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Osnabrück 2022: Größte E-Gelenkbusflotte Deutschlands

机译:奥斯纳布吕克2022年:德国最大的电子铰接式公交车队

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摘要

Die Elektrifizierung des ÖPNV funktioniert - das behaupten selbstbewusst die Stadt und die Stadtwerke Osnabrück. Die Erfahrungen der ersten Monate mit Deutschlands längster elektrisch betriebener Buslinie zeigen: Das System läuft zuverlässig und nahezu störungsfrei. Wesentliche Erfolgsfaktoren sind der Mut zur Veränderung und der regelmäßige Dialog mit Fahrern und Fahrgästen. 2022 verfügt Osnabrück mit 62 MetroBussen über die größte E-Gelenkbusflotte Deutschlands - so lautet das Ziel, das sich Stadt und Stadtwerke Osnabrück im Rahmen des gemeinsamen Projekts MOBILE ZUKUNFT gesetzt haben. Ende März 2019 wurde die erste von fünf Metro-Bus-Linien in Betrieb genommen. Die Flotte von derzeit 13 batterieelektrischen Gelenkbussen der VDL bus & coach bv aus den Niederlanden bedient die 13 Kilometer lange MetroBus-Linie 1 (M1) zwischen den Stadtteilen Haste und Düstrup (Bild 1). Die Aufladung der Batterien erfoLgt nach dem Prinzip des „opportunity charging". Dabei werden die Batterien während der Ruhezeit sowie während der Wendezeiten im Fahrbetrieb nachgeladen (Bild 2).
机译:城市和StadtwerkeOsnabrück公共交通工程的电气化充满信心地宣称了这一点。德国最长的电动公交线路在最初几个月的经验表明:该系统运行可靠,几乎没有任何问题。成功的关键是要勇于改变,并与驾驶员和乘客进行定期对话。到2022年,奥斯纳布吕克将拥有德国最大的电子铰接式公交车队,拥有62辆地铁公交车,这是该城市和StadtwerkeOsnabrück确立的目标,成为联合移动未来项目的一部分。 2019年3月底,五条地铁公交线路中的第一条投入运营。由荷兰的VDL公共汽车和旅游大巴运营的目前由13辆电池驱动的铰接式公共汽车组成的车队为Haste和Düstrup地区之间的13公里MetroBus 1号线(M1)提供服务(图1)。电池按照“机会充电”原则充电,在车辆静止时和转弯时为电池充电(图2)。

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  • 来源
    《Verkehr und Technik》 |2019年第12期|459-460|共2页
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