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Get a hands-on feel of how ARENA will work

机译:亲身体验ARENA的工作方式

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摘要

The World Congress In Stockholm will be the first opportunity for ITS professionals to see how Sweden's proposals to implement an HGV kilometre tax will work in practice. Visitors to the outdoor Experience Park will be able to hop on a small electric vehicle -just like taking a trip round Lego Land - and take a guided tour through a charging experience.rnDone it all before? Well, not quite like this. There are road user charging systems already in place in Europe but Sweden's ARENA project represents the first attempt to implement the business model that lies at the heart of the EETS (European Electronic Toll Service) Directive. EETS requires that the vehicle driver can pay for road usage using the same on board equipment, the same contract and with a single invoice, regardless of where he travels within Europe.
机译:斯德哥尔摩世界大会将是ITS专业人士的第一个机会,以了解瑞典实施HGV公里税的建议将如何付诸实践。室外体验公园的游客将能够乘坐小型电动汽车-就像在乐高乐园(Lego Land)上旅行一样-并通过充电体验进行带导游的游览。好吧,不太像这样。欧洲已经建立了道路使用者收费系统,但是瑞典的ARENA项目代表了首次实施商业模式的尝试,该商业模式是EETS(欧洲电子收费服务)指令的核心。 EETS要求车辆驾驶员无论在欧洲何处旅行,都可以使用相同的车载设备,相同的合同和一张发票来支付道路使用费用。

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  • 来源
    《Traffic engineering & control》 |2009年第8期|357-358|共2页
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  • 收录信息 美国《工程索引》(EI);
  • 原文格式 PDF
  • 正文语种 eng
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