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第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会

召开年：2002
召开地：北京
出版时间： 2002-09-01

主办单位：科学技术部

会议文集：第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会论文集

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1.建设智能交通系统创新绿色旅游城市
- 彭宇行
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：乐山城是中国历史文化各城之一,本文介绍了乐山建设成为国际绿色旅游大城市的主要特色,并就建设智能交通系统诚邀各路专家给予支持合作.
2.构筑智能交通加快城市发展——在中国汽车·智能交通与城市发展市长论坛上的发言
- 李宪生
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文结合武汉市的交通管理实际,探讨了对智能交通的初步认识,并介绍了武汉市在城市交通管理及公共交通领域取得的成果.
3.智能出租车方案与多人多车搭乘算法
- 傅丽叶
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：为了适应小型车辆将会快速发展的趋势,满足人们对交通个性化的需求,缓解交通拥堵,减少污染,节约能源,本文提出了通过卫星定位系统(GPS)协助多人搭乘出租车的智能交通方案及智能出租车选路,多人多车搭乘的算法,并提出了回避拥塞路口的时间加权法.在计算机上建立小规模的模型,用Visual Basic语言,对算法进行了实现.
4.城市公共交通智能化调度网络优化方法研究
- 韩印;杨兆升
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：智能公共交通系统是智能运输系统的重要研究内容,是将信息,通信控制,卫星定位,计算机网络等技术科学集成应用于整个公共交通系统当中,解决公交车辆运行中处于无序,失控与低效率状态,以达到更好地为乘客服务的目的.本文主要研究用于智能化调度下的公交网络优化之方法,用多目标规划方法构建模型并求解,完成初始网络优化;同时依据实时的客流信息,车辆位置信息,交通状态信息等,通过对公交车辆的实时监控,调度指挥,完成公交网络的实时网络优化,实现公交系统的智能化管理.并通过电子站牌及时准确地向乘客提供下班车的预计到达时间,从而使公交车辆运行有序,平稳,高效,协调,实现公交系统总体服务水平,实现资源的合理配置,提高公交企业的经济效益和社会效益.
5.面向ITS的驾驶行为研究展望
- 李静;范炳全
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：随着社会的进步和机动车的普及化,伴之而来的交通拥挤,环境污染,事故伤害等等都纷纷成为人们普遍关注的社会问题和学术界所面临的重要课题.近年来兴起的智能交通系统(ITS)将先进的信息技术,电子控制技术等综合运用于整个道路交通系统,极大地提高了系统性能.但是,道路交通系统是人参与的复杂系统,驾驶行为直接影响着系统的性能和形态.因而,驾驶行为研究是ITS领域不可忽视的.也是一项极富挑战性的新课题.本文从研究内容和技术路线着手,对国内外驾驶行为研究现状分别进行评述,揭示其近年来的发展趋势.提出基于驾驶行为的ITS的导行系统新型框架结构.
6.车辆导航的最优路径算法分析
- 刘红军
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：车辆导航是以多媒体的形式为司机提供实时导航信息的新一代智能交通技术,它使驾驶员在驾驶中实时获得最新的交通信息.掌握道路,周围车辆的状况等驾驶环境信息,结合电子地图以及实时的交通状况,自动匹配最优路径,从而以高度变化的频率采取最佳行动,进行最优路径的选择,本文针对数据结构介绍的dijkstra等求最短路径算法.根据实际情况得出有各图中各边的路权矩阵,提出一种适合用于车辆导航系统中的改进的带有权值的适时最优路径算法.
7.多传感器信息融合的人工免疫系统模型
- 罗攀;唐新蓬
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：现代汽车正向着信息化,智能化的方向发展,即可能借助于自动驾驶的装置,如电子测距装置,障碍传感器和计算机来实现自动驾驶.本文着重讨论自动驾驶系统中多传感器信息融合部分.提出了一种面向对象的人工免疫系统模型,较全面的讲述了模型的构造及进行多传感器信息融合的方法.
8.深圳市发展智能运输系统的战略目标及对策
- 汤耀治
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：根据深圳社会经济的总体发展需求,介绍了深圳发展智能交通系统的五个战略目标,并就如何建设智能交通系统提出了几项具体对策.
9.2004年ITS世界会议的理念及其向亚太地区的展开
- 丰田;章一郎
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文介绍了日本智能交通系统(ITS)的发展情况,特别是导航系统导航器的销售产量,并就与中国的ITS市场进行合作进行了探讨.
