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第三届中国国际交通安全论坛

召开年：2008
召开地：北京
出版时间： 2008-11-24

主办单位：中国道路交通安全协会

会议文集：第三届中国国际交通安全论坛论文集

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1.城市交通信号单点自适应控制关键问题研究
- 姚佼;时柏营;蔡云;马万经
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：随着ITS的迅速发展和实时检测技术的进步,城市交通信号单点自适应控制的实现已成为可能,它能够实时响应交通流的变化,迅速作出决策,是单点信号控制的主要发展方向.本文对单点自适应控制的定义、控制目标、所要实现的功能进行了总结,给出了单点自适应控制的逻辑结构,并就其中的交通预测模型、优化策略、评价指标进行了分析,探讨了我国单点自适应控制的未来发展方向.
2.交通组织和信控技术在城市河道沿线交叉口的研究与应用
- 树爱兵;李攀;宋洁
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文分析了城区河道沿线道路的交通特性,将跨河道桥梁组成的交叉口的交通组织与信号控制相结合进行研究,提出跨河道桥梁交叉口交通拥堵解决方法,并以昆山市西河大桥交叉口为实例,进行研究分析.
3.上虞市三环线双向绿波信号控制技术实践
- 朱伟良
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文针对上虞市道路“平面”交通的特点,抓住交叉路口这个城市道路交通的最大“症结点”,结合三环路干道交通明显等特征,提出了将空间设计和时间设计结合起来的新的双向绿波信号配时优化设计流程,并实施了现场测试,对其进行了实际效果分析.
4.基于数字信号灯对交叉口安全及通行能力的影响分析研究
- 易富君;邓卫
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：为了研究数字信号灯对城市道路交叉口的安全及通行能力影响程度,本文引入困境区域的概念阐述了交叉口交通事故的发生机理,同时应用比较成熟的交叉口通行能力计算理论,分析城市交叉口采用数字显示信号灯对交叉口安全的改善作用及其对交叉口通行能力的提高作用.
5.基于驾驶人信息处理模型的交通安全设施设计与设置研究
- 张守玉;袁燕杰
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：道路交通安全设施所表达的信息,直接决定驾驶行为的准确性与连续性,继而决定驾驶过程中的安全性.本文阐述了信息和信息处理的基本理论,分析了驾驶人信息处理模型,并运用信息处理模型,分析了我国城市道路交通安全设施设计与设置中存在的问题,并结合驾驶人对交通信息的需求和处理过程,提出道路交通安全设施设计与设置的要求.
6.新型视觉减速标线应用技术的探讨
- 李发生;付东华
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文从交通工程学和交通心理学的角度,阐述了视觉减速标线的主要种类,分析了驾驶人的视觉特性,探讨了减速标线的设计原则,论证了减速标线减速机理和视觉效应等方面内容.
7.基于数据融合的交通事件判别方法研究
- 朱弘戈;李艳东
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：根据交通事件自动判别的理论,结合多年来的实践经验,对“事件自动判别”事件自动判别在实际应用中的问题予以研究讨论,提出了针对不同需求的“面向多用户需求的事件报警体系”,以及在这种报警体系下的“以分析角度为线索”的数据融合算法,试图将“事件自动判别”更好地应用于监控系统管理中.
8.预防和减少重特大道路交通事故对策研究
- 王维和
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文重点通过分析全省事故多发路段治理、二级汽车专用线整治和陇东南山区有效预防道路交通事故发生的成功经验,提出了从甘肃省实际出发,按照“死死盯住23处省级事故多发点段,紧紧抓住天巉事故多发路线,牢牢稳住陇东南一片”的工作思路,采取综合措施,有效解决预防道路交通事故的重点、难点问题,长抓不懈,就能全面预防和减少道路交通事故的对策和结论.
9.充分发挥公路收费站管理职能构筑道路交通安全新防线
- 罗耀辉
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：道路交通管理是一项复杂的系统工程,只有充分发挥交通管理各职能部门的作用,才能有效构筑道路交通安全防控体系.本文通过对广西鹿寨县“3·27”特大道路交通事故的分析,从法规、职能等方面阐述了发挥公路收费站的作用,以及在全国道路交通事故的防控体系中增加“十万雄兵”的必要性与可行性,为推进道路交通管理社会化进程献计献策.
10.中国道路交通事故成因分析与对策研究
- 陆化普;李瑞敏
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文首先分析了我国目前道路交通安全现状与特点,指出我国目前尚处于道路交通事故高发期.随后分析了中国道路交通事故成因和日本交通事故对策及启示,在此基础上提出了减少我国道路交通事故、提高交通安全水平的对策建议.
11.数字水印技术在非现场执法系统中的应用研究
- 方艾芬;邵志骅;徐晓东
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：随着信息技术的迅猛发展,交通技术监控记录资料的真实性、合法性问题日益突出.本文从数字水印技术本身的特点和典型算法出发,结合非现场执法系统的要求,提出了一种基于离散余弦变换的数字水印解决方案,并以实验证明了该水印算法在抵抗各种攻击方面具有良好的性能.
12.交通诱导信息在交通管理中的应用
- 李勇
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：交通信息发布系统是智能交通系统的一个重要组成部分,本文主要探讨交通诱导信息发布系统在交通管理工作中的应用.文章对交通诱导信息显示屏的安装方式和位置、交通信息内容发布的基本原则、发布准确交通信息的重要性、交通信息的组织、交通信息发布的其他几种形式作了一定的探讨与研究.
13.交通运输应急指挥平台研究
- 徐萌;徐建闽;林思
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：为了提高城市交通运输的安全与应急指挥水平,本文结合深圳市交通运输应急指挥平台的设计方案,提出了建设交通运输应急指挥平台的原则和思路,并研究了交通运输应急指挥平台的体系结构,对应急指挥平台各系统的功能作了详细的分析,以为特大城市交通运输应急指挥平台的建设提供参考.
