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全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会
全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会
召开年:
2004
召开地:
大连
出版时间:
2004-05-01
主办单位:
中国航海学会;海洋船舶驾驶专业委员会
会议文集:
全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会论文集
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1.
地效翼船在军事领域的应用
董若萌
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
地效翼船作为一种新兴的高性能船舶,其稳性和耐波性具有其他新型船只无可比拟的优越性,在军事领域的应用上其可以发展成地效导弹艇、战略运输补给救援船、登陆艇、布雷艇和扫雷艇等快速作战艇.虽然一些关键技术上还存在着很多不足,但是必将成为一支海军的新生力量.
地效翼船;
军事领域;
快速作战艇;
2.
基于最小许用初稳性基础上船舶初稳性安全余量的求解
王新辉
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文利用船舶原理、舶舶破损稳性规范标准、船舶在波浪中的运动理论及船模试验数据结果综合分析并提出了基于最小许用初稳性GM<,c>基础上船舶初稳性安全余量的求解的方法.
最小许用初稳性;
安全余量;
船舶稳性;
船型因素;
海损稳性要求;
波浪因素;
3.
21世纪水面舰艇生命力浅析
周健
;
邵利民
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
针对新世纪各种新型武器的破坏,对水面舰艇生命力提出新的在舰艇设计和材料方面的要求.在此基础上介绍了一些先进的生命力设计、评估理念和损管技术.
水面舰艇生命力;
生命力设计;
评估;
损管技术;
4.
浅谈大风浪中的船舶操纵
苏永康
;
吴如松
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文对船舶在大风浪航行中的运动状态,从海浪要素入手作了深入的阐述;并且根据风浪对船舶作用的规律对大风浪航行的准备工作及其需采取的正确的操船措施进行了详细的探讨.
大风浪;
船舶操纵;
波浪要素;
航速界限;
5.
船舶纵向减摇系统介绍
胡殿宇
;
谢田华
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
减少船舶的纵向运动在现时已成为有关船舶稳定的首要任务,是解决海船现代化课题的关键,国内的加装减摇组合附体减纵摇技术,已经完成实验阶段,效果显著,应用前景相当广阔.
船舶;
纵摇;
减摇;
减纵摇技术;
6.
基于电子海图的雷达导航辅助系统设计
王书晓
;
连重绪
;
丁辉
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
文章立足于航海工作实际需要,设计了以仿真雷达屏幕显示电子海图信息的雷达导航辅助系统,利用数字图象处理技术显示以推算船位为中心的电子海图图象,根据导航雷达的功能和显示方式进行仿真操作,帮助航海人员识别雷达回波信息,提高雷达导航、避碰的速度和准确性.
电子海图;
雷达导航;
图象处理;
辅助系统;
7.
船舶自动识别系统(AIS)
陈海泉
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
船舶自动识别系统(AIS)是一种新型先进的航海仪器,该系统的发展应用已引起国际航海界的高度重视与关注.本文通过分析AIS的系统组成、发展和功能来认识AIS在航海上的应用.
通信;
导航;
船舶自动识别系统;
航海仪器;
8.
船舶安装AIS后值得注意的问题
曲绍斌
;
林凡彩
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
针对船舶强制安装AIS后,在沿岸海域商船与渔船碰撞事故没有明显减少的迹象,分析其特点和原因,指出安装AIS后船舶驾驶人员应注意的问题.
船舶碰撞;
渔船;
沿岸海域;
船舶自动识别系统;
9.
海上搜救中的GMDSS和AIS
胡继洋
;
周坤芳
;
张立峰
;
朱正中
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
随着海洋经济的飞速发展,海上航行船舶数据呈指数增长,海上安全事故也时有发生,因通信设备的老化,遇险警报常常不能及时发出或被接收到而给救援工作造成延误,从而造成人员和财产的巨大损失.全球海上遇险与安全系统(GMDSS)和船载自动识别系统(AIS)的相继出现将给海上搜救工作带来巨大便利.本文通过简要介绍GMDSS和AIS的工作过程,对二者的结合使用进行了初步探讨.
海上搜救;
全球海上遇险与安全系统;
船载自动识别系统;
10.
海船驾驶专业近期发展的几点思考
孙凤羽
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文首先介绍了海船驾驶专业的内涵、研究领域及其因素关系.然后针对影响海船驾驶专业的四个方向作了详细的分析论述.最后提出了该专业近期可能面临的11项课题.
船舶专业化;
船舶操纵系统;
航海仿真系统;
11.
'海上数字交通'体系的现状与发展前景
方涛
;
冯燕侠
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文从"海上数字交通"发展趋势入手,通过对ECDIS、AIS、VDR、无线电通讯、INTERNET动态WEB等新技术、新设备在未来航海的应用描述,分析了现代信息技术、新设备对未来航海的影响,论述了影响未来航海的信息系统构架和发展中遇到的问题,旨在对未来"海上数字交通"体系建设进行有意义的探索.
数字交通;
无线电通讯;
电子海图显示和信息系统;
船舶自动识别系统;
全球定位系统;
船用黑匣子;
12.
高速雷达信号接口电路的研究
李志华
;
刘秀文
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
雷达和ARPA的操作实验在航海类专业的教学中至关重要.为了实现PC机产生的雷达图象在雷达或ARPA上显示,需要高速接口电路,这一电路是用TMS320F240,CPLD和双端口RAM实现的.为了达到高速,硬件和软件都采用了一些专门的技术和技巧.
雷达;
模拟;
航海;
高速接口电路;
雷达信号发生器;
13.
计算机辅助货运配载的实施
陈世才
;
李翔
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文针对固体散货船的配载特点,讨论了利用Microsoft Excel软件编制Excel表格实现货物配载自动运算的可行性,提供了一种简单易行的计算机辅助货运配载的方法并在大型船舶SUNRISE I(DW138675mt)成功运用.
货物配载;
可行性;
固体散货船;
计算机辅助配载;
自动运算;
14.
