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第二届中国北京奥运交通论坛

召开年：2004
召开地：北京
出版时间： 2004-12

主办单位：中国公路学会;中国工程院;中国交通工程学会

会议文集：第二届中国北京奥运交通论坛论文集

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1.城市道路交通与环境可持续发展的思考
- 李铁军
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：城市交通需求的快速增加,给城市环境带来巨大压力。要实现城市交通与环境可持续发展,就要在满足日益增长的交通需求情况下,努力提高城市客货运输效率,减少城市机动车总行驶里程，降低能源消耗,从而减少机动车排放对环境造成的污染。本文结合北京市多年来在控制机动车排放污染方面的实践,对城市交通与环境协调发展问题，以及交通规划与管理在改善城市环境质量中的作用进行论述与探讨。
2.城市公共交通的解决方案——城市公共交通联盟
- 徐萍
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：城市公共交通与人们生活密切相关，建立先进实用的城市公共交通系统是世界上许多国家努力的目标。联邦德意志共和国采取了建立城市交通联盟的解决方案，汉堡交通联盟就是典型代表，其组织机构、运行机制、服务方式等值得我们借鉴。
3.智能交通系统中数字化智能车辆及其仿真
- 沈中杰;王武宏;王京起
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：交通事故的出现,不但给社会造成了巨大的经济损失,而且其间接损失不可估量。随着奥运的邻近,奥运车辆交通安全问题日益引起广大公众的注意。在本文中给出了基于计算机视觉的车道、障碍物辨识检测算法,并依据道路几何线路,利用数字车辆控制模型，通过人-车-路系统仿真算法验证了算法的稳定性,旨在为提高车辆安全运行可靠性。
4.浅析国内ETC发展与市场开发潜力
- 冯立滨
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：通过对电子不停车收费中射频/微波识别技术及其国际标准，以及构成系统的关键设备的介绍，在国内高速公路收费领域对电子不停车收费的需求分析的基础上，指出电子不停车收费技术是智能化收费技术的主要发展方向，其相关技术、产品和服务等方面市场广阔，是目前交通收费领域中极具开发潜力的高技术项目。
5.“3541”新模式彻底破解城市堵车和滥占耕地两大难题
- 董国良
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：“3541”新模式将人和车从一个平面中彻底分离开来，将机动车道和停车库放在地面一层,停车库屋顶所形成的架空平台上作为人们出行和活动的空间。按照这个新模式，城市空间结构明晰化和简单化了。由于人车彻底分离，在地面一层可以比较容易和比较经济地形成四通八达的、没有红绿灯的、棋盘式的快速路系统，道路通行能力可提高5-8倍，并能同步建成完全满足需要的停车系统和花园式的、宜人的步行系统。现行交通模式的“致命伤”是道路上存在着“车和车”及“车和人”的双重冲突，这是有悖于人性化的，新模式彻底消除了这两个冲突，是对城市空间结构模式进行的人性化改革。
6.2008年北京奥运交通战略规划思考
- 刘小明
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：本文从北京2008年奥运会承诺出发，对国外奥运交通战略规划进行了系统的分析，对往界奥运交通战略规划的经验和教训做了较为详尽的总结，井在此基础之上，对2008年北京奥运交通战略的规划理念、思路和体系提出了建议。
7.雅典奥运会交通考察报告
- 于春全
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：2004年8月12日至8月22日，我随北京奥组委代表团，作为国际奥委会组织的观察员，参加了在雅典举办的第28届奥林匹克运动会。在雅典期间，观摩了奥运会开幕式，考察了几个主要赛场、奥运村和其他相关交通设施，体验了奥运期间雅典市社会交通及与会交通运行情况，并与国际奥委会协调委员会交通专家、雅典奥组委交通部负责人及有关场馆负责人进行了交流，对雅典奥运交通组织规划和管理有了初步的了解，对奥运交通运行的规则和要求有了进一步的识。本文介绍了雅典基本情况、雅典奥组委交通部组成、雅典奥运会主要交通条件、交通管理措施以及奥林匹克大家庭成员及工作人员、志愿者、观众交通服务。
8.绿色奥运与绿色交通研究
- 胡润州
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：怎样实现北京向世界承诺：将2008年奥运会开成一次最成功的“绿色奥运会”?本文从论述开世界先河的“绿色奥运”入手，认为实现这一目标的关键是将奥运会各部分联系成一个有机整体并保证其各项议程及相关工作准时顺利进行的交通建成“绿色交通”。“绿色交通”是实现“绿色奥运”的重要基础。围绕“绿色交通”，文章就其内涵、目标、策略、指导原则、实施方法及框架体系建设等各有关问题进行了系统研究。同时，结合北京市城市交通的现状与实际，进一步对其“绿色交通”及框架体系建设作了较深入探讨,对其具体实施策略、方法从理论与实际上提出了较具体的建议。
9.“绿色奥运”—高速公路的景观设计
- 宋光猛;张延猛;金建平
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：北京正在积极筹办2008年奥极运会。鉴于国际奥委会已将体育，文化、环境作为现代奥林匹克运动的三大支柱，北京将积极响应国际奥委会的号召,把奥运会办成在环境保护方面发挥突出作用的奥林匹克运动盛会。奥运会也为改善北京环境质量和促进城市可持续发展提供了前所未有的机会;同时，为了适应绿色奥运这一主题,对高速公路的建设也提出了一些新课题：满足安全、快速、便利的同时,又要求做到美观漂亮、节约能源、增加绿化等。因此公路设计在注重道路的安全性、可驶性、便利性和耐久性的同时，引入了环保、美化，人文的概念。这里编者仅对高速公路的景观设计提出一些看法。
10.深化高速公路在奥运物流系统中的支撑作用
- 李秀芳
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：本文对高速公路在现代物流系统中的支撑作用进行了剖析,特别是在城市间和区域经济物流系统中,有着其他运输方式所无法比拟的优势。同时针对现代的物流系统,对高速公路建设及其运营提出了更新、更高的要求。
11.奥运物流组织与服务
- 袁字
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：本文针对奥运物流组织和服务的特点,结合亚特兰大、悉尼和雅典奥运会的物流运作案例,简要探讨、叙述了成功进行奥运后勤保障的相关因素,以期为国内与奥运有关的物流组织、管理及服务的机构、人员和企业提供借鉴。
12.新北京交通体系战略构想
- 全永燊
- 《第二届中国北京奥运交通论坛》 | 2004年
摘要：北京是中华人民共和国的首都，是全国政治和文化中心，是历史悠久的世界著名文化古都。北京是环渤海经济区的中心城市，也是我国综合运输体系中重要的航空与陆上交通枢纽。进入新世纪，北京申奥成功，“新北京·新奥运”战略构想的实施，北京城市发展与交通的矛盾越来越凸现，而城市土地、空间资源的制约，古城风貌保护的严格要求，必须要用科学发展观检讨历史，转变交通的供给方式，建立“新北京交通体系”支持和引导城市的发展。本文简介了北京交通发展进程及面临的挑战，讨论了新北京交通体系战略目标与重大任务，提出了新北京交通体系构建与保障措施。