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摘要

日本の高速道路もその名の通り、高速時代に突入か。3月1日から東北自動車道と新東名高速道路での自動車走行における制限速度が時速120キロにアップする▼警察庁によると、昨年から試験的に行っていた100キロから110キロへのアップを受けて、事故発生状況や実勢速度などを通じ一定の安全レベルが確保できた、といろのが理由。トラックをはじめとする大型貨物車は現行通り80キロ規制。普通乗用車の制限速度アツプでどれだけ渋滞解消などにつながるのかは不透明だキロ走行可能区間は、東北道が花巻南IC~盛岡南IC(約27キロ)、新東名が新静岡IC~森掛川IC (約50キロ)間で、「あくまでも試行」といろ▼新東名は2012年4月に御殿場JCT丄ニケ日JCT間(約162キロ)で部分開通した新しい高速道路。神奈川県海老名市を起点に20年度内の全線開通を目指す。大半は直線区間、緩勾配、幅広走行車線が特徴で、「時速100キロ以上が自然と出てしまう」といった経験を持つ方も多いはずだ▼規制緩和に伴う速度超過件数•取り締まり件数は増えそろだが、一方で制限速度アップで昨年来から話題となっている「煽(あお)り運転」を誘発.助長させるのでは、と懸念の声も。運転マナーの悪さもそろだが、高速道路の走行ルールの徹底も必要だろろ。大惨事になる前に手当てしておくべきことは山ほどある。
机译:日本的高速公路赶紧在高速年龄作为他们的名字吗?从3月1日到东北高速公路和新的Tomei Expressway,汽车驾驶的速度限制高达120公里▼根据警察机构,距离100公斤至110公里的110公里,从去年开始测试了原因可以通过事故发生状态和实际速度等来保护安全水平。包括卡车在内的大型货运车为80公里的电流。它是一个不透明的千岩部分,它将连接到普通乘用车的取消率。大约50公里),“尝试最后一个”今天的新东部名称是在Gotemba Jct丄丄日之间部分开业的新高速公路(关于2012年4月162公里。旨在从卡奈瓦府出发的20财年开放。大多数是由直线部分,出差梯度和宽的汽车线的特征,并且有许多经验如100公斤或更多的经验,并且存在诸如出于自然之外的经验。但是,另一个手中,“AOI驾驶”是从去年的“AOI驾驶”引起的,这些“AOI驾驶”已经成为最后一次的主题。如果你保证,关注的声音。驾驶方式的糟糕性也是如此,但也可能有必要在高速公路上彻底推动规则。在你获得灾难之前,有很多东西可以与你保持一致。

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  • 来源
    《交通新聞》 |2019年第21247期|a1-a1|共1页
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