高科技对潜艇航行安全的影响
林凡彩
;
沈云春
;
刘百顺
;
曲绍斌
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
科学技术的发展,对潜艇航行安全在一定范围内可能会有一定的促进作用.但是,并不是说,科学技术发展都是有利于潜艇航行安全,事物都是一分为二,作为现代潜艇,它集高科技于一身,潜艇侦察与反侦察;隐蔽与反隐蔽等,都是在相互交替发展的.因此,在科学技术发展今天,更应注意潜艇航行安全.
潜艇;
航行安全;
声纳;
雷达;
国际海上避碰规则;
事故分析;
15.
高海情下的舰船摇荡预报方法
周波
;
张永胜
;
蔡烽
;
石爱国
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
在高海情下,舰载机起降、双船或多船补给等海上作业都具有较高的风险性,为了避免发生事故,有必要对舰船的摇荡进行预报.本文介绍了预报的意义和延长预报时间的方法,包括基于ARMA模型的舰船摇荡多步预报方法、投影寻踪方法、微成分分析预报方法和包络预报方法.为了更好地分析非线性非平稳的舰船摇荡序列,本文还介绍了基于经验的模态分解方法.
舰船摇荡;
ARMA模型;
投影寻踪;
微成分分析;
包络;
16.
船舶航向的神经网络模型参考自适应控制
臧胜永
;
杨盐生
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
针对船舶航向非线性系统,基于RBF神经网络,提出了一种新的模型参考神经网络自适应控制算法,并根据Lyapunov稳定性理论设计RBF网络的参数.该方法不仅保证整个闭环系统稳定,而且能使系统的跟踪误差收敛于零.最后将本文的控制算法应用于大连海事大学远洋实习船"育龙",仿真结果令人满意.
航向控制;
非线性系统;
RBF神经网络;
模型参考自适应控制;
17.
船舶运动非线性控制发展的一个新方向
李铁山
;
杨盐生
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
不完全驱动水面船舶是一个结构复杂的、非线性、非完整系统,研究对其控制方法是当前倍受关注的话题.本文介绍了当前船舶运动非线性控制研究发展的一个新方向一种基于逻辑的混合控制策略及其在船舶自动靠离泊控制设计中的应用.这种基于逻辑的混合控制律,不但能够很好地克服"Brockett's条件"对非完整系统控制设计的限制,而且还有效地克服了"持续激励"条件的限制,使得控制效果非常理想.实例表明,基于逻辑的混合控制策略在船舶自动靠离泊控制中是十分适用的.
水面船舶;
不完全驱动;
非线性控制;
船舶自动靠离泊;
基于逻辑混合控制;
18.
舰船碰撞后浮性和稳性的研究
徐灵捷
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文将舰船碰撞后进水舱按其淹水的特征分为三类,并对碰撞后各类的舰船浮性和稳性计算方法及其相应要素的变化情况一一作了详细的分析论述.
舰船不沉性;
稳性;
浮性;
舰船碰撞;
19.
舰船航海性能SQL Server数据库设计
迟卫
;
石侃
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
建立舰船航海性能数据库,将为航海各研究方向提供大量详实的基本数据信息,改变当前舰船航海性能数据管理中存在的已有的数据信息得不到充分利用、综合性不强、人员和资源浪费的状况,为追踪国际航海科技发展前沿提供信息资源保障.本文介绍了一种网络用舰船航海性能数据库.
网络数据库;
航海性能;
舰船;
20.
优化丸尾公式计算船舶在波浪中增阻
张永胜
;
蔡烽
;
周波
;
石爱国
;
杨宝璋
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
波浪中船舶增阻的产生主要有两个来源:一是波浪中船舶运动产生的增阻,二是船体反射波引起的增阻.本文研究了丸尾公式计算舶波浪中增阻的问题.使用S175船的数据进行了计算,与文献中的试验结果进行了比较,并给出了计算过程应注意的几个问题.
增阻;
丸尾公式;
Kochin函数;
船舶运动;
波浪;
21.
操船模拟器在人的因素研究中的应用
刘正江
;
吴兆麟
;
杨佐昌
;
李伟
;
房希旺
;
牛恒山
;
何欣
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
利用模拟器进行人的因素研究是海事领域研究人的因素的一条捷径.本文介绍了利用操船模拟器进行避碰实验进而研究人为失误与影响因素之间关系的方法.通过对所获取的158组模拟操船避碰数据分析,证明培训、疲劳、来船数量以及操船人员性格对避让行为有影响,从而可以认定培训、疲劳、通航密度以及人的性格是对人为失误有影响的因素.
操船模拟器;
实验;
船舶避碰;
人为因素;
22.
船舶操纵模拟器场景系统的建模
任鸿翔
;
金一丞
;
尹勇
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
在简述建模工具的结构和功能的基础上,详细介绍船舶操纵模拟器场景建模工作的步骤及几种典型物体的建模方法.阐述如何使用LOD等关键技术来保证所建模型的准确性、真实性和实时性.
船舶操纵模拟器;
建模;
场景数据库;
细节层次技术;
操作环境;
23.
集装箱吊装模拟器原型机的研究
尹勇
;
林锦尧
;
郭国忠
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
介绍了集装箱吊装模拟器原型机的系统构成.根据拉格朗日运动方程建立了系统的运动模型,并在模型中增加了对集装箱吊减摇系统的仿真.仿真结果表明,所建立的运动模型可以模拟由于加速运动所产生的货物不规则摇摆及在减摇控制装置起作用时,货物摇摆角的收敛情况.本文尝试采用一种基于层次结构和均衡二叉树的面向对象实时三维碰撞检测技术,实现了虚拟场景的实时碰撞检测.视景系统采用半球形显示系统,满足系统对垂直视场角的要求,具有较强的沉浸效果.
集装箱吊装模拟器原型机;
系统运动模型;
视景系统;
货物不规则摇摆;
集装箱吊减摇系统;
实时碰撞检测;
24.
