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第三届全球华人航空科技研讨会

召开年：2005
召开地：西安
出版时间： 2005-09-17

主办单位：中国航空学会

会议文集：第三届全球华人航空科技研讨会论文集

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1.正弦激振载荷作用下结构的疲劳寿命估算方法研究
- 黄超广;唐长红
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文提出了一种正弦激振载荷作用下结构的疲劳寿命估算方法,并应用VisualFortran6.5程序平台开发出相应的振动疲劳分析程序.通过某型飞机平尾振动疲劳试验,验证了估算方法和程序的正确性.
2.多级等幅载荷下结构疲劳可靠性分析
- 刘庭耀
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文分析了目前常用的多级等幅载荷下结构疲劳可靠度计算方法的局限性,以概率理论和线性疲劳累积损伤理论为基础,给出了便于工程应用的疲劳累积损伤概率模型.根据疲劳累积损伤概率模型,求出规定疲劳寿命下的可靠度和规定可靠度下的疲劳寿命.分析了某型飞机操纵系统摇臂的疲劳可靠性,给出了其可靠度随飞行时间变化关系曲线,并且研究了表面加工系数对摇臂疲劳可靠性的影响.
3.民用飞机综合航空电子系统的发展展望
- 唐建华
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：到目前为止,民用飞机综合航空电子系统的发展大致经历了三个阶段.展望未来,航空电子系统将继续向小型化、自动化和智能化方向发展.
4.整体壁板结构裂纹转折特性研究综述
- 张茂;董登科;弓云昭;郑旻仲
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：整体加筋结构的最大问题之一是:由于大量地减少了铆接孔,使可能存在的扩展中的裂纹不能在结构中有效地被止裂,从而不能满足结构的损伤容限要求.本文对裂纹转折的理论依据、转折条件、特征参数的选取、结构参数的配置等问题进行探讨,给出了一个二阶裂纹转折理论,包括了断裂各向异性的影响等,为整体加筋结构的设计和制造提供必要的技术支持.
5.民用飞机设计准则与评估技术
- 宋笔锋;崔为民;解建喜
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文从论述民机设计准则与评估技术对我国的民机科研和研制的重要性出发,提出必须从国际竞争与现代民机设计思想要求,运用系统工程的方法,研究建立我国民机设计准则与评估技术.论文较为全面地介绍了该研究的国内外发展现状和趋势,提出了其中的关键技术.
6.小鹰-500飞机的开发与展望
- 龚国政
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：近年来,随着我国国民经济的高速增长,预计近些年中国航空客运周转量年均增长率8.5﹪,民航飞行员的培养将有一个很大的增长.对教练机的需求自然有很大的增长,通用飞机作为初等教练机随之也有较大的需求.同时,国民经济各部门对轻小飞机的需求日益显现,需求迫切,飞机的使用环境也逐渐趋好.为此本文就小鹰-500飞机的开发与展望进行了讨论。
7.小型飛機數位航電匯流排系統之新技術研發建置與整合
- 林清一;顏鴻銘;臧瑞傅
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：数位航电的广泛使用,已成为现代飞行器中的主流,线上可抽换单元(Line-ReplaceableUnit,LRU)的使用与整合式模组航电(IntegratedModularAvionics,IMA)的发展,促成数位航电的标准化与航电功能的模组化,使得系统架构在设计上更有弹性与简化,尤其在安全的可靠度与稳定度上更为提升.大型喷射客机IMA系统的架构下,各个单元或抽换柜透过ARINC629通用数据汇流排相互连结整合,以执行航电功能.但对一般的小型航空飞行器而言,ARINC629数据汇流排太过庞大、复杂且其建置成本过高,不切实用.本研究的目在寻求适合于一般小型航空飞行器的数据汇流排系统,在考虑整体的传输速度、网路结构、节点数量、错误容忍度、可靠度、稳定度以及可用性等条件与配合建置的复杂程度,提出基於控制器区域网(ControllerAreaNetwork,CAN)数据汇流排与其他技术整合之混合数据传输介面(HybridDataTransferInterface,HDTI)架构.
