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摘要

Heat rises, which is why all hull and cabin sides and roofs are insulated, but not all floors. The most important thing is to ensure the cabin bilge is well ventilated to avoid it becoming damp, which would lead to musty smells and -in extreme cases - rotten timbers. If you go for underfloor insulation, it should be done at the construction stage, so that you leave enough room to allow air to circulate throughout the cabin bilge. Any insulation should be non-absorbent - such as rigid foam boards - and not something that will retain the dampness that is bound to be present in the bilge to some extent.
机译:热量升高,这就是为什么所有船体,机舱侧面和屋顶都隔热,而不是所有地板都隔热的原因。最重要的是确保机舱舱底通风良好,以免潮湿,否则会导致发霉的气味,在极端情况下还会导致木材腐烂。如果要进行地板隔热,则应在施工阶段进行,以便留出足够的空间,使空气在整个舱底舱内流通。任何绝缘材料都应该是非吸收性的,例如硬质泡沫板,而不是能够保留一定程度地存在于舱底的湿气的绝缘材料。

著录项

  • 来源
    《Waterways world》 |2018年第8期|94-95|共2页
  • 作者

    Andrew Smith;

  • 作者单位
  • 收录信息
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
  • 中图分类
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