- 智能交通系统;
- 交通管理;
10.抢抓机遇跨越发展推进天津市智能交通系统(ITS)建设
- 柴中达
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文介绍了天津建设和发展智能交通系统的优势,分析了当前ITS建设存在的问题,并提出"十五"期间天津市发展和建高ITS的主要措施.
11.新奥运新北京新交通
- 刘小明
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：北京已经获得了2008年奥运会的主办权,中国政府承诺要把本次奥运会办成历史上最辉煌的一次运动会.提供方便,迅速,安全的交通系统是奥运会能否成功的重要因素之一.北京是历史古城,目前正在建设以轨道交通为骨干,快速道路系统为支撑的交通路网,并在进行现代交通管理的规划与建设,为高密度的人流与车辆提供优质服务.本文从分析北京现状管理的规划与建设,为高密度的人流与车辆提供优质的服务.本文从分析北京现状交通问题出发,分析研究了奥运交通的特点.介绍了北京奥运会交通组织的一些设想,与国际华人专家进行研讨.
12.城市干道无检测器路段行程时间预测研究
- 姜桂艳;张若旗
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文首先运用统计分析技术对城市干道检测器空间分布问题进行了研究,提出了城市主干道交通检测器布置方案的确定方法;然后建立了城市干道无检测器路段行程时间的混合算法结构神经网络模型,最后,以长春市解放大路的动态交通数据对所建模型进行了标定和实证研究.
13.用智能运输系统解决交通问题:运用动态模拟对上海高架桥和北京二环路的研究实例
- 陈玉森;汉克-冯再仁;弗朗司-欧普得佩克;翟忠民
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：结合在北京和上海的两个ITS项目,我们把主要的发现加以总结报告,论文包括以下几个部分.第一部分阐述和识别上海高架桥和北京二环部的主要交通问题.第二部分介绍针对这些问题所采用的交通模型和模拟方法.第三部分着重于对数据的要求及介绍针对这些问题所采用的交通模型和模拟方法.第三部分着重于对数据的要求及介绍如何实地采集数据.第四部分.建立基本模式系统及校正此系统.第五部分评估各项ITS措施对交通的影响.第六,也是最后一部分.提出改善北京和上海交通控制和管理的建议方案,方案的建议是建立在现有的交通控制和可能计划安装的新设备和措施之上的,不同的交通背景和解决方案在两个研究项目中均有考虑.有些方案只适用于某个城市,但也有另一些方案在两个城市同时可行.上述研究表明ITS在中国城市交通中具有乐观的运用前景.
14.基于视觉的运动目标分类和跟踪研究
- 隋晔;马钺
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：文章讲述了交通监控系统中应用视频图象流来跟踪运动目标并对目标进行分类的具体过程和原则.基于目标检测提出了双差分的目标检测算法,目标分类应用到了连续时间限制和最大可能性估计的原则.目标跟踪则结合检测到的运动目标图象和当前模板进行相关匹配.实验结果表明,该过程能够很好的探测和分类目标,去除背景信息的干扰,并能够在运动目标部分被遮挡,外观改变和运动停止等情况下连续地跟踪目标.
15.城市交通信号控制的进展
- 刘智勇;梁渭清
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：简单回顾了城市交通信号控制系统的发展过程,重点介绍了SCOOT(英国),SCATS(澳大利亚)、UTOPIA(意大利),RHODES(美国),OPAC(美国)和PRODYN(法国)系统的现状和进展,分析了其特点和不足;对目前存在的一些问题和今后可能的发展方向提出了一些看法.
16.移动收听交通信息广播服务系统
- 虞先荣
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：信息不畅是造成交通阻塞的重要因素,也是现在管理中的瓶颈问题,如果司机在几里地以外,就知道将会面临的路况信息.相信他会做出正确的选择.交通越来越发达.但路况却越来越复杂.眼睛已经顾不过来了.司机们越来越爱听交通台广播现象,告诉我们用耳朵替代或分担眼睛的劳动,是一种追求.建立于移动通讯基础之上的."移动收听交通信息广播服务系统",是信息科技在交通领域内的应用与发展,是建立于高科技平台基础之上的应用技术.他的低成本投入和低技术门槛,确可以产生高效率管理和高效益的信息服务.