8.簡易型GPS/DR/GIS整合之載具平面導航系統設計
- 林君明;鄭竣元;張博光;康文傑;邱垂錡
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文旨在整合全球卫星定位系统(GPS)、方位推估系统(DR),与地理资讯系统(GIS),以研制一载具平面导航系统.主要的方法是以卡门滤波器之演算法,进行载具之平面即时定位.整个GPS/DR系统,是以DR为主体,以GPS为辅助,感测器只有一个加速仪及一个数位罗盘,所以系统硬体非常简化而便宜.另一方面,状态变数只有八个,即X、Y、Vx、Vy、数位罗盘输出角度、数位罗盘bias与安装误差、加速仪输出及加速仪bias,所以状态变数及运算量较少,系统软体也较容易实现.
9.一种复合材料腹鳍成型工艺研究
- 强宏军
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文在分析了飞机复合材料腹鳍零件的结构特点后,从零件材料、工装结构、成型工艺、无损检测等方面对零件的制造工艺进行了详细的论证和研究,提出了腹鳍零件各制造环节的关键技术和加工难点,并针对各制造难点提出了相应的解决工艺措施,形成了腹鳍零件规范的制造工艺流程和加工方案,本文也对零件的质量验收进行了研究.
10.應用MEMS熱膜感測器陣列探討尾流三維特性之初始發展
- 王榆鈞;杜榮國;苗君易
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本研究利用可挠式MEMS热膜感测器阵列进行钝形体涡流溢放过程尾流三维特性与非定常特徵之量测,并达到不破坏流场为基础来探讨此复杂的三维非定常流场物理现象.实验以MEMS感测器黏贴在梯型钝形体表面于雷诺数范围2.46×104至4.2×104进行量测,进而得到瞬时多点位置之瞬时流场讯号,研究并使用小波转换分析求得涡流溢放讯号之振幅A(t)、瞬时涡流溢放频率fs(t))与其侧向相对相位变化△θ,以探讨涡流结构三维性与低频扰动现象.实验结果显示,涡流溢放讯号低频扰动与涡流溢放瞬时频率有明显的相关性,梯型钝形A(t)与fs(t)之相关性系数为-0.4,梯型钝形体附加延长平板A(t)与fs(t)之相关性系数可达-0.7.流场三维性方面,梯型钝形体之涡流溢放侧向相位差最大值可达56°,梯型钝形体附加延长平板之最大相位差值约为28°.整体而言,梯型钝形体附加延长平板之涡流溢放流场具有较佳的规律性与二维特性.
11.衞星導航星基擴增系統之馬可夫模型可用性分析
- 王和盛;蕭保成;高增英
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文提出一种使用马可夫模型来描述卫星导航系统可用性的方法.使用马可夫过程的最大好处在利用单一的数学模型可以描述不同系统(如GPS、SBAS、GBAS)的可用性模式,能够提供飞航系统安全性及可靠度一个量化的方法.其步骤是先画出系统的方块图,再针对每一个系统方块,分配适当的失效率与修复率,同时定义出各种成功状态与失效状态并计算其发生机率,而各项成功状态的机率和即为可用性.对不同系统而言,仅需考虑适当的权重及限制条件即可.本论文的模拟结果与文献上现有方法所得之结果十分吻合,但方法却更为简画而且具备即时运算的能力,可以做为未来发展卫星导航扩增系统时之监视与控制功能之一.
12.大型客机对先进结构强度技术的挑战
- 葛森
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：大型飞机研发是一项十分庞大的系统工程.轻质、长寿命结构技术是大型民用飞机满足经济性、安全性、舒适性的基础技术.为了推动民用飞机结构技术的发展,美国和欧盟通过实施多个投资力度大的研究计划,系统地研究了用于民用飞机的先进结构设计概念、先进材料工艺和先进结构形式,研究成果在当今世界最先进的民机上得到了全面的应用.结合当今世界最先进的大型飞机A380和B787的研发,通过对其采用的新材料、新工艺分析研究,提出了我国研发大型飞机机体结构技术的发展建议.
