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中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会

召开年：2005
召开地：湖南张家界
出版时间： 2005-12

主办单位：中国航空学会;湖南省航空学会

会议文集：中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会论文集

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1.大流量压缩空气的干燥与降温技术研究
- 郭昕;蒋明夫;银登德
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文系统地阐述了大流量压缩空气干燥与降温系统所用的几种主要技术方案及其工作原理和工艺流程,简要介绍了压缩空气的干燥与降温设备的选择.
2.德国AneCom航空发动机试验公司及其主要试验设备简介
- 邓英
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文简要介绍了一个新型的为航空发动机试验与测试提供技术服务的集科学试验工作和测试产品开发为一体的按市场经济运作的公司的管理方式、技术特长、试验设备和主要业务等方面的情况.
3.涡轴发动机高空模拟试验技术研究
- 王月贵;钟华贵;郭昕
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文通过对涡轴发动机高空模拟试验技术的研究,建成了国内首座涡轴发动机高空模拟试车台(SB121),在大量的设备性能调试工作基础上,完成了发动机与水力测功器的联合调试,解决了大量的涡轴发动机高空模拟试验技术难题,为涡轴发动机高空模拟试车台的交付使用和国家验收提供了保障.
4.涡轴发动机姿态试车台姿态台架方案设计探讨
- 龙合良;唐名扬
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：涡轴发动机姿态试车台是验证发动机,特别是滑油系统、转子轴承及支承结构在极限的飞行姿态下的适应能力.文中简要介绍了涡轴发动机姿态试车台的用途、建设的必要性,重点对涡轴发动机姿态试车台的设计方案进行探讨,论述了如何实现台架姿态变换,如何实现其他系统在姿态台架变换时能正常工作等复杂过程.对我国姿态试车台的建设具有重要参考价值.
5.电涡流探伤在轮盘低循环疲劳试验中的运用
- 滕光蓉;何敏;周全
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：在轮盘低循环疲劳试验中应用电涡流无损探伤对轮盘考核部位进行裂纹检查,成功地解决了着色检查无法完成的复杂型面的裂纹检测,检查结果准确、快捷且同时获取裂纹在试验状态下的扩展状态,该方法可广泛应用于发动机各种部件的探伤试验.
6.多级轴流压气机试验研究
- 崔健;幸晓龙
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：文中介绍了在某多级轴流压气机上进行的总性能试验、级间参数测量试验和径向压力畸变试验,通过对试验数据的深入分析,详细介绍了该压气机的级特性及各级间的匹配关系和抗畸变的能力.试验结果表明压气机在全工况下达到或超过设计要求,特别是具有优良的非设计工况的性能.
7.发动机高空模拟试验台进排气压力调节技术研究
- 张松;但志宏
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文通过对SB101进排气调节系统的固有特性及调节特性的分析,依据高空台进排气调压的特点提出了高空台进排气调压的要求和所遵循的调节原则.进而总结出了发动机高空模拟试验中备系统的调节手段和控制系统PID参数的工程整定方法.
8.改善单孔高频压力探针动态性能的实验研究方法
- 谢睿;王效葵
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文在对单孔圆柱形高频压力探针进行了激波管动态校准实验的基础上,根据实验数据建立探针动态数学模型并按照希望的动态性能指标进行动态性能补偿,使其在动态测试过程中更准确地反映出发动机内部流场的真实情况.
9.高压涡轮导向器扇形叶栅试验研究
- 姜正礼;凌代军;王晖
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了国内首次在平面叶栅风洞上进行的涡轮导向器扇形叶栅的试验方法和试验结果.扇形段由五个真实的高压涡轮导向叶片组成.通过试验表明了利用调整扇形段出口凸块的高度,可以获得任意要求的径向压力梯度.试验结果表明:该涡轮导向器扇形段叶栅在M2h≤1.05时,叶中截面处在带冷气和不带冷气时出口气流参数周向分布较均匀,周期性较好.在设计状态下,带冷气和不带冷气时靠近叶中的几个截面出口气流参数沿径向的分布变化很小.
