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墨滴

机译:墨滴

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摘要

1日夜、新交通システム.シーサイドライン新杉田駅で発生した列車逆走による車止めへの衝突事故。現在、国の運輸安全委員会による事故原因究明などが進められているが、調査結果は再発防止策も含めた鉄道の自動運転における今後の安全対策に生かされていくことを期待したい▼開業から30年。横浜市南部の地域住民の通勤通学、周辺レジャ—施設へのァクセス手段として、1日当たり約5万4000人が利用する。「自動運転で事故がなかつた。まさか逆走するとは思いも寄らなかつた」と語る横浜市長の言葉が事態の深刻さを物語る▼まもなく開業150年を迎える日本の鉄道だが、今日まで支え続けているのが幾多の経験をもとにした安全.安心への取り組み。とりわけ「衝突回避」の原則は、ATO(自動列車運転装置)やATC (自動列車制御装置)をはじめとした安全システムの開発、その後の進化にもつながつており、海外から信頼される根幹ともなつている▼技術の進歩は人々の生活に利便性という恩恵をもたらす。企業活動においては効率化.省力化.コストダウンといった效果を生み出す。しかし、それは「安全.安心」が確実に担保されているという大前提の上に成り立つべきものと考える▼近未来、さらなる鉄道の自動運転時代を迎えるにあたり、関係者は今回の事故を「対岸の火事」ではなく「他山の石」としてとらえるべきだろう。
机译:有一天,新的交通系统。由于反向运行,海滨线Shin Sugita站发生在火车反向运行。目前,促进了国家运输安全委员会的事故调查,但调查结果希望预计将与未来的铁路自动驾驶中的安全措施保持一致,包括复发预防措施▼。作为横滨市南部南部休闲设施的当地居民上课的一种手段,使用了每天约54,000人。 “我不是在自动驾驶中发生意外。对不起,对不起,对不起,我很抱歉,我打算回来,”横滨市长的话语的局面的严重性。这是一个日本铁路持续150年,但继续支持今天的安全基于许多经历。努力确保。特别地,“碰撞避免”的原理是开发安全系统,如ATO(自动列车驱动装置)和ATC(自动列车控制单元),也连接到随后的演进,并且也来自海外。▼进步在技​​术方面为人们的生活提供了方便的好处。高效的企业活动。劳动储蓄。产生降低成本等效果。然而,它被认为应该是关于“安全”的主要前提。在未来附近安全地保护▼,有关人员“在事故的另一边,它应该能够成为另一个人的石头山“而不是火。

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    《交通新聞》 |2019年第21325期|1-1|共1页
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