多通道视景系统关键技术的研究
尹勇
;
金一丞
;
李志华
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文首先概括了多通道宽视场角视景系统的组成,然后对多通道视景系统视见参数的动态设置及其各通道的同步进行了详细的阐述.
仿真系统;
多通道视景系统;
视见参数;
25.
充分利用综合航海模拟器强化对船员的培训
丁冬初
;
陈正杰
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文对英国船商公司(NT MULTI-SCREEN 3000型)综合航海模拟器的功能及其作用进行了具体介绍,同时对其具有的综合功能进行利用,合理地安排船员上机模拟操纵,亲身感受各种类型的船舶在变化无常的各种自然界环境中真实的感受,体会合理操纵的可靠规律,从而积累经验,丰富亲身经历,提高实际驾驭船舶、针对特殊情况的应变反应能力,确保航海安全.
航海模拟器;
船员培训;
模拟操作训练;
26.
海雾突袭东海某港口过程的天气分析
苏轼鹏
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文对一次海雾突袭东海某港口的气象要素的演变情况及天气的高空形势、地面形势和风场进行了分析探讨,并总结了预报保障此类型天气的经验.
海雾;
天气形势分析;
气象要素;
天气预报;
27.
能见度不良时船舶航行安全研究
王洪修
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
先进的导航助航仪器装备于船舶,为船舶海上避碰提供了便利条件.然而,事实证明,海事发生量及海事带来的损失仍然居高不下,特别是在能见度不良时船舶碰撞、搁浅事故占海事总数相当大比例.本文从研究导致能见度不良时船舶碰撞、搁浅事故的原因入手,提出了保证船舶航行安全的措施.
能见度不良;
航行事故;
安全措施;
船舶航行安全;
28.
海浪的形成和海浪等级
邵利民
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文分析了海浪成长的物理过程,按照波浪传播过程中的风浪、涌浪和近岸浪等三个过程,介绍了风在海浪成长中的作用,探讨了影响海浪成长的各种因素以及变化特征.文中还探讨了各种波高的定义、海浪等级划分和海况的定义,指出了其中的差异,提出了在航海应用中注意的问题.
波高;
海况;
海浪形成;
海浪等级;
29.
渤海海域水文气象显示系统
陈利雄
;
张永宁
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
根据课题《渤海海域气象海况对客滚船的影响及对策研究》的要求,研究了影响渤海海域客滚船航行安全的海洋环境因素,编写了渤海海域水文气象显示系统系统软件.本文在介绍了渤海海洋环境现状的基础上,阐述了显示系统的编辑思路和目的.希望渤海客滚船驾驶人员利用该软件,可以随时了解到渤海天气气候的变化规律和应对决策方法.
客滚船;
渤海海域;
海洋环境;
航行安全;
水文气象显示系统;
30.
船用西北太平洋热带气旋显示系统
王祥涛
;
高超
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文介绍了作者研制的利用地理信息系统(GIS),自动标绘热带气旋的软件,取代人工运算标绘,可为舰船及岸基抗台决策提供依据.
热带气旋;
抗台风;
气旋显示系统;
西北太平洋;
地理信息系统;
电子海图;
31.
舰船损管辅助决策模型的建立与数值仿真
谢田华
;
迟卫
;
唐宇
;
胡殿宇
;
黄钟
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文依据不沉性理论、专家系统和多目标决策理论建立了舰船损管辅助决策的有关模型,采用VB和MATLAB混合编程的方法编制了相关程序,并针对某型舰船的破损情况进行了数值仿真,从而证明了该模型的可行性和有效性.
抗沉方案优选;
专家系统;
数值仿真;
舰船损管辅助决策;
舰船不沉性;
32.
'爱沙尼亚号'海难事故分析
蔡东明
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
1994年9月28日,在波罗地海发生了举世震惊的"爱沙尼亚号"海难事故.本文参考国际委员会的调查报告,叙述了事故发生的详细经过,分析了事故发生的原因.对于做好海上交通安全工作,预防海难事故发生有一定的参考价值.
爱沙尼亚号;
海难事故分析;
33.
两起商船与渔船碰撞浅析
王金祥
;
张炳成
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文通过两起商船与未从事捕鱼作业的渔船碰撞分析,旨在帮助船舶驾驶人员加深对"1972年国际海上避碰规则"的理解,避免事故重复发生.
商船;
渔船;
碰撞事故分析;
34.
船舶碰撞事故的统计分析及预防
高占胜
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文对多起海上船舶碰撞事故进行了统计分析,并据海上避碰规则给出了几点建议,指导驾驶员应如何预防此类事故的发生.
船舶碰撞事故;
事故统计分析;
事故预防;
海上避碰规则;
35.
琼州海峡海上交通事故分析及对策与建议
邓礼标
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文通过琼州海峡近年来发生的海上交通事故的统计与分析,详细探讨了确保琼州海峡海上交通安全的对策与建议.
琼州海峡;
海上交通;
交通事故分析;
船舶安全;
36.
规范化安全评估(FSA)及其在预防船舶事故中的应用
方泉根
;
胡甚平
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
国际海事组织为确保船舶设计建造、营运管理和海上航行与环境等方面的安全,在上世纪末已将规范化安全评估(FSA)引入和应用于船舶安全的领域.这种安全评估方法能通过规范化评估步骤,在全面系统的危险识别与风险评估的基础上,提出有效控制风险的建议与措施,从而改进安全工作和提高安全水平.本文在简要地介绍FSA方法的基础上,就FSA在预防船舶事故中的应用提出了一些设想与建议.
规范化安全评估;
船舶事故预防;
危险识别;
风险控制方案;
船舶安全;
37.
船舶搁浅与触礁事故的原因及预防措施探讨
王则胜
;
陈锦标
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文分析了船舶搁浅与触礁事故原因,提出利用航海模拟器进行驾驶台资源管理培训来培训船员等一系列的预防措施.
搁浅;
触礁事故分析;
船员培训;
38.