14.浅谈娄底城区道路交通综合治理
- 朱青春
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：随着人口的增加和车辆的增多,与其他中型城市一样,娄底城区道路交通管理出现了许多亟待解决的难点问题,严重影响城市整体功能的发挥.应该从全局出发,准确、系统地审视、透析这些问题的症结所在,通过协调城市交通人、车、路和交通环境之间的关系,以点带面,综合治理,从而实现城市道路交通安全、畅通以及可持续发展.
15.TransCAD在淄博市单行交通方案验证中的应用
- 吕安涛;祁素升;李金娜;郭林
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：良好的交通组织管理措施可以改善城市交通拥堵和提高路网利用率,因此,在交通组织管理方案实施前就应对其进行评价与完善.本文以淄博市单行交通为例,采用美国Caliper公司开发的交通软件TransCAD,对其单行交通组织方案进行仿真,通过对仿真结果的对比分析,从中选择出最优方案.
16.基于冲突技术的道路平面交叉口安全评价模型研究
- 葛兴;陆键;项乔君
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：交通冲突技术是国际交通安全领域新兴开发的非事故统计评价方法,其以大样本、快速、定量研究评价交通安全现状与改善效果的特点而异于传统的事故统计评价方法.本文充分考虑冲突技术的特点,采用冲突率、严重冲突比例和单车事故影响指数作为评价指标,建立交叉口安全评价的模型,并引入交叉口安全服务水平的概念,对平面交叉口的交通安全状况进行评判.
17.江苏省高速公路安全管理一体化模式探究
- 徐建华
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：随着江苏省高速公路里程的不断延伸、机动车数量的迅猛增长、公路运输需求的飞速增加,给高速公路交通安全管理带来了许多新的情况和新的问题.本文对江苏省高速公路建立交通安全管理一体化模式进行了论述.首先,分析了江苏省高速公路建立交通安全管理一体化模式的依据及各管理单位现状;然后,着重论述了如何建立江苏省高速公路交通安全管理一体化模式.
18.接入管理技术在公路交通安全管理中的应用
- 陆键;葛兴;项乔君;马永锋
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：公路接入管理技术作为一种先进的交通管理手段,能有效地改善公路,降低交通事故发生的几率,从而改善公路的交通安全性.本文概述了接入管理技术在国内外的应用现状,详细阐述了公路接入管理关键技术,并通过实例分析了接入管理技术在公路交通安全管理中的重要作用.
19.快速公交停靠站点人性化设计研究
- 龚翔;陈学武
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：为了体现“以人为本”的理念,需要对快速公交的停靠站点进行人性化的设计研究.在分析了乘客对快速公交停靠站点安全、高效、信息化、舒适环保等需求的基础上,确定了快速公交停靠站点人性化设计的原则,并从五个方面对其人性化设计框架进行了研究探讨,有利于指导快速公交停靠站点的建设.
20.基于AHP法的城市道路交通事故成因分析
- 陈飞;陈松灵;王芳;谭长虎
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：城市道路因其行车环境复杂,交通事故频发、损失巨大,研究事故成因具有十分重要的意义.影响城市道路行车安全的因素众多,以往的研究,只是从定性的角度分析,没有定量的研究.本文从系统论观点出发,综合考虑交通参与者、车辆、道路条件及行车环境等因素,运用层次分析法对事故成因进行分析.结果显示,驾驶员安全意识、交叉口渠化设计及交通控制方式占了很大的比重.
21.高速公路安全行驶速度模型研究
- 杨丽改;李瑞敏;蒋工亮
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：超速行驶是高速公路道路交通安全的重大威胁,本文首先提炼了影响高速公路车辆安全行驶速度的八个主要因素,在此基础上建立了高速公路安全行驶速度的宏观控制数学模型,并分析了各个模型的原理、适用状况以及特点,同时给出了影响因素加权值的计算方法,最后利用实际路段进行该模型的应用分析.本文提出的模型可以为高速公路限速值的确定提供依据和参考.
22.城市道路交通安全评估系统研究
- 江越;朱茵;王军利;马向国;贾岩
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：为解决越来越严重的城市道路交通安全问题,构建城市道路交通安全评估系统是一个有效途径.建立了城市道路交通安全评估系统整体框架,并对各子系统进行简要分析.设计了建立该体系的重要部分——城市道路交通安全指标体系.
23.构建农村道路交通安全管理新机制的思考
- 吴波;周银才
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：我国农村道路四通八达,推动了农村经济快速发展和农民群众生活质量的提高,但受经费、管理、教育、重视程度、路况及安全设施不足等因素的影响,交通安全问题较多,因此,构建科学、高效、职责明确、奖惩分明、能充分发挥有关方面职能作用的农村交通安全管理新机制十分必要.
24.农村摩托车'冲卡拒检'发生机理研究及执法反思
- 廖永快
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：摩托车“冲卡拒检”严重交通违法行为破坏了执法环境,弱化了法律和国家的权威,要整治此类行为必须查找出其发生的根本原因并采取有效措施.研究表明:农村利益主体格局的分化、农民所受超经济强制和政治资源控制、农民利益表达机制不畅、农村群体文化网络的认同才是“冲卡拒检”发生的根本原因.
25.县乡道路交通安全管理与事故预防综合策略
- 廖光瑜
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：交通事故预防是道路交通安全管理的中心环节.本文针对县乡道路,分析了当前道路交通安全管理状况与事故特点,提出了道路交通安全管理与事故预防的综合策略.