10.流量测量装置的校准和不确定度评定方法
- 钟华贵
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文叙述了某电机风冷机构性能试验用流量管的校准方法和不确定度评定方法.结果表明,即使标准节流装置的测量精度不满足标准要求,只要其不确定度已知,仍可用于其它流量装置的校准,而且可评定被校流量测量装置的不确定度.
11.滤波器参数的选择对动态数据处理结果的影响
- 吴森林;顾卫群;任铭林
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：在畸变试验的动态数据采集中,背景噪音和其他干扰信号常常伴随着有效数据进入采集系统,为了较准确地获取有用数据,必须对原始数据进行数字滤波处理.本文主要介绍在数字滤波器的设计中,其参数的选择对数据处理结果的影响.
12.某涡轴改进型发动机测扭系统计算分析与设计方案研究
- 朱勇;周娇君
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：由于某涡轴改进型发动机在原型机的基础上功率加大了100KW,在工程研制的基础上,本报告对测扭系统原理作简单的分析,同时对测扭系统进行计算并提出初步改进方案,为改型发动机的测扭系统设计提供了重要的依据和思路.
13.某小型涡扇发动机油门杆电动控制系统设计
- 苏三买
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：某小型涡扇发动机拟改型用作无人机动力装置,针对发动机燃油控制系统,作为全权限数控的过渡方案,本文设计了基于双CPU主从式结构的油门杆电动控制系统.与发动机地面试验电动油门杆设计不同,本设计主要考虑油门杆的位置精确控制、控制器断电油门杆保持原位、房主卡死、系统运行记录与故障报警等余度与安全措施.论文详细介绍了系统设计指标、电机驱动及硬软件设计.
14.某型发动机对插板式进气畸变响应的实验研究
- 江勇;张发启;张百灵;孔卫东
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：对压气机转子,进口扰流插板在压气机进口所形成的压力畸变可以看成是一组不同频率的激励.应用动态修正后的平行压气机模型,计算了发动机逐步失稳的工作点移动过程并进行了验证.提出了一个描述发动机稳定性的新参数,稳定余度.应用后能够更合理、准确地表述发动机的稳定程度.根据插板式畸变的特点,提出了修正综合畸变指数W的方案.
15.发动机推力校准及误差分析
- 刘建平
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：推力是涡喷、涡扇发动机的重要性能参数之一.如何准确反映发动机推力是喷气试车台的首要任务,也是喷气发动机整机试验的关键.发动机推力测量不同于一般的力测量,影响因素较多,是个复杂的系统工程.例如台架的安装误差以及使用过程度中的变形、外界温度的影响,都会降低测试精度.本文简要阐述了喷气发动机推力测量装置设计及推力校准,并对推力测量过程中的误差作了详细分析.
16.某燃气发生器温度场调试试验
- 陈士周;刘知理
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文简要介绍了某涡轮轴发动机燃气发生器的温度场试验工作,为进一步确定燃气发生器的性能奠定了基础.试验采用移位测量法,全面录取了动力涡轮进口温度场,得出4.5截面(燃气涡轮后支板出口)温差在69～85℃以内.
17.燃油喷嘴轴向安装位置变化对燃烧室出口温度场影响
- 胡好生;蒋荣伟;王倚阳;王录峰
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文以某小型回流燃烧室为基础验证平台,通过改变燃油喷嘴插入火焰筒涡流器组件深度对燃烧室出口温度场的影响进行了试验研究,并对试验结果进行了比较和分析.试验结果表明,对同一燃烧室,燃油喷嘴与火焰筒涡流器组件之间有一个最佳的轴向位置,在这个位置燃烧室的出口温度分布系数最小;对同一燃烧室,在相同的燃烧室工作状态,采用不同喷雾锥角的燃油喷嘴,这个最佳位置不同.本文工作为燃烧室出口温度场的调试提供了一条有效技术途径,可为燃烧室的研制提供有力的技术支持.
18.燃烧室出口温度场的测试
- 陈鑫胜
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文讨论了利用位移机构测试燃烧室出口温度场的方法.该测试方法较传统测试方法能够用较少的电偶测量整个温度场,同时,实时直观显示温度场的分布图,提高了试验效率.