17.城市道路交叉口信号'绿波'控制加拿大Green-Star'绿星'软件简介
- 周蔚吾
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文重点介绍了交通信号控制优化的方法,以及实现道路双向交通绿波控制的原理,和专为实现道路双向交通绿波控制而开发的加拿大Green-Star"绿星"软件
18.SITCIO:巴西的公交车动态信息系统
- Li Weigang;Andrew Maclver;Marlon Winston Koendjbiharie;Ricardo Cezar de Moura Jucá;Yaeko Yamashita
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：SITCIO:用于巴西利亚的公交乘客动态信息系统是为优化运营,增加城市交通客户的满意度目的而开发的.为达到此目的,系统运用并整合了不同的技术:GPS,GIS,数据库,因特网以及通信系统.用户可以通过公交车站以及网络得到相应的旅行者信息.系统涉及GPS,数据库,控制中心以及用户接口(终端以及网络)之间的通信.信息系统位于控制中心,运用了JAVA,JSP和RDBMs.本文介绍了在巴西利亚一条公交线路上所作的试验及其试验结果.
19.北京智能交通系统规划与示范工程研究
- 郭继孚;温慧敏
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文分析了北京市智能交通系统建设的优势,基础和存在的问题,并介绍了《北京ITS系统规划与实施方案研究》和《北京科技奥运智能交通系统技术开发与应用》两个项目主要研究的内容及项目的组织.
20.青岛市智能交通系统建设规划
- 朱仲
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文结合青岛市的特点,介绍了青岛市智能交通系统的基础建设,同时为提高青岛路网交通运输能力和城市的信息化水平,提出了青岛市智能交通系统建设规划.
21.公路联网收费中的组合式ETC技术研究开发与检测
- 张北海;刘清彬;仲崇波
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文简要分析了当前公路联网收费环境下,ETC系统应用将会面临的问题,介绍了国家技术创新项目成果——两片式电子标签+双界面IC卡的组合式电子收费方案.重点阐述了组合式电子收费系统方案的内容.接口技术及互换性的研究,以及方案的工程应用状况,最后对组合式电子收费系统的试验,检测平台及模拟检测线的建设与开发也作了简要的说明.
22.远程信息处理服务在货运汽车电子收费系统中的重要性商业车辆运营
- Dr.Olaf Hebert
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：电子收费(ETC)系统被越来越广泛的使用.作为提供增值服务的平台,使用ETC系统有两个积极的影响;促进远程信息处理服务的使用,提高对ETC系统的全面接受程度.尤其是在商业车辆运营中,对远程信息处理服务的需求不断增长,将通过ETC程度,尤其是在商业车辆运营中,对远程作处理服务的需求不断增长,将通过ETC基础设施的交流实现.
23.联网收费中的兼容性简述
- Ronny Engqvist
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文详细阐述了有关联网收费中会遇到的一些一般性的问题,并就如何在具体操作的层面上实现兼容性提出一种建议.
- 联网收费;
- 兼容性;
24.道路定价系统适用技术的探讨
- 毋妙丽;施莉娟
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：论文介绍了实行道路定价系统对道路拥挤的必要性和可行性.提出道路定价技术可能涉及的问题和定价的依据,重点探讨道路定价的技术实现的几种方式及其可操作性.并与ETC系统结合,建议一参考技术.
25.ITS无线解决方案
- Meggy Gu
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：从本世纪80年代起,一些发达国家已经开始致力于智能交通(ITS)的研究与发展(R&D),并且如今已经成为21世纪交通系统的发展方向,随着经济的增长以及城市化进程的加快,汽车数目的增多,作为一个发展中国家.中国正在经受日益严重的交通拥堵,交通事故以及环境污染的困扰.基于以上中国的基本情况.本文分析了ITS中无线解决方案的应用和发展,并且就中国ITS通信系统的框架及其发展提出了大胆的构想.
- 智能交通系统;
- 无线通信技术;
26.信息融合技术在智能交通系统中的应用研究综述
- 杨兆升;蹇峰;保丽霞;李贻武
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：智能交通系统(ITS)是解决交通问题的最有效途径之一.其中多源交通数据的处理是智能交通系统的基础.信息融合技术是指多源的数据在一定准则下加以自动分析,综合以完成所需的决策和评估而进行的信息处理过程.本文综合阐述信息融合技术实现的原理以及主要理论方法,并分析国内外信息融合技术在智能交通系统中的应用研究.在对比国外相关研究情况的基础上,结合中国国情和相关研究基础,指出我国智能交通系统中信息融合应用研究的重点和发展方向.