26.高原双车道公路安全性分析及对策探讨
- 田建;耿红
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：为了分析与改善高原公路行车安全,以青藏公路为例,分析高原双车道公路交通安全现状,简单探讨交通事故发生的规律及其疲劳驾驶、超速驾驶等较为普遍的现象,从路侧环境、线形状况(长直线、连续转弯等)和交通安全设施等方面分析青藏公路条件的现状,并从改善公路运行环境、增加临时停车区及加强驾驶人思想与技能培训等方面提出公路安全保障性对策.
27.道路交通事故多学科深度调查分析的研究
- 刘秀;王长君;丁正林
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：道路交通事故多学科深度调查分析技术是目前交通安全研究的有效方法.本文综述了交通事故深度调查分析技术的发展,介绍了日本、德国等国的事故深度调查分析现状,提出了在我国开展道路交通事故深度调查分析的必要性.
28.道路交通事故统计分析方法研究
- 江海龙;陈学浩;季君
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：良好统计分析方法的引入,必将提高交通事故预防水平.本文以目前交通事故统计分析的现状为基础,从统计分析方法与统计图形结合点进行研究,结合交通事故统计分析的目的,总结归类了适用于交通事故的统计分析方法;并以计算机信息技术为载体,阐述了交通事故统计分析系统的设计思想,旨在进一步提高交通事故统计分析水平.
29.道路交通事故现场三维激光扫描方法
- 丁正林;邱惠敏
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文论述了道路交通事故现场三维扫描技术的原理,针对三维扫描中存在的问题提出改进意见,在吸取国外道路交通事故现场三维扫描的基础上,结合我国道路交通的实际情况,对运用三维扫描技术现场采集交通事故信息的方法进行探讨.
30.交通安全与经济发展的关系分析
- 朱雪超;王长君
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文以日本和美国为例,分析了发达国家道路交通事故高发期的发展历程,得出了道路交通事故的上升与国家经济发展增长有着直接关系的结论.根据我国道路交通事故的发展情况,建立了交通事故死亡人数预测模型.
31.公路交通事故黑点治理技术
- 盛玉刚;过秀成
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：将事故黑点工程治理工作划分为道路网事故黑点鉴别、事故黑点治理排序、事故黑点工程治理、治理效果评价四个阶段.采用改进的事故频数法鉴别事故黑点,建立基于减少事故的直接经济效益和减少事故的社会效益的事故黑点治理排序计算模型,根据近期分类治理和远期综合治理的方针,将工程改善技术分为十大类,并给出分类治理原则和整治措施.最后,提出事故黑点治理效果评价方法,对事故黑点治理后交通事故减少产生的经济效益进行对比分析.
32.夜间占道作业安全调研与改善措施
- 郑岩丁;陈喜群;杨新苗
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：近几年,北京市的夜间占道施工项目持续快速增长.现行的规范和标准都缺少对于夜间占道作业的详细规定.针对此问题,本文通过现场调研和调查问卷研究了北京市夜间占道施工安全问题.结果表明,北京夜间占道作业存在安全设施摆放缺乏法律依据,安全意识薄弱,管理不规范以及设备、设施较落后等不足.本文提出了若干关于安全设施摆放要求,设施设备以及现场管理的建议.
33.浅析特大交通事故原因与预防对策
- 胡昊;韩刚强;黄文溢
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文运用大量的数据对群死群伤特大事故发生的特点进行归纳,认为群死群伤特大交通事故的发生具有一定的规律和特点,而造成事故的原因又具有复杂性和多样性.通过对“人、车、路”等交通因素的分析研究,提出了预防和减少交通事故的初步对策,以便采取针对性措施,遏制交通事故的发生.
34.强化摩托车管理刻不容缓——关于全省摩托车管理现状的调查与思考
- 汪昌铁
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：在过去,摩托车曾为极少数人拥有,当今,已成为广大人民群众代步的工具.然而,由于绝大多数使用摩托车的人法律意识、交通安全意识淡薄,加之摩托车管理长期失控,使得摩托车事故大量发生.在每年的道路交通事故及死亡人数中,由摩托车引发的交通事故要占60％左右.面对摩托车与日俱增的趋势及严峻的事故发生形势,必须强化其管理,尽快遏制住其事故多发、高发的势头.
35.浅析交通管理中亟待解决的'五种车'
- 储云
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：机动车管理是道路交通管理工作中的一项重要内容.本文针对当前道路交通管理中的“五种车”所存在的突出问题进行了分析,并提出了有效的解决途径,使机动车管理既尊重事实又严格规范,既保障道路交通安全又支持经济建设的发展.
36.城市交通组织优化微观仿真评价
- 隋亚刚;郭敏;宋延;杜怡曼;吴建平
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：为了缓解日益增长的交通压力,本文讨论了引入道路交通组织仿真评估分析的意义,并对道路交通组织仿真评估技术在北京市的应用进行了分析和讨论,为解决城市交通拥堵问题提供参考.
37.城市道路平面交叉口交通冲突点研究
- 陈学武;刘飞;李东屹
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：文章分析了相交道路条数、各进口道的机动车道数、信号控制对交叉口交通冲突点数量的影响.通过分析其内在规律,建立了城市道路平面交叉口交通冲突点数的函数关系模型,为分析交叉口交通冲突提供理论依据.
38.城市干道行人过街横道设置和管控方式研究
- 杨丽冬
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文总结了行人过街特征和一般违法行为,分析了路段与交叉口行人过街横道设置和管控中存在的问题,探讨了时空分离、二次过街、行人过街横道间信号协调等具体方式.
