摘要：近年来,世界经济增长缓慢,根据世界银行,世界货币基金组织,经合组织,日本造船工业会和西欧造船工业联合会对2005年前世界经济发展速度的估计:世界经济的年增长率2000年前仅为1﹪,2000年至2005年略高,为2﹪左右.由此导致了国际和国内航运市场不景气,世界航运业利润普遍下滑,许多航运公司一方面减缓了用新造船替换老旧船的速度,另一方面大大减少了对船舶维修保养的资金投入.据有关资料显示:拆船量2000年是2341万DWT,然后连年下降至2005年仅为1749万DWT,船队更新速度年均下降6﹪.由此造成了在航船舶船龄的日趋老化和船况的日益恶化.而老龄船舶更是由于自身船况不佳,加之维修保养的不善和船员的操作不当,从而导致一些影响船舶航行安全的结构性缺陷的出现.本文以一艘老龄散货船为例,从现场检验的角度分析了其甲板裂纹的产生原因和现场检验应该注意的事项.