27.城际间共用信息平台实现互联的技术方案研究
- 徐建闽
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：共用信息平台是智能交通系统建设中的基础性内容,广州,深圳和中山先后列入ITS的示范试点城市,将逐步建立各自的共用信息平台.本文主要针对三个示范城市各自共用信息平台的特点,研究对三个城市信息平台进行互联的基础,提出城际间信息平台互联的思想和几种技术方案,并进行分析和比较.同时提出用专用短程通信技术统一通信标准以实现更高层次的互联,并指出城际间信息平台互联技术的推广前景.
28.智能交通系统共用信息平台中的数据管理技术
- 于雷;陈旭梅
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：实时智能交通数据是构建智能交通系统共用信息平台的基础,而对实时智能交通数据的有效管理是实现共用信息平台各项功能的关键.本文提出智能交通数据管理技术中两个关键问题——数据集成技术,数据压缩与存储技术的解决方案.数据集成的目标是利用定量的方法优化实时交通数据的集成误差,并最大限度地保留原始数据中的有用信息,以确定不同时段,不同用途,不同地点的最佳集成度.本文着重探讨利用信号处理中的小波变换理论进行数据集成的可行性.数据压缩与存储的目标是最大限度地减少存储庞大实时数据所需要的空间,同时又可满足现在和将来所有用户和用途对数据的已知和潜在的需求,本文将重点介绍通过定量化的抽样技术来完整地保留最有代表性的原始数据的方法.此外,本文还将探讨其它一些与数据管理相关的内容,如:数据质量保证,数据流程框架,数据标准与规范,数据安全保证等.
29.面向ATMS的共用信息平台的研究
- 杨晓光;吴志周;李志忠
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文结合先进的交通管理系统(ATMS)的特点,在阐述共用信息平台建设重要性的基础上,以共用信息平台的总体框架为主线,依次阐述了共用平台的功能要求,信息组织,软硬件及网络安全设计等关键技术,并对共用信息平台的建设机制和产业化策略提出了合理的建议.
30.欧盟与中国的智能交通系统合作
- Heinz Sodeikat
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文为ERTICO荣誉主席兼董事会顾问Hecinz Sodeikat的讲话,主要论述了建立智能交通系统的重要性.并就欧盟与中国在一些展示项目的合作与支持进行了讨论.
31.广州市智能交通系统发展战略构想——在第二届北京国际智能交通系统技术研讨会上的发言
- 区秉昌
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文介绍广州市实施智能交通系统发展战略的基础条件及发展现状,提出了广州市智能交通系统发展战略的目标和战略步骤.
32.智能交通与交通管理现代化
- 张殿平
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文简述中国道路交通管理科学化,信息化建设发展现状;智能交通系统(ITS)在道路交通管理的应用;并探讨在道路交通管理现代化过程中智能交通系统(ITS)的作用和发展政策.
33.加快智能交通建设,促进城市发展
- 杨军
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文结合青岛市城市交通的特点,介绍了青岛已完成和正在建设的智能交通系统项目,并就今后智能交通系统的建设目标提出了几项措施.
34.在中国汽车、智能交通与城市发展市长论坛上的发言
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文介绍了济南市智能交通系统在交通管理和公路交通中的应用情况,并就今后加快智能交通系统建设,主要抓好的工作做了一些探索.
35.上海市智能交通ITS技术产品科研与发展概述
- 张其标
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文介绍了上海市智能交通系统技术产品的研究和发展现状及主要技术成果,并就今后在具体项目实施方面提出了应做好的几项工作.
36.加拿大区域ITS框架应用的挑战和机遇
- Andrew Maclver;Robyn McGregor
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文介绍了当前加拿大ITS框架发展的现状和交通规划师们所面临的机遇和挑战,ITS框架是开发ITS和建立开放性ITS环境的基础.随着科学技术的进步和新方法发展,为了不阻碍系统的革新,大局域,区域,国家和国际的不同级别上开发相互协作的系统是至关重要的.本文首先简要介绍了加拿大ITS发展的历史,加拿大ITS协会的作用.及加拿大ITS规划和ITS国家框架的发展.过去两年,加拿大ITS协会已得到发展,并促进了ITS框架在加拿大全国的运用.其次,本文以卡尔加里的实际运用为例,介绍区域ITS框架的概念,即在中等城市内,通过特殊的运用将交通政策和目标实现在交通项目的具体实施中的一种工具.本文也简要概括了区域ITS框架开发的步骤,主要包括:根据加拿大ITS框架,明确现有系统的范围,针对未来的需求,分割市场包;开发框架流(Architecture flows)和区域链接(Regional interconnects).卡尔加里区域ITS框架的具体细节反映了当时交通管理系统的发展和现象.通过本文的描述,可以确定,作为规划和实施的有效工具,区域ITS框架必须及时的回顾和更新,并且制定项目实施步骤的纲要.