39.基于可变车道的交通流诱导与控制方法研究
- 文建斌;王毅峰;许明洪
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文提出一种基于可变车道的交通流诱导与控制协同的方法,消散拥塞和减小区域通行时间,缓解城市“潮汐交通现象”引起的交通压力.采用基于遗传算法的自适应模糊控制算法,通过多相位优化并整合车道使用方法,运用多级微距信号配时调整,从而达到在保证道路交通安全的前提下,及时、有效地缓解特殊时间段交通流浪涌产生的城市交通压力.最后,经实际路网实例应用数据验证研究的方法可达到预期的目的.
40.省级道路交通安全管理规划方法初探
- 宋素娟;关宏志;韩艳;赵凯;吴冀辉
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文对国内外交通安全管理规划进行对比分析,并介绍美国州级的道路安全战略规划的制定特点,从道路交通安全管理规划的定义、规划思路、规划技术路线和规划内容等方面进行研究,根据国内交通安全管理的实际情况,提出省级道路安全管理规划的初步研究框架,以期能为我国省级道路交通安全管理规划的制定提供参考.
41.智能化交通控制系统实施效果评价
- 潘汉中;朱鸣
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：为客观、真实反映智能化交通控制系统的实施效果,本文从系统评价的角度出发,利用层次分析法(AHP)建立实施效果评价指标体系,并将模糊评价的方法运用到其实施效果评价当中,最后通过模拟算例进行评价过程的演示.
42.基于卫星通信技术的汽车智能控制系统——智能交通系统的移动终端
- 张玉求
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文通过分析我国智能交通系统研发及应用现状和实际交通需求,提出了智能交通系统实现交通实时有效控制的新思路,介绍了基于卫星通信技术的汽车智能控制系统的结构和功能,阐述了汽车智能控制技术开发应用的可行性和广阔的发展前景.
43.论基于GIS-T的高速公路行车安全保障系统的实现
- 卢辉忠;简晓春;钟天宇
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文针对当前高速公路建设与运营现状,分析了利用交通地理信息系统(GIS-T)建立行车安全保障系统的可实现性及优点,探讨了基于GIS-T的高速公路行车安全保障系统的几大模块功能、总体结构及其作用.利用GIS-T的图形图像数字化、空间数据管理、查询检索、模型运算和多种数据输出功能而建立起的行车安全保障系统可以实现交通事故直观分析,探寻事故多发点(段),挖掘交通事故的深层原因;加强对现有监测设备管理、促进救援机构联勤联动,提高不利天气条件与交通突发事件下的交通安全管控与紧急救援能力.
44.基于遗传模糊和可变限速的快速路协调控制策略研究
- 占建云;张毅;赵新勇;付长青;李志恒
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：融合动态出入口控制和可变限速控制,提出了一种快速路协调控制方法.通过遗传算法优化模糊子集参数,提高模糊控制器的功能,实现出入口的综合协调控制.为了评价该方法的实际协调控制性能,选取北京四环路段利用该方法进行了仿真,并将结果与没有进行控制的交通状态进行了比对,结果表明方法的有效性.
45.我国道路交通信号控制机认证体系研究
- 陆海峰;龚标
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：道路交通信号控制机是控制交叉路口交通信号的重要设备,它是交通控制系统的重要组成部分.本文依据我国强制性产品的认证制度,结合国外产品认证模式、认证流程,提出了我国信号机产品的认证框架体系,为规范市场,提高产品质量做贡献.
46.深入贯彻落实科学发展观不断改良我国载货汽车被动安全防护性能
- 何克萍;温雪松;汪巍
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文从我国载货汽车的历史沿革和现状着手,运用统计学的方法对涉及平头和长头类载货汽车的交通事故进行分析对比,通过翔实的数据和典型的案例,论证了长头类载货汽车在车辆被动安全防护性能方面的优越性.并从科学发展、以人为本的角度出发,呼吁汽车主管部门不断改良客货汽车被动安全防护性能,切实保障广大人民群众的生命财产安全.
47.公路客运班线设置对道路交通安全的影响及对策
- 张爱红;刘君
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：近年来,营运客车事故频频发生,给人民群众的生命财产安全带来了极大的威胁.本文从公路客运班线设置的角度,对营运客车安全现状进行了分析,并针对长途客运和三级以下山区公路客运等事故多发的问题,从管理和技术角度提出了对策.
48.试论高速公路交通事故'黑点'及其整治
- 崔宗建
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：结合福建高速公路交通预防工作实践,辨析高速公路事故“黑点”的定义、特征、成因和分类,并从技术和管理两个层面阐述事故“黑点”的治理,最后从法律、科技及规划、建设等范畴探讨预防和减少事故“黑点”的途径.
49.高路堤高速公路交通事故原因分析及预防对策研究
- 王颖;邵春福
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文主要研究了我国高路堤高速公路形成的原因,分析高路堤高速公路交通事故的深层次原因,并针对高路堤高速公路交通事故特点提出了预防对策.
50.城市商业步行街交通组织方法研究——以南昌市胜利路步行街为例
- 苏子毅;翟润平
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：商业步行街作为城市核心区域内重要的交通生成与吸引点,对步行街及周边区域进行合理的交通组织是保障区域内交通安全与畅通,建设和谐交通的关键.本文通过对商业步行街的交通特性研究,归纳了步行街交通组织的基本方法.以南昌市胜利路步行街为例,对现有交通组织方案进行了分析与改进,并通过交通仿真手段检验了改进方案的有效性.
51.交叉口右转车辆交通组织研究文献综述
- 黎晓龙;刘秀
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文通过综述右转车交通组织方案,提出了右转车辆在交叉口运行产生的交通问题,将国内外右转车交通组织方案研究的成果进行比较,归纳了国内外对右转车交通组织方案研究的优缺点,并阐述了右转车交通组织方案评价的必要性.