警惕船舶进水后造成的连锁反应
陈永盛
;
滕玉才
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
船舶在使用过程中,诸多原因会导致船舶破损进水.这种事故发生后,船上通常是通过"稳性规范"和"船舶稳性报告书"来判断船舶是否会因稳性不足而导致沉没.如果破漏进水的舱室少于"规范"规定的舱室(几舱不沉制),就会认为船舶不会沉没.但是,实际情况却并非如此,在很多种情况下,船舶即使符合规范的要求,但仍然会出现因稳性不足而沉没的现象.这是因为船上在使用"稳性规范"和"船舶稳性报告书"中,忽略了其中所存在的一些问题.
船舶破损事故;
船舶进水;
船舶稳性规范;
稳性报告书;
连锁反应;
39.
实施ISPS规则,预防、控制船舶保安事件
谷春国
;
李士亮
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
随着国际形势的不断变化,海上保安面临的潜在危险日益增加,要求有关人员和部门高度重视,以控制和减少船舶保安事件的发生,避免或最大限度地降低船舶保安威胁造成的损失.本文主要是阐述为达此目的而应积极采取的预防、控制船舶保安应急事件的措施.
保安事件;
保安等级;
船舶保安组织结构;
国际船舶保安和港口设施保安规则;
船舶保安培训教程;
保安威胁;
40.
散装船装货前货舱准备
范济秋
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
散装货物尤其是谷物,为确保货物在运输途中不因仓室的不合格引起货物的质量损害,装前验仓是一项法定的程序.作为不定期运输方式,抵港前的第一次验仓时间在正常租约中由租船人负责.因验仓失败造成重新清洁和验仓的一切劳务支出均由船东负责,此外,因损失时间还会造成订租的租金损失,为此,船舶应按文载所述的要求去做,以期获得一次验仓通过.
散装船;
货舱;
验仓;
散装货物运输;
装货前准备工作;
41.
水陆两用车辆捞救问题的探索与实践
岳英杰
;
孙铁强
;
田德江
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文根据当前捞救沉没水陆两用车辆没有专用设备、没有具体的技术规范和作业规范的现状,针对捞救沉没水陆两用车辆的实际需求,通过对比、借鉴、引进和实验,确定采用以橡胶浮筒为升浮施力设备,以气泵或高压气瓶为供气设备,以配气箱为调控设备,以水陆两用抢救车或代用船艇为作业平台的捞救设备器材系统,并研究制定了捞救方案和技术规范,为水陆两用车辆捞救提供了科学的理论基础、设备器材基础和技术基础.
水陆两用车辆;
车辆捞救;
升浮施力设备;
供气设备;
调控设备;
打捞设备器材;
42.
海事中人为因素的调查与分析
夏海波
;
胡甚平
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
人为因素是导致海事发生的主要原因,也是海事调查的难点所在.本文在对IMO A.849(2.1)决议内容的研究基础上,分析了人为因素、SHEL模式的基本理论和特点,总结出人为因素的基本内容.并利用SHEL模式对引航事故中的人为因素进行了调查与分析,并提出了一些建议.
海事调查;
人为因素;
引航事故分析;
个人环境硬件软件模式;
43.
船舶临近碰撞时操纵方法研究
王骁
;
唐冲
;
申战胜
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
舰船驾驶员临近碰撞时,往往因操纵不当而发生碰撞.如何避免碰撞或减轻碰撞程度,是航海界关注的热点问题.本文从寻求避免碰撞的避让最近距离出发,采用矢量分析方法,进行了"界限航速"、"临界碰角"的量化分析.并对某型船进行了仿真.
船舶避碰;
船舶操纵;
临近碰撞;
44.
从航海安全角度探讨航海专业的教育改革
徐志刚
;
董金康
;
李德武
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文基于航海安全与航海人员的职业素质的紧密关系,从如何培养符合现代航海安全需要的航海人员的职业素质出发,探讨如何改革航海专业的教育.
航海安全;
职业素质;
教育改革;
航海专业教育;
课程设置改革;
教学模式改革;
45.
质疑《航海学》教材中的一个知识点
叶军
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
磁罗经向位换算是《航海学》教学内容中的一个基础知识点.长期以来,国内《航海学》教材一直沿用"用磁航向代替罗航向求自差"的方法,本文对该方法的理论依据进行分析、质疑,提出一种更符合实际的方法,以提高向位换算的准确性,保证航行安全.
向位换算;
自差;
磁差;
航海学;
教材质疑;
磁罗经;
46.
客轮船上应急训练与组织
付玉慧
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文阐述了加强客轮船员应急培训和训练的必要性,因而提出了客轮船员应急培训和训练,以及加强监督检查的建议.
船员培训;
客轮船;
船员应急训练;
旅客海上运输;
47.
江苏段船舶定线制在防止船舶航行事故中的作用
肖英杰
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
长江是著名的"黄金水道",其干支流通航里程占全国内河总通航里程的2/3以上,长江干流更是优良的天然航道.据估计,长江的运输总量可相当于15条铁路的总和.但长久以来,长江航道仍处于一种未经整治的自然状态,其通航等级和运输能力都有着很大的提升潜力.特别是长江对外开放后,进江海轮的数量增加很快,而且每年以20﹪以上的速度增长.这些进江海轮主要集中在长江江苏段,约占所有进江海轮的96﹪.长江江苏段船舶航行事故也会随之增加.而江苏段船舶定线制实施以来,在防止船舶航行事故中发挥着很大的作用.
船舶定线制;
船舶事故;
统计分析;
长江江苏段;
48.
风浪条件下减少航速损失选择航路的若干问题研究
周立佳
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
收集了国内外关于风浪条件下减少航速损失选择航路的研究进展,对风浪条件下确定和评估航速损失的过程、航线选择与航速损失的计算以及具体确定波浪的数量参数都进行了介绍和讨论.
风浪;
航速损失;
海浪参数;
选择航路;
49.