37.2008年北京夏季奥运会和智能交通系统
- GERALD D.CONOVER
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文介绍了美国智能交通系统在前几届奥运会中所发挥的作用,并探讨了2008年奥运会和各自城市的智能交通系统应用的可能性.
38.发挥产业优势,推动中国ITS产业化的发展
- 欧阳忠谋
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文介绍了中国普天信息产业集团的经营发展状况及集团重点发展的产业,主要包括交通控制,交通信息,服务,公交管理,静态交通,高速公路等,以推动中国智能交通系统产业化的发展.
39.中国智能交通系统发展的战略构想
- 蔡文沁
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文回顾了近年来中国交通领域建设的成就及中国智能交通系统的发展现状,并就"十五"期间中国智能交通系统的发展提出了战略思考.
40.北京智能交通系统发展的进展
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文介绍了北京地区智能交通系统的发展建设状况,并提出了在未来五年里北京为推进智能交通系统应做的几项工作.
41.ITS市长论坛
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文针对重庆市的自然概况,分析了目前交通运输存在的主要问题,并按照重庆智能交通系统的总体目标与发展计划,提出了几项措施以保证ITS项目建设顺利实施.
42.ETC与ERP系统的共存、兼容性研究
- 施莉娟;毋妙丽
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：ETC和ERP均采用电子技术实现不停车收费,两者收费目的及使用场合不同.本文以上海市为例,针对两者不同的需求,提出了ETC和ERP系统的兼容性应解决的关键技术,着重从DSRC协议的兼容性需求,电子标签的选型,适合采用的付费方式三方面进行了详细的分析.
43.交通信息采集中的样本量分析
- 高海龙
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：ITS系统是建立在大量数据和信息基础上先进交通系统工程,通过有效丰富的前端交通流动动态信息的采集,如交通流速度,运行时间,延误,事件发生否等等多方面内容,以获取道路交通相关的实时交通流动行特征数据,因此流数据采集是交通信息处理,分析和发布的基础工作.然而如何确定有效的数据采集规模和截取数据有效区段以获得稳定可靠的观测结果,这是交通信息和数据采集应首先解决的问题,许多文献给出了数据采集中确定样本量的方法,但由于条件不同,必须经过一定的修正.本文通过计算评价给出了不同交通调查项目的最小样本量.
44.基于磁标志追踪的路线追踪(tracking)试验研究
- 王春艳;李斌;刘庆斌;蔡峰天;吴潮忠
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文阐述了一种用于路线追踪的计算机控制系统和一种专用的控制伺服装置(dedicated servo device for steering).当这种控制系统和伺服装置装配到试验车辆上以后,能够协调地工作,通过追踪嵌入公路的磁标志使试验车辆在智能高速公路的试验路线(in TCPG)上沿线行驶.在平直的路段,其速度在80公里/小时以上;在弯曲路段,速度在20到40公里/小时之间,最后,文章对实验结果进行了分析.
45.智能交通系统(ITS)与现代先进汽车技术
- 杨殿阁;连小珉
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文阐述了为适应智能交通系统(ITS)而作为交通主体的汽车上所采用的一些现代先进技术介绍了车辆自动避撞圾自动驾驶技术,车载实时动态智能导航技术,车载通讯以及车载信息装置等内容,并结合中国国情探讨了这些技术在中国的发展情况.
46.公共交通智能化调度基础数据采集与预测方法研究
- 杨兆升;韩印
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：智能公共交通系统是将信息技术,控制技术,卫星定位技术,计算机网络技术等科学应用于整个公共交通系统中,公交站点间运行时间预测和城市交通基础设施有着密切的关系.如果公共交通智能化调度系统和城市交通信号控制系统能够实现有机配合,协调控制,站点间运行时间预测精度会大幅提高.本文研究的主要目的是为公共交通智能化调度提供基础数据,将广义回归神经网络(GRNN)引入到站点间运行时间预测的研究中.实践中证明了GRNN方法的站点间运行时间预测方面比其他方法的优越性.