52.左转非机动车相位的设置条件与方法
- 颜建新;李文权
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文针对我国部分交叉口机非混行严重的现象,结合国内外学者对交叉口混合交通的研究,分析了信号交叉口左转非机动车对机动车流的影响,提出了左转非机动车相位的设置条件与方法.本文的研究可为解决交叉口机非混行问题提供技术参考.
53.不良天气条件下的高速公路交通管理研究
- 王楠;马骏
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：不良天气是导致高速公路交通事故的高发的一个重要原因,采取单一“只堵不疏”中断交通式的封闭管理制则很可能引起交通瘫痪.在应充分了解不良天气特征和对交通安全的不利影响及影响程度的基础上,采用科学的道路交通管理机制,预防事故发生,减轻事故程度.
54.从系统科学观点论公安交通安全管理
- 王鹤飞;王景升;高万云
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文从系统科学的深层理论,深入细致地探讨了现代公安交通安全管理的内涵、功能,并在此基础上进一步提出现代交通管理对于交通管理者素质的要求,通过上述内容的分析与研究,从根本上提高我国公安交通管理的科学性和理论性水平.
55.干预超速行为的执法策略
- 金治富
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：执法是干预超速行为的一个重要手段,对执法策略的研究是确保执法有效性的必然要求.超速执法策略是基于执法活动的威慑机理设计的,超速执法活动旨在提高一般威慑水平和被抓捕的觉察危险.执法活动的时间光圈效应与距离光圈效应都是超速执法活动中警力部署的重要参数.执法活动可见性与隐蔽性的应用直接影响到执法的有效性.
56.基于交通影响条件下的城市交通意外事件分类
- 李洪武
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：通过对现有交通意外事件分类方法的分析,结合交通意外事件对城市道路交通流的影响,综合考虑交通意外事件发生的时间、空间特点,提出基于交通影响条件下的交通意外事件分类方法,该分类方法有助于交通管理人员对交通意外事件、对道路交通流的影响进行定性分析,进而在此基础上作进一步的定量分析,为交通意外事件检测、交通影响范围的分析的技术实现提供业务基础.
57.基于道路因素的交通事故预防对策
- 龚标;黄雁;郑煜
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：在分析国内外道路交通事故影响因素的基础上,分析道路因素对引发道路交通事故的重要性,阐述了线形、线形组合、交叉路口、坡度、路表状况、交通环境等因素与交通事故的关系,提出了完善道路设计标准和安全设计规范,更新道路规划设计思想、引入路侧安全设计理念、完善交通安全设施、引入道路安全审查、建立交通事故数据与道路设计数据共享平台等的对策建议,以有效提升道路交通事故预防的针对性和有效性.
58.中国道路交通事故预防支撑技术体系探讨
- 胡江碧;李安;刘妍
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文从交通事故致因:人、车、路和环境出发,建立以驾驶人为中心的安全驾驶行为、车、路和环境四层道路交通安全保障系统.在系统中通过建立完善的道路交通安全管理组织机构,制定切实可行的道路交通安全行动计划和客观合理的道路安全评价指标体系,实现道路交通事故预防支撑技术体系:道路用户安全支撑教育系统、车辆技术安全支撑系统、道路环境安全支撑系统、公路运输安全支撑系统和交通事故应急技术支撑系统,采用PDCA循环管理模式,逐步实现道路交通安全目标.
59.客运企业安全生产责任制落实问题研究
- 邓毅萍;刘君;邱惠敏
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：客运企业车辆肇事事故是近年来我国一次死亡10人以上特大道路交通事故的主体,每年都因此造成数百人伤亡.究其原因,是客运企业没有从根本上落实安全生产责任制.本文对目前部分客运企业安全生产责任制没有得到有效落实的直接原因和深层次原因进行了深入分析,在此基础上,提出了加强我国客运企业安全生产责任制落实的长效对策.
60.北京地区货运车辆事故分布规律研究
- 王猛;李刚;张利;李斌;赵云飞
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文采用分层抽样方法提取北京地区货运及私用车辆事故为研究样本,分析了北京货运车辆事故的时间、空间及人群等的分布规律,提出了事故预防措施建议.分析表明,货运车辆事故在时间、空间、人群等方面都与私用车辆事故存在显著性差异.研究结果可作为管理部门制定货运车辆事故预防措施的依据.
61.不良气候条件下高速公路交通安全对策研究
- 刘东;马社强;王军利
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：随着我国高速公路里程的迅速增长,高速公路交通事故总量呈上升趋势,其中与不良气候有关的高速公路交通事故数量占较大比例.本文基于统计数据,分析了我国高速公路交通安全状况和不良气候条件下高速公路交通事故状况,探讨了不良气候条件下高速公路交通事故原因,并提出了不良气候条件下高速公路交通安全对策和手段.
62.高速公路追尾事故特点及预防研究
- 常宇;王峻极;刘东波
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：近年来,我国高速公路发展十分迅速,高速公路总里程已位居世界第二位.与此同时,高速公路交通事故也明显增加,事故总量和死亡人数绝对值很高,其中因追尾事故导致的事故占总数的一半左右.本文研究分析了近年来我国高速公路追尾事故的特点和规律,探究了追尾事故的发生机理和产生原因,介绍了目前世界各地预防高速公路追尾事故技术,简单提出了高速公路追尾事故的预防对策.
63.论客观因素与高速公路交通安全
- 尚平
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：随着我国高速公路的大规模建设,高速公路交通事故也成为一个日益突出的问题.本文针对高速公路交通事故的特征,从车辆、道路、天气等客观因素探讨高速公路交通事故发生的原因,提出了一些积极的对策.