航程积分法在实船旋回试验中的应用
唐冲
;
王骁
;
王健
;
石爱国
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
实船旋回试验可以得到一系列参数,为造船以及航海部门提供重要的数据.但试验时,由于风、流等因素的影响,往往得不到舰船在静水中的旋回参数.本文通过对航程积分法进行内插和叠加去流,还原得到静水中的旋回轨迹,对旋回试验的数据处理具有一定的参考价值.
实船试验;
船舶操纵性;
航程积分法;
实船旋回;
航迹测绘;
50.
对交叉相遇局面适用条件的探讨——兼论对大连港H2浮筒的设置
赵月林
;
洪碧光
;
王逢辰
;
夏国忠
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文讨论了交叉相遇局面条款适用的条件,并讨论了在特殊情况下交叉相遇局面条款的适用问题.然后,结合有关大连港H2浮筒附近发生的碰撞事故,分析了发生碰撞的主要原因,并对大连港H2浮筒的设置提出了建议,以避免在H2浮筒附近发生碰撞事故.
船舶交叉相遇;
船舶碰撞;
大连港;
51.
深V型艇在公务船中的应用
王金堂
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
深V船型艇作为高性能艇的一种,以其良好的耐波性、操纵性和稳性受到欢迎,不仅在民用船舶上被使用,在军用舰艇尤其是公安边防船艇上也得到广泛使用.
公务船;
公安边防船艇;
军用舰艇;
52.
正压式空气呼吸器及其在船舶消防中的应用
谷春国
;
鲍身敏
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
呼吸器是船舶消防设备的重要组成部分之一,它在船舶探火、救助以及灭火行动中所起的作用是无可替代的,是SOLAS公约强制船舶必须配备的设备.本文主要介绍正压式空气呼吸器的用途、性能、组成、使用方法、使用注意事项、检查和维护保养等.
余压报警;
伙伴呼吸法;
船舶消防;
正压式空气呼吸器;
53.
正确避让渔船搞好航行安全
王小金
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
商船与渔船的碰撞时有发生,本文分析了发生碰撞的原因,并根据渔船在海上作业时的特点,提出了避让渔船的一些措施和方法,旨在努力减少此类事故的发生.
商船;
避让;
渔船;
航行安全;
54.
基于AIS的船舶间协商避碰研究
吴唏
;
施平安
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文提出基于AIS的船舶间协商避碰问题.首先讨论了船舶间协商避碰的必要性和可行性,然后提出在IMO指定AIS发射的信息类别基础上增发与协商避碰有关的信息类别及其编码;最后对协商避碰的时机和协商内容进行了探讨.
不确定性;
船舶避碰;
协商避碰信息;
船舶自动识别系统;
55.
渔船航行安全模糊评价方法
姚杰
;
任玉清
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
综合考虑影响渔船海上航行安全的人的因素、船舶因素和环境因素,建立了渔船航行安全评价的指标体系,运用模糊集理论建立了渔船航行安全的综合评价模型,对人、船、环境系统的安全进行了综合评价,评价结果与实际情况基本相符.
渔船航行安全;
系统安全评价;
模糊评价模型;
56.
船舶横摇减摇装置简介
胡殿宇
;
谢田华
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
船舶在海上航行,横摇最易发生且摇摆幅值最大,它影响船上生活和工作的各方面.因此,尽可能的减少横摇是现代船舶设计和建造的迫切需求,减横摇技术现已较成熟,效果最好的减摇鳍有较广泛的应用,而减摇装置的焦点问题是怎样实现更高的性价比.
船舶;
横摇;
减摇装置;
57.
移动通信新技术—蓝牙
杨正君
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
蓝牙技术是移动通信领域的一种新技术,通过对蓝牙特点及使用频段的分析研究;提出了在我国发展蓝牙技术的相关策略;探讨了蓝牙技术实际应用状况及发展趋势.为进一步在电子装备领域拓展蓝牙技术应用提供参考.
蓝牙;
频段;
移动通信;
58.
过渡期间AIS对航行安全潜在的负面影响
卫桂荣
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
AIS作为一种海上保安设备,它对提高航行安全也极有帮助.但是,在过渡期间,如果值班驾驶员在使用船载AIS之前没有经过必要的培训、没有认识到AIS的局限性以及没有关于如何优化选择驾驶台信息资源的相关知识,其结果只能是物极必反,引起海上事故.作者在本文中阐述了这种潜在的负面影响,并对如何消除负面影响提出了自己的见解.
信息质量;
信息过载;
船舶自动识别系统;
驾驶员培训;
59.
船舶安全报警系统——船舶财产和船员生命的保障
张福祥
;
张尧
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文通过对船舶安全报警系统(SSAS)的基本功能、核心设备、安全监控中心运作及其与全球海上遇难与安全系统关系的详细阐述,指出了国际海事组织对实施SSAS系统的要求和运作程序,并提出了实施SSAS的下一步发展趋势.
船舶安全报警系统;
船舶财产;
船员生命;
远距离监控;
60.
卫星导航系统
叶敏贤
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文对各国的卫星导航系统的作了介绍,特别是应用广泛的GPS系统及我国参与研制的欧洲伽俐略(Galileo)系统.
卫星导航;
子午仪;
北斗系统;
伽俐略(Galileo)系统;
全球定位系统;
全球卫星导航系统;
61.
船舶自动识别系统基站组网技术的研究
朱飞祥
;
张英俊
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文介绍了国内外船舶自动识别系统基站组网的发展现状,详细描述了基站网络的具体应用,给出了一种基站组网方案,最后展望了我国AIS基站组网的前景,供相关部门参考.
船舶自动识别系统;
船舶交通管理系统;
基站组网技术;
62.
航海图书的管理与改正
卫其明
;
蔡连财
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文就远洋船舶航海图书的管理和改正进行了较为全面的介绍,对船舶驾驶员,特别是首次任二副的驾驶员能起到较好的启迪和帮助作用,对规范各轮的航海图书管理,提高船舶的安全管理水平,避免在PSC检查中因航海图书改正的不及时或不正确而导致滞留等情况的出现有较强的实际指导意义.