13.用四元数描述的飞机本体运动模型
- 王军安
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文针对欧拉角方法的退化问题及四元数在飞机运动求解中应用的不彻底性,推导了四元数与欧拉角之间的转换关系,以及完全使用四元数的、以向量式表示的飞机本体六自由度运动方程.该方程可以用于大姿态角飞行仿真.
14.民用飞机总体方案评价准则研究
- 王和平;张毅
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文从民用飞机的经济性、安全性、舒适性和环保性四个方面，考虑建立了民用飞机总体方案评价准则及其数学模型;运用该数学模型对现有的民用飞机进行验证,结果验证了该评价准则及其数学模型的可用性和准确性;该公式可作为民用飞机选型的依据.
15.复合材料飞机结构强度设计与验证要求评述
- 沈真;柴亚南;章怡宁;黎观生
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：基于过去20多年参与复合材料结构设计的经验教训和美国最新的军用飞机设计规范,从材料和工艺、设计许用值、静强度、耐久性、损伤容限和结构验证试验等几方面分别阐述了复合材料结构强度设计和验证要点及与金属结构的差别.
16.支线航空的现状和发展前景
- 常耀
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：支线航空是整个运输航空的重要组成部分.本文介绍了关于支线航空的概念和范畴，讨论了支线航空的现状和发展趋势。
17.大型运输机下吹式动力增升效能数值分析研究
- 董建鸿;李杰;刘正宾
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：常规机械式增升系统无法满足具有特殊短距起落性能的大型运输机的低速气动力设计要求.利用动力尾迹对升力形成有利干扰--动力增升技术可以大幅度提高运输机的起降性能,但对这类技术的应用研究多建立在大量的试验基础上,利用理论分析方法定量地进行设计分析是飞机概念设计及方案设计阶段可取并且是有效的方法.通过一个大型运输机的具体算例,采用直角坐标网格,引入发动机进排气边界条件,求解Euler方程,对下吹式动力增升系统进行了计算分析研究,取得的研究结果与国外公布的相关结果基本一致.这为在国内采用数值计算方法继续开展动力增升气动力设计的相关研究积累了宝贵的经验.
18.結構失效分析於失事調查之應用
- 梁群;蘇水灶;李寶康
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：就飞航事故调查而言,结构失效分析是一门典型的逆向工程,调查人员必湏完整的收集现场证据与事故班机相关资料,做为分析工作最基本的依据;之后利用实体室各项科学检验方法,针对所收集的证据进行定性与定量分析,客观、正确地记录各项试验数据;最后配合制造厂商提供的结构特性资料,验证结构失效的发生条件与事故原因之间的关系.中华航空公司(以下称华航)611班机于2002年5月25日澎湖外海上空解体失事,为一典型之结构失效分析案例,而事故调查期间,飞安会所耗费之人力与物力可谓国内有史以来空前仅有,调查人员从庞大浩翰的残骸与文件中,抽丝剥茧,追根究柢,在本事故中充份发挥与利用结构失效分析技术,最后发现与事故最可能的发生原因.
19.ARINC 429航空儀表通訊介面功能測試與評估系統平台设計
- 林君明;莊凯驛;張博光;康文傑
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文是针对航电仪表标准通讯介面(ARNC429)的特性进行研究,并以既便宜,而又很容易扩充介面与功能的个人电脑为系统发展平台.故可探用一般市面公司的ARINC429PCICARD,即可进行软、硬体设计,以建立航空仪表的功能检测与评估平台.而后探用BFGoodrichAerospaceJcAirTestSystemsT1200A,所产生的标准ARINC429讯号,输入至ARINC429PCICARD,利用自行设计的个人电脑软体作讯号的分析,将最后之结果与BFGoodrichAerospaceJcAirTestSystemsT1200A,所产生的标准ARINC429讯号做比对,即可完成系统的设计与验证.这种新平台设计的观念,在国内外尚是属于最新的研究.