64.中国农村道路交通安全管理现状与发展对策
- 张万安;肖跃秀
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文采用实证分析方法,首先提出中国农村道路交通发生巨大的变化,接着从分析农村道路交通安全管理现状出发,针对目前农村地区道路交通的快速发展而引发的日益复杂的农村道路交通安全形势,提出了建立基层交通安全管理组织、整合公安内部资源、强化交通管理覆盖面等加强农村地区交通安全管理工作的策略措施.
65.我国农村交通安全问题分析
- 李平凡;王晓燕;刘东波
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：农村交通参与者交通安全意识不强、道路条件普遍较差、交通构成复杂、交通安全管理薄弱的状况却未根本改变.这与快速增长的交通需求之间形成了尖锐的矛盾,并引发了一系列问题.本文在分析农村地区交通安全形势的基础上,归纳了当前突出的交通安全问题,剖析了问题产生的原因,可作为制定农村地区交通安全管理、道路建设养护、客运发展及税收等各项政策的参考,并有助于提高交通事故预防措施的针对性.
66.农村公路交通安全设施选用与设置研究
- 田雨佳;陈红;肖殿良
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：针对我国农村公路实际的经济、技术状况,遵循低造价、设置简便、易于保养,以最小的投入获得最理想使用效果的原则,分别对各类常用的交通安全设施的形式、功能、造价等进行分析、比较,从而得到适用于农村公路的交通安全设施选用和设置方法.研究成果为我国农村公路交通安全设施标准的制定以及选用与设置提供参考和依据.
67.县乡公路交通安全管理与事故预防综合对策
- 李志伟
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：在整个公路体系中,县、乡公路是我国十亿农民生产、生活的基础条件和出行的基本保障.但由于县乡公路的交通安全管理受到各种因素的制约,仍然是个薄弱环节,各类交通事故也频频发生,给广大农民群众的生命财产造成一定损失,甚至引发社会不稳定因素,由此可见,切实加强和改善县乡道路交通安全管理工作,全力遏制交通事故总量,有效保障人民生命财产安全,对于构建和谐社会具有现实而深远的重大意义.
68.呼出气体酒精检测仪法律效力探讨
- 俞春俊
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：根据《交通警察道路执勤执法工作规范》,酒精检测仪测试结果显示为醉酒后驾驶或者受测人对测试结果有异议的,应当及时将受测人带至医院做血液检测.本文分析几种常用类型呼出气体酒精检测仪的原理及饮酒对人体的毒性反应,探讨一种在法律上可行的呼出气体酒精检测方法,力争为交管部门提供一种合法、快捷的执法途径.
69.现行交通事故认定机制弊端及完善构想——从交通事故认定书的证据属性角度分析
- 蒋继荣
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：交通事故是社会关注的焦点问题,交通事故处理的核心问题是交通事故认定工作.本文从交通事故认定书证据属性入手,阐述不同学派对交通事故认定书证据属性的不同观点,重点分析目前我国交通事故认定机制的现状及弊端,最后对我国交通事故认定机制进行了规划,以完善《道路交通安全法》立法设计,最大限度维护当事人的合法权益.
70.道路交通安全预警运行机制研究
- 朱茵;王军利;郑英力;马向国;张泽宇
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文探讨了道路交通安全预警的组织结构和运行机制,阐述了道路交通预警管理系统的运行方式,构建了交通安全预警运行机制的监控机制.初步建立了交通安全预警运行的机制体系框架,包括预警运行机制设置流程、预警系统运行保障机制和运行管理机制,以保证预警预控功能的实现,在交通管理机构中形成良好的防错纠错的安全预警运行机制.
71.数学在交通安全管理中的应用探讨
- 黄剑飞
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：针对交通安全管理工作的特点,将线性代数、数理统计、微积分、概率论、空间解析几何等数学原理应用于其中,以解决工作中的问题与难点,提高交警工作的效率与质量.
72.公路隧道安全评价指标体系与方法
- 韩直;白云
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文论述了国内外公路隧道安全评价的发展现状,分析了影响隧道运营安全的主要因素及运营灾害的特点,从隧道重要度、运营环境、土建结构、机电设施、运营管理五个方面,提出了隧道安全评价的指标体系与方法.
73.车辆路径选择中交通信息等级构建初探
- 赵晶心;张晴;刘树荫
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文通过对交通信息系统中驾驶员响应特性的分析,提出构建交通信息等级、对部分特殊用户提供交通信息优先的设想,并论证了这一思路的可行性.最后,从交通信息内容和发布方式两方面,对交通信息等级进行了初步设计.
74.我国道路交通安全形势及影响因素分析
- 陈刚;顾金刚;马兆有
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：在分析我国道路交通安全现状的基础上,从人、车、路、管理四个方面,阐述了我国道路交通事故多发的主要因素,指出了改善我国道路交通安全状况的着眼点和突破点.
75.学校交通安全宣传教育存在的问题及对策探讨
- 王戈壁
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：学校交通安全宣传教育工作不仅可以有效地提高学生交通安全意识,而且可以产生社会辐射的宣传教育效果.本文简要论述了我国和西方发达国家当前学校交通安全宣传教育工作的现状,深入分析了我国学校交通安全宣传教育工作中存在的问题,就解决这些问题的方法进行了深入的探讨,对新阶段我国学校交通安全宣传教育工作的发展方向提出了建议.
76.加强机动车安全技术管理严把车辆运行安全技术状况源头管理关
- 应朝阳
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文介绍了机动车安全技术管理的概念,从道路交通事故数据统计分析入手论述了我国加强机动车安全技术管理的必要性,并在分析我国机动车安全技术管理基本状况、存在问题的基础上提出了加强我国机动车安全技术管理的几点建议.
