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广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会

召开年：2004
召开地：广东湛江
出版时间： 2004-12-01

主办单位：中国公路学会

会议文集：《广东公路交通》2004年增刊(2) 广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会论文集

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1.庙门口分离式立交桥桥台加固处理
- 邓百洪
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：庙门口立交桥位于佛冈县高岗镇,是上跨省道3222线的一座分离式立交.施工中桥台出现了裂缝.分析了裂缝成因,采用体外预应力加固及钢筋混凝土套箍加固的综合加固方法,实施后经检验效果显著.
2.梅县畲江大桥维修加固
- 陈良辉
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：梅县畲江大桥位于梅江河上游,建于1987年.桥跨组合为多跨简支T型梁,重力式桥台、双柱式墩、钻孔灌注桩基础.经过10多年的运营,加上自然因素影响,桩基及桥面出现严重病害.简要总结介绍畲江大桥维修加固施工以及效果.
3.注浆工艺在河惠高速公路桥涵台背加固中的应用
- 蔡荣坤;陈瑞生;管亦天
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：河惠高速公路埔前至小金口段全长51.58km,全线有大中小桥通道共80余座.由于工期紧,路堤和桥涵台背回填自然沉降时间短,采用注浆等综合处理技术,对桥涵台背进行加固密实处理.重点介绍了注浆等综合技术在河惠高速公路桥涵台背施工中的应用,最大限度地预防或减少台背填筑沉降与桥梁的差异沉降,从而减少桥头跳车的现象.该项技术措施和施工工艺方便简捷、工效高、成本低、质量稳定.
4.大体积泵送混凝土裂缝的防治
- 郭立成;刘东羽
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：桥梁结构中大体积泵送砼的裂缝问题,关系到结构的可靠度与耐久性.从施工方面与设计方面介绍如何防治或缩小裂缝的实践体会.
5.碳纤维布加固梁式桥的工程应用
- 王岚;张勇
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：深圳市泥岗立交为3层定向立交,共5座桥.介绍了四号桥的病害情况及采用碳纤维布对箱梁裂缝进行加固的具体措施.通过加固后进行的静动载试验数据分析,表明加固后的桥梁达到了预期效果,为同类型曲线梁桥的加固维修提供参考.
6.佛山市澜石大桥(二桥)维修加固
- 郑剑锋;陈丹羽
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：佛山市澜石大桥(二桥)是1989年建成通车的一座刚架拱桥,全长461.4m.简要总结介绍维修加固的方案和施工工艺.实践表明,采用粘贴碳纤维和粘贴钢板对刚加拱桥进行加固,是一种有效的方法.
7.浅谈灌浆法在桥梁加固中的应用
- 王丽云;李建萍;黄志坚
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：布联桥位于S244线(塘青线)K286+126处,为1-5m的重力式板桥,桥长21m,桥面宽18m.结合塘青线布联桥的加固施工,简要介绍灌浆法在桥梁加固中的施工方法及效果等.
8.G324线海丰县赤雁大桥新桥病害分析及维修加固
- 郭暖雄
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：G324线海丰县赤雁大桥新桥建成于1992年.该桥微弯板出现裂缝、下陷、穿孔等病害,并于1994年、1997年进行两次大规模翻修,至1999年已更换了22块微弯板.微弯板裂缝反射到桥面上,且该桥拱腿、斜撑、拱肋出现多处裂缝.主要介绍该桥的病害分析及维修加固措施.
9.浅谈桥梁管理系统CBMS2002的应用
- 罗镜忠
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：桥梁管理系统CBMS作为交通部重点推广的项目,已在全国有了较为广泛的应用,新近推出了CBMS2002版本.简要介绍了CBMS2002及其网级评价体系,并介绍了其在广东省清远市试点应用的情况.