20.非定常環境振動之模態參數識别
- 江逹雲;林章生;曹松華
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文探讨如何利用非定常环境振动下之结构系统响应进行模态参数识别.在假设外力为具乘积模型形式之非定常白讯下,分别应用相关函数法与随机递减法,将量测信号转成近似自由振动衰减信号,再利用Ibrahim时域法进行模态参数识别,并利用模态可信度来确认识别模态.当激励为非定常有色讯号时,透过滤波器概念可识别系统模态,再利用模态正交性可将激励模态与结构模态加以区分.
21.先进复材技术的发展现状与展望
- 杜崇壮
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文论述了先进复合材料在航天航空、交通运输等领域的应用,分析了先进复合材料的技术特点,阐述了复合材料的发展趋势和其发展方向.
22.大型飞机异地协同数字化制造关键技术研究与应用
- 王泽玉
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文从解决数字化集成制造技术问题对大型飞机研制意义出发,对大型飞机异地协同制造中的关键技术进行了有益的探讨,为大型飞机研制中数字化集成制造技术问题的解决提供了理论依据.
23.建设国家航空产业基地实现航空产业优化升级
- 陆治原;蔺建武
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：航空产业是一个国家的战略性支柱产业,是世界经济强国战略竞争的焦点之一.陕西是我国主要的飞机研制生产基地之一,具有较为完整的航空产业发展体系,尤其在西安阎良地区,航空资源更为集中,形成了以飞机设计研究、生产制造、试飞鉴定、教学为一体的完整的航空产业体系.结合陕西省的优势航空资源,完全有条件在西安市阎良区建设全国唯一的航空高技术产业基地,并通过航空产业基地的建设,形成服务于航空产业发展的信息、技术交流平台和国际合作平台.借助基地平台,加强航空企业间的协作,可实现我国现有巨量航空资源和国际航空资源的优化整合,促进我国航空产业的优化升级.
24.建设航空航天博览园增添西安旅游新亮点
- 李西宁;安军
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文通过对西安旅游市场及航空航天科技资源的分析,结合国内外开展科技旅游所取得的经验进行论证阐述,提出建设"中国航空航天博览园"的定位、发展模式,最终将其打造成为西安旅游业历史与现代完美结合、传统文化与现代科技和谐交融的新亮点.
- 航空;
- 航天;
- 博览园;
- 旅游业;
25.市场导向开放合作推进我国民用航空产业跨越式发展
- 金乾生;刘宏兵
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：中国航空工业在未来20年市场潜力巨大,为加快航空工业的发展.中央政府已经制订了近期发展目标,指出将以支线飞机为重点,按国际标准和市场运作,广泛开展国际合作.2004年8月11日国家发展和改革委员会正式批复<西安阎良国家航空高技术产业基地>总体发展规划.国家航空产业基地正式宣告建立.这有利于激活国家在阎良乃至西安、陕西和我国内陆腹地已经投入的巨量航空产业资源,有利于创新机制,快速营造适合航空产业发展的良好环境,使陕西航空产业在国际合作方面走在全国前列,起示范带动作用.在全球经济一体化的今天,竞争与合作已经成为不可回避的现实.对我国航空工业而言,国际合作是改革开放创造的良好的机遇,抓住国际合作的机遇,加速提高我国航空工业的整体技术实力,尽快缩短我们与航空工业发达国家的水平差距,才能在日益激烈的市场竞争中占有一席之地.
26.複材休閒飛翼艇
- 牛春勻;陶君亮
- 《第三届全球华人航空科技研讨会》 | 2005年
摘要：本文介绍了复材休閒飞翼艇的艇体结构、可收放主翼、可收放前翼、发动机、护环螺旋桨、水下小螺旋桨、操纵控制系统以及安全设计等方面的内容。