及访问控制时，根据需要添加适合的安全访问权限，同时要关注信息技术相关资讯，获得最新知识和异常情况处理办法，对操作系统进行必要的高优先级补丁更新，对网络连接进行修复，保证网络畅通，并做好计算机病毒防御，及时更新杀毒软件的病毒库，定期扫描系统，及时对电脑内的文件进行整理归档。
  • 摘要：随着我省高速公路的快速发展，路网沿线部署的机电设备数量逐年递增，这些设备设施正常、可靠运行，对于确保高速公路正常运行和有效管理，为交通参与者提供良好的出行服务来说十分重要，因此构建高效的机电系统运维平台是高速公路便捷通畅的基础保障，是运营管理工作的重中之重。文章介绍了吉林省高速公路机电系统运维管理的发展历程，阐明新系统主要具备运维理念、机电设备资产的全生命周期管理、基于RFID和二维码技术的设备辨识与管理等业务特点和技术优势，分析了系统结构功能，并就存在的管理、网络、设备等问题提出建议。高效的运维协同体系是标准严谨的制度规范，翔实完善的数据信息，科学合理的协作模式以及高效便捷的管理工具的有机结合，这些因素渗透在运维业务的各个环节，良性互动，形成机电运维全生命周期的管理闭环。
  • 摘要：随着我国经济的快速发展,公路交通事业也在向着更高水平飞速迈进,隧道是高速公路网的咽喉地段,伴同高速公路的发展,隧道建设项目数量也与日俱增,隧道安全问题也显得越来越突出.视频监控是高速公路监控系统的重要组成部分,为了创造安全、畅通、绿色、高效、文明的现代化高速行车环境,如何切实有效运用先进的监控系统、实行科学合理的管理措施解决隧道安全问题日益成为高速公路建设和运营管理单位关注的焦点.2013年鄂西高速管理处对沪渝高速宜都至榔坪段监控系统进行了改造及部分升级,将沪渝高速长阳段13座隧道400多路监控图像集中于贺家坪管理所监控室统一进行监控管理,这400多路图像的存储和传输包含了模拟视频监控系统(贺榔段、长高段)、IP化视频监控系统(渔泉溪隧道群)、高清数字视频监控系统(宜长段)三种视频监控系统模式并存的局面,给管理处的日常管理和维护带来了新的挑战.本文的主要任务是对这三种系统从使用、管理与维护的角度进行了逐项的详细的分析比对,总结分析出各自的优缺点,为管理处今后监控系统日常维护管理和升级改造提供应用参考和技术支持,也为交通行业内山区高速公路隧道群监控系统的建设和升级改造提供参考.
  • 摘要：本文采用基于CAN总线无线遥控技术,使用带CAN总线控制器和CAN总线显示屏实现铣刨机的系统控制工作.实现远距离遥控控制铣刨机正常工作和系统工作状态的显示.该设计取得良好的控制和应用效果,可以在同铣刨机及同类型产品中推广使用.
  • 摘要：针对在计重收费之初较多采用"单秤台",出现载货车辆偷逃通行费行为,本文提出应用"双秤台"动态称重设备,给出了该设备特性工作原理、处理流程,并结合在高速公路收费实际中应用的问题采取的有效措施、具体解决办法,对提高我国高速公路收费系统的自动化水平具有一定的借鉴意义.

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