10.湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击力分析
- 罗林阁;曹映泓;陈国虞
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：当今,船舶运输行业迅猛发展,大吨位船只日益增多,撞击力大.由于船舶交通繁忙,船舶撞击构造的例子不断增多,一旦出现撞击事故,造成的经济损失将是巨大的,解决这一敏感问题,是桥梁工程界亟待研究的课题之一.简要介绍湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击力的分析.
11.湛江海湾大桥主塔墩承台有底套箱方案设计
- 腾云峰;傅光奇
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：湛江海湾大桥主桥全长840m,为60m+120m+480m+120m+60m混合梁斜拉桥.简要介绍湛江海湾大桥超大型承台有底套箱的设计思路.其主要设计原则为:(1)尽量利用现有材料;(2)尽量使施工操作方便;(3)尽量增大套箱的整体刚度.
12.湛江海湾大桥主墩承台大体积砼温控
- 肖文;李古暄
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：湛江海湾大桥全长3 981.19m,主桥为双塔双索面斜拉桥.主墩承台长48.4m,宽30.3m,厚6.5m.砼标号为C30,共8 047m<'3>.以湛江海湾大桥承台大体积混凝土温度控制为基础,介绍了大体积混凝土温度控制方法和有关经验计算方法.
13.湛江海湾大桥47<'＃>主墩桩基水下砼施工
- 陈庆华;赵长赓;魏楚凯
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：湛江海湾大桥47<'＃>主墩基础为水上超长大直径变截面桩基,采用31根钻孔摩擦桩基础.从砼供应方案和施工工艺两方面介绍了湛江海湾大桥47<'＃>主墩的桩基砼施工,为类似的桩基砼施工提供了一个工程实例与经验.
14.碳纤维薄板增强RC梁的抗弯疲劳寿命
- 郑小红;韩强;牛鹏志;黄培彦
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：纤维增强复合材料(FRP)加固钢筋混凝土构件的耐久性问题,备受国内外土木工程界的关注.对常幅周期荷载作用下碳纤维薄板(CFL)增强RC梁的抗弯疲劳破坏机理进行了初步探讨,提出了该类构件的开裂疲劳寿命、容许疲劳寿命和极限疲劳寿命概念,并给出了其抗弯疲劳寿命曲线.
15.斜拉桥温度效应分析及其不利影响的消除
- 肖飞;徐郁峰
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：从施工控制的角度出发,提出了一种简单实用的斜拉桥温度场模型.它的主要特点是把斜拉桥实际耦合的温度场分解为三种温度场,分别考虑斜拉桥在每一中温度场中的效应,并揭示其规律.以崖门大桥作为工程背景,通过对其施工过程温度效应的理论分析与现场实测,揭示了大桥在不同施工阶段下的温度影响规律,并提出补偿温度效应、准确给定立模标高以及寻找合理的标高、索力测量时间的方法.
16.广东省西部沿海高速公路珠海段虎跳门特大桥主桥结构设计
- 吴刚;万志勇
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：虎跳门特大桥位于广东省西部沿海高速公路珠海段,主桥为4跨预应力混凝土连续刚构桥.着重介绍其上部、下部结构的设计特点,包括箱梁构造特点、内力分析、预应力体系钢束布设、箱梁施工工序等.
17.东莞市石龙镇南三桥主桥V型墩连续刚构设计
- 苏高裕
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：东莞市石龙镇南三桥主桥为40m+2×73.5m+40m预应力砼V型墩连续刚构桥,属于较小跨径的V型墩刚构桥,其结构设计、计算分析均有独特之处.简要介绍东莞市石龙镇南三桥主桥的结构设计特点,总结设计体会.
18.肇庆西江大桥扩建工程大直径超长桩施工
- 梁合兴
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：大直径超长桩基础施工在我省内河桥梁中比较少见.肇庆西江大桥扩建工程主桥6<'＃>墩桩基础由4根直径为φ280cm、长度为80.9m~84.3m的大直径超长桩组成.通过肇庆西江大桥程主桥6<'＃>墩桩基础施工实例,分析总结大直径超长桩基础的施工方法.