航海图书;
航海通告;
图书改正;
英版海图;
图书管理;
航路指南;
63.
救助艇与快速救助艇
李同钦
;
王左
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文首先详细比较分析了救助艇与快速救助艇的区别和联系,然后提出了快速救助艇在操作中应注意的相关事项.
快速救助艇;
收放操作;
艇操纵;
64.
对船舶的消防能力进行定量分析的一种方法
杜林海
;
李琳
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
船舶的安全管理在当今航运企业中越来越受到重视,但是召集的管理在多数情况下偏向于定性的管理,本文在船舶安全管理中引入模糊数学的模糊评判理论,力图使船舶的管理由定性向定量管理过渡.
安全管理;
消防;
模糊集合;
安全评价;
船舶消防能力;
定量分析;
65.
基于局域法多步预报模型的舰船摇荡极短期预报
蔡烽
;
石爱国
;
周波
;
侯建军
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
舰船在高海况下的摇荡运动受风、浪等非线性因素影响严重,且舰船自身6个自由度运动间存在相互耦合,因而是一种非线性过程,且在很多情况下表现为混沌.本文在对舰船摇荡运动进行混沌特性分析的基础上,提出了基于相空间重构技术的舰船摇荡极短期预报模型,包括加权一阶局域法多步预报模型和RBF神经网络多步预报模型.仿真表明,两种模型均能有效预报舰船摇荡极短期运动.
极短期预报;
相空间重构;
混沌;
神经网络;
舰船摇荡;
局域法预报模型;
66.
高速水翼船滑模变结构姿态控制器的设计
任俊生
;
杨盐生
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文利用变结构控制的方法设计高速水翼船的姿态控制器.变结构控制的显著特点是对系统的结构性和非结构不确定性具有很好的鲁棒性.鉴于高速水翼双体船是一个多输入多输出(MIMO)系统,无法直接使用滑模变结构控制的方法设计控制器,本文采用虚拟控制输入的思想,把虚拟控制输入量分配在前、后襟翼上面,从而能够有效地克服这一困难.
水翼双体船;
姿态控制器;
滑模变结构控制;
虚拟控制;
67.
带有执行器的船舶航向控制反馈线性化设计
郑云峰
;
杨盐生
;
李铁山
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文针对带有执行机构的船舶航向保持控制系统,采用输入-状态反馈线性化方法设计控制器.由于船舶航向保持控制系统数学模型满足"三角形系统"的形式,可以直接得到反馈线性化的充分必要条件,可以避免反馈线性化理论中复杂对合条件的验证.基于该控制器,可以使得偏航船舶以指数渐进镇定于设定航向.并以本校远洋实习船"育龙轮"为例,利用Matlab的Simulink工具箱进行了仿真研究,对本文所提出的控制器进行了验证.
船舶航向保持控制;
输入-状态反馈线性化;
三角形系统;
执行机构;
非线性控制;
68.
渔船的概念及其避让责任分析
任玉清
;
姚杰
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
通过对可查阅到的关于"渔船"各种概念的分析,指出了各自的侧重点;考虑到分析避让责任的方便,作者认为渔船应分为捕捞船和非捕捞船,提出了"捕捞船"的概念,并且对捕捞船在各种情况下的避让责任进行了仔细分析,以便有关人员在实际应用中参考.
捕捞船;
1972年国际海上避碰规则;
避让责任;
渔船概念;
69.
短波中船舶反射波增阻计算方法的比较
张永胜
;
蔡烽
;
周波
;
石爱国
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
波浪中船舶增阻的产生主要有两个来源.一是波浪中船舶运动产生的增阻,第二是船体反射波引起的增阻.许多学者研究了船舶在短波中的增阻,提出了一些计算方法.短波中反射波增阻的计算方法主要有以下几种:Havelock公式、藤井和高桥公式、Faltinsen等人增阻的近似公式、Sakamoto&Baba的近似公式、Kwon的近似公式、射线理论等.本文对这些方法进行简单的比较.
短波;
船舶增阻;
船体反射波;
70.
防止丢锚断链的关键及断链后的补救措施
邓维杰
;
朱永仁
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
舰船在抛起锚过程中有时会发生丢锚断链事故,影响船舶安全航行和运营.控制抛锚时的船速是防止丢锚断链的关键.如果不慎发生丢锚断链事故该如何处置呢?本文通过实践介绍了丢锚断链后如何采取适当的补救措施以挽回损失.
船舶;
锚链;
丢锚断链;
控制船速;
抛锚;
71.
船舶操纵模拟器在上海LNG接收站码头方案选择中的应用
杨神化
;
肖英杰
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文分析了国内外船舶操纵模拟器在港航设计论证上的应用现状,并结合上海液化天然气(LNG)接收站项目工程码头方案选择的实例,探讨了运用船舶操纵模拟器进行航行安全论证的方法和步骤,总结了模拟研究的流程.
实态靠泊;
操纵模拟器;
航行安全论证;
液化天然气接收站;
工程码头方案;
72.
STCW公约与航海模拟器的发展
金一丞
;
尹勇
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
STCW78/95修正案与原STCW公约相比,较大篇幅地增加了模拟器使用的有关规则.无疑这将对航海模拟器的发展起到推波助澜的作用.航海模拟器的发展既受到各种技术发展的影响,也深受相关条约的制约.本文试图就STCW78/95公约对航海模拟器的相关规定出发,阐述条约的实施,对航海模拟器发展带来的影响.
航海模拟器;
海员培训、发证和值班标准;
国际公约;
73.
舰船风压差自动计算生成技术
陆冬青
;
芮震峰
;
石爱国
;
杨宝璋
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文运用舰船操纵运动模型,分析了舰船在风浪中航行时的风压力(矩)、二阶波浪力(矩),对某一舰船进行了仿真试验,确定了风压差和保向所需要的压舵角,制订了风压差表.
风压差;
舰船操纵运动模型;
风压力;
二阶波浪力;
压舵角;
74.
