La gratuité des transports publics, un retour du débat au sein de Transports urbains ?

摘要

Notre revue a longtemps porté le titre de Forum des transports publics, invitant à en faire un lieu de débat. Des débats avec les ingénieurs, les élus et l'opinion publique, suscités dans les années 1970 et 1980 par les effets de la place dévorante de la voiture particulière sur l'espace public et sur la congestion des déplacements, par l'avenir incertain mais prometteur des transports collectifs en termes de desserte et de technologie, par l'exode urbain et la diffusion de la ville hors les murs. Que ce soit la défense du tramway ou le soutien à une politique de l'offre ferroviaire qui permette des effets de réseau, même sur les lignes réputées les plus petites, Transports urbains a régulièrement mis en avant ce qui paraissait devoir faire partie des solutions aux questions de mobilité. Les vertus d'une intermodalité efficace ont aussi fait partie précocement de nos idées, souvent inspirées d'exemples suisses ou allemands. Le comité de rédaction de la revue, consensuel sur ces orientations, s'est installé dans l'habitude de contribuer à des débats avec les porteurs d'une autre vision des transports urbains et de la ville, notamment sur la question de l'automobile, puisque le consensus principal a reposé sur la nécessité de réduire l'emprise de la voiture particulière, pour des raisons qui se sont d'ailleurs enrichies de motifs nouveaux au fil du temps.