77.限速标准下车辆行驶期望速度研究
- 杜璇;陆建
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：在调查的基础上,分析了各因素对于车辆行驶期望速度的影响,采用线性和非线性模型对数据进行拟合分析.利用相关性分析,确定了影响较大的因子.通过多元线性回归、主成分分析,BP神经网络建模,对比分析了期望速度调查值和拟合值的差异,排除了样本量不足的因素,提出驾驶人个人特征因素,如年龄、性别、驾龄等对期望速度的影响不显著.认为基于驾驶人期望速度的调查基本可以忽略驾驶人个人差异,而需要在不同道路线形和天气状况下进行车辆性能等因素的调查,进一步研究限速条件下车辆行驶期望速度的特性.
78.浅议现行备案制下电动自行车发展'轻摩化'产生的原因及管理对策
- 陈坚
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文以无锡市实施备案制以来电动自行车特别是“轻摩化”电动自行车迅速发展的现状为例,从备案制的漏洞、电动自行车国标的漏洞、法规的缺失等方面来阐述“轻摩化”的电动自行车产生和发展的原因,以及相应的管理对策建议.
79.城市道路平面交叉口行人违章行为特征研究
- 陈琳英;陈学武
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：对南京市典型道路平面交叉口进行实地观测和行人违章数据采集,运用二维随机变量的独立性检验原理进行统计分析,得到城市道路平面交叉口行人违章行为特征及其主客观影响因素.辅以对违章行人的访谈和对在校学生的问卷调查,发现造成交叉口行人违章的主要原因是安全意识淡薄、交叉口的设计不合理、行人违章成本较低等.针对行人违章的原因,提出相应的预防和纠正行人违章的建议和措施.
80.对中小城市中心城区交叉口交通组织的思考
- 王建强;侯宗霖;宋洁
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：随着城市机动车拥有量的高速增长,城市交叉口拥堵现象正在由大城市向中小城市扩展.中小城市中心城区道路网存在路口多、间距小、改造难的特点.本文以诸暨市望云路—艮塔路交叉口改善为例,从减少交叉口冲突点的角度出发,探索中小城市中心城区交叉口交通组织改善的思路与模式.
81.北京市交叉口弱势群体交通安全改善分析
- 陈艳艳;郭继孚;王振华;王书灵;孟虎
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：随着北京现代化建设进程的不断发展,机动化水平不断提高,随之带来的除了出行的快捷迅速外,也引发了大量的交通事故.在交通事故中非机动车及行人处于弱势地位,急需得到特殊保护,本文利用TCT(traffic conflict technique)交叉口冲突技术,分析交叉口的冲突情况,并找到减少冲突的方式方法,进而通过典型交叉口示范,以前后对比分析的形式评价改善效果,从而达到提高交通弱势群体的安全性的目的.
82.长春市智能道路交通安全管理系统研究
- 王卫东;栾庆文;史庆峰;朱景春
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：针对长春市道路交通事故多发、现有交通事故预防和救援工作总体上仍处于被动境地的情况,积极应用智能交通系统(ITS)的相关理念和技术:构建了智能道路交通安全管理系统体系框架,阐释了各应用子系统的构成及功能.主要包括交通信息采集系统、交通事件检测系统、紧急事件快速反应系统和信息发布服务系统.以期为长春市进一步开发应用智能交通安全技术提供可行思路.
83.智能交通技术在公安交通管理工作中的应用研究
- 袁建华;许锡忠;宋群
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文在对公安交通管理科学技术应用现状的分析总结基础上,针对存在的问题,从交通管理信息、城市交通管理、公路交通安全畅通保障、交通事故预防与处置、交通管理执法与保护等技术领域展开了研究,提出了加强和改进的建议和意见.
84.交通事故智能预警支撑技术体系简述
- 肖盛燮;邓明镜
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：基于当今交通事故频发,酿成群死群伤特、重大事故的惨重情景,在借鉴国内外研究历史现状优劣分析的基础上,提出了“智能交通安全预警信息系统”并获得自主知识产权.
85.高速公路虚拟仿真LOD模型优化技术
- 魏朗;袁望方;陈涛
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：针对高速公路虚拟仿真运行过程中速度优化问题,从高速公路虚拟建模的模型优化入手,采用LOD技术的优化方法,在西汉高速公路秦岭北麓路段建模及试验运行的基础上,对该高速公路的道路模型和地形模型进行优化.通过虚拟试验记录使用LOD技术前后各路段的绘制帧速率,试验结果表明,LOD技术在高速公路虚拟仿真中可以在保持一定的视觉效果的前提下,大大提高绘制效率.
86.关于建立国家交通信号控制远程托管中心的研究
- 姜延顺
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：先进的交通信号控制系统是应对当前日益严重的道路交通拥挤的最有效手段.然而,受财力、专业技术人员等因素所限,我国大多数中小城市无力自行建立现代化的交通信号控制系统.建立一个国家交通信号远程托管中心后,各中小城市的交通信号灯可以通过远程委托给该中心进行管理,使我国各中小城市跨越交通信号控制系统的建设、摸索、成长等阶段,直接达到具有现代化水平的交通控制水平,享受高水平的专业技术支持,由此将极大地加快我国交通信号控制现代化进程.
87.城市道路上Citilog事件自动报警系统应用中若干问题探讨
- 王晋生;周为钢;张珏
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：为了能够有效预防交通事故和真实地再现事故过程,采用视频检测技术对交通事件进行实时检测,并以报警的形式通知管理者,这是视频检测系统的基本出发点.本文综合分析杭州目前在用的Citilog事件检测系统存在的问题,并从交通管理实战出发,提出了相关解决办法,同时对Citilog的应用提出了有效建议.