19.中江高速公路江睦路跨线桥连续箱梁预应力钢束张拉问题浅析
- 罗锦鸿;戴祖生
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：预应力张拉伸长量不足的常见因素有预应力管道漏浆和堵塞、千斤项参数不准确、预应力管道位置偏位等.针对中江高速公路江睦路跨线桥连续箱梁预应力钢束张拉出现的伸长量不足现象,从数据、计算和施工等方面进行原因分析.
20.土工格室在桥梁台背填筑中的应用
- 许文
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：广州市北二环高速公路长平互通立交Ⅰ匝道桥5<'＃>台台背通过试验段试验,并结合有关研究资料,对土工格室的施工工艺、加固效果等进行了分析.结果显示,在台背填筑中引入土工格室加筋土技术,是解决台北填筑施工的一种有效方法,其成果可供有关公路施工时参考措施.
21.钢板桩围堰在深水基坑开挖施工中的应用
- 庞泉
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：汕头金凤大桥主墩承台位于河床面以下,水深近10m.应用钢板桩围堰施工方法,采用独特的内撑结构方式,经过改进,在技术和效益上都取得了成功.
22.G325国道龙江涌河桥加宽改建纵向缝处理方法
- 龙永章;陈辉成;王林中
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：中小桥加宽改建,因为新旧桥的不均匀沉降、混凝土的收缩徐变差异等,使新旧桥的纵向接缝处理较为复杂.主要介绍了龙江涌河桥纵缝的处理实例和不同的处理方法.
23.深圳北站大桥主桥拱肋安装方案分析比选
- 金志明;罗宇光
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：深圳北站大桥位于深圳市火车北站,全长386.37m.介绍对该主桥单跨150m下承式钢管混凝土系杆拱三种拱肋安装方案的分析比选,以及实施的效果,供相关同行在类似复杂工程项目施工时参考.
24.广东清远青草大桥加固工程
- 胡可奕
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：青草大桥位于国道107线广东省清远市清连一级公路K2084+077处,桥长122.9m.上部构造为5×20m无粘结预制应力砼空心板,下部构造为桩基础,柱式墩(台).1997年完工.2002年底,桥梁出现了较严重的病害.分析了病害的成因,总结介绍处治方案、加固施工的方法与经验.
25.湛江海湾大桥防撞系统数值分析
- 刘煜;段乃民;曹映泓;王礼立
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：随着我国大跨度桥梁建设的发展,对桥梁防撞系统的研究日益迫切.以湛江海湾大桥柔性防撞系统为背景,对其进行了数值仿真分析,并得出一些有意义的结论.限于撞击分析的复杂性,该文的结论仅供参考.
26.高压旋喷压浆技术在桩基加固中的应用
- 李金晖
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：广东新台高速公路会司跨线桥14Z1桩为摩擦桩,设计桩径φ1.50m,桩长37.15m,经小应变动测检测怀疑存在明显缺陷,采用高压旋喷压浆技术进行补强加固,取得预期效果.
27.汕头海湾大桥大位移伸缩装置的维修
- 耿海清
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：桥梁伸缩装置是较容易损坏又难以维修的部件.结合广东汕头海湾大桥实践,分析了XF480B1型伸缩装置损坏的原因,并简要介绍了维修方案.
28.多维电探测法桩基质量监控及在施工中的应用
- 余卓佳;吴雪熙;陈彦平
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：多维电探测法通过布设在导管壁上的5个传感器对混凝土垢离析度进行判别,并反映到控制器.结合湛江海湾大桥施工实践,介绍多维电探在桥梁桩基施工中的应用经验.
29.浅析SSF型模数式伸缩缝装置的一些缺陷
- 李炘彤;王铁心
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：通过对SSF型模数式伸缩缝装置破坏维修及原因分析,表明除设计和施工方面的原因外,不能忽视伸缩缝装置本身的缺陷造成破坏的问题.并提出了几点改进的建议.