19.数采系统动态有效位的校准及计算方法探讨
- 朱理
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文分析、总结了VXI数据采集系统"动态有效位"校准及计算方法处理.结合校准工作,提出了几点认知与体会.
20.PLC数字PID在高空台进气调节中的应用
- 但志宏;张松
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：在介绍了高空台进排气压力调节计算机控制系统的作用、系统构成、PID调节基本原理的基础上,重点围绕进气总压控制系统阐述了PLC数字PID的工程实用设计方法和改进的关键技术.控制结果表明改进后的数字PID控制器工作稳定、运行可靠,达到了系统的设计指标.
21.测控网络技术在发动机实验设备的应用
- 朱焱
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了网络技术在发动机试验设备控制中的应用,较详细地说明试验信息系统的组成,数据流、数据库、远程数据共享等技术.
22.插板式进气畸变压力场的测点布局问题研究
- 江勇;张发启;张百灵
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：根据插板式进气畸变流场在发动机进口截面压力分布的特点,本位对目前普遍采用的的等环面测点布局方案进行了分析,得到的结果显示,其面积的分辨率太低,造成的测量误差是不可接受的.根据等精度原则,提出了可以大大提高测量精度的三种新方案.
23.超、跨音速叶栅试验研究技术的新发展
- 凌代军;姜正礼;刘志伟;彭生红;王晖
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：中国燃气涡轮研究院的超、跨音速平面叶栅风洞是国内唯一能在亚、跨、超音速范围内进行压气机和涡轮叶栅试验的试验器.风洞优良的流场品质和试验质量得到了国内外同行的认同.随着叶轮机械研究的进一步发展,叶栅试验风洞除继续承担和完成常规压气机和涡轮叶型设计验证任务外,在"十五"技改中还在试验内容和方法上根据理论研究和工程设计验证发展的需要,进行扩充和完善.本文介绍了该风洞试验器改造建设中在试验方法、试验内容和试验能力方面的探索和拓展.
24.大型气源压缩机多级串并联抽气试验技术研究
- 王钫平;徐国;杨俐骏
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文研究了大型气源多台大型压缩机组的多级串并联抽气技术,在其试验运行的基础上提出了改善多级压缩机组运行时级间流量和压力匹配的方法,扩展了串联机组的工作范围.理论计算和试验研究结果基本相符,提出了试验中应该注意的问题,可为其他行业中离心式压缩机组的串联使用与开发提供参考和借鉴.
25.某压气机实验器的研制总结
- 游群智;操志国;廖婕
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了某压气机实验器的研制过程及其主要特点,总结了经验可为其他同类型的压气机试验器的研制提供参考和借鉴.
26.高压压气机鼓筒涂层试验研究
- 周全
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：涂层作为航空发动机零部件提高可靠性和延寿的方法之一,其强度、寿命考核试验技术在航空发动机可靠性试验中显示出越来越重要的作用.本文对某型号高压压气机鼓筒涂层进行的疲劳寿命试验和与静子叶片的碰摩试验成功表明,碰摩试验技术和控制成功可行,该涂层配方、涂层工艺和涂层性能满足设计要求,为实际运用提供了试验依据.
27.高转速压气机试验器研制
- 夏联;顾杨;任铭林;刘金瓒
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：中国燃气涡轮研究院的单多级压气机试验器,曾在压气机的预研工作中做出了巨大贡献,但随着航空技术的发展,新研制的航空发动机风扇、压气机部件对试验器提出了更高的要求.为了适应新机研制的需要,利用设备现有的结构特点,对其进行技术改造,扩大试验器的试验范围,改进其功能.通过高转速压气机试验设备的研制,解决了多项关键技术问题.调台及性能试验结果表明:试验器的各项技术指标完全满足设计要求,为非标设备的建设开创了一条新路.
28.航空发动机管理数据库设计
- 苏三买
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：采用C++程序,本文设计了WINDOWS风格的航空发动机管理数据库.数据库采用树状命令显示发动机类型及其型号,点击发动机型号可查看发动机的总体情况、结构特点、设计参数、特性数据、试验数据.同时可通过菜单操作进行添加、删除等数据库管理工作.本数据库可作为一套独立的航空发动机数据管理系统,用于各航空发动机主机研究厂所,有利于提高我国航空发动机数据的数字化管理水平.