88.内环路交通控制与管理对策的研究
- 徐亚国;王健
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：许多城市为了解决交通供需矛盾,在市区道路上建立了内环路.本文分析了内环路在城市道路中应起的作用和主要功能,提出内环路主线、上下匝道的控制模式,旨在使内环路发挥最佳的通行效率.
89.城市机动车出行前停车场选择的多目标规划模型
- 王媛媛;王军利
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文在分析基于城市停车信息港、机动车出行前与目的地关系最优的停车场选择问题的多目标属性的基础上,以驾驶人使用最便利、可达性最强、出行停放成本最低为目标,建立了出行前最优停车场选择的多目标规划模型.模型反映了城市交通出行者信息以及目标需求多样性的特点,其所求得的解是综合最优停车场,以期望为驾驶人在出行前选择停车场提供决策依据.
90.MAS技术在城市综合交通信息系统中的应用
- 刘彤;何伟;丁青艳
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：探讨城市综合交通信息系统(UPTIS)中MAS应用,同时介绍了MAS环境下UPTIS移动智能体的特征.探讨将遗传算法应用于UPTIS中的子任务调度,改善UPTIS中Agent的协作效率;应用Agent的通信语言建立了一个基于城市交通流和道路知识查询与操纵语言(KQML)的Agent通信模型;同时基于Agent的功能集合探讨了Agent与网络节点之间通信的一种有效方式,如MAS-UPTIS中的最佳道路选择.
91.平面信号交叉口行人过街遵章率模型
- 王振华;陈艳艳;孟虎;张广厚
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文利用Track轨迹采集系统对行人的过街策略、过街速度等过街行为进行分析,并结合过街设施、过街干扰、障碍物、过街距离、等待时间对行人过街的过街行为进行进一步分析,建立行人过街遵章率两项Logit模型.结果表明,调整过街距离、障碍物等变量能显著提高行人的过街遵章概率,为提高交叉口行人安全提供理论基础,为提出改善措施以及评估设置护栏的效果提供合理依据.
92.搭建基于Matlab和DirectX架构的驾驶人行为监测实验平台
- 赵建华;杨粤湘
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：在道路交通安全事故中,机动车驾驶人的因素是主要的原因.在我国,驾驶人不安全行为引发事故的比例超过三成.防止疲劳驾驶及其他不安全操作已经成为减少道路交通事故的重要手段.本文对搭建驾驶人行为监测实验平台进行了研究.为实现模拟真实的驾驶状态,比较不同算法的执行效果,搭建了一种基于Matlab的图像视频分析和DirectX架构的驾驶人监测实验平台.
93.面向驾驶行为特性研究的仿真实验平台
- 赵斌;刘东波
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：利用实验平台进行虚拟仿真实验是驾驶人行为特性研究的重要途径.本文提出了面向驾驶行为特性研究的仿真实验平台整体框架,并基于多通道视景仿真、整车动力学模型及解算、驾驶人行为分析数据库、实时三维仿真场景模型建模等关键技术进行了应用和验证,运行效果良好.
94.路肩震动带应用初探
- 高丽梅;刘晓锋
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：路肩震动带是诞生于美国的一种路侧安全设施,具有设计施工简单、维护费用低、可在现有或者新建路面使用、效益—成本比高等优点.本文介绍了路肩震动带的概念、类型,分析了路肩震动带建设带来的效益及影响,介绍了北京市六环高速路路肩震动带的建设情况,以期路肩震动带能在国内得到广泛应用.
95.基于自校正Kalman滤波的交通事故自动检测模型
- 胡晓健;陆建
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：城市事故自动检测技术是交通事故处置的基础与关键.根据交通事故可能造成偶发性交通拥挤的特性,本文提出了基于自校正Kalman滤波的交通事故自动检测模型.该模型以Kalman滤波理论为基础,根据交通密度、交通量等参数,自动检测交通事故.此外,该模型还引入了自校正概论,通过预测值与观测值之间的背离程度,调整Kalman滤波的过程噪声协方差阵,用于提高该模型的检测精度.实验表明,该模型对城市交通事故检测的有效性.
96.交通事件检测中的检测区域自动分割技术
- 姚丹亚;张路;蔡豫
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：交通检测技术是智能交通系统(TTS)的重要组成部分,近年来,基于图像处理的视频交通检测技术获得了广泛应用,也促进了视频交通事件检测技术的研究和发展.本文对清华大学智能交通实验室开发的一种基于视频的交通检测系统进行了简单的介绍,对系统的结构、功能等进行了具体的分析.文章在最后对动态检测区域自动分割技术进行了详细的讨论,介绍了两种检测区域自动分割的方法,并结合两种方法的优缺点提出了一种新的、实际效果良好的自动分割方法.
97.系统分析方法在道路交通管理与控制中的应用
- 李钊
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：本文对系统分析方法的概念及部分方法进行了详细的介绍,对城市道路系统中经常产生的交通安全和拥堵问题进行定性和定量分析,找到产生这些交通问题的主要原因,针对这些原因提出具体的解决措施.提高交通管理者对交通问题认识的清晰度,提高交通管理的水平和效益.并结合调查得到的具体实例,通过分析与计算,说明了怎样将系统分析的方法应用于交通管理工作的实践中,来解决道路交通管理与控制工作中存在的交通问题.
98.基于站点OD的公交乘客出行OD推算方法
- 李子木;陈学武;杨敏
- 《第三届中国国际交通安全论坛》 | 2008年
摘要：为解决传统公交OD调查操作困难且耗时耗力较多的不足,本文在采用小票法调查得到站点OD的基础上,提出了用站点OD推算公交乘客出行OD矩阵的OD推算方法.分析了交通小区的土地利用及距公交站点的距离对乘客行为的影响,引入吸引权系数,首次提出了分配权的概念,建立了站点与小区的分配权关系.