30.深圳市核龙线塘径大桥加固设计
- 张勇;何旭燕;王岚
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：深圳市核龙线塘径大桥全长303.24m,1993年建成通车.简要介绍了塘径大桥存在的病害和检测分析,以及对旧桥进行加固的方案和施工工艺.
31.文昌大桥承台产生裂缝的原因分析与处治措施
- 苏开伟;梁志标
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：文昌大桥位于广东省怀集县文昌塔东侧,全长142.8m.主跨为85m的单箱单室肋拱桥.靠县城一侧的官塘岸(北岸)为钻孔桩基础,大体积混凝土承台.重点总结介绍官塘岸承台施工中出现的裂缝分析和处治措施.
32.公路旧桥加固改造方法探讨
- 徐志勇
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：梅州市地处粤东山区,许多桥梁建于20世纪六、七十年代,其中以石拱桥居多,设计荷载多为汽-10(或汽-13),挂车-60.简要介绍梅州市境内国、省、县道公路桥梁的加固改造实例,对旧桥加固改造方法进行研究和探讨,总结提出一些经验,供交流参考.
33.京广铁路乌农公跨铁立交桥病害整治设计与施工工艺
- 罗缵锦;徐维通
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：介绍了京广铁路K2070+593乌农公路立交桥病害状态,分析了病害产生的原因,主要有桥梁设计荷载标准偏低、桥台积水无法排出、施工质量存在缺陷、养护管理不善等.提出了三个整治方案,并简要介绍乌农桥加固设计要求,重点介绍了挖孔桩、围箍钢筋混凝土、桥台注浆施工工艺等.
34.湛江海湾大桥正桥设计
- 王为玉;张强;杨进
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：湛江海湾大桥是广东省道S373线上跨越麻斜海湾的一座特大桥,位于湛江市麻斜海段,连接湛江市霞山、赤坎两区中央,正桥全长2 540m,由主桥及水中引桥组成.介绍其总体设计、桥式方案及结构设计.
35.浅谈汕头(小冖石)石大桥项目运营管理
- 施海
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：汕头(小冖石)石大桥位于汕头市区西部,全长2 940m.主桥为钢箱梁与P.C.箱梁混合结构斜拉桥,主跨518m,1999年2月建成通车.介绍汕头(小冖石)石大桥项目逐步完善、加强运营管理的基本情况,并进一步探讨适应发展需要的人力资源及组织动作的新模式.
36.湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击角度分析
- 罗林阁;段乃民;陈国虞
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：在经济、技术高速发展的今天,国内的江河、海湾上建设大型桥梁逐渐增多,航行的船舶数量、吨位快速增长,船舶撞击桥梁的事件也相应增多,对桥梁安全使用构成很大威胁,因此,研究防御船撞桥非常必要.湛江海湾大桥于平乐渡口上游1.3km处跨越麻斜海湾,桥址处水深13m的海槽的宽度达750~800m左右,设计的斜拉桥跨度为480m,两个主墩均位于此宽度范围,大船撞击桥塔的几率大.简要介绍湛江海湾大桥主桥墩船舶撞击角度的分析情况.
37.湛江海湾大桥承台钢板桩围堰结构设计与施工
- 腾云峰
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：根据地质情况,设定钢板桩的结构边界条件,通过数学迭代计算出被动土压力值,相应钢板桩围堰结构的强度和刚度验算结果也能准确得出.调整内支撑的层数的位置进行验算,最后结构优化成内支撑仅设置一层,实践证明既满足了结构安全要求又加快了施工进度和节省了成本.
38.机械泥浆处理技术在湛江海湾大桥桩基施工中的应用
- 肖穗生;温海强
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：桩基施工过程中的泥砂处理是关系到桩基钻进和成孔、成桩的关键技术.结合湛江海湾施工实践,介绍桩基施工过程中采用机械除砂、除泥的施技术,充分地体现了机械除砂、除泥的优势,给施工带来很大的方便.