虚拟制造在船舶通航安全评估中的应用
张秀凤
;
金一丞
;
洪碧光
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
船舶日趋大型化,导致原来航道、港口设计不能满足大型船舶的通航要求.本文引入虚拟制造技术,对大型船舶通过转向频繁,角度大,掉头区域不足,航道水深浅,需要在原来基础上改造的航道、码头,以及设置航道助航标记,在船舶操纵模拟器上实现虚拟制造,对模拟结果进行通航安全评估,进而对航道、港口的设计改造进行验证,并提出合理化建议.
虚拟制造;
船舶通航;
安全评估;
75.
高速船仿真训练系统的研究
季永青
;
牟军敏
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文对高速船仿真训练系统的功能、关键技术和结构进行了探讨,认为该系统的建成对提高高速船船员素质,保障航行安全,具有十分重要的意义.
高速船;
模拟仿真;
训练系统;
船员素质;
76.
概率天气预报在军事航海中的应用研究
于志良
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
为使军事气象保障能够跟上新军事革命的步伐,通过概率天气预报一般方法及其在军事决策中应用的介绍,重点讨论了概率天气预报在军事航海中应用的可能性,应用的程序和方法.提出了我军开展运用概率天气预报进行军事航海保障的初步设想,并对其在军事航海保障中的具体应用进行了探索性的研究.
概率天气预报;
军事航海;
77.
9615和9903台风的对比分析
周立佳
;
刘永禄
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
台风严重影响舰船航行安全,也影响着在港口、锚地防台舰船的安全.本文重点讨论了9615、9903号台风的形成与预报,由于它们造成的影响与损失巨大,文中给出了预报的着眼点.对防抗类似的台风给出了对策.
台风;
预报;
防台;
舰船航行安全;
78.
渤海海峡风浪特征统计分析
张永宁
;
李志华
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文利用多年的相关海洋气象资料统计分析了渤海海峡风、浪、流等分布特征及其变化规律,以便客滚船驾驶人员认识和掌握,保障船舶的航行安全.
渤海海峡;
风浪特征;
客滚船;
海流特征;
涌浪;
航行安全;
79.
黄渤海三维潮流数值预报
黄磊
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
本文采用Backhaus三维非线性分层潮流数值模型<'[1,2]>计算了黄渤海7000余计算点不同深度的潮流调和常数,依此研制开发了黄渤海三维潮流数值预报软件,可以在船上即时预报黄渤海任意点任意时刻不同深度的潮流.实验结果表明,潮流数值预报的精度较高,达到了实用的程度,可以较好地为航海活动提供服务,保障船舶航行的安全.
黄渤海;
潮流;
三维潮流数值预报;
航海;
80.
大连港物理海洋环境要素实时监测与预报系统——PORTS
王发君
;
东昉
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
|
2004年
摘要:
针对港口物理海洋环境要素实时监测和预报系统(PORTS)系统发展现状和趋势,探讨大连港建设PORTS的必要性.并对大连港PORTS的规划和实施进行讨论.
大连港;
物理海洋环境要素实时监测与预报系统;
数据采集;
81.
渤海一天二起海难事故的惨痛教训之探讨
李文虎
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
本文通过对"华源顺18"轮和"顺达2号"轮二起渤海湾沉船海难事故原因的深入分析,从三个大方面探讨了船长的重要性,并给出了预防类似事故的教训.
渤海;
海难事故;
船舶安全;
82.
风浪中两船并靠作业最高实施海况的估算
陆冬青
;
芮震峰
;
石爱国
;
杨宝璋
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
海上补给、卸载、搜救,登陆作战的换乘,以至于海上缉私,都会遇到风浪中两船带缆并靠的问题.本文首次提出了基于切片理论的两船并靠安全实施最高海况的计算方法.又从实用出发,提出了一种简易算法,计算机仿真表明,该法可供海上作业参考.
船舶;
换乘;
两船并靠;
风浪;
摇荡运动方程;
海况估算;
83.
一起雾中碰撞案例浅析
张炳成
;
刘庆生
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
雾中碰撞恶性事故时有发生,多数都是由于特殊情况下没有保持应有的戒备,疏忽了望,对碰撞危险估计不足,不按章避让造成避让不及时,不协调.等人为的因素造成的.现就近年发生的一起雾中碰撞案例进行浅析,希望能对驾驶员雾中航行安全操作有所启示.
雾中航行;
碰撞事故分析;
能见度不良水域;
84.
2002年#0216、#0218两次台风事故分析
柴中航
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
本文首先概括了2002年0216#"森拉克"台风和0218#"黑格比"台风的行径和特点,然后对某公司A轮、B轮、C轮、D轮在此次台风中遇难的事故经过、船舶和船员受损情况及其事故原因作了深入的分析,并探讨了相应的事故教训.
抗台风;
台风事故分析;
85.
大风浪中船舶航行事故分析与对策
朱福海
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
通过对渤海及渤海海峡气候特征的分析,给出了该海区对航行有重大影响的大风、大浪及能见度的时空分布.文章从航行安全的角度对"11.24海难"的事故原因、船舶驾驶员管理和操纵船舶的知识以及应变能力进行了分析,提出了船舶在大风浪中安全航行的对策,特别是天气预报对船舶动态决策的重要意义.
气候特征;
大风浪;
航行安全;
海难事故分析;
86.
狭水道和航道中船舶碰撞责任的划分
邬惠国
;
卫家骏
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
本文讨论了如何依据《1972年国际海上避碰规则》划分狭水道和航道中船舶碰撞的责任,提出了在考虑谁先造成碰撞危机的同时,也应关注碰撞危机时船舶所采取行动的观点.
船舶避碰规则;
船舶碰撞;
狭水道;
碰撞责任划分;
87.
公边船艇航行时搁浅事故的预防
臧建忠
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
运用案例分析的方法,通过对一些典型船艇搁浅事故的解剖,探寻搁浅事故发生的内在规律,进而得出公边船艇在内河航行时防止搁浅等等航行事故发生的对策.