29.基于3800GC的超燃冲压发动机气相色谱分析方法
- 刘巍;孙菲
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：色谱方法的不同对气相色谱仪的分析质量影响很大,而实际选择色谱条件时又不得不面对分离度与分析速度的矛盾,同时待分析成份及其量值也对色谱条件有所制约.本文介绍了针对某超燃冲压发动机而开发的一个基于3800GC的色谱方法,该方法很好地解决了上述矛盾,分析质量很高.
30.某型发动机高原与高温起动过程中喷口喷火现象分析
- 田金虎;刘志友
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：某型发动机在高空模拟试车台进行高原与高温起动的试验过程中出现了喷口喷火现象,本文通过对试验数据的对比分析,排除了高空台试验手段、发动机设计制造、燃油控制系统调整等因素的影响,指出喷口喷火现象可能是燃油控制系统某些密封结构可靠性故障.
31.某型机№3轴承环下供油试验研究
- 刘廷武;唐钢
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文介绍了通过模拟某型机№3主轴轴承环下供油结构进行的轴承环下供油试验研究.研究结果表明:在整个试验转速范围内,环下供油的集油效率都在70﹪-95﹪之间,并且集油效率随转速的增加而呈增加的趋势.试验结果为某型机采用相同结构参数的环下供油方式提供了重要依据.
32.数值仿真在发动机高空试验稳态性能评估中的应用研究
- 马前容;田金虎
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文首先介绍了高空台稳态性能确定方法,然后重点阐明了数值仿真在发动机试验和稳态性能评估中的重要作用,并结合高空台、地面台的试验结果以及数值仿真结果,分析了两型发动机节流状态、中间状态和最大状态的稳态性能.分析结果表明,完善的数值仿真可作为评估高空台试验稳态性能的一种有效的辅助手段.
33.转子不对中故障的模糊诊断
- 敬发宪
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文给出了一种用于转子系统不对中故障识别的模糊诊断方法,并设计了模拟试验以考察方法的有效性,通过试验表明,在故障较明显的情况下,该方法能有效的识别出故障.
34.基于VXI总线的振动测试分析系统的开发
- 吴杰;吴伟力;李逢春
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文主要采用VXITechnology公司的数字化仪模块和高速数据流盘等VXI模块集成了一套VXI总线的振动测试分析系统.文中介绍了系统硬件的组成及测试分析软件的开发设计,重点阐述了系统关键问题的分析与解决办法,最后给出了系统功能的试验验证.
35.涡轴发动机级间参数测量方案探讨
- 单晓明;姚峥嵘;上海交通大学
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文简要介绍了涡轴发动机级间参数测量的必要性,对近年来国内外级间参数测量的新技术、新发展进行了概述,分析了涡轴发动机级间参数测量的特点和难点,重点对测量方案进行探讨,论述了在狭窄空间里如何快速准确地获取气动参数信号的可能性方案,并对初步应用实例进行了简单介绍,进而提出了对未来工作的建议.本文对今后涡轴发动机级间参数测量的进一步探索和实施具有重要参考价值.
36.某高速离合器试验器研制
- 肖德明;贺玲;彭最花
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：本文简要介绍了某型附件传动离合器的结构、工作原理和主要试验技术要求;叙述了该离合器试验器的试验原理、试验器的组成、特点以及试验器关键部件及系统的设计和试验器的安装调试情况.
37.涡轮导向器流量函数试验的应用
- 冯为
- 《中国航空学会动力分会第七届发动机试验技术暨湖南省航空学会试验测试和计算机专业学术年会》 | 2005年
摘要：流量函数试验涉及发动机总体气动性能、试验研究验证技术和发动机部件相互配备性的试验保障技术.本文简要介绍了流量函数试验在我所型号试验中的应用情况,列举了整机试车前,通过对涡轮导向器进行流量函数试验,选配出合适流通面积的导向器,从而在整机试车中,解决了涡轮与压气机的性能匹配问题,在降低油耗和涡轮后温度方面起到重要作用.