39.横隔板及角隅承托对薄壁箱形梁剪力滞影响的研究
- 罗旗帜;刘喜元;黄君毅
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：利用有限元软件ANSYS,对比了箱形梁剪力滞效应的各种理论计算值与模型实验值,验证了ANSYS计算方法的正确性.运用ANSYS进行计算,对直线箱形梁桥的剪力滞进行分析.探讨了不同宽跨比、加入不同根数横隔板及有无角隅承托对计算直线箱形梁剪力滞效应的影响,并对工程设计提出一些参考性建议.
40.T梁桥的横向连接与其横向分布值的影响与分析
- 张荣利
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：通过对广深高速公路主线桥不同类型T梁桥横向连接的结构验算,与其相应的静载试验的实测数据进行比较、分析、初步得出该类T梁桥的横向连接及其附属设施等因素对横向分布影响线值的影响情况.
41.湛江海湾大桥施工
- 傅光奇;张庆辉
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：湛江海湾大桥是一座跨越湛江市麻斜海湾的特大型城市桥梁,主桥为双塔双索面混合梁斜接桥,水中引桥50mPC连续箱梁采用移动模架施工,是广东省首次采用此方法施工的桥梁.技术含量高,施工难度大.较全面地介绍了湛江海湾大桥的概况及施工方案和关键工艺方法.
42.新江口大桥施工图设计
- 孙燕
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：新江口大桥是省道S253线清远市升平镇至银盏段上的一座预应力砼简支小箱梁桥,跨径组合19×25m,全桥长482m.简要总结介绍了该桥的主要概况、方案比选及设计要点.
43.省道广杏线云良桥景观设计与外观处理
- 陈辉成;伍建纯;王林中
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：云良桥位于佛山市顺德区省道S112广杏线,为5×20m预应力砼T型简支梁桥,全长101m.主要介绍该桥景观设计施工中的表现手法和外观处理.
44.东明大桥V型墩连续刚构桥施工挠度分析与控制
- 刘旋云;李超凡;杨亮明
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：中山市东明大桥V型墩连续刚构箱梁原设计采用挂篮悬臂现浇施工,因为施工单位有大量的钢管桩、贝雷片和工字钢等现成设备,改用支架现浇方案进行施工,但设计单位要求各阶段施工必须按照挂篮状态实施,以保证刚构箱梁给断面满足设计和桥面标高达到施工规范定精度的要求.总结介绍该桥刚构箱梁施工挠度的分析与控制.
45.浅谈跨海大桥中钢箱梁最后一度面漆涂装的施工控制
- 陈冬平;王高鹏
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：本文结合虎门大桥施工实践,简要介绍了跨海大桥中钢箱梁最后一度面漆涂装施工控制的做法与经验,该方法既保证涂装质量,又满足跨海大桥的钢箱梁的防腐需要.
46.高性能'油田泥浆'在钻孔桩施工中的应用
- 夏伦光
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：在不良地质条件下施工桩基础,钻孔过程中极易出现缩颈、塌孔等现象.结合广东肇庆大桥,浅述高性能泥浆在钻孔灌注桩施工中的应用,以此提高桩基础的施工安全及成孔工艺,确保灌注桩的成桩质量.
47.双圆柱式盖梁钢抱箍支架施工
- 苏年就
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：广惠高速公路西枝江大桥引桥双圆柱式盖梁长12.5m、高1.2m、宽1.3m,柱φ90cm,柱高为8~12m.结合盖梁施工实践,介绍了双圆柱式盖梁钢抱箍支架的结构形式及施工.
48.利用贝雷梁代替满堂木支架现浇T梁的体会
- 吴仲传
- 《广东省公路学会桥梁工程专业委员会学术交流会》 | 2004年
摘要：江口大桥施工时,原推荐采用满堂式木支架现浇T梁,由于现场情况的差异,经比选决定采用贝雷梁来代替满堂木支架.在实际使用过程取得既经济又稳定、快速的效果.