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墨滴

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摘要

1日、JR東海が開発した東海道·山陽新幹線の新型車両「N700S」が営業運転を開始した。車両の荷棚、荷棚下パネルには、東海道新幹線で廃車となった700系のアルミ部材が再利用されており、「リサイクル」といろ観点でも大きな進化を遂げている▼従来、鉄道車雨のリサイクルは、車両の部位により使用されるアルミ合金種が異なり、スクラップ時の材料選別が難しく、廃車からの再生アルミは新しい鉄道車両用材料として品質を確保することが困難なため、鋳物やダイキャストとして再利用されるケースが多かった▼こうした背景から、リサイクル事業や廃棄物処理事業を手掛けるハリタ金属(富山県高岡市)がレーザーでアルミ合金を選別する技術を開発。
机译:由JR Tokai开发的Tokaido和Sanyo Shinkansen的新车“N700S”,由JR Tokai开发的新车“N700S”开发了销售运营。在船舶的运输腔中,由Tokaido Shinkansen报废的700系列铝合金成员被重新使用,“回收”也很大发展。传统上,铁路汽车雨的回收与部分不同车辆,所用的铝混合物物质不同,并且在刮擦时的材料分选是困难的,并且来自废车的再生铝难以将质量固定为新的铁路车辆,因此很难确保质量一辆新的铁路车辆。铸造和压铸有很多案例可以重用作为▼哈拉塔金属(富山县Takaoka City),该案件哈拉塔金属(富山县高冈市)处理回收企业和废物处理业务,开发选择铝合金的技术雷射。

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  • 来源
    《交通新聞》 |2020年第21588期|1-1|共1页
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