オープンスカイ協定とネットワーク形成モデル

摘要

We examine the effects of bilateral open skies agreements in international air transport markets using Game theory and Economic perspectives. The markets in international air transportation are now being liberalized around the world with the bilateral open skies agreements initiated by the United States. The purpose of this paper is to investigate whether or not bilateral open skies agreements lead to worldwide open skies agreements, "building blocks" or "stumbling blocks" in terms of international trade theory. We developed the work of Yamaguchi, Yamamoto and Yoshida(2008) and Zhang and Zhang(2006) by incorporating into the model a two-stage network formation model from Jackson and Wolinsky(1996). As a result, if network expansion effect exceeds the negative effect from the market that is more competitive, open skies agreement is established However, the expansion effect is smaller by the network becomes larger. The results reveal that bilateral open skies agreements may work as "stumbling blocks" to worldwide open skies agreements.%本稿では、近年世界的に進んでいるオープンスカイ協定について、経済学的観点とゲーム理論の手法をもちいてる。特に2国間オープンスカイ協定が、世界全体の空の自由に対して「building blocks(積み上け石)」になるのか、それとも「stumbling blocks(躓きの石)」になるのかこついて検討を行う。そして本研究で導かれる結論は、ネットワーク拡大效果が市場が競爭的になることからの負の効果を上回れば、オープンスカイ協定が成立する。ただし、ネットワークが大きくなることにより拡大効果が小さくなるため世界全体のオープンスカイネットワークが形成される可能性は非常に小さいということが導かれた。これは、2国間オープンスカイ協世界全体の空の自由に対し躓きの石になる可能性を指摘している。