47.TDM与奥运交通
- 杨冰
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：交通问题是北京奥运最令人关注的问题之一.加强运输需求管理(TDM)在奥运交通管理中的应用可使问题得到较圆满的解决.本文针对奥运交通管理中TDM的应用现状和在北京奥运交通规划中TDM应用的考虑,着重指出:"鼓励公私结合的出行方式"和"运用响应需求运输(DRT)组织公共交通",对于出行者来说可以满足个性化需求,对于管理者来说可以实现完全主动的出行管理,是从根本上解决奥运交通问题的TDM策略,在奥运会期间运用9DRT)模式强调的是根据需求组织观众的公共运输.对于城市公共交通,可以根据奥运场馆布局和城市土地区位实况,选择若干枢纽点作为出行终点.规划若干定线或准定线.要求观众事先提供出行O-D,再由出行调度中心根据整体需要和个人需求来进行车辆调度和出行组织.对于城际,国际旅客运输,可以要求旅客事先提供出行计划,然后再上出行调度中心进行航班,列车,Bus和多式联运的调度和出行组织.
48.中山市ITS发展策略与规划
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文介绍了中山市目前交通运输的现状,并就如何开展智能交通系统工程的实施提出了"政府领导、统筹规划,加强协调,市场导向,资源共享,利益驱动"的总体思路.
49.构造北京市现代化综合交通体系
- 全永燊;陈金川;郭继孚;李先;陈燕凌
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：首都的经济建设和社会发展要求城市交通运输先行发展,同时,2008年奥运会的申办成功对于北京市城市交通也是良好的发展契机.回顾20世纪90年代以来约十年的发展历程.北京市城市交通系统建设取得了丰硕成果的同时也存在突出的有待解决的问题.在总结发展经验和误区的基础上,展望未来十年交通需求的发展形势,重新审视旧的交通发展指导思想和制订新的交通发展策略显得十分重要.新的交通发展战略体现了北京市构造现代化综合交通体系的决心,强调了促进城市交通可持续发展的理念.这种战略思想和科学理念的具体体现就是各项交通规划的制定,本文对上述内容进行了概要介绍,并简述了2008年奥运会期间的交通规划.
50.北京智能化交通管理系统
- 王耘非
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文介绍了北京市交通管理科技建设情况,重点介绍了交通指挥控制系统的功能,同时对《北京京道路交通管理现代化建设三年规划》进行了研究,以进一步完善智能交通管理体系.
51.智能交通系统虚拟共用信息平台
- 孙棣华;刘卫宁;宋伟;尹华川;王东亚;于明政
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：本文结合国内及重庆市智能交通系统建设与信息服务的现状和需求,提出了ITS虚拟共用信息平台的概念,研究了按照适合分布,异构特点的开放的ITS虚拟共用信息平台体系结构.
52.几种无线通信技术在智能交通系统中的应用探讨
- 李瑞敏;史其信
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：智能交通系统是利用先进的信息通信技术使道路,车辆,行人成为一体的系统,因此,信息通信技术在整个ITS系统中发挥着至关重要的作用.一些无线通信技术如蜂窝网无线电话,FM调频广播,红外线等已经在智能交通系统中获得了广泛的应用,近年来,无线通信技术获得了快速发展,各种通信方式层出不穷,各有其优越这处.本文简要地介绍了几种目前正在使用或尚处于开发阶段的无线通信方式,如:广播通信(传统的FM广播与数字多媒体广播),无线寻呼系统,卫星通信系统(全球定位系统),移动通讯技术(如GSM,CDPD,GPRS,CDMA)等,并提出了它们在ITS中的一些应用领域以供大家探讨.
53.面向对象的数据库建模在信号交叉口交通流模拟方面的应用研究
- 刘红红;杨兆升
- 《第二届北京国际智能交通系统(ITS)技术研讨暨技术与产品展览会》 | 2002年
摘要：信号交叉口交通流的模拟是利用计算机动态地模拟交叉口特定交通流在不同道路环境和信号设置下的运行情况.以便找到信号交叉口最优参数设置的一种研究交通控制的新手段和方法.本文利用面向对象这种模仿人类思维方式的全新技术,通过对信号交叉口时的跟车规律进行模型化,并通过大量实测数据进行了模型验证和改进,最后利用改进后的模型,去评价和优化各信号交叉口,实测数据验证表明,本文所采用的模拟模型能很好地反映交通流的实际运行状况.