公边船艇;
船舶搁浅;
搁浅事故预防;
88.
船员的个人防护装备——安全帽
滕玉才
;
陈永盛
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
本文通过对船员的个人防护装备概念、分类及其使用范围的概括介绍,指出了船员在选择和使用安全帽时应遵循的原则和注意事项.
个人防护器材;
船员防护装备;
安全帽;
89.
船艇事故发生的基本因素分析
王鸿海
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
本文主要通过对发生船艇事故因素的分析,阐明了认真研究和清理发生船艇各种事故的基本因素的重要性,是管理者要做的一项经常性的工作.以便于广大船艇干部增强预防事故发生的针对性、有效性,采取有力、合理的措施,减少和避免事故的发生.真正提高安全管理水平.
随机条件;
基本因素;
船艇事故分析;
船艇安全管理;
安全工作组织;
90.
浅谈海事成因及海事预防
黄泽
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
本文利用系统工程的观点和安全科学的知识,围绕着"人-机-环境-控制"系统,概括阐述了海事的成因及预防措施,并对船舶的碰撞、搁浅、触礁和倾覆四种典型海事的成因及预防措施进行了探讨.
海事成因;
航海事故预防;
碰撞;
搁浅;
触礁;
倾覆;
91.
重视科学管理防止船员过度疲劳保障远洋船舶运输作业安全的探讨
周连柏
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
本文详细探讨了防止船员过渡疲劳的重要意义;船员的疲劳表现、原因和不良影响;港口国监控检查防止船员疲劳的作用以及防止船员过度疲劳的重要措施.
人为因素;
船员过度疲劳;
远洋船舶运输;
船舶安全;
港口国监控检查;
92.
船舶碰撞事故中人为错误的分类
竹本孝弘
;
胡志武
;
古荘雅生
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
分析了船舶碰撞事故的人为错误的发生形态,提出了一种事故分类法,能够弄清楚隐藏在事故背后的危险因素,并探讨了运用这一分类法进行事故分析的有效性.
船舶碰撞事故;
人为错误;
事故分类法;
碰撞事故分析;
93.
预防与避免船舶碰撞重在以人为本
王新
;
鲍身敏
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
安全是永恒的主题,船舶航行安全一直是海运业的焦点话题.长期以来,船舶碰撞的发生率一直居高不下,已对船舶航行安全构成了严重的威胁.海运业的安全生产形势十分严峻,预防与避免船舶碰撞势在必行.前事不忘,后事之师,以人为本,转变观念,强化安全意识,规范管理和行为,从根本上找出解决船舶碰撞的办法和措施是最佳良策.
船舶碰撞;
航行安全;
碰撞事故分析;
94.
船员习惯性违规的表现、原因与预防对策
徐鹰
;
王春林
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
本文通过对船员习惯性违规定义的概括,提出了船员习惯性违规的十种表现,并对习惯性违规形成的主要原因及其预防措施作了深入探讨.
船舶事故预防;
人为失误;
船员习惯性违规;
95.
对航海类专业学生健身意识培养的几点思考
赵闯
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
面对世界技术革命的挑战和国内外航运市场人才的激烈竞争,我国航运高级人才的素质已成为航运界竞争的焦点.因此要求航海类专业的学生必须有强健的体魄和充沛的精力,完成未来海上远洋任务提供必需的身心健康保障.本文就航海类专业学生健身意识的培养谈些浅见.
航海类专业;
终身健身;
健身意识;
健康观念;
96.
谈船员专业体能训练的重要性
李同钦
;
滕玉才
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
本文从船员工作岗位及其工作环境的特殊性出发,详细论述了加强船员专业体能训练的重要意义,并提出了在专业体能训练方面的主要内容.
船员专业体能;
专业体能训练;
船员职业特点;
97.
船舶海上规避台风方法之探讨
刘建华
;
吴扬波
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
当今全球十大自然灾害中台风居首位.在台风活动过程中,伴随着狂风,暴雨,巨浪和暴潮.严重威胁着船舶的安全.如操纵人员不熟悉其变化规律或操纵不当,就会给国家带来巨大的损失,甚至舰毁人亡、本文就船舶海上规避台风的方法进行了阐述,愿与各位专家及从事航海事业的人员共同商磋.
船舶;
规避台风;
98.
论返回原航迹机动
芮震峰
;
冯宇
;
陆冬青
;
石爱国
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
返回原航迹机动在海上营救落水者、扫雷等船舶机动中经常使用,但目前采用的方法属常规方法,未考虑风、流、浪等因素的影响,对在多数船舶而言存在精度问题.本文结合船舶操纵运动数学模型,充分考虑到船舶的旋回惯性和环境因素影响,利用优选法选择操舵时机,提高了船舶返回原航迹机动的精度.
船舶操纵性;
优选法;
返回原航迹机动;
船舶运动模型;
99.
长江江苏段定线制对南京港发展的影响
龚雪根
;
徐铁
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
《长江江苏段船舶定线制》的实施,对长江江苏段主要港口均产生重大影响.本文通过具体对比《长江江苏段船舶定线制》实施前后,南京港的航行安全、通航能力、港口货物的吞吐量变化和南京港贸易发展变化等因素,阐述《长江江苏段船舶定线制》实施以后对南京港发展的影响.
船舶定线制;
港口发展;
航行安全;
吞吐量;
长江江苏段;
南京港;
100.
基于CBR技术的避碰决策研究
吴唏
;
涂运成
《全国防止船舶航行事故新经验新技术学术研讨会》
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2004年
摘要:
基于案例推理技术(Case-Based Reasoning简称CBR)是人工智能领域新崛起的一种推理技术,与其他推理技术相比有自己特有的优势.本文就CBR技术应用于避碰决策领域的相关问题作了一些研究和探讨,主要涉及CBR的技术原理,基于CBR的避碰决策系统的技术优势和建立基于CBR的避碰专家系统的一些技术细节等内容.
案例推理;
规则推理;
避碰决策;
专家系统;
人工智能;
船舶避碰;
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